专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]汽车传动转动发电装置-CN201410517000.9无效
  • 周炳强;刘波 - 镇江市高等专科学校
  • 2014-09-30 - 2015-01-21 - H02K7/18
  • 本发明属于汽车发电装置技术领域,具体涉及一种汽车传动转动发电装置。它包括发动机、离合器、变速器、传动以及发电装置,发电装置包括一个齿轮传动装置和发电机装置;齿轮传动装置包括一个截面形状为圆形的齿轮架,齿轮架通过齿轮架固定支架固定安装在车体上,齿轮架上均匀分布有多个齿轮轴,每个齿轮轴上安装有一个从动轮,多个从动轮分别与固定安装在传动上、随传动转动的主动轮相啮合;发电机装置包括多个发电机,多个发电机安装在发电机固定支架中,发电机固定支架被传动穿过,并且固定安装在车体上;每个从动轮的齿轮轴带动与之对应的发电机的转动发电。
  • 汽车传动轴转动发电装置
  • [实用新型]汽车传动转动发电装置-CN201420571243.6有效
  • 周炳强;刘波 - 镇江市高等专科学校
  • 2014-09-30 - 2015-03-04 - H02K7/18
  • 本实用新型属于汽车发电装置技术领域,具体涉及一种汽车传动转动发电装置。它包括发动机、离合器、变速器、传动以及发电装置,发电装置包括一个齿轮传动装置和发电机装置;齿轮传动装置包括一个截面形状为圆形的齿轮架,齿轮架通过齿轮架固定支架固定安装在车体上,齿轮架上均匀分布有多个齿轮轴,每个齿轮轴上安装有一个从动轮,多个从动轮分别与固定安装在传动上、随传动转动的主动轮相啮合;发电机装置包括多个发电机,多个发电机安装在发电机固定支架中,发电机固定支架被传动穿过,并且固定安装在车体上;每个从动轮的齿轮轴带动与之对应的发电机的转动发电。
  • 汽车传动轴转动发电装置
  • [实用新型]一种传动转动夹具-CN202221347245.8有效
  • 胡旭升;韦开理;邹海锋 - 广汽本田汽车有限公司
  • 2022-05-31 - 2022-09-09 - B25B5/14
  • 本实用新型公开了一种传动转动夹具,包括:夹紧座,包括第一夹紧座和第二夹紧座,第一夹紧座和第二夹紧座通过第一枢轴连接,形成可以开合的钳口结构,第一夹紧座设有朝向第二夹紧座方向的第一弧形钳口,第二夹紧座设有朝向第一夹紧座方向的第二弧形钳口,第一弧形钳口和第二弧形钳口限定出用于夹持传动的圆形空间,第一弧形钳口中设有第一胶垫,第二弧形钳口中设有第二胶垫,第一胶垫的底部和/或第二胶垫的底部设有反力弹性部件;手柄,用于带动第一夹紧座和第二夹紧座开合其更适用于汽车车底操作,能够牢牢夹紧传动,并避免弄花传动
  • 一种传动轴转动夹具
  • [实用新型]传动结构和转向传动-CN201621092688.1有效
  • 贾建华;田甜;董笑语;盛利;王磊;吴成;王云伟;刘俊祥 - 长城汽车股份有限公司
  • 2016-09-29 - 2017-03-22 - F16C3/035
  • 本实用新型涉及车辆传动领域,提供一种传动结构和转向传动传动结构,包括管,所述管的一端形成为滑动套接端;芯,所述芯的一端形成为滑动连接端,所述滑动连接端插接在所述滑动套接端内并能够轴向伸缩,其中,所述滑动套接端和所述滑动连接端之间设置有多个滚子、使各个所述滚子保持定位以相互间隔的限位件和能够向每个所述滚子施加沿所述芯的径向的弹性力的弹性件,所述滚子在所述弹性力的作用下被压紧于所述管的内壁或所述芯的外壁本实用新型所述的传动结构能够吸收芯管之间的振动,使得传动更加平稳,提高传动传动的使用寿命。
  • 传动轴结构转向
  • [发明专利]传动防误转动及限位装置-CN201010519495.0有效
  • 刘俊雷;谢剑锋;刘文胜 - 太原轨道交通装备有限责任公司
  • 2010-10-26 - 2011-02-16 - B61D7/24
  • 本发明属于传动机构的技术领域,具体是一种传动防误转动及限位装置,解决了传动机构既具有防误转动功能,又具有限位功能的问题。传动防误转动及限位装置,包括支座,支座顶部安装的倾斜的限位板,其特征在于支座上部安装可相对支座转动的顶块,顶块的转动方向与传动的方向平行,支座和限位板上对应顶块转动范围的区域内留有顶块的转动空间,顶块的自由端卡入与传动同步转动的零件上开设的缺口内。本发明具有如下有益效果:既有的限位装置或防误转动装置只有单一的功能,而防误转动及限位装置具有防误转动和限位两个功能,且结构简单、精巧、实用,成本较低。
  • 传动轴转动限位装置
  • [实用新型]传动防误转动及限位装置-CN201020576871.5无效
  • 刘俊雷;谢剑锋;刘文胜 - 太原轨道交通装备有限责任公司
  • 2010-10-26 - 2011-05-25 - B61D7/24
  • 本实用新型属于传动机构的技术领域,具体是一种传动防误转动及限位装置,解了决传动机构既具有防误转动功能,又具有限位功能的问题。传动防误转动及限位装置,包括支座,支座顶部安装的倾斜的限位板,其特征在于支座上部安装可相对支座转动的顶块,顶块的转动方向与传动的方向平行,支座和限位板上对应顶块转动范围的区域内留有顶块的转动空间,顶块的自由端卡入与传动同步转动的零件上开设的缺口内。本实用新型具有如下有益效果:既有的限位装置或防误转动装置只有单一的功能,而防误转动及限位装置具有防误转动和限位两个功能,且结构简单、精巧、实用,成本较低。
  • 传动轴转动限位装置
  • [发明专利]传动-CN201710585489.7在审
  • 杉山健一;间部靖丈 - 日立汽车系统株式会社
  • 2017-07-18 - 2018-02-02 - F16D3/221
  • 提供一种传动,能够从外部目视确认簧环的卡止状态。该传动具备部,其安装在一对车辆侧旋转轴即驱动源侧的输入(2)与驱动轮侧的输出(3)之间;作为接合部的第一、第二等速接头(J1、J2),其设置在该部与作为车辆侧旋转轴的输入和输出之间;筒状部(40),其设置于该各等速接头,在内周侧插入有输入和输出;贯通孔(41、42),其在该筒状部的一部分的周向范围贯通形成,在输入和输出插入到筒状部的内周侧的状态下与在该输入和输出的外周侧设置的卡止槽
  • 传动轴
  • [发明专利]传动-CN201711251970.9在审
  • 李雅达 - 李雅达
  • 2017-12-01 - 2019-06-11 - F16C3/02
  • 本发明公开了一种传动,所述传动包括体、传动齿轮组、栅条阵列;所述传动齿轮组至少包括第一齿轮和第二齿轮,所述第一齿轮和所述第二齿轮分别设置于所述体的两端;所述栅条阵列包括至少两栅条,所述栅条设置于所述体的表面本发明能提高传动的结构强度,避免传动断裂。
  • 传动轴齿轮栅条轴体传动齿轮组断裂
  • [发明专利]传动-CN202110373547.6在审
  • 朱正平 - 杭州华鼎新能源有限公司
  • 2021-04-07 - 2021-07-23 - F16C3/02
  • 本申请公开了传动传动包括若干平板及若干圆弧板,所述平板以及圆弧板一体成型地固定在一起,且平板与圆弧板合围在一起呈封闭管状;还包括加强筋,相邻的的两段平板通过加强筋一体成型地固定在一起,加强筋呈圆弧状本申请所提供的传动具有如下有益效果:利用方管抗弯性能较优的特性,利用圆管抗扭性能较优的特性利用加强筋的提高主轴的刚度和强度作用,在用钢量相等的情况下,本种结构的传动可以承受更强的风载荷。
  • 传动轴
  • [发明专利]传动-CN202080018096.8在审
  • 石仓健一郎;杉山健一 - 日立安斯泰莫株式会社
  • 2020-01-28 - 2021-10-19 - F16D3/223
  • 传动设有等速接头,该等速接头具备:旋转轴和与所述旋转轴相连的内圈部件;在所述旋转轴的相对于旋转轴线的方向的径向上配置于内圈部件的外周的滚动体;筒状的外圈部件,在所述径向上设于所述滚动体的外周,并且所述旋转轴的旋转力经由所述滚动体传递到该外圈部件
  • 传动轴

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