[实用新型]车辆的副车架组件以及车辆有效
| 申请号： | 201820356477.7 | 申请日： | 2018-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN208248297U | 公开（公告）日： | 2018-12-18 |
| 发明（设计）人： | 侯建勇 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆的副车架组件以及车辆，车辆的副车架组件包括：副车架、移动支架、悬置支架和紧固件，副车架上设置有移动槽；移动支架配合在移动槽处，移动支架包括上安装板，上安装板位于副车架的上方；悬置支架设置于上安装板上，悬置支架用于支承车辆的动力装置；紧固件穿过副车架、移动支架和悬置支架以固定三者，其中，移动支架在紧固件未固定时可在移动槽内移动。由此，通过副车架、移动支架、悬置支架和紧固件的配合，能够实现动力装置的位置调节，可以使副车架组件适用于多种不同的车型，从而可以提升副车架组件的通用性，进而可以节约副车架组件的开发成本，并且，也可以缩短副车架组件的开发周期。 | ||
| 搜索关键词： | 副车架 移动支架 悬置支架 紧固件 上安装板 移动槽 动力装置 本实用新型 开发周期 位置调节 支承车辆 组件包括 配合 车型 穿过 节约 移动 开发 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的副车架组件，其特征在于，包括：副车架，所述副车架上设置有移动槽；移动支架，所述移动支架配合在所述移动槽处，所述移动支架包括上安装板，所述上安装板位于所述副车架的上方；悬置支架，所述悬置支架设置于所述上安装板上，所述悬置支架用于安装车辆的动力装置；紧固件，所述紧固件穿过所述副车架、所述移动支架和所述悬置支架以固定三者，其中，所述移动支架在所述紧固件未固定时可在所述移动槽内移动。
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- 2015-10-30 - 2019-07-16 - B62D21/11
- 在此公开的技术涉及一种车桥支架(10)。该车桥支架包括框架结构(100)和支撑牵杆(400)。框架结构(100)构造有上部的纵梁结构区段(110)、下部的纵梁结构区段(120)、下部的框架结构附接区域(162)和上部的框架结构附接区域(150)。上部的纵梁结构区段(110)在驱动轴(200)上方延伸，下部的纵梁结构区段(120)在驱动轴(200)下方延伸。下部的框架结构附接区域与下部的纵梁结构区段构成为整体或者与之连接。支撑牵将下部的框架结构附接区域与上部的框架结构附接区域相连接。上部的框架结构附接区域设置为比下部的框架结构附接区域更靠近车身连结部。
- 一种汽车底盘的自动升降系统-201821528774.1
- 凡磊;王海;杨春来;郑衍畅;欧阳军 - 安徽工程大学
- 2018-09-19 - 2019-07-12 - B62D21/11
- 本实用新型提供一种汽车底盘的自动升降系统，它包括车架（1），其特征在于：在车架（1）两侧分别一组油缸（2），在每个油缸（2）均设有连杆机构（3），连杆机构（3）的一端与车桥（4）连接配合。本实用新型结构简单，使用方便，通过车架的升降，方便了腿脚不便者的上下车。
- 具有车桥支架的机动车-201680023320.6
- A·施滕岑伯格;C·德比亚西;E·塔姆 - 宝马股份公司
- 2016-04-08 - 2019-07-12 - B62D21/11
- 本发明涉及一种具有车桥支架的机动车，所述车桥支架包括至少两个至少近似沿车辆纵向方向定向的纵梁和至少一个连接所述纵梁的横梁，所述纵梁和横梁形成第一结构单元，所述车桥支架设置在用于对车轮导向的导杆的至少部分铰接式的支撑装置旁边，用以接纳用于车辆的电机式驱动单元。除了形成第一结构单元的各梁之外，以第二结构单元的形式设有两个另外的纵梁和一个另外的连接所述另外的纵梁的横梁，所述第二结构单元在车桥支架安装在水平停放的车辆中的状态下沿竖直方向观察位于第一结构单元下方并且与第一结构单元可拆卸地连接，在车辆每侧上，多个设置的对车轮导向的导杆中的至少一个导杆至少部分铰接式地支撑在每个结构单元处。
- 具有副车架和缓冲结构的用于机动车的组件-201610987044.7
- M.托勒;J.巴特齐克;A.冈瑟 - 奇昊汽车德国有限责任公司
- 2016-11-09 - 2019-07-09 - B62D21/11
- 本文描述一种用于机动车的组件1，所述组件具有用于连接车轮悬架的副车架2，所述副车架2以壳形结构的方式实施并且具有上壳4和下壳3。所述壳部3、4包围壳部内腔并且刚性相连。所述组件1还包括缓冲结构9。所述缓冲结构9依据嵌入件的类型完全或部分地集成至所述副车架2的壳部内腔并且以无法挪动的方式布置在所述壳部内腔中。
- 一种前独立桥副车架-201910266445.7
- 唐兴明;侯锦毅;李长松;何伟龙;许炜;陈梦文 - 北京北方华德尼奥普兰客车股份有限公司
- 2019-04-03 - 2019-06-25 - B62D21/11
- 本发明属于低入口客车前桥辅助部件领域，具体涉及一种前独立桥副车架，其特征在于：由分别垂直设置在底组合框两端的左组合框和右组合框组成，左组合框和右组合框对称，左组合框、右组合框均由各自的摇臂支座、减震器支架、加强板、立柱、侧支柱、加强板立柱、立柱底座组成相同连接关系；左组合框或右组合框的连接关系为：两个立柱分别垂直设置于一个立柱底座两侧，两个侧立柱分别将各自立柱中上部和立柱底座对应一侧相连，加强板设置在两个立柱之间，加强板外侧依次水平设置有一个摇臂支座、一个减震器支架、一个摇臂支座，在加强板上部和下部分别设置加强板立柱。本发明避免使用特定前桥、避免前桥喷漆和烘烤中带来的损伤影响、承载能力强。
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