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[发明专利]具有液压回弹止动器的减震器-CN202180071385.9在审
发明人： S·索蒂尔;A·圣蒂尼;M·祖卡;E·弗图纳托;M·戈亚 -专利权人：马瑞利悬挂系统意大利公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F16F9/49 文献下载
摘要：一种液压减震器(10)，特别是用于车辆悬架，包括圆柱形管(14)、杆(18)、主活塞(20)和液压止动器(30)，液压止动器(30)包括杯状体(32)和辅助活塞(34)，辅助活塞(34)包括由塑料制成的圆柱体(50)、同样由塑料制成的密封环(54)和由金属材料制成的环形体(60)，适于形成圆柱体(50)的支撑表面或轴向支撑座。
具有液压回弹止动器减震器

[发明专利]用于制造车辆后悬架的复合扭梁轴的方法-CN201880050126.6有效
发明人： A·圣蒂尼;M·戈亚;F·普利纳 -专利权人：悬挂系统股份有限公司
申请日： 2018-07-30 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60G21/05 文献下载
摘要：扭梁轴(10)包括横梁构件(12)和一对金属纵臂(14)，每个纵臂牢固地连接至横梁构件(12)的相应端部。横梁构件(12)具有混合结构，该混合结构具有复合材料的中央元件(22)以及牢固地连接至中央元件(22)的一对金属侧向元件(24)，该复合材料具有用纤维增强的树脂基质。一旦横梁构件(12)被制造后，其具有中央元件(22)和牢固连接到中央元件(22)的两个侧向元件(24)，每个纵臂(24)焊接到横梁构件(12)相应的侧向元件(24)。
用于制造车辆悬架复合扭梁轴方法

[发明专利]一种用于制造具有中空截面且由复合材料制成的机动车辆的结构部件的方法，特别是悬架臂，以及通过该方法获得的悬架臂-CN202180054198.X在审
发明人： S·索蒂尔;A·圣蒂尼;M·戈亚 -专利权人：马瑞利悬挂系统意大利公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B29C70/86 文献下载
摘要：一种用于制造汽车悬架的悬架臂(9)的方法，包括制备复合预浸材料的步骤；通过在封闭模压机中模压成型，成形所述复合预浸材料以获得两个各自的半壳(10)；组装所述两个半壳(10)，使得所述半壳形成芯(12)，在所述芯(12)内限定空腔(14)；准备额外的复合装料并将它们放置在模具内；通过在封闭模压机中模压成型，成形所述装料，从而使每个半壳(10)完全被它们覆盖，从而使所述半壳产生完全包围所述芯(12)的外部主体(16)。
一种用于制造具有中空截面复合材料制成机动车辆结构部件方法特别是悬架以及

[发明专利]具有复合纤维子框架的金属横向构件-CN201680017472.5有效
发明人： M·戈亚;A·圣蒂尼 -专利权人：悬挂系统股份有限公司
申请日： 2016-03-22 - 公布日： 2019-08-30 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：适于机动车辆前部悬架的横向构件包括：金属的第一结构(12)；结合到第一结构(12)的复合材料的第二结构(14)；和多个安装构件(16)，多个安装构件(16)通过第一结构(12)连接到彼此以便允许将前部悬架的一个或多个部件安装到横向构件(10)上，其中第二结构(14)包括完全由具有聚合物基体的复合材料制成的基部主体(26)，以及至少一个增强元件(28)，所述增强元件(28)在其预定区域内牢固地连接到基部主体(26)，以便对横向构件的总机械强度和刚度有所贡献；由此第二结构包括在横向方向上延伸的主要部分(20)，从主要部分(20)的相对端部向后突出的一对纵向附件(22)，以及分别从相应的纵向附件(22)向上延伸的一对支杆(24)。
具有复合纤维框架金属横向构件