[实用新型]一种纯电动汽车四合一体电机控制器有效
| 申请号： | 201820289562.6 | 申请日： | 2018-03-01 |
| 公开（公告）号： | CN207884519U | 公开（公告）日： | 2018-09-18 |
| 发明（设计）人： | 吴静波 | 申请（专利权）人： | 弘允新能源（上海）有限公司 |
| 主分类号： | H02P5/46 | 分类号： | H02P5/46 |
| 代理公司： | 上海宏京知识产权代理事务所(普通合伙) 31297 | 代理人： | 邓文武 |
| 地址： | 201616 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种纯电动汽车四合一体电机控制器，其包括电容、IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D、PCB电路板；所述电容的一侧外接动力电池组，电容的另一侧接所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D；所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D均分别与所述PCB电路板连接，所述PCB电路板留有插件接口接插件；所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D分别连接各自的执行机构。 | ||
| 搜索关键词： | 电容 纯电动汽车 一体电机 控制器 本实用新型 动力电池组 插件接口 接插件 外接 | ||
【主权项】：
1.一种纯电动汽车四合一体电机控制器，其特征在于，其包括电容、IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D、PCB电路板；所述电容的一侧外接动力电池组，电容的另一侧接所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D；所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D均分别与所述PCB电路板连接，所述PCB电路板留有插件接口接插件；所述IGBT管A、IGBT管B、IGBT管C、IGBT管D分别连接各自的执行机构。
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- 王浩;李锦贵;黄伟生;曹登国 - 湖南柿竹园有色金属有限责任公司
- 2018-08-10 - 2019-03-01 - H02P5/46
- 本实用新型公开了一种变频器一拖二控制电路，包括启动柜，所述启动柜内部顶端安装有转换开关，所述转换开关通过变频器连接有第一中间继电器，所述转换开关另一端通过第一中间继电器连接有第二交流接触器，所述第二交流接触器输出端连接至一号泵输入端，所述转换开关通过并联电路连接有按钮开关，所述按钮开关连接至第三中间继电器，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，可以根据实际浮选情况，实现变频器一拖二，降低了泵密封件磨损漏浆、环泵管道和气泡发生器容易磨损穿孔漏浆的问题，也提高了电机和循环泵的使用寿命。
- 一种用于水下的冗余直流电机驱动器-201811524657.2
- 生祥 - 美钻深海能源科技研发（上海）有限公司;美钻石油钻采系统（上海）有限公司
- 2018-12-13 - 2019-02-15 - H02P5/46
- 本发明公开了一种用于水下的冗余直流电机驱动器，包括：负载反馈放大模块，用于将当前直流电机的运行电流放大处理得到负载反馈信号；两个主控制器模块，其输入端连接于负载反馈放大模块，执行CAN总线传输过来的控制指令产生一初始电机控制信号并与负载反馈放大模块的负载反馈信号进行运算得到第一、二电机控制信号；两个隔离模块，其电路连接于第一、二主控制器模块，用于隔离所述的第一、二电机控制信号；电机驱动模块，其输入端分别连接于两个隔离模块，用于根据隔离后的第一、二控制信号控制驱动直流电机。
- 智能功率模块的驱动IC电路、智能功率模块及空调器-201821191216.0
- 李叶生;冯宇翔 - 广东美的制冷设备有限公司;美的集团股份有限公司
- 2018-07-24 - 2019-02-05 - H02P5/46
- 本实用新型公开了一种智能功率模块的驱动IC电路、智能功率模块及空调器，该智能功率模块的驱动IC电路包括逻辑输入缓冲电路、第一上桥驱动电路、第二上桥驱动电路、第一下桥驱动电路、第二下桥驱动电路及PFC驱动电路；第一上桥驱动电路用于驱动与外部第一电机所对应的上桥臂开关管的工作；第一下桥驱动电路用于驱动与外部第一电机所对应的下桥臂开关管的工作；第二上桥驱动电路用于驱动与外部第二电机所对应的上桥臂开关管的工作；第二下桥驱动电路用于驱动与外部第二电机所对应的下桥臂开关管的工作；PFC驱动电路用于驱动外部PFC开关管的工作。本实用新型提高了智能功率模块的集成度。
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