[发明专利]一种碳纤维顶盖连接工艺在审
| 申请号： | 201810949966.8 | 申请日： | 2018-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN109263733A | 公开（公告）日： | 2019-01-25 |
| 发明（设计）人： | 王克坚;刁克河;朱富强;徐建龙 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/02 | 分类号： | B62D27/02;C09J5/02 |
| 代理公司： | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人： | 刘翔 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种碳纤维顶盖连接工艺，包括如下步骤：将碳纤维顶盖的第一结合面和铝合金车身的第二结合面作打磨和清洁处理；在第二结合面上涂抹一层激活剂，再涂抹一层底涂剂，在底涂剂表面干燥后，在底涂剂的表面涂抹粘接剂；在第一结合面上涂抹一层激活剂；使用夹具将所述碳纤维顶盖压合至所述铝合金车身上，使得第一结合面和第二结合面相对应；对所述碳纤维顶盖和所述铝合金车身的结合处烘烤。本发明提供的碳纤维顶盖连接工艺，提高了粘结强度，提升了粘接的可靠性。缩短了粘接剂的固化时间，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 顶盖 碳纤维 连接工艺 底涂剂 结合面 涂抹 铝合金车身 种碳纤维 激活剂 粘接剂 夹具 表面干燥 表面涂抹 铝合金车 清洁处理 生产效率 结合处 烘烤 压合 粘接 粘结 固化 打磨 | ||
【主权项】：
1.一种碳纤维顶盖连接工艺，其特征在于，包括如下步骤：A：提供碳纤维顶盖、铝合金车身、激活剂、底涂剂及粘接剂；B：将所述碳纤维顶盖的第一结合面和所述铝合金车身的第二结合面作打磨和清洁处理；C：在所述第二结合面上涂抹一层所述激活剂形成激活剂层，再在所述激活剂层的表面涂抹一层所述底涂剂形成底涂剂层，在所述底涂剂层表面干燥后，在所述底涂剂层上涂抹所述粘接剂；D：在所述第一结合面上涂抹一层所述激活剂；E：使用夹具将所述碳纤维顶盖压合至所述铝合金车身上，使得所述第一结合面和所述第二结合面相对应，并通过所述粘接剂将所述第一结合面和第二结合面粘接在一起；F：对所述第一结合面和第二结合面粘接的结合处烘烤至粘接牢固。
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- 本实用新型提供了一种铝合金异型材铆接组件，包括立柱、腰帮、大角码、环槽铆钉、梦卜钉；所述立柱的两侧分别贴合连接腰帮，腰帮水平设置，所述U形凹腔朝上；所述大角码为两个，分别设于立柱两侧；所述大角码的一侧直边贴合凸柱侧面，另一侧直边贴合U形凹腔的底部；所述环槽铆钉依次穿过大角码、凸柱的腔槽、大角码将大角码与凸柱铆接固定在一起；所述梦卜钉穿过大角码、腰帮的底部将腰帮与大角码铆接固定在一起。本实用新型的一种铝合金异型材铆接组件，其采用铆接方式，增加结构稳固性能；能解决焊接过程中人为的少焊、漏焊等问题；铆接有固定的位置和孔位，易于质检检查，提高效率。
- 行李箱地板连接结构及车辆-201821172309.9
- 陆群;罗志强 - 苏州华特时代碳纤维有限公司
- 2018-07-23 - 2019-04-30 - B62D27/02
- 本实用新型提供了一种行李箱地板连接结构及车辆，其中，该行李箱地板连接结构包括：行李箱地板本体和车身骨架；其中，行李箱地板本体设置于行李箱内，行李箱地板本体与车身骨架的第一连接部之间设置有第一密封件，第一连接部的预设位置处设置有第一紧固件，行李箱地板本体通过第二紧固件与第一紧固件相配合，以与车身骨架相连接。本实用新型中，通过在行李箱地板本体与车身骨架的第一连接部设置第一密封件，并在第一连接部的预设位置通过第一紧固件和第二紧固件的相配合，且在第一紧固件与第二紧固件之间设置第二密封件，保证了行李箱地板本体与车身固件的密封连接。
- 车辆-201821150241.4
- 托马斯·约瑟夫·西科恩;阿莫勒·仓根;瑞恩·德兰尼;萨姆森·吴;彼得·泰;贾马尔·汉迷迪 - 福特全球技术公司
- 2018-07-19 - 2019-04-26 - B62D27/02
- 本实用新型提供一种车辆，其包括：罩；支柱塔；以及支架，支架包括：连接至支柱塔的一对支柱‑塔附接件；在一对支柱‑塔附接件之间延伸的前横向构件和后横向构件，后横向构件附接至罩；以及网格结构，网格结构将前横向构件和后横向构件互连且具有肋，肋在前横向构件和后横向构件之间间隔开的节点处彼此连接。本实用新型还提供另一种车辆。本实用新型的目的在于提供一种车辆，以至少实现利用在支柱塔之间延伸的支柱‑塔支架来提高单体的侧向刚度。
- 铝车身型材连接结构-201821245173.X
- 雷雨成 - 苏州同捷汽车科技发展有限公司
- 2018-08-03 - 2019-04-02 - B62D27/02
- 本实用新型公开一种铝车身型材连接结构，涉及汽车制造领域，包括第一型材、第二型材、连接接头、第一连接件和第二连接件，所述连接接头通过所述第一连接件固定于所述第一型材的一侧，所述第二型材通过所述第二连接件固定于所述连接接头上。本实用新型的铝车身型材连接结构，在强度稳定的前提下，减少零件的焊接变形，优化加工工艺，提高生产效率，进一步提升机械性能稳定性及生产效率。
- 专利分类
