[发明专利]一种减少城市道路拥堵的方法在审
| 申请号： | 201810938678.2 | 申请日： | 2018-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN108831169A | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 屈魏涛 | 申请（专利权）人： | 屈魏涛 |
| 主分类号： | G08G1/087 | 分类号： | G08G1/087 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 726299 陕西省商*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明一种减少城市道路拥堵的方法公开了双向车道内侧的第一车道和第二车道、交通警察控制器、车内控制器，其中双向车道内侧的第一车道和第二车道共同组成一种可调配的多元化公路，该多元化公路是可逆行驶的。其中第一车道和第二车道共同组成一种可调配的多元化公路通行顺序是可逆性调节的，通行中遇到的事件，交通管制可以附加第一车道或者第二车道交通引流来疏导交通，根据多元化公路的整体讯息，交通警察可以预知在高峰期通过多元化公路的车辆数量，交通部门可以制定相应的针对性的限号限流交通管制制度，灵活性较强，可以在公路交通的主干道进行大范围推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 车道 多元化 公路 城市道路拥堵 交通管制 交通警察 双向车道 调配 车内控制器 引流 车道交通 公路交通 交通部门 控制器 通行 可逆性 可逆 限流 主干道 疏导 行驶 交通 制定 | ||
【主权项】：
1.一种减少城市道路拥堵的方法，一种减少城市道路拥堵的方法，包括双向车道内侧的第一车道（1）和第二车道（2）、交通警察控制器、车内控制器，其特征在于车辆在主干道遇到拥堵事件，通过车内控制器发送信号给该路段交通警察控制器，交通警察通过交通警察控制器，发出车辆在第一车道（1）和第二车道（2）组成的多元化道路优先快速通行的讯息。
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- 本发明实施例提供一种交通数据处理方法、装置及系统，所述方法包括：分别与车载单元及信号控制装置建立连接通道；接收并存储所述车载单元发送的初始信息，所述初始信息包括车辆信息以及行车路线；接收所述车载单元每隔预设时间间隔发送的当前位置信息；当所述车辆的当前位置与所述交通路口的距离在预设范围内，向所述信号控制装置发送交通放行指令，以使所述车辆通过所述交通路口；当所述车辆通过所述交通路口之后，向所述信号控制装置发送交通恢复指令，以使所述信号控制装置按照预设规则进行交通信号灯的控制。所述方法有利于特种车辆快速、安全的到达现场，执行任务；且由于服务器中存储了车辆信息和行车路线，有利于实现对车辆的监控和管理。
- 一种面向多目标的城市紧急救援交通信号恢复过渡方法-201811084554.9
- 姚佼;赵靖;王嘉文;杨媛媛;周溪召;韩印;张凯敏;倪屹聆;戴亚轩;邵楚薇;王品乘;韦钰 - 上海理工大学
- 2018-09-17 - 2019-01-08 - G08G1/087
- 本发明涉及一种面向多目标的城市紧急救援交通信号恢复过渡方法，首先选取排队长度差异性和车均延误为紧急救援信号过渡目标，建立两个过渡目标的过渡优化模型，通过功效函数法建立两个过渡目标的综合评价模型，再利用变异系数法确定选取的两个过渡目标参数权重，建立紧急救援过渡模型的多目标评价函数模型；最后经过遗传算法求解紧急救援过渡模型的多目标评价函数模型的最优解集，即得到紧急救援多目标信号过渡优化方案。本发明方法充分考虑排队长度差异性车均延误两个指标，明确区分各优化目标所占的权重，精确处理多目标的配时需求，提高信号过渡效率，降低交通成本。本发明具有高效性、可靠性。
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