[发明专利]电动控制缓冲装置有效
| 申请号： | 201710259358.X | 申请日： | 2017-04-20 |
| 公开（公告）号： | CN106958399B | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 林桂霖;苏忠樑 | 申请（专利权）人： | 深圳市安泊达元器件有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/611 | 分类号： | E05F15/611;E05F15/70;H02K7/116 |
| 代理公司： | 深圳茂达智联知识产权代理事务所(普通合伙) 44394 | 代理人： | 夏龙 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市龙华新区观*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动控制缓冲装置，包括电机和变速箱，所述变速箱设于电机的输出端，还包括感应器、主动块、从动块和阻尼器，所述主动块由变速箱驱动旋转，所述主动块一端设有凸部，所述从动块包括转动部和拨动部，所述拨动部与凸部设于同一平面上，所述阻尼器与从动块的转动部连接，所述感应器用于感测主动块的转动位置。本发明公开的电动控制缓冲装置，既可自动控制又可手动控制，且转动平顺。 | ||
| 搜索关键词： | 主动块 电动控制 缓冲装置 变速箱 从动块 转动 感应器 阻尼器 凸部 拨动 电机 驱动旋转 手动控制 转动位置 输出端 平顺 感测 | ||
【主权项】：
1.一种电动控制缓冲装置，包括电机和变速箱，所述变速箱设于电机的输出端，其特征在于，还包括感应器、主动块、从动块和阻尼器，所述主动块由变速箱驱动旋转，所述主动块一端设有凸部，所述从动块包括转动部和拨动部，所述拨动部与凸部设于同一平面上，所述阻尼器与从动块的转动部连接，且所述转动部的中部设有驱动孔，所述阻尼器的一端的阻尼输入轴设于从动块转动部的驱动孔中，所述感应器用于感测主动块的转动位置。
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- 一种内置式电动门窗，其通过使用蜗轮蜗杆带动长杆旋转，使窗扇打开，以完成窗扇的自动开合，包括：驱动单元，其设置在窗框内部，用以输出动力；从动单元，其设置在窗扇内部，用以带动窗扇旋转；连接杆，其两端分别与所述驱动单元和从动单元连接。所述内置式电动门窗结构简单，使用方便，能够广泛应用于各种门窗中，且各零件内置，使门窗更加整洁和美观。
- 用于车辆的非接触操作感测装置以及电容传感器-201820809073.9
- 高柳均 - 爱信精机株式会社
- 2018-05-28 - 2019-05-21 - E05F15/611
- 一种用于车辆的非接触操作感测装置包括：电容传感器(20)，其具有一个电线(24)，电线(24)附接至车体(11)中的靠近设置金属部件(15)的位置的部分，电线(24)被折叠以具有平行布置的部分，并且形成线圈电极(21)，电容传感器(20)的电容根据相对于车体的非接触操作而变化，其中，线圈电极中平行布置的电线部分之间的间隔在靠近金属部件的部分处比远离金属部件的部分处更窄。
- 用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件-201710171068.X
- 克里斯蒂安·赫尔曼;沃尔夫冈·于贝尔 - 布罗泽汽车部件制造班贝克有限公司
- 2017-03-21 - 2019-05-07 - E05F15/611
- 本发明涉及一种用于相对于车辆的固定部段调节调节元件的组件，包括电动调节调节元件的驱动马达和传输元件。可电操纵的联接装置在联接状态中将驱动马达与传输元件联接以将调节调节元件的调节力施加到传输元件上并在断开状态中将驱动马达与传输元件断开。可电操纵的锁止装置将调节元件与车辆的固定部段锁止在闭合位置中，锁止装置在锁止状态中锁止以将调节元件相对于固定部段锁在闭合位置中，在解锁状态中解锁以相对于固定部段调节调节元件。用于控制驱动马达、联接装置和锁止装置的控制装置构成为使联接装置从断开状态转换为联接状态以使调节元件离开闭合位置且控制驱动马达以将调节力施加到传输元件上，并随后使锁止装置从锁止状态转为解锁状态。
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