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[发明专利]一种燃料电池车用集成控制装置及过流保护控制方法-CN202010040495.6有效
发明人：周广波;潘永昌;周梦来 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本发明属于车用集成控制装置技术领域，具体涉及一种燃料电池车用集成控制装置及过流保护控制方法。具体地控制装置包括控制主板以及均与所述控制主板连接的第一回路和第二回路，所述第一回路用于控制整车上的空调输出及DC/DC配电输出，所述第二回路用于控制整车上其他高压器件配电输出。本发明用于解决传统四合一集成控制装置集成度不高且存在安全隐患和能源浪费的问题。通过与控制主板连接的第一回路和第二回路，满足燃料电池客车在行驶状态和充电状态的配电需求，高度集成化，降低成本，高效省电且安全，同时，通过与CPU连接的油泵温度采集模块和气泵电流采集模块，使得装置整体具有油泵电机过热保护、气泵电机过流保护，可靠省心。
一种燃料电池集成控制装置保护方法

[实用新型]一种运输车底架-CN202320936229.0有效
发明人：隗彦超;马燕兵 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本实用新型属于底架技术领域，尤其涉及一种运输车底架。其包括：至少两纵梁组件、若干横梁组件、边框梁及钢板。若干横梁组件依次间隔设置于两纵梁组件上形成骨架，横梁组件与纵梁组件交叉处固定有连接件，骨架中沿纵梁组件延伸方向对称分布有两避让区域，避让区域中分别通过两辅助纵梁连接前后两侧横梁组件；边框梁连接于若干横梁组件两端；钢板铺设于横梁组件上远离纵梁一面。本实用新型用于解决传统底架重量重成本高且稳定性差的问题。
一种运输车底架

[发明专利]一种电动客车驱动能耗优化方法-CN202310206373.3在审
发明人：季金强;李桉楠;刘瑶秋;胡荣俊;卜胜 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了电动客车技术领域内的一种电动客车驱动能耗优化方法。该方法包括以下步骤：S1:获取运营路线信息、客户需求信息、订单配置信息；S2:在高程地图中获取运营路线的经纬度信息及高程信息、持续坡度和最大坡度信息；S3:根据运营路线信息、客户需求信息、订单配置信息建立整车动力模型；根据经纬度信息、高程信息、持续坡度和最大坡度信息建立道路工况模型，根据整车动力模型和道路工况模型仿真分析计算动力性需求信息；S4:根据运营路线信息、客户需求信息、订单配置信息、持续坡度和最大坡度信息、动力性需求信息，标定车辆的驱动性能参数。该方法解决了现有技术中电动客车性能过剩的问题，优化了性能配置，有效降低能耗。
一种电动客车驱动能耗优化方法

[发明专利]一种汽车CAN报文收发缓冲方法-CN202310067615.5在审
发明人：徐希翼;季金强 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2023-01-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H04L12/40 文献下载
摘要：本发明属于车辆通讯的技术领域，具体涉及一种汽车CAN报文收发缓冲方法。本发明包括：当CAN接收中断服务函数，收到报文进入所述缓冲区管理模块；(1)：通过查找索引进行所述结构体数组查找判断报文ID是否为新报文ID，若为新报文ID进入(2)，否则进入(3)；(2)：若判断此报文ID为新报文且缓冲区未满，进入(4)更新报文周期；(3)：若判断此报文ID为之前已存过的旧报文，进入(4)更新报文周期；(4)：在1S定时器中，计算出报文周期更新到数据缓冲区内。本发明用于解决现有技术中接收报文和发送报文的速率相差过大且对发送报文的周期性有要求时，容易造成设备卡顿、程序卡死的技术问题。
一种汽车 can 报文收发缓冲方法

[发明专利]新能源带附件动力总成系统、动力传递方法及新能源汽车-CN202310088847.9在审
发明人：周梦来;周广波;胡荣俊;张景玲;季金强 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60K17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源带附件动力总成系统、动力传递方法及新能源汽车，包括：第一电机、行星减速器、传动机构、离合器A、第二电机、水泵、气泵、离合器B、油泵、高压电源控制器，行星减速器与第一电机连接且具有输出端B，传动机构与输出端B连接并具有与油泵连接的轴A、与水泵连接的轴B，离合器A用于控制轴A与轴B的动力通断，离合器B设计于气泵与第二电机之间，第二电机还与轴A连接。本发明新能源带附件动力总成系统能够使得车辆在运行过程中，气泵、油泵、水泵等高低压附件可以直接使用主驱电机的动力，从而减少整车动力源，提高了整车电能利用率；同时系统还集成了整车高压控制器，减少高压节点，提升了整车的布置和设计效率。
新能源附件动力总成系统传递方法汽车

[发明专利]一种燃料电池汽车驾驶行为经济性的评价方法及装置-CN202211611459.6在审
发明人：刘瑶秋;季金强;赵苗苗 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-12-14 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池汽车技术领域内的一种燃料电池汽车驾驶行为经济性的评价方法及装置。该评价方法包括以下步骤：S1:通过监控报文获取各不良行为项的次数，根据各不良行为项的次数获取对应各不良行为项的分值；S2:根据各不良行为项期间的能耗与对应的正常驾驶期间的能耗计算获得各不良行为项的权重；S3:根据各不良行为项的分值和各不良行为项的权重计算获取驾驶行为评价得分。该评价方法在监控报文中采集对应的数据，对于不良驾驶行为对车辆运行能耗的影响进行量化分析，减少实验测算成本，并获得更客观的结论，根据结论反馈驾驶员从而实现能耗经济性优化的目标。
一种燃料电池汽车驾驶行为经济评价方法装置

[发明专利]一种纯电动客车自适应巡航纵向控制方法、装置及电子设备-CN202111132814.7有效
发明人：赵苗苗;黄萍;李桉楠;芮苏黔;刘瑶秋 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60W30/16 文献下载
摘要：本发明属于纯电动客车控制技术领域，提供一种纯电动客车自适应巡航纵向控制方法、装置及电子设备。该控制方法包括以下步骤：S1：计算安全车间距和紧急制动临界距离；S2：判定本车处于定速巡航模式或跟车巡航模式；S3:基于PID控制计算定速巡航模式下的期望纵向加速度或基于模型预测控制计算跟车巡航模式下的期望纵向加速度；S4：确定本车切换驱动或制动状态；S5：将期望纵向加速度转变为对应的电机驱动力矩或对应的车辆制动力，完成对车辆的控制。该控制方法无需对每辆车控制器增益系数进行参数标定，可实时输出期望纵向加速度，时效性强，在保证舒适性的前提下使车速尽快达到设定车速。
一种电动客车自适应巡航纵向控制方法装置电子设备

[实用新型]一种具有清洁擦拭功能的座椅和车辆-CN202223021286.0有效
发明人：赵子俊;洪棋;周梦来 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60S1/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有清洁擦拭功能的座椅和车辆，该座椅包括座椅底座和设于所述座椅底座一侧的清理机构，所述座椅底座的两侧分别设有第一支撑块和第二支撑块，所述清理机构包括设于所述第二支撑块的放置槽内的控制组件以及设于所述控制组件上的清洁组件，所述控制组件包括设于所述座椅底座下方的滑轨和适配在所述滑轨上的滑块，所述清洁组件包括位于所述座椅底座上方的清洁刷，所述清洁刷与所述滑块连接，以使得所述滑块能够带动所述清洁刷移动。本实用新型在工作时，通过控制组件的滑块在滑轨上滑动，带动清洁刷在座椅底座的表面移动，实现对座椅表面进行清洁擦拭的目的，解决了因车辆座椅较多需要工作人员逐个清理，较为费时费力的问题。
一种具有清洁擦拭功能座椅车辆

[实用新型]一种便于安装盘套的方向盘-CN202223138055.8有效
发明人：赵子俊;王伟;周梦来 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B62D1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于安装盘套的方向盘，包括：固定机构、拆分机构，固定机构包括：盘体A、插销组件、拨动组件，盘体A为开设有缺口的环形结构，插销组件连接于盘体，插销组件具有卡合块，卡合块滑动插设于缺口外壁对应开设的滑槽中，拨动组件连接于盘体A中并与卡合块连接，拨动组件用于控制卡合块伸出或者回缩至滑槽中，拆分机构包括：盘体B，盘体B为与缺口相匹配的弧形段，盘体B与盘体A连接形成完整的环形结构，盘体B两侧外壁对应卡合块开设有插槽。将盘体B与盘体A分离，由于盘体A缺失盘体B后已为非圆环形结构，不需要使得盘套发生很大形变便可以将盘套套在盘体A上，大大减小了用户安装盘套的困难程度。
一种便于安装盘方向盘

[发明专利]一种车辆线控底盘控制方法、装置、电子设备及介质-CN202111116380.1有效
发明人：刘瑶秋;赵苗苗;李桉楠;黄爱军;黄萍 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2021-09-23 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明属于汽车底盘控制技术领域，提供了一种车辆线控底盘控制方法、装置、电子设备及介质。本发明的车辆线控底盘控制方法包括：根据横向控制和纵向控制的控制需求，分别获取车辆行驶过程中的横向控制需求信号和纵向控制需求信号；基于横向控制需求信号和纵向控制需求信号，获取线控底盘的协调优化目标控制量；根据目标控制量获取补偿控制量，控制线控底盘执补偿控制量。采用本申请实施例中的技术方案，通过多目标协调控制获取协调优化目标控制量，求解优化的纵横向补偿控制量，执行控制器结合目标控制量和实际控制量，不断跟踪补偿控制，满足目标纵向加速度的同时，在保证车辆平稳控制的基础上，可达到最佳控制效果。
一种车辆底盘控制方法装置电子设备介质

[实用新型]一种电动客车通信控制器及充电系统-CN202221867074.1有效
发明人：宋哲焱;钱正华;王成 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-07-19 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本实用新型属于电动客车技术领域，提供了一种电动客车通信控制器及充电系统，其中电动客车通信控制器包括，主控PLC和信号收发单元，信号收发单元包括CAN收发器和RS232串行接口，CAN收发器和RS232串行接口均和主控PLC连接，CAN收发器以CAN通信方式使主控PLC和电动客车连接，RS232串行接口以PLC通信方式使主控PLC和欧标充电桩连接。本实用新型中的电动客车通信控制器中，CAN收发器以CAN通信建立电动客车和主控PLC之间的通信，RS232串行接口以PLC通信建立主控PLC和欧标充电桩之间的通信，基于单个的主控PLC实现了国产电动客车和欧标充电桩之间的通信，相较于现有多个控制器的方式，简化了充电的数据传输流程，提高了数据处理效率。
一种电动客车通信控制器充电系统

[实用新型]一种车用坡道报警触发机构-CN202222028643.X有效
发明人：王伟;赵子俊;芮苏黔 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-08-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60Q9/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆工程技术领域，尤其涉及一种车用坡道报警触发机构。其包括滚轮总成、传感器及控制单元，滚轮总成包括支架及滑动连接于支架上的滚轮，支架安装于车架底部前端，滚轮下端露出于支架的下端用于与坡道接触，滚轮可于支架上沿竖直方向滑动；传感器设置于所滚轮上方，传感器的感应端与滚轮间隔对应设置；控制单元分别与传感器及车辆的显示仪表连接。本实用新型用于解决车辆容易出现卡在坡度大的坡道上的问题。
一种坡道报警触发机构

[实用新型]一种客车侧舱门的密封结构-CN202221341538.5有效
发明人：王少鹏;蔡金良;凡骁;叶彪;高志军 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60J10/80 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车侧舱门的密封结构，包括：侧舱门、密封胶条一，侧舱门下端沿横向设置有插槽，密封胶条一包括插接端与密封端一，插接端插设于插槽中，密封端一位于插槽外侧，密封端一用于与裙边梁配合形成密封结构。通过在侧舱门内侧设置插槽并将密封胶条一插设于其中，使得密封胶条一不用安装于裙边梁，便于保证侧舱门开启后的进口空间大小，并且插接连接不需要额外涂胶，通过定位边一的限位能够保证密封胶条一稳定连接于侧舱门。
一种客车舱门密封结构

[实用新型]一种客车顶部侧装饰结构-CN202221231319.1有效
发明人：孙中泉;佘以才;唐文生;张猛 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-05-19 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： B60R13/02 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车装饰结构技术领域，尤其涉及一种客车顶部侧装饰结构。其包括支架底座、固定支架及装饰罩，支架底座安装于顶盖上，支架底座上间隔开设有若干腰型孔，腰型孔的长轴线垂直于支架底座的长度延伸方向，固定支架第一侧间隔开设有与腰型孔匹配的连接孔，装饰罩连接安装于固定支架的第二侧，装饰罩遮盖于固定支架的第二侧及远离顶盖一端。本实用新型用于解决装饰罩安装困难不灵活的问题。
一种客车顶部装饰结构

[实用新型]客车底盘防护装甲和客车-CN202221669005.X有效
发明人：王伟;房坚;钱正华 -专利权人： 扬州亚星客车股份有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车底盘防护装甲和客车，该防护装甲包括防护板和通风转换夹板，防护板的两侧设有安装板，防护板上形成有防护板通风孔和适配有检修盖板的放油检修口，通风转换夹板上形成有夹板通风孔和与检修盖板对应的检修条形孔，防护板和通风转换夹板通过转换调节件连接，以使得通风转换夹板能够相对防护板相对移动，进而使得防护板通风孔和夹板通风孔位置相对或相错。本实用新型的防护装甲用于防护发动机、变速箱，避免异物磕碰、弹射损伤，并在相应放油位置设有检修盖板，方便检修；防护板和通风转换夹板上还设有可启闭的通气孔，通过转换调节件调节通风转换夹板相对防护板的位置来控制通风变化，以适用于不同的环境中。
客车底盘防护装甲

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