[实用新型]一种自动变速器用液力变矩器油路有效
| 申请号： | 201220681552.X | 申请日： | 2012-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN202992149U | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 刘祥伍;张广瀚;于新涛;王书翰 | 申请（专利权）人： | 盛瑞传动股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H61/4008 | 分类号： | F16H61/4008 |
| 代理公司： | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人： | 李江 |
| 地址： | 261031 山东省潍坊市高新*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种自动变速器用液力变矩器油路，包括油泵和液力变矩器，油泵和液力变矩器之间设有主油路压力调节控制阀，主油路压力调节控制阀连接有主油路压力调节电磁阀，主油路压力调节控制阀与液力变矩器之间设有液力变矩器控制阀，液力变矩器控制阀连接有液力变矩器电磁阀，主油路压力调节控制阀的进油口与主油路压力调节控制阀的出油口之间连通有液力变矩器旁通油路，液力变矩器旁通油路上设有1mm节流孔，当油泵泵出的液压油流量过低或主油路压力调节控制阀出现故障时，旁通油路可为液力变矩器补充流量并增压，保证流向液力变矩器的液压油流量充足，进而保证了液力变矩器的正常工作，提高了液力变矩器的工作可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 自动 变速 器用 液力变矩器 油路 | ||
【主权项】：
一种自动变速器用液力变矩器油路，包括油泵（7）和液力变矩器（10），油泵（7）和液力变矩器（10）之间设有主油路压力调节控制阀（8），主油路压力调节控制阀（8）的控制端连接有主油路压力调节电磁阀（11），主油路压力调节控制阀（8）与液力变矩器（10）之间设有液力变矩器控制阀（9），液力变矩器控制阀（9）的控制端连接有液力变矩器电磁阀（12），其特征在于：所述主油路压力调节控制阀（8）的进油口与主油路压力调节控制阀（8）的出油口之间连通有液力变矩器旁通油路（4）。
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- 本发明涉及带模拟电子变速器挡位选择的自动变速器的液压控制系统。具体地，提供了一种用于变速器的液压控制系统，其包括与电子变速器挡位选择ETRS子系统连通的加压液压流体源。ETRS子系统包括ETRS阀、驻车机构、模式阀、锁阀组件和多个螺线管。ETRS子系统构造成在多种可能的故障状况期间提供所期望的操作状况。
- 一种具有缓冲功能的小型液力换挡变速操纵阀-201320397554.0
- 刘林欣;张良纲;张集武;李如光;张友乐 - 山东博士乐液压有限公司
- 2013-07-04 - 2013-12-18 - F16H61/4008
- 本实用新型公开了一种具有缓冲功能的小型液力换挡变速操纵阀，它包括上、下阀体，所述上、下阀体由螺栓固定连接；所述上阀体内设有阀杆
和阀杆
，所述阀杆
和阀杆
中部的外侧由内到外分别依次设有定位钢球、定位弹簧和定位丝堵；所述下阀体内设有梭阀芯、返还阀芯、缓冲阀芯和切断阀芯，所述返还阀芯和缓冲阀芯的连接处设有缓冲弹簧，所述切断阀芯的后端设有切断控制阀总成，切断阀芯的前端设有切断弹簧。本实用新型结构接单、使用方便，解决了现有技术存在换挡刹车液压油路切断不稳和换挡冲击的技术问题。
- 一种装载机用变速箱缓冲截断阀-201320334939.2
- 郑华利;周尧淼;朱海龙;王方辉 - 临海市江州机械有限公司
- 2013-06-08 - 2013-12-04 - F16H61/4008
- 本实用新型提供了一种装载机用变速箱缓冲截断阀，属于阀门技术领域。它解决了现有截断阀受到液压冲击较大等技术问题。本装载机用变速箱缓冲截断阀包括一个阀体，阀体上设有主阀杆、与油箱相联的第一油道、与离合器相联的第二油道和与油泵相联的主油道，主阀杆上具有一个凸肩，阀体上设有能够与凸肩配合的第一密封面和第二密封面，第一密封面位于主油道与第二油道之间，第二密封面位于第一油道与第二油道之间；本截断阀还包括一个设置在主油道处且能够对主油道内的液压油进行缓冲的减压阀杆。本实用新型具有能够对液压油进行缓冲和稳压等优点。
- 湿式双离合器液压控制系统及控制方法-201310331840.1
- 朱波;张青平;张农;魏跃远;柯南极 - 北京汽车新能源汽车有限公司
- 2013-08-01 - 2013-11-27 - F16H61/4008
- 本发明公开了一种湿式双离合器液压控制系统，包括依次顺序连接形成闭环的变速箱控制单元TCU、驱动电路、液压模块上的并列设置的电磁阀以及两个离合器，其中，TCU作为整个控制系统中枢，将来自离合器反馈的压力以及来自电磁阀的电流信号经过与控制系统中本身计算得到的当前的目标压力信号经过计算处理，对驱动电路发出占空比信号；占空比信号驱动驱动电路从而实现对电磁阀的控制，电磁阀控制液压模块对离合器的压力，从而实现离合器换挡动作。本发明还提供了上述湿式双离合器液压控制系统的控制方法，本发明的双离合器控制系统能够精确的控制DCT压力，实现良好的换挡压力控制。
- 一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀-201320319061.5
- 刘林欣;张良纲;张集武;李如光;张友乐 - 山东博士乐液压有限公司
- 2013-06-04 - 2013-11-13 - F16H61/4008
- 本实用新型公开了一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀，它包括阀体，所述阀体上设有进油口和挡位油口，所述进油口通过高压油管与油泵连接，所述阀体内设有换向阀、缓冲阀和刹车切断阀；其要点是所述缓冲阀，它包括缓冲阀芯，缓冲阀芯内设置缓冲内弹簧，缓冲阀芯外设置缓冲外弹簧，所述缓冲阀芯的前部设有蓄能器；所述刹车切断阀，它包括切断阀芯，所述切断阀芯的前部设有切断弹簧。本实用新型是通过缓冲阀芯及设在缓冲阀芯上的缓冲内弹簧、缓冲外弹簧和蓄能器之间的相互配合实现了缓冲换挡的目的，解决了现有技术换挡瞬间存在冲击的技术问题。
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