[实用新型]气门间隙调整螺栓总成有效
| 申请号： | 201120298995.6 | 申请日： | 2011-08-17 |
| 公开（公告）号： | CN202215317U | 公开（公告）日： | 2012-05-09 |
| 发明（设计）人： | 冯田 | 申请（专利权）人： | 东风汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/20 | 分类号： | F01L1/20 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 黄行军 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种气门间隙调整螺栓总成，包括调整螺栓、锁紧螺母和球窝，其中，调整螺栓的一端设有与锁紧螺母配合的螺纹，调整螺栓的另一端设有与球窝内的球形槽配合的球头，球头半球面上方的调整螺栓上设置有孔用挡圈，所述球形槽上设有与孔用挡圈配合的环形凹槽。本实用新型通过在调整螺栓上设置孔用钢丝挡圈，在球形槽上设置与孔用挡圈配合的环形凹槽，实现了调整螺栓球头在球窝内的运动被可靠约束，从而减少了由气门间隙调整螺栓总成造成的发动机故障。 | ||
| 搜索关键词： | 气门 间隙 调整 螺栓 总成 | ||
【主权项】：
一种气门间隙调整螺栓总成，包括调整螺栓(1)、锁紧螺母(2)和球窝(5)，其中，调整螺栓(1)的一端设有与锁紧螺母(2)配合的螺纹，调整螺栓(1)的另一端设有与球窝(5)内的球形槽(4)配合的球头(1.1)，其特征在于：所述球头(1.1)半球面上方的调整螺栓(1)上设置有孔用挡圈(3)，所述球形槽(4)上设有与孔用挡圈(3)配合的环形凹槽(6)。
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- 本实用新型公开了一种气门摇臂用球头螺栓，包括旋合在气门摇臂的螺纹孔内的球头螺栓本体(1)，所述球头螺栓本体(1)的一端为用于顶住气门芯调节气门间隙的球头(1.1)，另一端设有调节孔(1.2)，旋合在气门摇臂的螺纹孔内的球头螺栓本体(1)上设有径向贯穿的第一油孔(1.3)，所述球头螺栓本体(1)内还设有第二油孔(1.5)，所述第二油孔(1.5)的轴线与第一油孔(1.3)的轴线在同一平面内且相互垂直，所述第二油孔(1.5)的一端与第二油孔(1.5)连通，另一端贯穿球头(1.1)。该气门摇臂用球头螺栓能防止球头螺栓本体与气门摇臂的螺纹孔卡死、给正常调整带来方便。
- 气门间隙调节器-201410052105.1
- 冈秀树;东藤公彦 - 欧德克斯有限公司
- 2014-02-14 - 2014-08-20 - F01L1/20
- 本发明提供一种降低柱塞和分隔部件的加工精度并使加工简单的气门间隙调节器。在柱塞（12）的周壁（19）上设有通油孔（26），分隔部件（13）在插入到柱塞（12）内的状态下的与通油孔（26）相比靠上方的位置处具有通油端（33）。柱塞（12）的底壁（18）和壳体（11）之间被划分成高压室（22），柱塞（12）的内部的分隔部件（13）的内侧被划分成低压室（23），柱塞（12）的内部中的分隔部件（13）的外侧被划分成油路（40）。在柱塞（12）的周壁（19）和分隔部件（13）之间设置有间隔件（100），分隔部件（13）通过间隔件（100）而被保持在柱塞（12）内，并形成油路（40）。
- 一种凸轮轴盘动工装-201420097199.X
- 孟迟庆;张海霞 - 北汽福田汽车股份有限公司
- 2014-03-05 - 2014-08-06 - F01L1/20
- 本实用新型公开了一种凸轮轴盘动工装。所述凸轮轴盘动工装包括：外筒；凹部，所述凹部设置在外筒底部，且所述凹部朝外筒顶端延伸，凸轮轴的端部安装在所述凹部内；定位销孔，所述定位销孔偏心设置在所述凹部的顶端，用于与所述凸轮轴上设置的定位销配合；以及凸起，所述凸起设置在所述外筒的顶端，用于由套筒扳手套接而驱动所述凸轮轴盘动。操作人员在紧固气门间隙调整螺钉上的锁紧螺母之前，通过使用本实用新型的凸轮轴盘动工装转动凸轮轴，调节凸轮轴上的摇臂与气门杆之间的间隙（即气门间隙）。本实用新型的凸轮轴盘动工装方便操作人员调节气门间隙，从而提高汽车发动机装配的效率。
- 一种气门间隙调节器-201420209154.7
- 张应兵;欧阳彩云;刘俊;惠昭晨;穆芳影;王英杰;朱浩杰;叶志伟;陈友祥;邹凯;张亚洲;王友成 - 安徽江淮汽车股份有限公司
- 2014-04-25 - 2014-08-06 - F01L1/20
- 本实用新型提供了一种气门间隙调节器，包括挺柱体、单向阀、调节杆，所述挺柱体具有相交的第一进油孔和容纳槽，所述单向阀位于所述容纳槽内，所述调节杆具有相交的第二进油孔和通孔，所述调节杆与所述容纳槽滑动配合，所述通孔与所述单向阀接触，所述第一进油孔与所述第二进油孔相连通，还包括弹性卡接件，所述弹性卡接件内嵌在所述容纳槽内，所述弹性卡接件与所述调节杆卡接。该气门间隙调节器增大了对调节杆的卡接力，提高了产品强度，进而增强了发动机的可靠性。
- 发动机气门间隙锁定摩擦调节装置-201210571583.4
- 何良智 - 何良智
- 2012-12-26 - 2014-07-02 - F01L1/20
- 本发明涉及发动机气门间隙锁定摩擦调节装置，在调节发动机气门间隙时，将支架下端的标准间隙片插入气门螺丝和气门杆之间的间隙中，再将调节螺丝刀插入气门螺丝中，松开锁紧螺母，推动扭力调节拉手，利用摩擦环和摩擦鼓之间的摩擦力，将气门螺丝扭紧致与摩擦力一样的紧度，然后锁紧锁紧螺母，这时气门螺丝与气门杆之间的气门间隙就能保持一致，实现批量生产一致性的提高。
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