[实用新型]一种新型改进结构的发动机气门有效
| 申请号： | 201620073815.7 | 申请日： | 2016-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN205477801U | 公开（公告）日： | 2016-08-17 |
| 发明（设计）人： | 陈焕道 | 申请（专利权）人： | 陈焕道 |
| 主分类号： | F01L3/00 | 分类号： | F01L3/00;F01L3/10;F01L3/24 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325204 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型改进结构的发动机气门，包括锁片，气门锁夹槽，气门杆，外气门弹簧，上气门弹簧座，下气门弹簧座，振动传感器，气门伞，内气门弹簧，气门油封和阻尼垫，所述的锁片安装在气门杆上部的气门锁夹槽中；所述的外气门弹簧安装在上气门弹簧座和下气门弹簧座之间；所述的振动传感器通过阻尼垫安装在上气门弹簧座的上部；所述的气门伞固定在气门杆的下部；所述的内气门弹簧安装在外气门弹簧的内部；所述的气门油封固定在锁片的下部。本实用新型振动传感器，内气门弹簧和气门伞的设置，有利于改善气密性，提高热能利用率，降低故障率，延长使用寿命，便于市场推广和应用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 改进 结构 发动机 气门 | ||
【主权项】：
一种新型改进结构的发动机气门，其特征在于，该新型改进结构的发动机气门包括锁片(1)，气门锁夹槽(2)，气门杆(3)，外气门弹簧(4)，上气门弹簧座(5)，下气门弹簧座(6)，振动传感器(7)，气门伞(8)，内气门弹簧(9)，气门油封(10)和阻尼垫(11)，所述的锁片(1)安装在气门杆(3)上部的气门锁夹槽(2)中；所述的外气门弹簧(4)安装在上气门弹簧座(5)和下气门弹簧座(6)之间；所述的振动传感器(7)通过阻尼垫(11)安装在上气门弹簧座(5)的上部；所述的气门伞(8)固定在气门杆(3)的下部；所述的内气门弹簧(9)安装在外气门弹簧(4)的内部；所述的气门油封(10)固定在锁片(1)的下部；所述的气门伞(8)包括套环(81)，伞柄(82)和托板(83)，所述的托板(83)通过套环(81)固定安装在伞柄(82)的底部。
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- 气动发动机压力自平衡进气门组，涉及发动机进气门。包括气门（1）和气门导管（2），所述气门（1）于其伞形体（3）上方的气门杆（4）上设有鞲鞴（5），所述气门导管（2）的下端设有筒状的气门腔（6），气门腔（6）的侧壁设有压力气体进口（7）和平衡通道（8），平衡通道（8）上端开口于气门腔（6）内壁靠近气门导管（2）侧，下端与气缸连通，气门（1）的伞形体（3）与气门腔（6）下端口密封配合，鞲鞴（5）置于气门腔（6）内于平衡通道（8）的上端口和压力气体进口（7）之间，鞲鞴（5）侧壁与气门腔（6）内壁密封配合。它具有结构简单、造价低的优点，可以有效解决气动发动机随驱动气体压力升高而产生气门泄漏的问题。
- 一种发动机气门结构-201520370559.3
- 曹维富 - 南通瑞斯电子有限公司
- 2015-06-02 - 2015-09-23 - F01L3/00
- 本实用新型公开了一种发动机气门结构，它主要包括气门，所述气门外套设导管，所述导管的外围套设弹簧，所述气门的顶端设有弹簧座，所述弹簧座内部设有锁片，所述弹簧座与所述的弹簧之间设有气门油封。本实用新型采用变螺距气门弹簧，既能够保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离，又因为变螺距弹簧的固有频率不是定值，从而能够避开共振，保证气门正常工作。
- 一种发动机气门结构-201510294501.X
- 曹维富 - 南通瑞斯电子有限公司
- 2015-06-02 - 2015-08-19 - F01L3/00
- 本发明公开了一种发动机气门结构，它主要包括气门，所述气门外套设导管，所述导管的外围套设弹簧，所述气门的顶端设有弹簧座，所述弹簧座内部设有锁片，所述弹簧座与所述的弹簧之间设有气门油封。本发明采用变螺距气门弹簧，既能够保证气门关闭时能紧密地与气门座或气门座圈贴合，并克服在气门开启时配气机构产生的惯性力，使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离，又因为变螺距弹簧的固有频率不是定值，从而能够避开共振，保证气门正常工作。
- 天然气发动机进、排气门-201520228023.8
- 邓红进;熊伟;孙金其 - 襄阳市普创机电设备有限公司
- 2015-04-16 - 2015-08-12 - F01L3/00
- 一种天然气发动机进、排气门，用于天然气发动机。用于连接缸盖的气门底座与用于传递运动的气门杆身相连，气门杆身设有气门头凹槽，气门头凹槽与气门锁片连接，气门杆身的尾部设有与摇臂连接的气门头，进、排气门气门的倒角为70度。本实用新型通过对发动机进、排气门结构参数进行了优化，以满足更优质的配气相位，提高发动燃烧效率，使进、排气门的动力性与经济性都得到有效提升。
- 一种用于推土机发动机配气的气门组机构-201510173380.3
- 薛炳泉;胡斌;徐军 - 苏州建鑫建设集团有限公司
- 2015-04-13 - 2015-07-15 - F01L3/00
- 本发明公开了一种用于推土机发动机配气的气门组机构，包括安装基座、气门座、气门杆、气门导管、气门弹簧、卡簧、弹簧座和锁止片，安装基座内设有空腔，气门座位于空腔的底部，气门杆安装在气门座的正上方，气门导管套接在气门杆上，气门座的上部为圆锥形状，气门导管与气门座的接触处为与圆锥形状相匹配的倒喇叭形状，气门导管的上半部嵌套在气门弹簧内，气门弹簧延伸出安装基座，气门弹簧的顶部通过卡簧固定在弹簧座上，弹簧座位于气门杆的顶部，锁止片固定在弹簧座的上方，本发明的气门座的上部为圆锥形状，气门导管与气门座的接触处密封性能高，气门杆采用硅铬钢材料制成，耐磨耐高温，使用寿命长，具有良好的应用前景。
- 气门压板-201510146893.5
- 陈瑞龙;郑徳士 - 浙江龙虎锻造有限公司
- 2015-03-31 - 2015-06-24 - F01L3/00
- 本发明属于汽车零部件用具技术领域，尤其涉及一种气门压板。本发明公开了气门压板，气门压板包括主轴杆，所述的主轴杆的一端部上设有凸柱，所述的凸柱的轴向上开设有连接孔；所述的主轴杆的两侧上设有相互对应的侧板，所述的侧板上设有支轴杆，所述的支轴杆的轴向上设有螺纹孔，所述的凸柱的前端部与两个支轴杆的前端部齐平；所述的侧板上开设有凹槽，所述的凹槽的一端部与主轴杆相连，所述的凹槽的另一端部与支轴杆相连；所述的主轴杆与侧板为一体结构。本发明的有益效果是：能够同时对两个气门进行操作，从而实现单个摇臂来控制两个气门，而且结构简单、结实耐用。
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