[实用新型]一种顶置凸轮轴配气机构无效
| 申请号： | 200720124017.3 | 申请日： | 2007-04-12 |
| 公开（公告）号： | CN201025080Y | 公开（公告）日： | 2008-02-20 |
| 发明（设计）人： | 谢剑 | 申请（专利权）人： | 翁光敏 |
| 主分类号： | F01L1/053 | 分类号： | F01L1/053;F01L13/00 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 毕家琨 |
| 地址： | 401120重庆市渝北区空港经济*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种顶置凸轮轴配气机构，它具有气门机构和凸轮轴组件等一系列与气门开闭有关的零件，其中气门机构包括有进/排气门、气门下座、气门油封、气门弹簧、气门上座、气门锁夹和气门挺杆等，气门下座和气门油封装配在进/排气门中部，气门上座通过气门锁夹装配在进/排气门上部，气门弹簧套在进/排气门上并装配在气门上座和气门下座之间，气门挺杆套在气门顶部，在气门顶部与气门挺杆之间设置有气门垫片，气门挺杆直接与凸轮轴组件的凸轮部分接触。本实用新型由于采用垫片，缩短了凸轮轴与气门之间的距离，提高了传动效率，调整时只需更换气门垫片，既节约工时，又可保证气门间隙的稳定性，维修方便快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 凸轮轴 机构 | ||
【主权项】：
1.一种顶置凸轮轴配气机构，具有气门机构和凸轮轴组件，其中气门机构包括有进/排气门、气门下座、气门油封、气门弹簧、气门上座、气门锁夹和气门挺杆，气门下座和气门油封装配在进/排气门中部，气门上座通过气门锁夹装配在进/排气门上部，气门弹簧套在进/排气门上并装配在气门上座和气门下座之间，气门挺杆套在气门顶部，其特征在于：在气门顶部与气门挺杆之间设置有气门垫片，气门挺杆直接与凸轮轴组件的凸轮部分接触。
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- 本实用新型公开了一种凸轮轴的安装结构，涉及顶置式发动机，解决了现有的凸轮轴安装结构集成度低、油道布置复杂的技术问题。它包括用于安装凸轮轴的凸轮轴框架，凸轮轴框架安装在气缸盖上，气缸盖与凸轮轴框架之间开设有两个凸轮轴安装孔，凸轮轴转动的安装在凸轮轴安装孔中，两个凸轮轴安装孔通过油槽相连通；凸轮轴中开设有中空油腔，凸轮轴的每个支承轴颈上均开设有径向油孔，径向油孔与中空油腔相连通，每个所述径向油孔均与凸轮轴安装孔相连通；且其中一个所述径向油孔对应的凸轮轴外壁设有储油槽。本实用新型提高了凸轮轴安装结构的集成度，能实现了凸轮轴的自润滑，无需在安装件上另布油道，便于加工。
- 一种凸轮轴框架-202022195982.8
- 蔡小伟;金伟;何广鸿 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2020-09-30 - 2021-01-15 - F01L1/053
- 本实用新型公开了一种凸轮轴框架，涉及凸轮轴装配，解决了通过独立的凸轮轴盖支承凸轮轴导致气缸盖组件刚度不好、不利于抗振降噪的技术问题。它包括框架本体和多个凸轮轴座；凸轮轴座的侧面设置有框架本体，凸轮轴座上开设有两个支承槽；位于框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，油槽与该凸轮轴座上的两个支承槽均连通；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座。本实用新型通过一整体的框架来支承凸轮轴，增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声，很好的保证了凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度；并且本凸轮轴框架需与气缸盖配镗加工凸轮轴安装孔，以保证各档位凸轮轴安装孔的同轴度，便于提高凸轮轴的安装精度。
- 用于致动内燃发动机中的至少一个气门的装置和内燃发动机-201680081831.3
- 佩尔·佩尔松 - 沃尔沃卡车集团
- 2016-02-16 - 2020-12-11 - F01L1/053
- 本发明涉及一种用于致动内燃发动机中的至少一个气门(4)的装置(100’)和一种内燃发动机。该装置包括凸轮轴装置(200’)，该凸轮轴装置包括：内轴和中空的外轴，该内轴被同心地安装在外轴的内部以能够相对于外轴枢转。第一凸轮叶瓣(206)以旋转固定的方式安装在内轴和外轴中的一个上，且第二凸轮叶瓣(208)以旋转固定的方式安装在内轴和外轴中的另一个上。所述装置还包括摇臂装置(300’)，该摇臂装置包括第一主摇臂(302)，该第一主摇臂被布置成跟随第一凸轮叶瓣(206)且被布置成在其跟随第一凸轮叶瓣时致动第一气门(4)。摇臂装置(300’)还包括辅助摇臂(306)，该辅助摇臂被布置成跟随第二凸轮叶瓣(208)。该辅助摇臂适于致动第一主摇臂(302)，使得第一气门(4)的打开时间可通过跟随第二凸轮叶瓣(208)的辅助摇臂(306)来延长。
- 一种凸轮轴框架-202011055637.2
- 蔡小伟;金伟;何广鸿 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2020-09-30 - 2020-11-27 - F01L1/053
- 本发明公开了一种凸轮轴框架，涉及凸轮轴装配，解决了通过独立的凸轮轴盖支承凸轮轴导致气缸盖组件刚度不好、不利于抗振降噪的技术问题。它包括框架本体和多个凸轮轴座；凸轮轴座的侧面设置有框架本体，凸轮轴座上开设有两个支承槽；位于框架本体一端的凸轮轴座的底部开设有一油槽，油槽与该凸轮轴座上的两个支承槽均连通；凸轮轴框架中设有多个喷油器安装座。本发明通过一整体的框架来支承凸轮轴，增加了气缸盖组件的刚度，有助于降低柴油机的振动及噪声，很好的保证了凸轮轴的各档支承轴颈的同轴度；并且本凸轮轴框架需与气缸盖配镗加工凸轮轴安装孔，以保证各档位凸轮轴安装孔的同轴度，便于提高凸轮轴的安装精度。
- 一种凸轮轴的安装结构-202011055627.9
- 蔡小伟;覃文;杨占林;金伟 - 广西玉柴机器股份有限公司
- 2020-09-30 - 2020-11-24 - F01L1/053
- 本发明公开了一种凸轮轴的安装结构，涉及顶置式发动机，解决了现有的凸轮轴安装结构集成度低、油道布置复杂的技术问题。它包括用于安装凸轮轴的凸轮轴框架，凸轮轴框架安装在气缸盖上，气缸盖与凸轮轴框架之间开设有两个凸轮轴安装孔，凸轮轴转动的安装在凸轮轴安装孔中，两个凸轮轴安装孔通过油槽相连通；凸轮轴中开设有中空油腔，凸轮轴的每个支承轴颈上均开设有径向油孔，径向油孔与中空油腔相连通，每个所述径向油孔均与凸轮轴安装孔相连通；且其中一个所述径向油孔对应的凸轮轴外壁设有储油槽。本发明提高了凸轮轴安装结构的集成度，能实现了凸轮轴的自润滑，无需在安装件上另布油道，便于加工。
- 一种发动机凸轮轴-202010891120.0
- 奚龙 - 奚龙
- 2020-08-30 - 2020-11-17 - F01L1/053
- 本发明公开了一种发动机凸轮轴，包括进气凸轮轴，所述进气凸轮轴的左端设有压辊轴承，并且进气凸轮轴的左端设有淬火真空泵槽，所述进气凸轮轴的右端内侧设有水泵传动齿轮接口，所述进气凸轮轴上均匀设有液压间隙调节器和中空充纳排气阀，液压间隙调节器和中空充纳排气阀间隔分布，并且进气凸轮轴上均匀设有排气凸轮轴，排气凸轮轴位于中空充纳排气阀和中空充纳排气阀之间，通过压辊轴承可以降低进气凸轮轴的摩擦，以此可以减少发送机的噪音，该发动机凸轮轴的结构，结构简单，操作简便，不但可以减少凸轮轴的摩擦，同时也可以减少发送机的噪音，而且快速冷却气门，承受更高的温度，以此来保持发动机的稳定性。
- 一种柴油机高效高紧凑换气系统-202010615650.2
- 张翔宇;黄树和;张明贺;李研芳;徐洋;曹斯琦;胡胜伟 - 中国北方发动机研究所（天津）
- 2020-06-30 - 2020-11-06 - F01L1/053
- 本发明提供了一种柴油机高效高紧凑换气系统,包括凸轮轴及缸盖；凸轮轴上设有进气沟槽凸轮及排气沟槽凸轮；缸盖内设有进气道及排气道，进气道与排气道之间设有用于连通的通道。本发明一种柴油机高效高紧凑换气系统，通过控制进气沟槽凸轮、排气沟槽凸轮、进气气门凸轮及排气气门凸轮，可以实现第一空气腔、第二空气腔、进气道、排气道及发动机气缸之间的通断，实现气道喉口流通面积翻倍，有效提高发动机充气效率和流通能力，最终提升发动机性能。
- 可变气门机构、发动机和自动二轮车-201710533062.2
- 田中浩一;荒濑国男;森公二 - 铃木株式会社
- 2017-07-03 - 2020-04-03 - F01L1/053
- 本发明提供一种可变气门机构、发动机和自动二轮车，该可变气门机构能实现简易且紧凑。可变气门机构(7)根据发动机转速对进气门(50)或排气门(51)的开闭正时进行切换。可变气门机构具备：由曲轴带动旋转的凸轮轴链轮(53)；设置有进气凸轮(62)并与该进气凸轮(62)形成为一体的进气凸轮轴(60)；设置有排气凸轮(63)并与该排气凸轮(63)形成为一体的排气凸轮轴(61)；以及将凸轮轴链轮的旋转传递到进气凸轮轴和排气凸轮轴的调节器法兰(70)。进气凸轮轴和排气凸轮轴构成为，一方的凸轮轴插入另一方的凸轮轴，能够相对旋转。调节器法兰被设成相对于进气凸轮轴一起旋转，在规定条件下，调节器法兰相对于凸轮轴链轮相对旋转。
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