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[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202311047849.X在审
发明人：陈艺方;杨生华;苏俊珲;彭发碧;白建平;韩秋;赵发生;欧阳先军 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装副油泵的副油泵安装部，副油泵安装部具有对应副油泵出油端的出油腔，箱体结构内部设置有补油通道，补油通道的一端与出油腔连通，补油通道的另一端与供油腔连通；箱体结构上开设有第一接口与第二接口，第一接口与第二接口均与补油通道连通，第一接口与第二接口用于接入油冷器，第一接口可拆卸的设置有第一封堵件，第二接口可拆卸的设置有第二封堵件。本发明提供的发动机能够方便快捷的外接油冷器，具有更加广泛的适用性。
一种发动机摩托车

[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202311047694.X在审
发明人：杨生华;苏俊珲;彭发碧;韩秋;李军;赵发生;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机及摩托车，涉及发动机技术领域。该发动机包括箱体结构，箱体结构具有相互隔离的供油腔与回油腔，箱体结构上设置有用于安装主油泵的主油泵安装部，主油泵安装部具有对应主油泵进油端的进油腔，箱体结构内部设置有吸油通道，吸油通道的一端与进油腔连通，吸油通道的另一端与供油腔连通，吸油通道用于供主油泵将供油腔中的机油泵送入发动机的主油路。本发明提供的发动机的结构更加紧凑可靠，实现了将吸油、过滤与放油功能在箱体结构上的集成。
一种发动机摩托车

[发明专利]一种发动机以及摩托车-CN202311047691.6在审
发明人：杨生华;白建平;苏俊珲;赵发生;周良兵;欧阳先军;阳远贵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-08-18 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本发明的实施例提供了一种发动机以及摩托车，涉及发动机领域。一方面，该发动机将连通曲轴腔室内腔和离合器腔室内腔的通气孔设置在离合器腔室的下端。因此，当油气混合物上升以通过迷宫进气口进入迷宫结构的内腔时，气体通道路径得以加长，以使油气混合物抵达迷宫进气口时气流稳定，密度降低，增加油气分离可靠性。另一方面，该发动机设置迷宫结构增大油气混合物气流路径的接触或碰撞面积以便于进行二次油气分离。此外，从油气混合物中冷凝分离的机油既可以从迷宫回油孔进入回油通道，从而回到油底壳腔室；或者从迷宫进气口回流，回到离合器腔室沿着离合器的腔壁回流至离合器腔室回油孔，加强回油稳定性，减少反向进油的几率。
一种发动机以及摩托车

[发明专利]一种发动机及摩托车-CN202310745138.3在审
发明人：谭礼斌;黄灿;杨生华;陈永燕;张斌 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-06-21 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： F02F1/14 文献下载
摘要：本发明公开一种发动机及摩托车，包括冷却水泵、缸体水套、缸头水套，以及连通于冷却水泵的出水口与缸体水套的入水口之间的内置流道，还包括安装于缸体水套的入水口内的分流器，分流器上开设有导流槽，导流槽用于引导部分冷却液沿着缸体水套的周向流动，以在依次冷却各气缸后再进入缸头水套中。如此，通过分流器上的导流槽对冷却液的分流和导向作用，能够对各个气缸进行充分地冷却，尽量确保各个气缸的冷却效果趋于平衡，避免出现发动机各缸散热性能参差不齐及热负荷难以控制的情况，延长发动机的平均使用寿命。同时，利用垂向过流槽对部分冷却液形成单独流道进入缸头水套的排气鼻梁部，对高温区域进行重点冷却，合理控制排气鼻梁区的冷却液流量。
一种发动机摩托车

[发明专利]一种变速器及发动机-CN202111255362.1有效
发明人：聂川;凌磊;蒋博文;周良兵 -专利权人： 重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F16H9/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器，包括主动驱动轮、从动驱动轮、皮带、限位部件和驱动组件，主动驱动轮具有在轴向上相对曲轴固定的固定驱动盘和与固定驱动盘相对设置且能够沿曲轴靠近或远离固定驱动盘滑动的滑动驱动盘，皮带套设于主动驱动轮与从动驱动轮之间；限位部件设置于固定驱动盘与滑动驱动盘之间，驱动组件用于驱动限位部件沿曲轴的轴向移动并在移动路径中保持。应用本发明提供的变速器，实现了传动比变化范围的控制，能够在起步时提升起步的输出力矩，进而提升加速性；在爬坡时提升爬坡的输出力矩，进而提升爬坡能力；在需求为经济模式或运动模式时提升传动比的控制精准度。本发明还公开了一种具有该变速器的发动机，同样具有上述技术效果。
一种变速器发动机

[实用新型]一种集成冷却模块及发动机-CN202320400175.6有效
发明人：童建;彭良周;程仕杰;熊常兵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃机温度控制领域，公开了一种集成冷却模块，包括冷却泵和节温器，冷却泵的壳体上一体成型有与冷却泵内部空腔连通的回水管，在回水管的端部固定有节温器连接座，节温器连接座上连接有与回水管连通的节温器。本实用新型既满足了发动机冷却系统节温器部件的安装需要，又缩短了整机冷却水道，还实现了冷却系统降低冷却液流动阻力，提升了冷却效果，还规避了传统橡胶软管连接的渗漏冷却液的风险，提升了发动机的品质和可靠性。同时该冷却泵的集成程度高，冷却系统的水道结构得到有效简化且十分紧凑，降低了装配工艺难度，减少了零件使用量，节约了成本，同时提升了售后保养的便捷性。
一种集成冷却模块发动机

[发明专利]摩托车及其发动机加油瞬态喷油控制方法、系统和装置-CN202210277971.5有效
发明人：吕欣峰;陈中当;熊静;刘小强;田佳 -专利权人： 重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02D41/10 文献下载
摘要：本申请公开了一种摩托车及其发动机加油瞬态喷油控制方法、系统和装置，摩托车发动机加油瞬态喷油控制方法，用于在第N+1循环进行燃油喷射，包括：获取发动机在第N循环中的理论喷油量F1；根据理论喷油量F1在第N+1循环中对发动机进行喷油，以完成在第N+1循环的第一次燃油喷射；获取在第N+1循环中位于进气冲程预设时刻范围内的任一时刻对应的油门开度，预设时刻范围包括最大进气压力时刻；根据油门开度、发动机的转速和气体温度得到在第N+1循环中发动机的实际喷油量F；根据F＝F1+F2计算得到在第N+1循环中的补充喷油量F2；根据补充喷油量F2再次对发动机进行喷油，以完成在第N+1循环的第二次燃油喷射。
摩托车及其发动机加油瞬态控制方法系统装置

[发明专利]摩托车及其发动机启动后喷油控制方法、系统和装置-CN202210278573.5有效
发明人：陈中当;吕欣峰;田佳;刘小强;熊静 -专利权人： 重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2022-03-21 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本申请公开了一种摩托车及其发动机启动后喷油控制方法、系统和装置，摩托车发动机启动后喷油控制方法，包括：获取发动机在启动工况下最后一个循环的喷油量F(0)；发动机由启动工况进入预设工况后，判断发动机的运转圈数是否小于预设圈数，发动机每运行两圈为一个循环；若否，根据预设工况对应的预设喷油量F对发动机喷油；若是，在发动机进入预设工况后的每个循环n下，将F(n)和F之间的较大一者作为本次循环的喷油量，其中，F(n)＝F(n‑1)‑ΔF(n)，循环n从1开始，且循环n为正整数，ΔF(n)为在每个循环n下的预设衰减值。
摩托车及其发动机启动后喷油控制方法系统装置

[发明专利]微耕机换挡传动总成及微耕机-CN202111321405.1有效
发明人：喻诗品;何道刚;刘荣利;许宝 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F16H37/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种微耕机换挡传动总成，包括主轴、中间轴、输出从动轴、前进挡中间齿轮、倒挡从动齿轮、前进挡从动齿轮、前进挡主动齿轮以及倒挡主动齿轮，所述倒挡主动齿轮沿主轴轴向滑动时至少具有两个传动状态：状态一：倒挡主动齿轮与倒挡从动齿轮啮合将动力传递至输出从动轴并驱动输出从动轴反转；状态二：倒挡主动齿轮与前进挡主动齿轮传动配合，前进挡主动齿轮与前进挡中间齿轮啮合，将动力传递至输出从动轴并驱动输出从动轴正转。本发明还提供了一种微耕机换挡传动总成和微耕机，上述装置中应用有微耕机换挡传动总成。本发明在任何前进档位均可快速实现倒档，使微耕机及时实现脱困，避免因挂倒档耽误时间造成脱困困难。
微耕机换挡传动总成

[发明专利]一种摩托车-CN202310254446.6在审
发明人：周延康;汪平波;姚斌;张贵海;喻申华;潘孝松;周亮;熊勇;熊彪 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B62K19/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种摩托车，包括车架左下管、车架右下管、车架主管、车架立管和前叉加强板，车架主管包括沿横向分布的车架左主管和车架右主管，车架左主管和车架右主管通过前叉加强板固定设置于车架立管的上部，车架左下管和车架右下管通过前叉加强板固定设置于车架立管的下部。通过前叉加强板的设置，提高车架左下管、车架右下管、车架主管和车架立管之间连接的稳定性，提升车架横向、纵向及扭转刚度，降低了车架头部与中部的振动，同时提升车架整体的强度。
一种摩托车

[发明专利]自润滑水泵座、冷却泵及发动机-CN202110784753.6有效
发明人：付强;张瑜;李强;张合勇;周裕林 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F04D29/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自润滑水泵座、冷却泵及发动机，自润滑水泵座包括水泵座体，所述水泵座体上设有用于与水泵轴直接转动配合的装配孔，所述水泵座体外设置有外集油槽，所述水泵座体上开设有与装配孔内壁连通的进油口，所述外集油槽用于搜集飞溅的润滑液并将润滑液经进油口引流至装配孔内，其中冷却泵安装有自润滑水泵座，发动机安装有冷却泵；本发明中外集油槽可收集飞溅的润滑液或者发动机箱内壁滴落的润滑液，使得润滑液通过进油口流动至装配孔内壁处，可对水泵轴与装配孔内壁直接形成润滑，提高水泵轴的润滑效果，降低摩擦损失及噪音，提升发动机功率；而且可有效减少冷却泵零部件数量，简化冷却泵的结构，降低制造成本。
润滑水泵冷却发动机

[实用新型]集成式CVT冷却系统-CN202320406091.3有效
发明人：缴万羽;陈前程;张异卓;罗中吉;黄怡 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式CVT冷却系统，包括内腔室、外腔室和供冷却风进入CVT的冷却风入口；内腔室用于将所述冷却风入口封闭，内腔室上设置有供冷却风进入内腔室的内进风口；外腔室用于将所述内进风口封闭，外腔室设置有供冷却风进入外腔室的外进风口；进入外腔室的气流方向和进入内腔室的气流方向成角度设置；本实用新型既缩短了进气路径又增大进气口的进气量，提高了进气效率，使冷却效果更显著，同时规避了异物掉入CVT腔室的风险。实现了提升既冷却效果的同时又保证进气质量，延长了离合器和皮带的使用寿命，提升了发动机的品质以及可靠性；本实用新型结构简单，装配工艺难度低，节约成本的同时提升了售后维修的便利性。
集成 cvt 冷却系统

[实用新型]离合器及发动机-CN202320061885.0有效
发明人：凌磊;周良兵;聂川;蒋博文;阳远贵 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司
申请日： 2023-01-09 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F16D13/71 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器，包括安装在离合器内的中心套组合，所述离合器的中心套组合包括中心套和摩擦片组件，所述中心套上开设有环形槽，所述环形槽内安装有碟形弹簧并作用于摩擦片组件；还包括一种发动机，所述发动机上安装有所述的离合器；本实用新型提供的离合器，通过在现有的离合器基础上对离合器中心套组合结构重新进行设计，使离合器中各部件的安装空间更加紧凑，能够在不影响碟形弹簧正常使用的前提下，在更小的安装空间内安装碟形弹簧；同时该离合器适用于大多数类型的发动机，并具有相同的有益效果。
离合器发动机

[实用新型]高滚流节气阀体及其发动机-CN202222934212.X有效
发明人：陈文强;邓向刚;李国卿;关闯;侯尊 -专利权人： 重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司;隆鑫通用动力股份有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高滚流节气阀体及其发动机，包括与发动机缸体连通的进气通道、设置于进气通道内的节气门碟片及扰流挡板，所述扰流挡板设置于所述节气门碟片后侧的进气回流处。本实用新型公开的一种高滚流节气阀体及其发动机，通过设置扰流挡板对两股空气流进行有效汇合，改善二冲程对置双缸发动机因进气混合不充分带来燃烧不稳定的问题，提高发动机燃油经济性；制造合适的滚流促进混合气的形成，也有利于燃油的雾化；混合越好，发动机燃烧更加快速且稳定，尤其在使用重油燃料时，能够有效改善对置双缸二冲程发动机单缸燃烧的问题，提高发动机小开度油门下的稳定性。
高滚流节气阀体及其发动机

[实用新型]发动机及摩托车-CN202320890916.3有效
发明人：覃胜文;陈俊儒;雷浪;何涛 -专利权人：隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫发动机有限公司;重庆隆鑫机车有限公司
申请日： 2023-04-19 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机及摩托车，包括在气缸头上装配的气缸头侧盖，所述气缸头侧盖上具有出油通道和回油通道，所述出油通道的出油口和回油通道的进油口通过油冷器连通，所述出油通道的进油口和回油通道的出油口通过发动机冷却系统的冷却油道连通；形成出油通道出油口的气缸头侧盖预设位置Ⅰ朝向油冷器延伸形成出油通道接头，形成回油通道进油口的气缸头侧盖预设位置Ⅱ朝向油冷器延伸形成回油通道接头；能够规避油管离消声器较近带来的隐患以及加工带来的漏油风险。
发动机摩托车

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