[发明专利]制动能量管理系统及其控制方法有效
| 申请号： | 201080065461.7 | 申请日： | 2010-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN103153683A | 公开（公告）日： | 2013-06-12 |
| 发明（设计）人： | 吴祥明;齐智平;史黎明;韦统振 | 申请（专利权）人： | 上海磁浮交通发展有限公司;上海磁浮交通工程技术研究中心 |
| 主分类号： | B60L7/14 | 分类号： | B60L7/14;H02M7/797 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 骆希聪 |
| 地址： | 201204 *** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 一种制动能量管理系统及其控制方法，用于管理和利用大型动力系统的制动能量。将制动能量按照反馈到动力系统的交流系统母线(80)，储存到电能储存装置(42)，以及导入到耗能装置(43)消耗的顺序进行管理。在交流系统母线上有诸如照明等的非牵引负荷，以及用于牵引另一大型动力系统的牵引负荷。通过检测交流系统母线的电压和/或电流信号，使得将无法在交流系统母线上消耗的制动能量储存到电能储存装置中，或者进一步在耗能装置中消耗，从而避免制动能量向上级电网回馈。储存在电能储存装置中的能量可在需要的时候释放。 | ||
| 搜索关键词： | 制动 能量 管理 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
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- J.马宗达;W.G.克尔纳 - 西门子工业公司
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- 一种由电轮电动机驱动的采矿拖车在爬坡期间由电车电力系统供电。在爬坡或下坡的制动动作期间捕获的减速能量由车载电能储存系统来储存。电力从车载电能储存系统提供，以减小在爬坡期间对电车电力系统的峰值电力需求。车载电能储存系统的一种实现使用超级电容器系统。
- 电气列车推进用电力变换装置-201080036549.6
- 北中英俊 - 三菱电机株式会社
- 2010-07-01 - 2012-05-23 - B60L7/14
- 提供一种电气列车推进用电力变换装置，适合于经常使用从逆变器部（30）向蓄电部（50）的电力再生、和从蓄电部（50）向逆变器部（30）的电力供给的用途。具备：由外部被输入电源电压，变换成规定的值的直流并输出的变换器部（10）；连接于变换器部（10）的输出侧，驱动电动机（40）的逆变器部（30）；以及连接于变换器部（10）的输出侧的蓄电部（50），变换器部（10）具备的变换器控制部（14），生成变换器部（10）的电流指令，并且基于该电流指令控制蓄电部（50）的充放电电流。
- 专利分类
