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[发明专利]轨道车辆电子机械制动电机控制器过流保护方法及系统-CN202310872708.5在审
发明人：吕艳宗;夏猛;李世霖;毕京斌;杨鹏;苗峰 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H02H7/085 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆电子机械制动电机控制器过流保护方法及系统。过流保护系统包括电机、三相全桥电路、开关管、驱动器芯片和MCU，所述驱动器芯片根据驱动信号输出对开关管的导通控制信号；过流保护方法采用硬件和软件结合的保护方法，软件保护由MCU完成，软件保护方法通过实时计算数字量电流累积值和电流密度值，分别与累积电流保护值及电流密度保护值进行比较，控制电机工作在省电制动模式或保护制动模式。本发明针对控制器实际工作情况，计算一定时间内的采样电流总量和持续时间较长的单次制动过程的电流密度，在保证系统功能和性能的基础上进行有效的电流保护，提高系统的安全性。
轨道车辆电子机械制动电机控制器保护方法系统

[发明专利]车载电网多级DC/DC电源控制与通信系统及方法-CN202310775327.5在审
发明人： 毕京斌;张喆绪;夏猛;徐甲田;李世霖 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-06-28 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： H04B10/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种车载电网多级DC/DC电源控制与通信系统及方法，系统包括车载电网控制器BNS，设有一光纤发射器和一光纤接收器；n个多级DC/DC电源，每个多级DC/DC电源包括主控单元和N个开关模块，n个多级DC/DC电源主控单元与车载电网控制器BNS通过光纤以串联形式依次相连，形成第一光纤环网；主控单元设有两组光纤传输模块，第一组光纤传输模块包括第一光纤发射器和第一光纤接收器，第二组光纤传输模块包括第二光纤发射器和第二光纤接收器；多个开关模块与主控单元通过光纤以串联形式依次相连形成第二光纤环网，每个开关模块设有一光纤发射器和一光纤接收器。本发明能够实时快速传输数据，数据传输速率及可靠性高。
车载电网多级 dc 电源控制通信系统方法

[发明专利]一种四象限整流器复矢量控制方法及系统-CN202310645724.0在审
发明人：汪志;陈敬东;杨鹏;赵童;马法运;夏猛;毕京斌;张润泽 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J3/26 文献下载
摘要：本申请公开了一种四象限整流器复矢量控制方法及系统，四象限整流器复矢量控制方法包括：正负序控制数学模型获得步骤：根据复矢量正负序传递函数与正负序控制器计算获得控制系统正负序传递函数，根据控制系统正负序传递函数计算获得正负序控制数学模型；数据处理步骤：通过正负序控制数学模型获得正序d轴电流目标值后，对交流电流正负序复矢量与正序d轴电流目标值进行数据处理，获得系统给定正负序电压复矢量；整流器复矢量控制结果获得步骤：对系统给定正负序电压复矢量进行数据处理，获得数据处理后数据，根据数据处理后数据生成脉冲，脉冲驱动各相IGBT动作对三相不平衡电网下四象限整流器复矢量进行控制，输出控制结果。
一种象限整流器矢量控制方法系统

[发明专利]一种适用于双压制式的辅助变流器及其控制方法-CN202111307978.9有效
发明人：何俊鹏;李文慧;张润泽;毕京斌;夏猛 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02M3/158 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种适用于双压制式的辅助变流器及其控制方法，所述辅助变流器包括：预充电单元，A路单元模块，B路单元模块和SIV逆变单元。通过本发明提供的辅助变流器及其控制方法，可以实现对两个电压制式的DC‑AC变流支持，且无需对变流器进行任何组件更换。
一种适用于压制辅助变流器及其控制方法

[发明专利]双流制辅助变流系统的DC-DC变换器及其控制方法-CN202210049543.7有效
发明人：杨其林;尚付磊;袁文琦;张新宇;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种双流制辅助变流系统的DC‑DC变换器及其控制方法，所述DC‑DC变换器包括：原边侧电路、中频隔离变压器T和副边侧电路。原边侧电路采用半桥对称PWM控制拓扑，中频隔离变压器T的升压变比为n，副边侧电路包括整流单元、RC缓冲单元、软开关单元和滤波输出单元。通过本发明，不但解决了常规工频隔离辅助系统无法轻量化的问题，也避免了由PSFB+ZVS改进方案导致的占空比丢失问题。
双流辅助系统 dc 变换器及其控制方法

[发明专利]一种降低电脑摄像头模组成本的芯片系统及设计方法-CN202210027987.0在审
发明人： 毕京斌;王欢 -专利权人：合肥君正科技有限公司
申请日： 2022-01-11 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F9/445 文献下载
摘要：本发明提供一种降低电脑摄像头模组成本的芯片系统，所述系统包括电脑摄像头模组、电脑内置USB线、电脑主板、电脑硬盘以及连接各个电子元件的电路，所述的电脑摄像头模组包括摄像头、图像处理芯片、COMS Sensor、DCDC转换器；所述系统中不包含摄像头模组的Flash器件，即整个电脑摄像头模组不再保存固件；将所述摄像头模组的固件集成到摄像头驱动中存放于所述电脑硬盘中，所述图像处理芯片通过USB线远程加载固件并启动运行。通过改进电脑摄像头模组的芯片系统以及设计方法，在不改变功能的情况下显著降低成本。
一种降低电脑摄像头模组成本芯片系统设计方法

[发明专利]高频辅助变流器及控制方法-CN202110949544.2有效
发明人：杨志浩;毕京斌;何俊鹏;王小旭;吴强;李骄松 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明提供一种高频辅助变流器及控制方法。辅助变流器LLC谐振电路的全桥电路的输入端连接至三电平BUCK电路的输出端，全桥电路的输出端与高频变压器原边连接，高频变压器副边与LLC谐振电路的整流电路输入端连接；逆变电路：输入端与LLC谐振电路的整流电路输出端连接，输出端连接至负载；整流电路与逆变电路集成为功率模块一，三电平BUCK电路、全桥电路集成为功率模块二，安装在箱体内，并行排列在高频变压器两侧。高频辅助变流器控制方法，辅助变流器启动后，三电平BUCK电路先启动工作，LLC全桥电路跟随三电平BUCK电路启动，然后逆变电路和充电机并行启动。该高频辅助变流器具备体积小、重量轻，故障影响低等优点。
高频辅助变流器控制方法

[发明专利]辅助变流器输出不平衡功率检测方法及装置-CN202010772028.2有效
发明人：李骄松;曾凡飞;毕京斌;夏猛;田以涛 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G01R21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种辅助变流器输出不平衡功率检测方法及装置，所述检测方法首先将变压器原边电流折算成副边电流，将该副边电流和输出三相电压在多同步旋转坐标系中进行旋转坐标转换，进行双dq解耦得到电流解耦分量和电压解耦分量，对电流解耦分量和电压解耦分量进行低通滤波，根据电流解耦分量和电压解耦分量的滤波输出值计算不平衡功率。本发明仅利用变压器原边电流，通过数学变换，配合三相输出电压计算输出不平衡功率，简化了辅助变流器的复杂程度，降低了安装成本，提高了辅助变流器的可维护性，使辅助变流器具有简洁、高效的运行特点。
辅助变流器输出不平衡功率检测方法装置

[发明专利]轨道车辆电子机械制动给定制动力在线校准方法及系统-CN202210992531.8在审
发明人：吕艳宗;王子超;杨鹏;夏猛;胡波;骆凯;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G01L5/22 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆电子机械制动给定制动力在线校准方法和校准系统。制动控制单元分别给定第一给定制动力值和第二给定制动力值，获取传输信号与制动力的关系。根据传输信号与制动力的关系表达，计算校准后的制动力。应用此在线校准方法，当通讯功能故障、采用其它信号传输给定制动力值时，可消除由于环境温度变化、电路误差等引起的模拟量信号、PWM信号等给定制动力值的传输误差，提高电子机械制动系统的制动力施加精度。
轨道车辆电子机械制动定制动力在线校准方法系统

[发明专利]电机堵转工况的驱动电路自举电容充电控制系统及方法-CN202211027532.5在审
发明人：吕艳宗;杨鹏;毕京斌;高琳焜;骆凯 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： H02P29/024 文献下载
摘要：本发明提供一种电机堵转工况的驱动电路自举电容充电控制系统和控制方法。通过微处理器检测电机是否发生堵转；在电机发生堵转时，确定堵转工况下正常开闭工作的功率管；在检测到电机发生堵转时，生成正常开闭功率管同桥臂功率管的控制信号，为自举电容充电。本发明在电机堵转工况下，在某桥臂上管较长时间开通、同一桥臂下管较长时间关断工况时，在上桥臂功率管PWM载波周期内的关断时间段内，控制同一桥臂的下管开通一段时间，实现给上桥臂功率管驱动电路中的自举电容充电。
电机工况驱动电路电容充电控制系统方法

[发明专利]用于有轨电车辅助电源DC/DC电路的参数选择方法及控制方法-CN202110510325.4有效
发明人：曾凡飞;马法运;李骄松;夏猛;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-05-11 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： H02M3/335 文献下载
摘要：本发明公开一种用于有轨电车辅助电源DC/DC电路的参数选择方法，包括：获取有轨电车辅助电源DC/DC电路中需确定参数值的多个元器件，基于多个元器件，确定多个元器件的参数值，根据多个元器件的参数值，确定有轨电车辅助电源DC/DC电路中多个元器件的型号。本发明通过确定有轨电车辅助电源DC/DC电路中多个元器件的参数值，从而根据参数值确定了相应的元器件型号，解决了现有的有轨电车辅助电源DC/DC电路的参数选择存在误差、具有不确定性及安全性低的技术问题，保证了有轨电车辅助电源DC/DC电路的安全性，提高了开关频率以及降低了损耗。
用于有轨电车辅助电源 dc 电路参数选择方法控制

[发明专利]用于获取独立轮有轨电车转弯半径的方法、装置和存储介质-CN202110096917.6有效
发明人：李华;汪志;王梦谦;曹虎;夏猛;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2022-06-17 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于获取独立轮有轨电车转弯半径的方法，包括：获取四轮对的驱动电机的第一转速；获取并根据钢轨宽度、有轨电车的轨距、四轮对的轮径和第一转速，实时得到有轨电车的转弯半径。解决了电气牵引主动导向控制无法精确获取转弯半径的问题，同时，无需增加任何定位测量装置，成本低，且易于工程化应用。本发明还公开了一种用于获取独立轮有轨电车转弯半径的装置和存储介质。
用于获取独立有轨电车转弯半径方法装置存储介质

[实用新型]一种安全电工脚扣-CN202122111453.X有效
发明人：李明;王宗礼;魏继成;马鉴成;刘文娟;孔令河;毕京斌;洪光辉 -专利权人：山东国盛电力工程有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： A63B27/02 文献下载
摘要：一种安全电工脚扣，包括第一弧形杆、第二弧形杆和脚踏单元，所述第一弧形杆的末端与第二弧形杆的头部活动连接，所述脚踏单元设置在第二弧形杆的外侧，所述安全电工脚扣还包括绝缘鞋，围绕鞋底设置有第一限位槽，所述脚踏单元包括支架部和脚掌部，所述支架部的内侧与第二弧形杆的外侧连接，所述支架部包括两根平行设置的导轨架，所述脚掌部包括前后共两块固定脚掌，所述固定脚掌的下端与导轨架滑动连接，两块所述固定脚掌之间设置有丝杆进行连接，所述固定脚掌上方设置有半包围的第二限位槽，所述绝缘鞋鞋底的第一限位槽能够卡入第二限位槽中。所述脚踏单元能够锁紧绝缘鞋，避免绝缘鞋从脚踏单元中松脱，导致施工人员跌落。
一种安全电工脚扣

[发明专利]车载辅助电源前级DC-DC阻容吸收电路参数设计方法-CN202111307977.4在审
发明人：何俊鹏;李文慧;朱洪庆;毕京斌;夏猛 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种车载辅助电源前级DC‑DC阻容吸收电路参数设计方法，所述方法包括：创建前级DC‑DC电路的第一时域、S域模型；确定阻容吸收电路的第一电压、电流S域表达式；将预设的系统参数，代入第一电压、电流S域表达式，生成对应的第二电压、电流S域表达式；根据第二电压S域表达式确定电容参数CS；对第二电压、电流S域表达式进行时域表达式转换，生成对应的第一电压、电流时域表达式；根据电容参数CS、第一电压、电流时域表达式，确定电阻参数RS。通过本发明，保证了设计准确度。
车载辅助电源 dc 吸收电路参数设计方法

[发明专利]牵引逆变器控制系统及PWM调制方法-CN202010742878.8有效
发明人：林显琦;杨其林;郝遥迪;毕京斌 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： H02M7/483 文献下载
摘要：本发明提出一种牵引逆变器控制系统及PWM调制方法，该系统包括主电路，第一处理器、第二处理器和第三处理器；主电路包括逆变单元，主电路输入端连接直流母线，主电路输出端连接负载电机；第一处理器与主电路连接；第二处理器与第一处理器连接，用于生成负载电机的励磁电感信号、励磁电流信号及转矩电流信号；所述第三处理器与第二处理器连接，用于生成零序电压调节量信号、负载电机控制电压信号、负载电机控制频率信号，并进行PWM调制计算，生成调制信号；第一处理器接收调制信号，调制生成开关脉冲信号发送至逆变单元。该调制方法可实现各调制模式间切换的平滑稳定，抑制启动电流冲击，同时基于该控制系统易于实现、可靠稳定。
牵引逆变器控制系统 pwm 调制方法

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