[实用新型]微耕机变速箱换挡装置无效
| 申请号： | 200820100818.0 | 申请日： | 2008-12-02 |
| 公开（公告）号： | CN201396419Y | 公开（公告）日： | 2010-02-03 |
| 发明（设计）人： | 田英旺;王荣华;唐南海;吴建国;何磊 | 申请（专利权）人： | 重庆宗申技术开发研究有限公司 |
| 主分类号： | F16H59/04 | 分类号： | F16H59/04;F16H57/02 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 | 代理人： | 夏 洪 |
| 地址： | 400039重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种微耕机变速箱换挡装置，包括变速箱箱体，箱体上安装变速杆，变速杆设挡位环槽，通过钢球和滑柱确定挡位和挡位互锁，其箱体外侧安装一个变速杆座，变速杆座设变速杆安装孔，变速杆可以在内移动，所述变速杆的挡位环槽设置在这里，变速杆座还横贯两个变速杆安装孔垂直的加工通孔，通孔内变速杆之间安装用于挡位互锁的滑柱，变速杆外侧用调节螺钉依次安装钢球和弹簧。本实用新型具有如下优点：专门设置变速杆座来安装变速杆，简化制造、安装、调整和维修，采用调节螺钉安装钢球和弹簧，使弹簧生锈或逐渐失效过程中，可以随时调节弹簧力，确保不造成脱挡，保护机械，其结构简单、使用简便。 | ||
| 搜索关键词： | 机变 换挡 装置 | ||
【主权项】：
1.一种微耕机变速箱换挡装置，包括变速箱箱体，箱体上安装变速杆，变速杆设挡位环槽，通过钢球和滑柱确定挡位和挡位互锁，其特征在于：所述箱体外侧安装一个变速杆座(3)，变速杆座(3)设变速杆安装孔(31)，变速杆(4)可以在内移动，所述变速杆的挡位环槽(41)设置在这里，变速杆座(3)还横贯两个变速杆安装孔(31)垂直的加工通孔(42)，通孔(42)内变速杆(4)之间安装用于挡位互锁的滑柱(8)，变速杆(4)外侧用调节螺钉(9)依次安装钢球(6)和弹簧(7)。
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- 本实用新型公开了一种汽车的手动变速器换挡机构，其包括换挡轴、固定连接在所述换挡轴上并驱动所述换挡轴旋转的换挡摇臂、套接在所述换挡轴上的操纵盖、连接于所述操纵盖上并驱动所述操纵盖沿所述换挡轴的轴向平移的选挡摇臂及固定套接在所述换挡轴上的选换挡环、换挡拨指，所述操纵盖上嵌设有定位顶杆，所述定位顶杆与所述选换挡环的外侧面相抵接并驱动或限制所述选换挡环的运动。本实用新型采用集成式设计，装配简便，装配误差小，尺寸链短，总成精度可控，改善换挡性能；通过定位顶杆与选换挡环的配合，保证退换挡操作的流畅性和实现挡位自锁。
- 一种沙滩车限位式防滑挡结构-201820901128.9
- 朱和华;沈全;黄振祥 - 泰州星云动力有限公司
- 2018-06-09 - 2019-01-08 - F16H59/04
- 本实用新型涉及一种沙滩车限位式防滑挡结构，属于汽车制造技术领域。本实用新型采用的技术方案是：一种沙滩车限位式防滑挡结构，包括换挡手柄、换挡限位槽板、换挡球头节、换挡连杆和拉筋弹簧，换挡限位槽板套在换挡手柄上，换挡限位槽板的外表面从上至下设有多个限位槽，换挡手柄和换挡连杆通过换挡球头节连接，换挡球头节固定于车架焊接件上，拉筋弹簧一端勾在车架焊接件上，另一端勾在换挡球头节上，使得换挡手柄可以左右摆动，换挡结束后还可以紧靠在换挡限位槽板上。本实用新型的优点是：使用者能直观的看到当前处于哪一挡位，换挡时位置明确，不会发生误操作，换挡后不会滑挡，有效防止了由于滑挡引起的齿轮箱打齿现象的发生。
- 用于辅助汽车驾驶员的方法和设备-201510233120.0
- M.索劳施 - 通用汽车环球科技运作有限责任公司
- 2015-05-08 - 2019-01-04 - F16H59/04
- 本发明涉及一种用于辅助汽车的驾驶员方法，具有下列步骤：确定(S10–S60)汽车的尤其是手动的换挡机构的允许终端位置的量(M)；检测(S70)手动的换挡操纵；确定(S70)手动的换挡操纵的目标位置(Z)；并且在目标位置(Z)不属于允许终端位置的量(M)时，发送(S80)警告(W)；和/或确定汽车的换挡操纵，尤其是手动的换挡机构；根据换挡操纵确定换挡运动过程，所述换挡运动过程具有初始位置(14)、终端位置(15)和从初始位置运动向终端位置中的运动(16、17)，根据换挡操纵；以及在汽车换挡机构的图形(11)中显示所述换挡运动过程(14–17)。
- 驾考车辆和用于智能驾考系统的挡位判定装置-201820233547.X
- 贾延波;周稳健;黄毅;王瑜 - 深圳市赛特雷德科技有限公司
- 2018-02-08 - 2019-01-04 - F16H59/04
- 本实用新型涉及机动车驾驶人智能考试与培训系统领域，提供了一种驾考车辆和用于智能驾考系统的挡位判定装置。该装置包括套设在换挡杆外、并与车体连接的限位框，所述限位框的内框的形状与挡位面板的内框的形状相适应，用于对换挡杆的运动轨迹形成限制。本装置通过在换挡杆外套设内框与挡位面板的内框相适应的限位框，从机械结构上限制了换挡杆的运动轨迹，使换挡杆的运动轨迹更趋于标准，这样不仅有助于挡位传感器对挡位的判断，而且也有助于驾考人员对挡位的正确判断。
- 一种电控机械式自动换挡机构-201820157345.1
- 林程;时军辉;董爱道;王瑞 - 北京理工华创电动车技术有限公司
- 2018-01-30 - 2018-12-14 - F16H59/04
- 本实用新型涉及一种电控机械式自动换挡机构（AMT），属于机动车的变速控制领域。现有技术中的自动换挡机构，其换挡信号是借助于换挡轴的转动而间接获得的，传感器所获得的信号与换挡指的实际移动位置可能存在偏差。本实用新型的电控机械式自动换挡机构包括第一换挡机构和第二换挡机构，其中每一个换挡机构都包括换挡电机（11、16）、换挡丝杠副（4、3）、换挡指（9、8）、换挡位置传感器（6、1），以及换挡轴（7）。每一个换挡机构还包括换挡传感轴（5、2），所述的换挡轴（7）固定不动地支撑着换挡指（9、8）绕其转动。丝杠螺母同时驱动换挡指（9、8）及换挡传感轴（5、2）同步转动。换挡传感轴与换挡位置传感器相连接。
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