“李盖华”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果70个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种汽车发动机后悬置支架-CN201820360846.X有效
发明人：马艳恒;张适纯;李盖华;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-03-16 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车技术领域，公开了一种汽车发动机后悬置支架，包括底座、第一安装板和第二安装板，所述底座一边与所述第一安装板连接，所述底座的另一边与所述第二安装板连接，所述底座与所述第一安装板的连接处以及所述底座与所述第二安装板的连接处均形成有多条加强筋，所述第一安装板与所述第二安装板相对设置，所述第一安装板远离所述第二安装板的侧面上设置有安装凸台，所述安装凸台与所述第一安装板之间设置有加强块，本实用新型结构简单，安装定位可靠，制造精度高，具有较好的使用强度和刚度，减小运输过程中的变形，提高整车的NVH。
安装板底座本实用新型后悬置支架汽车发动机安装凸台汽车技术领域安装定位相对设置运输过程加强筋减小整车变形侧面制造

[实用新型]变速器换挡连接组件及自动变速器-CN201820848606.4有效
发明人：王力强;李盖华;吴显琪;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种变速器连接组件及自动变速器。所述变速器换挡连接组件包括第一连接件和第二连接件，所述第一连接件包括主体和与所述主体相连接的延伸臂，所述第一连接件通过其上的第一穿孔套设于所述旋转轴外。所述延伸臂上设置有第一连接头和第二连接头，所述第一连接头与换挡软轴相连接，所述第二连接头通过所述第二连接件转动与换挡臂相连接。通过换挡软轴与换挡臂之间的变速器换挡连接组件，能够使换挡软轴总成在较大布置半径下实现对变速器换挡臂的推拉操作，从而增大了软轴的工作半径、提高了传递效率，减小了换挡力效率降低。
变速器连接组件连接头第一连接件换挡软轴换挡第二连接件自动变速器换挡臂延伸臂变速器技术领域变速器换挡臂本实用新型传递效率效率降低换挡力旋转轴穿孔减小软轴推拉转动

[实用新型]空气滤清器及汽车-CN201820851729.3有效
发明人：卢秋虹;李盖华;刘全有;任向飞;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F02M35/024 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机进气系统技术领域，尤其是涉及一种空气滤清器及汽车。空气滤清器包括：滤清器主体及设置在所述滤清器主体上的柔性舒张部；所述柔性舒张部设置在所述滤清器主体靠近进气口的一端，所述滤清器的出气口用于与发动机连通，当所述滤清器主体内的气体压力发生改变时，所述柔性舒张部发生形变，以使进入到发动机内的气体稳压。以缓解现有技术中存在的空气滤清器内的空气的进入量和气压不能够得到很好的控制的技术问题。
空气滤清器滤清器主体舒张发动机进气口发动机进气系统本实用新型气体压力出气口进入量滤清器形变稳压气压连通汽车缓解

[实用新型]一种发动机后悬置-CN201820571906.2有效
发明人：马艳恒;李盖华;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-20 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机悬置结构，特别涉及一种发动机后悬置。该发动机后悬置包括副车架连接架和橡胶衬套，副车架连接架包括第一支腿、第二支腿和外圈，第一支腿和第二支腿呈人字形布置，外圈设置于第一支腿和第二支腿之间，橡胶衬套设置于外圈内部，橡胶衬套的弹性主轴方向与整车Z向呈一定的夹角。本实用新型的副车架连接架采用铝合金一体铸造成型，结构简单，重量轻，模态高，对发动机高频噪音的传递改善好；本实用新型的橡胶衬套的弹性主轴(Wi)方向与整车Z向呈15°角度夹角，使得橡胶衬套受振动载荷时刚度线性变化，控制容易，隔振性能好。
支腿橡胶衬套本实用新型副车架后悬置连接架发动机弹性主轴整车一体铸造成型汽车发动机人字形布置高频噪音角度夹角线性变化悬置结构振动载荷重量轻铝合金隔振模态传递

[实用新型]一种具有减震作用的变速箱及汽车-CN201820263311.0有效
发明人：张合;王华军;李盖华;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-11-16 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震作用的变速箱及汽车。一种具有减震作用的变速箱，所述变速箱内设置有换挡轴和减震件，所述换挡轴一端开设有固定孔，所述减震件具有连接柱，所述连接柱安装于所述固定孔内，使所述减震件与换挡轴固定为一体，用于减缓换挡轴与手动变速箱之间的碰撞。本实用新型具有减震作用的变速箱，能够有效减缓换挡轴与变速箱壳体碰撞产生的噪音与震动，降低整车噪音，提高整车声品质，并且延长变速箱和换挡轴的使用寿命；仅在原换挡轴的端部设置一个减震件，结构改动小、易于加工、成本低并且通用性强。
换挡轴变速箱减震作用减震件本实用新型固定孔连接柱整车噪音变速箱壳体手动变速箱变速结构改动使用寿命通用性强声品质汽车震动加工

[实用新型]离合器及汽车-CN201820514612.6有效
发明人：张青山;李盖华;周伟;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16D13/71 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合器及汽车，涉及发动机设备的技术领域，包括离合器盖和压盘；压盘与离合器盖之间形成容置腔；通过压盘设有涡流发生器，使得压盘在高速旋转时产生气旋，实现了离合器工作过程中滑动摩擦热量的快速吸收和传导，离合器盖对应涡流发生器的位置设置有散热窗口，通过离合器盖散热窗口将热量及时传导到周边空气环境中，从而快速降温，避免离合器温度过高导致烧蚀，使发动机扭矩可靠传递；缓解了现有技术中存在的吸热过程缓慢，温度过高会造成离合器烧蚀，甚至会出现车辆动力减弱或丧失的情况，引起安全事故的技术问题，提高了离合器工作的可靠性和耐久性，增加了离合器的使用寿命，降低了汽车使用维护费用。
离合器离合器盖压盘涡流发生器散热窗口温度过高烧蚀传导本实用新型发动机扭矩发动机设备安全事故车辆动力滑动摩擦可靠传递快速降温快速吸收汽车使用使用寿命吸热过程周边空气容置腔汽车缓解维护

[实用新型]通气装置及变速器-CN201820264814.X有效
发明人：邹进;李盖华;翟洪军;刘全有;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-02-23 - 公布日： 2018-11-09 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型提供一种通气装置及变速器，涉及汽车技术领域，通气装置包括通气管道；通气管道中设有储油腔体，通气管道的两端分别与储油腔体连通；通气管道的第一端用于与变速器的壳体连通，通气管道的第二端用于与外界通气。在变速器运行过程中，变速器壳体内的压力大于通气管道内的压力，变速器油溢出变速器后能够通过通气管道的第一端流入储油腔体内，储油腔体能够储存变速器油，并且变速器通过通气管道与外界通气，使变速器内部保持适合的压力；在变速器停止运行时，使变速器内部的压力小于通气管道内的压力，此时变速器内部的负压驱动储油腔体中的变速器油流回变速器中，通气装置在使变速器通气的同时能够防止变速器缺油。
变速器通气管道储油腔体通气装置通气变速器油第一端连通汽车技术领域体内本实用新型变速器壳负压驱动停止运行运行过程储油腔壳体缺油油流溢出储存

[发明专利]离合器总泵总成-CN201810503815.X在审
发明人：张青山;李盖华;周伟;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明涉及汽车离合器总泵技术领域，尤其是涉及一种离合器总泵总成。其包括推杆总成、活塞总成、缸体总成和法兰结构；推杆总成的一端与活塞总成的一端连接；活塞总成滑动设置在缸体总成内；法兰结构固定设置在缸体总成的外侧，能够将缸体进行固定；缸体总成包括第一泵壳、第二泵壳和缸套；第二泵壳和缸套均可拆卸设置在第一泵壳内；活塞总成设置的另一端穿过第二泵壳后滑动设置在缸套内；第一泵壳和第二泵壳之间设置有密封装置。本发明提供的离合器总泵总成，结构简单，成本低，工艺简单，实用性强。
泵壳缸体总成活塞总成缸套离合器总泵总成法兰结构滑动设置推杆总成汽车离合器总泵可拆卸设置离合器总泵固定设置一端连接总成本缸体穿过

[实用新型]离合踏板转轴机构、离合器及汽车-CN201820277158.7有效
发明人：张青山;周伟;李盖华;汤小生 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： B60K23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种离合踏板转轴机构、离合器及汽车，涉及汽车设备的技术领域，包括踏板支架、主轴衬管、衬套、主轴螺栓和踏板壁组件；主轴螺栓、主轴衬管和衬套之间形成旋转副；根据踏板支架内部的距离从而确定主轴衬管的尺寸，起到支撑踏板支架开档的作用，工作过程中，主轴衬管和主轴及踏板支架处于相对静止状态，不随踏板运动，有效改善主轴螺栓与踏板支架的配合偏差，降低了踏板运动阻尼；缓解现有技术中存在的对踏板支架钣金厚度偏差要求较高，踏板臂在旋转运动时产生较大的摩擦阻尼，导致离合操纵舒适性较差的技术问题；实现了改善踏板操纵舒适性，而且结构简单，在原有基础上快速优化应用，具有良好的推广性。
踏板支架衬管主轴螺栓离合器离合踏板踏板运动转轴机构舒适性衬套相对静止状态本实用新型板壁组件厚度偏差离合操纵摩擦阻尼汽车设备踏板操纵优化应用支撑踏板踏板臂推广性开档支架钣金汽车缓解配合

[发明专利]一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架-CN201710188936.5在审
发明人：陈庆灶;鲍勇仲;李盖华 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆主观评价和静态测试的试验台架，用于车辆手动或自动换挡系统和离合系统的测试，包括地板，用于安装待测部件和待测部件的固定工装，待测部件包括座椅总成、换挡器总成、拉线总成、变速箱总成和离合系统；其中，通过待测部件的固定工装分别将相应的待测部件按照车辆实际布置状态固定安装在地板上，并模拟整车驾驶状态下驾驶员的操作，以用于待测部件的主观评价、静态性能测试。本发明能够在台架上真实模拟整车状态下的换档系统、离合系统，并在研发验证阶段测量系统的选档力、换档力、选档行程、换档行程、离合踏板力、离合踏板行程等参数。本发明尤其适用于整车样车出来之前的前期开发验证阶段。
一种用于车辆主观评价静态测试试验台架

[实用新型]从动盘总成-CN201420221173.1有效
发明人：许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 -专利权人：芜湖禾丰离合器有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F16D13/60 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种从动盘总成，包括有毂盘和转轴，转轴上在毂盘的两侧分别固定安装有左、右减振盘，左、右减振盘分别与毂盘固定连接，毂盘和左、右减振盘的盘面上分别设有呈环形分布的多个开口，多个开口内分别安装有弹簧，右减振盘的下半圆周向内侧折弯并绕过毂盘后固定在左减振盘上。本实用新型结构合理，右减振盘的下半圆周向内侧折弯并绕过毂盘后固定在左减振盘上，且左、右减振盘分别与毂盘相铆接，有效防止了减振盘铆接空间变形，节省了装配空间。
从动总成

[发明专利]离合器盖传动片限位机构-CN201410199031.4在审
发明人：许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 -专利权人：芜湖禾丰离合器有限公司
申请日： 2014-05-10 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种离合器盖传动片限位机构，包括有压盘、离合器盖、膜片弹簧和传动片，传动片倾斜设置在压盘与离合器盖之间，传动片的上端固定安装在压盘上，传动片的下端顶靠在膜片弹簧的内侧，包括有限位块，传动片的中部和限位块固定安装在离合器盖的内侧，限位块与传动片之间具有夹角。本发明结构合理，制造使用方便，限位块和膜片弹簧限制了传动片在自由状态下变形的限度，达到控制传动片落差的目的，解决了现有技术中，在未安装前，由于传动片落差太大，弯曲应力超出许用范围，容易发生失效变形而导致不能正常分离的问题。
离合器传动限位机构

[实用新型]离合器盖传动片限位机构-CN201420241548.0有效
发明人：许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 -专利权人：芜湖禾丰离合器有限公司
申请日： 2014-05-10 - 公布日： 2014-09-24 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器盖传动片限位机构，包括有压盘、离合器盖、膜片弹簧和传动片，传动片倾斜设置在压盘与离合器盖之间，传动片的上端固定安装在压盘上，传动片的下端顶靠在膜片弹簧的内侧，包括有限位块，传动片的中部和限位块固定安装在离合器盖的内侧，限位块与传动片之间具有夹角。本实用新型结构合理，制造使用方便，限位块和膜片弹簧限制了传动片在自由状态下变形的限度，达到控制传动片落差的目的，解决了现有技术中，在未安装前，由于传动片落差太大，弯曲应力超出许用范围，容易发生失效变形而导致不能正常分离的问题。
离合器传动限位机构

[发明专利]支承环-CN201410181716.6在审
发明人：许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 -专利权人：芜湖禾丰离合器有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16D23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种支承环，包括有支承环体，支承环体包括有呈波纹起伏状的多段弧形部，多段弧形部中，相邻二个弧形部之间具有圆弧形过渡部。本发明结构合理，呈波纹起伏状，改变了现有的支承环结构，具有一定的弹性，即使在磨损后依然保持受力状态，提升了产品的性能，提高了使用寿命。
支承

[实用新型]离合器波形片-CN201420220691.1有效
发明人：许道生;李盖华;徐新明;王建;杨宇;马坤;吴胜;鲁红艳;尹佳 -专利权人：芜湖禾丰离合器有限公司
申请日： 2014-04-30 - 公布日： 2014-09-10 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器波形片，包括有多段水平部，多段水平部中，相邻二个水平部之间具有一体连接的倾斜部，倾斜部在相邻二个水平部之间呈斜向分布，且倾斜部与相邻二个水平部之间具有圆弧形过渡部。本实用新型结构合理，相邻二个水平部之间具有一体连接的倾斜部，倾斜部采用斜向布置，且倾斜部与相邻二个水平部之间采用圆弧形过渡，有效的减小了波形片的轴向衰减。
离合器波形