“朱跃欧”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果36个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种悬浮控制电路板布局结构-CN202121342676.0有效
发明人：佟来生;罗华军;张文跃;朱跃欧;蒋毅;汤彪;周源;陈启发;姜宏伟;朱琳 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬浮控制电路板布局结构，包括电路板，还包括设于电路板上的控制芯片模块、第一接插件、第二接插件、模拟信号调理模块、通信模块和储存模块；所述控制芯片模块位于所述电路板的中部；所述第一接插件位于所述电路板的左上角；所述第二接插件位于所述电路板的右上角；所述模拟信号调理模块位于所述第一接插件与所述控制芯片模块之间；模拟信号调理模块的一端与所述第一接插件连接，另一端与所述控制芯片模块连接；所述储存模块位于所述控制芯片模块下方且与控制芯片模块连接。由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型减小了悬浮控制电路板在悬浮控制箱内占用的体积，提高了悬浮控制箱内空间利用率。
一种悬浮控制电路板布局结构

[发明专利]一种磁浮列车车轨共振的判定方法、系统及存储介质-CN201910858724.2有效
发明人：汤彪;陈启发;佟来生;张文跃;蒋毅;朱跃欧;罗京 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮列车车轨共振的判定方法、系统及存储介质，该方法首先获取磁浮控制系统的时域间隙信号和时域加速度信号，并根据时域加速度信号获得磁浮控制系统的频域信号，然后分别从时域和频域上判断上述信号是否具有共振特征，最后根据这些信号的共振特征判断情况，实现磁浮列车是否发生车轨共振的判定。从上述流程可知，本申请实施例提供的磁浮列车车轨共振的判定方法无需依赖驾驶员的主观感觉和判断，从时域和频域两方面来判定时域信号和频域信号中是否具有共振特征，实现了快速准确地判断磁浮列车是否发生车轨共振的目的，解决了现有技术中主要依靠驾驶员主观感受判断车轨共振是否发生的方法存在的容易出现漏判和误判的问题。
一种磁浮列车车共振判定方法系统存储介质

[发明专利]磁浮列车运行速度计算方法、系统及磁浮列车-CN202110726903.8在审
发明人：佟来生;张文跃;唐微;汤彪;蒋毅;朱跃欧;陈启发 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-06-29 - 公布日： 2021-09-03 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车运行速度计算方法、系统及磁浮列车，利用悬浮传感器过轨缝时的悬浮间隙数据特点，分别利用单个悬浮控制器计算单个点的运行速度，最后数据汇总到整车层面，计算整车的运行速度，可实现速度数据的快速更新，并减少数据运算误差、提高数据可靠性，实现高冗余度的三级冗余机制。
列车运行速度计算方法系统

[发明专利]磁浮列车、悬浮控制器及悬浮间隙异常预警方法、系统-CN202110546646.X在审
发明人： 朱跃欧;罗华军;佟来生;张文跃;蒋毅;汤彪;丁婵 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-08-10 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车、悬浮控制器及悬浮间隙异常预警方法、系统，对于任一悬浮控制器，判断以下条件是否同时满足：悬浮控制器获取的零速信号值为0，硬线指令信号为降落；若否，不进行判断；若是，则进一步判断悬浮间隙值δ是否满足(δ0‑k)≤δ≤(δ0+k)，若是，则判断悬浮间隙正常；否则，判断悬浮间隙异常；其中，δ0、k为设定的阈值。本发明实现了车辆异常状况的在线检测与预警，并可以将检测结果通过车辆网络上传至司机显示器，解决了车辆在线运行时不能实时检测以及检修工作量大的问题，保证了车辆的行车安全，极大的减少了检修人员的工作量。
列车悬浮控制器间隙异常预警方法系统

[发明专利]一种悬浮/导向传感器加速度信号的校准方法及装置-CN202010263029.4在审
发明人：丁婵;佟来生;罗华军;张文跃;朱跃欧;陈启发;汤彪;朱琳;张文会;王明华 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-04-07 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种悬浮/导向传感器加速度信号的校准方法及装置，所述方法及装置通过三轴陀螺仪采集的角度值来实时校准三轴加速度计的角度，实现对三轴加速度计所采集的加速度信号的校准，能够大大地减小加速度信号中的原有噪声，提高了加速度信号的输出精度，降低了悬浮控制器后续的信号处理难度，有利于保障磁浮列车的稳定运行；该方法中，三轴加速度计和三轴陀螺仪的数据采集同步，再在数据处理模块中进行处理而得到校准后的加速度信号，无需实时跟随，且校准处理过程相对简单，计算量小，计算速度快。
一种悬浮导向传感器加速度信号校准方法装置

[发明专利]一种用于悬浮控制器的地址编码系统和方法-CN201710003173.2有效
发明人：赖重平;佟来生;罗京;朱跃欧;李振 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于悬浮控制器的地址编码系统和方法，该系统包括：编码控制模块，用于向列车上对应位置的悬浮控制器发送对应的地址编码控制信号；悬浮控制器，用于读取对应位置的地址编码控制信号，并根据自身读取的地址编码控制信号生成对应的地址编码。悬浮控制器自身无需设置固定的地址编码，而是获取对应位置的地址编码控制信号并生成对应的地址编码，便捷地实现编码，无需通过拨码开关等物理实物的动作来实现编码，不会出现接触不良的问题和地址码冲突，需要更换悬浮控制器时，新的悬浮控制器读取对应的地址编码控制信号，生成对应的地址编码即可，无需操作人员去人工读取悬浮控制器的固有编码值，更换更加便捷也不会出现更换错误的情况。
一种用于悬浮控制器地址编码系统方法

[实用新型]一种轨道交通车辆的控制系统-CN201821124558.0有效
发明人：罗显光;彭冬良;沈朝喜;刘洋;肖曦;朱跃欧;李晶;汪婷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆的控制系统，整车控制单元通过车辆网络通信单元与数据采集单元通信连接，且整车控制单元、车辆网络通信单元和数据采集单元均设置于机箱。由于整车控制单元与车辆网络通信单元具有相同的软硬件架构，车辆网络通信单元与数据采集单元的通信接口一致，所以，整车控制单元与车辆网络通信单元之间的不存在因软硬件架构不同而影响通信性能的问题，车辆网络通信单元与数据采集单元之间也不存在因通信接口不一致而硬性通信性能的问题。因此，本轨道交通车辆的控制系统，能够有效提升整车控制单元与数据采集单元的通信性能，进而避免轨道交通车辆因网络通信故障而丢失数据的现象。
车辆网络通信数据采集单元整车控制单元轨道交通车辆控制系统通信性能通信接口软硬件架构网络通信故障本实用新型丢失数据通信连接不一致机箱

[发明专利]一种车辆悬浮架起浮的控制方法及系统-CN201510112247.7有效
发明人：朱琳;罗京;朱跃欧;刘家栋;赖重平 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-03-13 - 公布日： 2018-06-22 - 主分类号： G05B19/05 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆悬浮架起浮的控制方法，目标车辆包含有多个悬浮架，每个悬浮架包含有4个悬浮控制器，该方法包括：所述目标车辆的各个所述悬浮控制器同时接收起浮控制指令；所述悬浮控制器检查各自的物理地址编码；当所述悬浮控制器的物理地址编码满足对应的悬浮架条件时，按照预设延时条件执行对应的起浮程序。相比现有的实现方法，本申请中取消了车辆逻辑控制单元VLCU，直接通过软件控制悬浮架的起浮，减少了设备数量，减小了VLCU的电器柜体积，降低了布线复杂程度，降低了成本，提高了悬浮系统的可靠性。
悬浮控制器悬浮架物理地址编码目标车辆悬浮逻辑控制单元控制指令软件控制条件执行悬浮系统预设延时电器柜布线减小申请检查

[发明专利]一种悬浮控制器故障诊断方法-CN201510163147.7有效
发明人： 朱跃欧;佟来生;罗京;李振;赖重平 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种悬浮控制器故障诊断方法，包括时钟源以预设时间为周期，向悬浮控制器发送生命信号；悬浮控制器将各自的实时状态信息与所述生命信号捆绑成第一信息，返回给所述时钟源；所述时钟源将所述第一信息与系统时间结合，得到第二信息；当故障发生时，将故障发生前后的预设数量的运算周期内的所述悬浮控制器的运算过程中间变量保存在故障记录单元中；当网络空闲时，从所述故障记录单元中调取所述运算过程中间变量并结合所述第二信息来诊断故障。该方法不仅能详细显示各个悬浮控制器的信息，而且能对各个故障点发生的先后顺序进行区分，从而使得对悬浮控制器的诊断更为精细和准确，进而提高磁悬浮列车的可靠性。
一种悬浮控制器故障诊断方法

[发明专利]一种磁浮列车悬浮控制系统及控制方法-CN201611074709.1在审
发明人： 朱跃欧;罗显光;罗京;赖重平;李振 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-29 - 公布日： 2017-05-31 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种磁浮列车悬浮控制系统及控制方法，该系统包括悬浮电磁铁，所述悬浮电磁铁上同时绕设有第一绕组和第二绕组，所述第一绕组与恒流源连接并作用于所述悬浮电磁铁上产生恒定磁场，所述第二绕组与悬浮控制器连接并在所述悬浮控制器提供的可变控制电流下作用于所述悬浮电磁铁产生可变磁场，该方法包括对设置于悬浮电磁铁上的第一绕组通入恒定电流，产生恒定磁场；对设置于所述悬浮电磁铁上的第二绕组通入可变控制电流，产生可变磁场；将所述恒定磁场和所述可变磁场进行叠加，对所述悬浮电磁铁的浮力进行控制。上述控制系统及方法能够提高电磁悬浮系统的性能，降低功耗、发热量和生产成本。
一种列车悬浮控制系统控制方法

[发明专利]一种故障冗余处理的方法及系统-CN201510100219.3有效
发明人：赖重平;罗京;朱跃欧;陈启发;李振;张文跃;姜宏伟;朱琳;宋建红;邓皓;汪婷 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-03-06 - 公布日： 2017-03-08 - 主分类号： G05B9/03 文献下载
摘要：本申请提供了一种故障冗余处理的方法，该方法应用于故障冗余处理的系统，该系统包括存储器、DSP、FPGA和传感器，传感器包括第一加速度计和第二加速度计；每给DSP上一次电，存储器交替存储两个预设值中的一个预设值；DSP从存储器中读取一个预设值，当预设值为第一预设值时，DSP向I/O口输出高电压，当预设值为第二预设值时，DSP向I/O口输出低电压；FPGA读取I/O口输出的电压值，当电压值为高电压时，FPGA对第一加速度计的信号进行滤波运算，当电压值为低电压时，FPGA对第二加速度计的信号进行滤波运算；将滤波后的加速度值发送给所述DSP。合理利用两个加速度计，减少元器件疲劳损坏，延长使用寿命。
一种故障冗余处理方法系统

[发明专利]一种磁浮列车以及悬浮控制箱-CN201510114809.1有效
发明人：罗京;朱琳;姜宏伟;陈启发;赖重平;朱跃欧;邓皓;李振;刘家栋;汪婷 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-03-16 - 公布日： 2017-01-18 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种磁浮列车的悬浮控制箱，包括箱体(5)、安装于所述箱体(5)内的散热装置、强电器件和弱电器件，所述箱体(5)上具有电连接器，所述强电器件包括功率元器件(14)，所述弱电器件包括两个控制盒(7)，其中一个所述控制盒(7)控制电磁铁的一端，另一个所述控制盒(7)控制所述电磁铁的另一端，所述散热装置、强电器件和弱电器件各自通过第一电连接线与所述电连接器连接，所述电连接器通过第二电连接线与电源相连。该悬浮控制箱有效地减少了整节车上悬浮控制箱数量的问题。本发明还公开了一种包括上述悬浮控制箱的磁浮列车。
一种列车以及悬浮控制箱

[发明专利]一种悬浮传感器诊断装置及方法-CN201510163292.5在审
发明人：陈启发;佟来生;彭奇彪;罗京;李振;姜宏伟;赖重平;朱跃欧;宋建红;朱琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2015-04-08 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： G01D18/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种悬浮传感器诊断装置，包括脉冲变压器、RS485模块、FPGA模块、通信模块和显示模块，其中所述脉冲变压器，用于接收传感器数据信号；所述RS485模块，用于转换并传输所述传感器数据信号；所述FPGA模块包括数据分析单元和诊断单元，用于对所述传感器数据信号进行分析和诊断，得到传感器诊断结果；其中，所述诊断单元包括电源诊断单元、加速度计诊断单元和传感器模拟板诊断单元；所述通信模块，用于将所述传感器诊断结果上传至上位机；所述显示模块，用于显示所述传感器诊断结果。本申请还公开了一种悬浮传感器诊断方法。该悬浮传感器诊断装置及方法能够诊断传感器的具体故障点，并对故障点进行显示，从而无需专业人员判断，降低了人力成本。
一种悬浮传感器诊断装置方法

[发明专利]一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法-CN201410711982.5有效
发明人：张文跃;朱跃欧;赖重平;罗京;佟来生 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-11-28 - 公布日： 2015-05-06 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种应对中低速磁悬浮列车悬浮失稳的控制方法，通过预先存储的判定方案，对采集到的悬浮点的运行数据进行判断，以确定该悬浮点是否发生悬浮失稳，如果该悬浮点悬浮失稳，则其控制器向同一悬浮架其它控制器发送悬浮失稳信号和同步降落信号；当接收到悬浮失稳信号和同步降落信号后，各悬浮点的控制器同步动作使得整个悬浮架降落；对悬浮架的所有控制器重新配置运行参数，使悬浮架恢复正常悬浮状态。本控制方法可使中低速磁悬浮列车在发生悬浮失稳时，无需整车紧急制动，因此对于轨道的磨损影响较小，且不影响其它车厢以及其它悬浮架的正常运行。
一种应对低速磁悬浮列车悬浮失稳控制方法

[实用新型]一种车辆悬浮控制电路-CN201420194098.4有效
发明人：姜宏伟;彭奇彪;佟来生;罗京;陈启发;朱跃欧;朱琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车辆悬浮控制电路，该电路的信号处理模块包括电压传感器、电流传感器和悬浮传感器，控制处理模块包括控制板和信号处理板，电压传感器和电流传感器将检测到的电压电流模拟信号采用控制板上的A/D采样模块进行信号采集；悬浮传感器将检测到的间隙与加速度数字信号传输给信号处理板进行信号处理；信号处理板将其处理得到的有效的间隙与加速度数字信号传输给控制板；控制板将电压电流模拟信号和有效的间隙与加速度数字信号进行控制算法处理，得到PWM波控制执行机构运作。通过本实用新型电流和电压模拟信号处理直接利用信号处理板上的A/D采样，充分利用FPGA芯片的数字系统建模和信号处理功能，简化硬件电路设计及提高设计效率与可靠性。
一种车辆悬浮控制电路