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[实用新型]信号传输系统-CN201420167223.2有效
发明人：陈启发;佟来生;彭奇彪;罗京;姜宏伟;赖重平;朱跃欧 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-04-08 - 公布日： 2014-10-22 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种信号传输系统，所述系统包括：悬浮传感器和悬浮控制器；其中：所述悬浮传感器中设置有第一RS485收发器；所述悬浮控制器中设置有相互连接的第二RS485收发器和脉冲变压器；所述第一RS485收发器与所述脉冲变压器相连。脉冲变压器利用的是铁芯的磁饱和性能，前级和后级各不成回路，能对其输入和输出起到隔离作用。同时，脉冲变压器输入侧仅有两线输入端和地端，输出侧也是两线输出端和地端，与RS485收发器差分信号输入输出端匹配，直接与两个RS485收发器相连即可，无需其他外围电路设计就能解决降低共模干扰的问题，易于实现，设计难度低。
信号传输系统

[发明专利]一种车辆悬浮控制电路-CN201410160062.9有效
发明人：姜宏伟;彭奇彪;佟来生;罗京;陈启发;朱跃欧;朱琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-04-21 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆悬浮控制电路，该电路的信号处理模块包括电压传感器、电流传感器和悬浮传感器，控制处理模块包括控制板和信号处理板，电压传感器和电流传感器将检测到的电压电流模拟信号采用控制板上的A/D采样模块进行信号采集；悬浮传感器将检测到的间隙与加速度数字信号传输给信号处理板进行信号处理；信号处理板将其处理得到的有效的间隙与加速度数字信号传输给控制板；控制板将电压电流模拟信号和有效的间隙与加速度数字信号进行控制算法处理，得到PWM波控制执行机构运作。通过本发明电流和电压模拟信号处理直接利用信号处理板上的A/D采样，充分利用FPGA芯片的数字系统建模和信号处理功能，简化硬件电路设计及提高设计效率与可靠性。
一种车辆悬浮控制电路

[实用新型]一种悬浮控制装置-CN201320165778.9有效
发明人：彭奇彪;佟来生;罗京;朱跃欧;张文跃;朱琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种悬浮控制装置，电磁铁模块包括第一悬浮控制点和第二悬浮控制点；传感器包括第一传感器和第二传感器，第一传感器的输入端与第一悬浮控制点相连，第二传感器的输入端与第二悬浮控制点相连；第一DSP处理器的输入端与第一传感器的输出端和第二传感器的输出端相连，所述第一DSP处理器的输出端与所述电磁铁模块的第一悬浮控制点和第二悬浮控制点相连，由此可以看出，将电磁铁模块在列车同一侧的两个悬浮控制点的采集数据发送到同一个信号处理器中，综合上述两个悬浮控制点的数据计算得到两组控制信号并同步控制对应的悬浮控制点，由此消除了在进行悬浮力控制时电磁铁模块在列车同一侧的两个悬浮控制点之间的耦合现象。
一种悬浮控制装置

[实用新型]一种悬浮列车的控制装置-CN201320097527.1有效
发明人：彭奇彪;佟来生;罗京;朱琳;罗华军;姜宏伟;陈启发;赖重平;朱跃欧 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种悬浮列车的控制装置，其结构精简，布局更为合理，且能够提高控制精度以及控制装置中各个部件的连接可靠性。所述控制装置，包括箱体和内置在所述箱体中的功率器件，所述功率器件控制悬浮电磁铁的悬浮力，所述控制装置还包括散热片，所述散热片铺设在所述箱体内，以构成所述箱体的内面，所述功率器件设置在所述散热片上。本实用新型的控制装置，取消了箱体中的风扇和风道，采用散热片进行散热，在较大程度上精简了结构，减轻了重量；散热片设置在箱体的整个内面上，从而增加了散热面积，加快了散热速度；由于散热片的安装和拆卸较为简单，且其控制更为便捷，进而可以在一定程度上提高控制装置的使用效率，降低维护成本。
一种悬浮列车控制装置

[发明专利]一种悬浮控制方法和装置-CN201310115277.4无效
发明人：彭奇彪;佟来生;罗京;朱跃欧;张文跃;朱琳 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-04-03 - 公布日： 2013-07-10 - 主分类号： B60L13/04 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种悬浮控制方法，接收第一悬浮控制点的第一间隙信号和第一加速度信号，接收第二悬浮控制点的第二间隙信号和第二加速度信号；根据接收的信号得到第一控制信号和第二控制信号；同时发送第一控制信号到第一悬浮控制点用于控制第一悬浮控制点的悬浮力，第二控制信号到第二悬浮控制点用于控制第二悬浮控制点的悬浮力，由此可以看出，将电磁铁模块在列车同一侧的两个悬浮控制点的采集数据发送到同一个信号处理器中，综合上述两个悬浮控制点的数据计算得到两组控制信号并同步控制对应的悬浮控制点，由此消除了在进行悬浮力控制时电磁铁模块在列车同一侧的两个悬浮控制点之间的耦合现象。
一种悬浮控制方法装置

[发明专利]一种悬浮列车的控制装置-CN201310067824.6有效
发明人：彭奇彪;佟来生;罗京;朱琳;罗华军;姜宏伟;陈启发;赖重平;朱跃欧 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2013-03-04 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60L13/06 文献下载
摘要：本发明提供一种悬浮列车的控制装置，其结构精简，布局更为合理，且能够提高控制精度以及控制装置中各个部件的连接可靠性。所述控制装置，包括箱体和内置在所述箱体中的功率器件，所述功率器件控制悬浮电磁铁的悬浮力，所述控制装置还包括散热片，所述散热片铺设在所述箱体内，以构成所述箱体的内面，所述功率器件设置在所述散热片上。本发明的控制装置，取消了箱体中的风扇和风道，采用散热片进行散热，在较大程度上精简了结构，减轻了重量；散热片设置在箱体的整个内面上，从而增加了散热面积，加快了散热速度；由于散热片的安装和拆卸较为简单，且其控制更为便捷，进而可以在一定程度上提高控制装置的使用效率，降低维护成本。
一种悬浮列车控制装置