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[发明专利]一种保证列车降级运行安全的方法、装置、设备及介质-CN202310002034.3在审
发明人： 彭冬良;李翀;肖曦;段旭良;许晓东 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种保证列车降级运行安全的方法、装置、设备及介质，涉及车辆控制技术领域。该方法包括：当基于降级模式启动列车时，根据表征列车按照当前运行方向运行的牵引指令对列车施加当前级位牵引力；在当前级位牵引力对应的加速度使得列车超过启动速度阈值时，启动多级位调节功能；根据电机转矩方向和当前运行方向的极性开启紧急制动功能。通过电机转矩方向和当前运行方向的极性确定列车是否溜车，当列车溜车时，及时紧急制动，以确保列车安全，同时，在当前级位牵引力对应的加速度使得列车超过启动速度阈值时，启动多级位调节功能，以便于克服牵引力无法调节对用户造成的不适以及难于操作的问题，以此实现列车可操作性和舒适性。
一种保证列车降级运行安全方法装置设备介质

[发明专利]一种MVB网络端口地址冲突的诊断定位装置及方法-CN201910902184.3有效
发明人：罗显光;彭冬良;赵淑玉;许晋荣;肖曦 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H04L41/0677 文献下载
摘要：本发明公开了一种MVB网络端口地址冲突的诊断定位装置及方法，其中，装置包括：连接在列车各MVB网段之间的MVB中继器，以及列车控制和管理系统；其中：MVB中继器解析两端MVB网段的信号，判断是否从帧数据响应或冲突响应，并将响应判断结果传输至列车控制与管理系统；列车控制与管理系统根据接收到的所有MVB中继器两端MVB网段的响应判断结果，对MVB网络端口地址冲突进行诊断定位，输出诊断定位结果。本发明能够通过对各MVB网段的从帧响应数据进行分析快速对MVB网络端口地址冲突进行诊断定位。
一种 mvb 网络端口地址冲突诊断定位装置方法

[发明专利]一种轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命评估方法-CN202111303379.X在审
发明人：李翀;蒋子阳;喻乐平;彭冬良;张杨;段旭良;李伟 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2021-11-05 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆闸瓦剩余寿命评估方法及装置，方法包括计算单位周期内转向架制动缸施加在闸瓦组的总作用力，根据总作用力计算单位周期内施加在转向架的闸瓦组的摩擦力功率，再算出单位周期内作用在闸瓦组的能量，对历史周期内能量累加，计算转向架制动缸作用在闸瓦组上的总制动能量，根据单位能量闸瓦磨损量与总制动能量，计算得出每个闸瓦当前的磨损量评估值，计算闸瓦的剩余寿命，与上述方法相对应的是一种装置，装置包括处理器及轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命评估程序，处理器执行轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命评估程序以实现上述的轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命评估方法，从而合理高效的评估出轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命。
一种轨道交通车辆制动闸瓦剩余寿命评估方法

[发明专利]城轨车辆异构冗余控制电路及控制方法、城轨车辆-CN202010054422.2有效
发明人：肖曦;彭冬良;沈朝喜;赵淑玉;许晋荣 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请提供一种城轨车辆冗余控制电路及控制方法、城轨车辆，所述控制电路包括：电源、开关、继电器、执行单元、司机室冗余控制装置和逻辑控制单元；所述司机室冗余控制装置的一端连接所述电源的正极；另一端用于分别与所述逻辑控制单元的第一输入端和所述常开触点的一端相连；逻辑控制单元的输出端与执行单元的一端相连；所述逻辑控制单元的第二输入端与所述开关和所述线圈的公共端相连；在现有技术电路基础上，增加司机室冗余控制装置、逻辑控制单元，通过新增的司机室冗余控制装置将继电器回路切换至逻辑控制单元控制的，从而在继电器故障的情况下，保持控制电路的逻辑控制能力，实现冗余设置。
车辆冗余控制电路控制方法

[发明专利]热备冗余系统工作装置-CN201910795231.9有效
发明人：沈朝喜;彭冬良;肖曦;汪婷;李晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种热备冗余系统工作装置，包括：电源正、开关、热备冗余系统、切换装置、显示单元以及电源负；其中，电源正、开关、热备冗余系统以及电源负组成一个电源回路；切换装置以及显示单元分别与热备冗余系统连接；热备冗余系统包括第一子系统和第二子系统；切换装置用于在热备冗余系统发生故障，或者，热备冗余系统处于静态调试时，控制热备冗余系统工作在目标工作模式，目标工作模式包括第一子系统工作模式、第二子系统工作模式以及自动工作模式。本方案中，通过增加切换装置，使得热备冗余系统由原来仅有的一种自动工作模式升级到三种工作模式，当热备冗余系统出现故障时，能够通过切换装置精准的定位和排查故障。
冗余系统工作装置

[实用新型]一种列车空调系统及轨道交通车辆-CN202022293319.1有效
发明人：赵淑玉;罗显光;许晋荣;彭冬良;罗凯宇;曾军 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-14 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B61D27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车空调系统及轨道交通车辆，包括控制柜和M个空调机组；所述空调机组内设置从控制器；所述从控制器与控制柜内的主控制器通过N组通信线缆连接；其中，N≥1；M≥1。本实用新型能大大减少控制柜与空调机组之间的线缆，有利于列车的空间设计、布线布局，也大大减少了线缆上的成本，同时线缆数量的减少也提高了空调系统的可靠性和可用性。
一种列车空调系统轨道交通车辆

[发明专利]一种基于卫星定位的列车过分相方法及装置-CN201710696512.X有效
发明人：颜罡;罗显光;杜求茂;彭冬良;黄众;叶锋;陈建林 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-08-15 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60M3/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于卫星定位的列车过分相方法及装置，基于过分相装置，该方法包括：实时获取列车的卫星定位坐标来确定列车的实际位置；通过查询预设的线路表获得分相区的卫星定位坐标；依据分相区的卫星定位坐标计算得到临界点的卫星定位坐标，当列车到达临界点的时，控制列车进入过分相状态；当列车通过分相区后，控制列车退出过分相状态。相比现有技术中使用预埋磁感应器或无线射频器的方法，本发明只需要在列车上设置一个过分相装置，该装置采用卫星定位的方式来确定电车的实时位置以及电车与临界点之间的距离以及控制列车是否进入过分相状态，使得采购成本、施工成本、调试成本以及维护成本都有明显的降低，达到了低成本过分相区的目的。
一种基于卫星定位列车过分方法装置

[发明专利]轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统-CN202011148744.X在审
发明人： 彭冬良;罗显光;许晓东;汪婷;肖曦;沈朝喜 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2021-01-15 - 主分类号： G06F21/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通车辆电子设备的识别方法及系统，合理配置整车电子设备的电子码信号，并为每台电子设备分配唯一的二进制电子码。当电子码信号的任意一位编码电平发生错误时，不会与其他电子设备的电子码发生冲突，并可以及时将设备导向安全；本发明设备识别装置固定在列车上，当相同型号的电子设备互换时，不会发生设备识别装置也被交换的情况，大幅增加电子设备的安全性。
轨道交通车辆电子设备识别方法系统

[发明专利]一种远程文件无线下载的方法-CN201710001860.0有效
发明人：罗显光;黄众;彭冬良 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-01-03 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： H04L29/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种远程文件无线下载的方法，包括当BO要获取故障数据文件且WTD查找到存在故障数据文件时，WTD将故障数据文件按照预设字节的数据量依次发送至BO；BO每接收到预设字节的故障数据文件的数据时均按照数据的起始字节进行标记以记录数据是否正确接收到；当故障数据文件全部数据发送完成时，BO将包括故障数据文件对应的所有标记的标记包发送至WTD；WTD依据标记包判断是否所有故障数据文件均正确接收，当存在部分故障数据文件丢失时，重新发送丢失部分的故障数据文件。本发明一方面，减少带宽及BO端服务器的内存的占用，另一方面，减少了文件发送时间。
一种远程文件无线下载方法

[实用新型]一种列车及其控制系统-CN201920178557.2有效
发明人：罗显光;彭冬良;肖曦;许晋荣;李晶;沈朝喜;赵漱玉 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B61C17/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种列车控制系统，应用于每一节车厢中，包括：用于发送信号数据的信号发生装置，并且每个信号发生装置仅与本节车厢中的一个屏柜设备连接；多个屏柜设备；与本节车厢中的各个屏柜设备均通信连接，用于通过屏柜设备接收信号数据并进行逻辑分析，将分析结果发送至对应于分析结果的屏柜设备，以通过接收分析结果的屏柜设备对相应的终端装置进行控制的车辆控制单元；终端装置，并且每个终端装置仅与本节车厢中的一个屏柜设备连接。应用本申请的方案，有利于降低布线的复杂度。本申请还公开了一种列车，具有相应技术效果。
屏柜终端装置车厢信号发生装置设备连接车辆控制单元列车控制系统设备接收信号本实用新型发送信号技术效果控制系统逻辑分析通信连接列车复杂度布线申请应用发送

[发明专利]电动车辆、能源管理器及其停机控制系统与方法-CN201611047153.7有效
发明人：罗显光;杨颖;颜罡;杜求茂;彭冬良;黄众;张二伟;彭钧敏 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2016-11-22 - 公布日： 2019-06-11 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于电动车辆的停机控制方法，包括如下步骤：检测是否收到停车信号，若是，进入下一步；获取超级电容的电压值；判断所述电压值是否处于预设电压范围之内，若是，进入下一步；阻断甲醇重整制氢燃料电池的化学反应；判断所述甲醇重整制氢燃料电池的电流值是否小于等于0，若是，切断所述超级电容与所述甲醇重整制氢燃料电池的主控制器。本发明还公开了一种用于电动车辆的停机控制系统。本发明还公开了一种包括上述停机控制系统的能源管理器。本发明还公开了一种包括上述能源管理器的电动车辆。上述停机控制方法，可以逐步地实现关闭超级电容与甲醇重整制氢燃料电池的操作，确保车辆相应部件的正常使用与安全。
电动车辆能源管理器及其停机控制系统方法

[发明专利]一种轨道车辆及其安全导向控制系统-CN201811417872.2在审
发明人： 彭冬良;罗显光;刘洋 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-03-29 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全导向控制系统，通过第一指令输出装置输出相应的工作指令，并通过连接器将工作指令传送至控制模块，来控制控制模块停止工作，以使降压模块停止输出，进而控制安全回路关断，可见，本申请通过小电流电子控制的方式来封锁电子控制单元的内部电源，不会产生电弧，可靠性高，且控制模块与电子控制单元中原有的控制器实现复用，无需额外增加控制模块，此外，指令输出装置及连接器的成本通常较低，体积和重量也较小，进而降低了轨道车辆的成本，减小了轨道车辆的重量和体积。本发明还公开了一种轨道车辆，具有与所述安全导向控制系统相同的有益效果。
轨道车辆控制模块安全导向控制系统连接器电子控制单元指令输出装置工作指令电弧控制器实现安全回路电子控制降压模块内部电源输出小电流复用关断减小传送封锁申请

[发明专利]一种线路末端防冒进控制方法及线路末端防冒进车载设备-CN201710581895.6有效
发明人：杨颖;罗显光;杜求茂;彭冬良;黄众;李振;李晶 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2017-07-17 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种线路末端防冒进车载设备，包括：定位模块，用于获取车辆的卫星定位；校准模块，用于在车辆速度为零时将卫星定位与车辆的实际位置进行定位校准；速度获取模块，用于实时获取车辆的当前速度并作为运算速度；计算模块，用于计算获得车辆当前距末端的距离及当前速度对应的制动距离；判断模块，用于判断车辆当前距末端的距离与制动距离的差值是否小于预设安全余量；制动输出模块，用于在车辆当前距末端的距离与制动距离的差值小于预设安全余量时向制动系统发出制动指令。本发明还公开了一种线路末端防冒进控制方法。应用本发明提供的线路末端防冒进车载设备及控制方法，定位精度高，结构简单，维护成本低，能够满足试验线路的要求。
线路末端车载设备制动距离安全余量卫星定位预设速度获取模块制动输出模块定位精度高定位模块计算模块判断模块实际位置实时获取试验线路校准模块制动系统制动指令校准零时运算应用维护

[实用新型]一种轨道交通车辆的控制系统-CN201821124558.0有效
发明人：罗显光;彭冬良;沈朝喜;刘洋;肖曦;朱跃欧;李晶;汪婷 -专利权人：中车株洲电力机车有限公司
申请日： 2018-07-16 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道交通车辆的控制系统，整车控制单元通过车辆网络通信单元与数据采集单元通信连接，且整车控制单元、车辆网络通信单元和数据采集单元均设置于机箱。由于整车控制单元与车辆网络通信单元具有相同的软硬件架构，车辆网络通信单元与数据采集单元的通信接口一致，所以，整车控制单元与车辆网络通信单元之间的不存在因软硬件架构不同而影响通信性能的问题，车辆网络通信单元与数据采集单元之间也不存在因通信接口不一致而硬性通信性能的问题。因此，本轨道交通车辆的控制系统，能够有效提升整车控制单元与数据采集单元的通信性能，进而避免轨道交通车辆因网络通信故障而丢失数据的现象。
车辆网络通信数据采集单元整车控制单元轨道交通车辆控制系统通信性能通信接口软硬件架构网络通信故障本实用新型丢失数据通信连接不一致机箱

[发明专利]一种城轨车辆空调系统故障诊断方法和装置-CN201410455410.5有效
发明人：杨颖;李骏;李海新;彭冬良;彭驹 -专利权人：南车株洲电力机车有限公司
申请日： 2014-09-09 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种城轨车辆空调系统故障诊断方法和装置，当获取到采集模块对空调系统进行监测时所采集的故障信号后，采用小波包变换算法对该故障信号进行处理，从而得到该故障信号各频段的重构信号，之后，根据该重构信号即可得到故障信号特征信息，此时，在采用可能性聚类算法对其进行计算，即可快速且准确地确定出与该故障信息对应的故障类型，以便根据该故障类型进行准确且快速地处理，从而使该城轨车辆空调系统快速恢复正常工作，保证乘客舒适的乘车环境。
一种车辆空调系统故障诊断方法装置

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