“徐格宁”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果50个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种轻量化桥式起重机-CN202010108604.3在审
发明人：于燕南;戚其松;董青;徐格宁;辛运胜 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2020-02-21 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本发明提供一种轻量化桥式起重机，包括起重机轨道、大车、设置在大车上的安装有起升机构的小车，大车，包括小车轨道、外轨端梁、内轨端梁、车轮轴承箱，小车轨道由两根主梁平行设置组成，外轨端梁、内轨端梁两端安装车轮轴承箱，主梁由上翼缘板、下翼缘板、两个平行设置的腹板组成，腹板为横截断面设置有弯折的直线腹板，腹板上设置有开孔。该起重机不仅确保了起重机整机能够在直线轨道和带有曲率的弯曲弧线轨道平稳运行，避免起重机运行过程中大车车轮啃轨、脱轨现象，而且极大的减轻了桥式起重机主梁的重量，更加轻量化，便于运输安装。
一种量化桥式起重机

[发明专利]一种用于差速装置的驱动组件及可差速过环轨桥式起重机-CN202010025279.4在审
发明人：董青;康振扩;戚其松;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2020-01-10 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： B66C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于差速装置的驱动组件及可差速过环轨桥式起重机，驱动组件包括液压驱动部和液压马达，液压驱动部包括设置有第一叶片的封盖和设置有第二叶片的液压油腔体，且第一叶片和第二叶片之间形成封闭腔室，液压油腔体上设置有液压油出口与管路和液压马达依次连接，液压马达与差速装置的换挡拨片连接；可差速过环轨桥式起重机在第一端梁上通过支架连接有差速装置，差速装置在驱动组件的作用下能够改变第一端梁在第一轨道上的行走速度，使得与第二端梁在第二轨道上的行走速度产生速度差。本发明起重机能够自动方便的调整速度差，可靠的通过由直线、圆弧组合成的轨道，避免车轮组出现啃轨、脱轨、主梁与端梁连接处疲劳断裂的现象。
一种用于装置驱动组件可差速桥式起重机

[发明专利]一种轻量化桥式起重机主梁结构-CN201911232740.7在审
发明人：戚其松;徐航;董青;徐格宁;辛运胜 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： B66C6/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轻量化桥式起重机主梁结构，包括异形六面体梁和隔板，异形六面体梁的六个面分别为上翼缘板、下翼缘板、前腹板、后腹板、左端面和右端面，异形六面体梁的六个面中相邻的两个面之间为焊接连接。左端面和右端面之间设置有若干个隔板，隔板均布于左端面和右端面之间的异形六面体梁内。前腹板和后腹板的竖直方向的高度满足前腹板和后腹板等强度约束条件。本发明的轻量化桥式起重机主梁结构，前腹板或者后腹板的高度满足等强度约束条件，采用大比例的变截面长度，使桥式起重机主梁结构可以充分的利用材料，节约制造成本，在保证合理承载的前提下同时减轻自重。
一种量化桥式起重机结构

[发明专利]一种考虑司机室特性的起重机小车运行动态分析方法-CN201810819172.X有效
发明人：辛运胜;董青;戚其松;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-07-24 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： B66C9/00 文献下载
摘要：一种考虑司机室特性的起重机小车运行动态分析方法，该方法基于主梁、小车、吊重及驾驶室组成的系统，建立了具有吊重摆动的移动小车在具有驾驶室集中质量的柔性主梁上运动的刚柔耦合动力学模型，并通过拉格朗日方程能量法求得了系统振动的非线性微分方程组。采用直接积分法求解非线性振动系统，得到了柔性主梁、吊重摆角及驾驶室振动的时域响应，分析小车运行速度、吊重质量、驾驶室重量和位置等参数对主梁振动和吊重摆角的影响。从而使起重机结构振动和司机烦恼率减小，提高了起重机的使用寿命，降低了司机振动产生职业病的概率。
吊重驾驶室起重机小车柔性主梁运行动态司机室摆角主梁小车非线性微分方程组非线性振动系统动力学模型起重机结构刚柔耦合时域响应使用寿命系统振动移动小车振动产生分析积分法能量法起重机司机摆动求解职业病减小烦恼概率

[发明专利]一种桥式起重机桥架及桥式起重机-CN201910998819.4在审
发明人：董青;贺斌;徐格宁;戚齐松;辛运胜 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2019-10-21 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： B66C9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种桥式起重机桥架及桥式起重机，涉及特种设备技术领域，第一滑轨端梁与第二滑轨端梁互相平行设置且第一滑轨端梁与第二滑轨端梁之间固定连接有主梁，第一滑轨端梁两端底面均设有滑轨槽，滑轨槽垂直于第一滑轨端梁长轴方向，滑轨槽内滑动连接有滑移装置，车轮组包括车轮箱和车轮，第二滑轨端梁两端底面和各滑移装置底面均转动连接一个车轮箱，车轮箱绕竖直轴旋转，车轮箱内设有绕水平轴旋转的车轮，位于第一滑轨端梁和第二滑轨端梁一端上的各车轮箱上均固定连接一驱动装置，驱动装置能够给车轮提供驱动力。能够在直线轨道和弧线轨道平稳运行，避免桥式起重机运行过程中车轮啃轨、脱轨、主端梁连接发生疲劳断裂的现象。
端梁滑轨车轮箱桥式起重机滑轨槽车轮滑移装置两端底面驱动装置车轮啃轨弧线轨道互相平行滑动连接疲劳断裂平稳运行特种设备运行过程直线轨道转动连接脱轨车轮组驱动力竖直轴主端梁长轴底面桥架垂直

[发明专利]一种挖掘机用倾斜旋转装置-CN201610366509.7有效
发明人： 徐格宁;侯鹏龙 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2016-05-30 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： E02F3/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种挖掘机用倾斜旋转装置，其特征在于：包括倾斜旋转装置总成（8），倾斜旋转装置总成（8）设置在斗杆（6）和铲斗（7）之间，倾斜旋转装置总成（8）包括连接架（1）、倾斜机构（3）、旋转机构（4）和快换装置（5），倾斜机构（3）和旋转机构（4）设置在壳体（2）内；连接架（1）一端连接斗杆（6），连接架（1）另一端连接倾斜机构（3）；旋转机构（4）下端连接快换装置（5），快换装置（5）连接铲斗（7）；倾斜机构（3）实现铲斗（7）绕X轴摆动正负90度，旋转机构（4）实现铲斗（7）在Z轴方向上360度的旋转。本发明结构简单紧凑，制造、装配、维修方便，成本低。
一种挖掘机倾斜旋转装置

[实用新型]一种起重机专用减速卷筒-CN201820832567.9有效
发明人：戚其松;张延军;董青;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-25 - 主分类号： B66D1/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种起重机专用减速卷筒，包括卷筒，驱动电机、减速齿轮机构，减速齿轮机构包括并排设置的第一、二、三和四锥齿轮，第一四锥齿轮套固在输入轴上，通过第一轴承安装在输入轴上，第三锥齿轮的齿数最少；在卷筒内壁上对称固设有第一组连杆，第一组连杆与输入轴垂直，且在第一、二组连杆自由端分别设有第一、二锥齿轮组；第二组连杆通过第二轴承与卷筒相接，第一和二锥齿轮组均是有两个锥齿轮组成的采用了两套锥齿轮结构，本实用新型利用两套锥齿轮之间的配合，完成对电动机输入轴的减速作用能够将减速器安装在卷筒内部，不仅降低了整套减速装置的自重，而且提高了起重机对有限空间的利用率，在降低减速器自重的同时，也为起重机结构的优化提供了更多的可能。
锥齿轮卷筒起重机输入轴减速齿轮机构本实用新型齿轮组二锥两套减速器减速电动机输入轴整套减速装置减速器安装起重机结构并排设置减速作用卷筒内壁卷筒内部驱动电机轴承安装锥齿轮套自由端齿数轴承对称垂直配合优化

[发明专利]基于潜在失效模式的汽车起重机臂架结构风险评估方法-CN201810813120.1在审
发明人：董青;辛运胜;戚其松;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2018-12-18 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于潜在失效模式的汽车起重机臂架结构风险评估方法，适用于在役汽车起重机实腹式臂架结构失效模式预测及其安全性评估，是通过如下步骤实现的：（1）搭建失效模式模糊数据库；（2）潜在失效模式的预测与修正；（3）风险评估指标集的建立；（4）计算评估指标权重；（5）确定在役汽车起重机臂架结构的风险度。本发明解决了破坏试验周期长、费用高导致臂架结构安全性难以确定的工程问题，以及如何有效地预测汽车起重机臂架结构的失效模式，变被动维修为主动维护，大幅度降低故障的发生率，延长其使用寿命，提高潜在失效模式下臂架结构风险评估的快速性与准确性的技术问题。
臂架汽车起重机潜在失效风险评估失效模式在役预测风险评估指标计算评估指标安全性评估结构安全性模糊数据库工程问题破坏试验使用寿命发生率风险度快速性实腹式下臂架有效地权重修正维修维护

[实用新型]全地形高空作业平台行走轮装置-CN201820352944.9有效
发明人： 徐格宁;任重;陆凤仪;于浩洋;焦国敏 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种全地形高空作业平台行走轮装置，包括车架、四组车轮系统和油缸组件；油缸组件由第一油缸和第二倒立油缸组成，第一油缸和第二倒立油缸上端与车架铰接，第一油缸下端与第二倒立油缸中部铰接；车轮系统包括三个车轮，第二倒立油缸下部设有支座，支座上方设两个支杆、两个四连杆组件、分别通过四连杆组件与第一/二车轮连接；在第二倒立油缸缸体上部设C铰接点，其依次与第一连接件、第二连接件铰接，第三车轮上D点和E点的直线距离作为第二连杆，在与第三车轮相邻的第一/二车轮上设有F点，通过轮与轮连接杆将E点和的F点连接。本实用新型可使高空作业平台在野外地质条件复杂的情况下，在有效范围内保证工作平台的平稳。
倒立车轮油缸高空作业平台第一油缸本实用新型四连杆组件行走轮装置车轮系统油缸组件全地形车架铰接第二连接件第一连接件工作平台野外地质油缸缸体有效范围直线距离中部铰接点连接铰接点连接杆上端下端支杆保证

[实用新型]一种后车三排轮胎的运架一体式架桥机-CN201820384849.7有效
发明人： 徐格宁;焦国敏;戚其松;董青;王嵽显 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后车三排轮胎的运架一体式架桥机，包括主梁、前车、后车、主支腿、辅支腿、吊梁天车，所述后车包括与主梁底部连接的后车横梁，在后车横梁两侧底部设有后车纵梁，在后车横梁的中央底部通过后车中间排车轮组悬挂液压缸与后车中间排车轮连接，所述后车纵梁底部分别通过后车两侧车轮组悬挂液压缸与后车两侧车轮连接，所述后车中间排车轮组悬挂液压缸及后车两侧车轮组悬挂液压缸分别通过液压管与液压泵的输出端连接，液压泵的输入端通过变速箱与发动机连接，所述液压管上分别设有调压阀。本实用新型解决了随着混凝土箱梁长度的加大，现有架桥机对主梁刚度、携梁通过隧道、已架梁的施工载荷和操作性均存不利的问题。
后车悬挂液压缸车轮组架桥机横梁主梁本实用新型运架一体式液压泵液压管三排纵梁轮胎车轮混凝土箱梁输出端连接底部连接吊梁天车施工载荷变速箱调压阀辅支腿输入端主支腿架梁前车发动机隧道

[发明专利]一种全地形高空作业平台行走轮装置-CN201810213245.0在审
发明人： 徐格宁;任重;陆凤仪;于浩洋;焦国敏 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-03-15 - 公布日： 2018-09-21 - 主分类号： B62D61/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种全地形高空作业平台行走轮装置，包括车架、四组车轮系统和油缸组件；油缸组件由第一油缸和第二倒立油缸组成，第一油缸和第二倒立油缸上端与车架铰接，第一油缸下端与第二倒立油缸缸体中部铰接；车轮系统包括三个车轮，第二倒立油缸缸体下部设有支座，支座上方设两个支杆、两个四连杆组件、分别通过四连杆组件与第一/二车轮连接；在第二倒立油缸缸体上部设C铰接点，其依次与第一连接件、第二连接件铰接，第三车轮上D点和E点的直线距离作为第二连杆，在与第三车轮相邻的第一/二车轮上设有F点，通过轮与轮连接杆将E点和的F点连接。本发明可使高空作业平台在野外地质条件复杂的情况下，在有效范围内保证工作平台的平稳。
倒立车轮高空作业平台第一油缸油缸缸体四连杆组件行走轮装置车轮系统油缸组件全地形车架铰接油缸第二连接件第一连接件工作平台野外地质有效范围直线距离中部铰接点连接铰接点连接杆上端下端支杆保证

[发明专利]起重机专用减速卷筒-CN201810548684.7在审
发明人：戚其松;张延军;董青;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B66D1/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种起重机专用减速卷筒，包括卷筒，驱动电机、减速齿轮机构，减速齿轮机构包括并排设置的第一、二、三和四锥齿轮，第一四锥齿轮套固在输入轴上，通过第一轴承安装在输入轴上，第三锥齿轮的齿数最少；在卷筒内壁上对称固设有第一组连杆，第一组连杆与输入轴垂直，且在第一、二组连杆自由端分别设有第一、二锥齿轮组；第二组连杆通过第二轴承与卷筒相接，第一和二锥齿轮组均是有两个锥齿轮组成的采用了两套锥齿轮结构，本发明利用两套锥齿轮之间的配合，完成对电动机输入轴的减速作用能够将减速器安装在卷筒内部，不仅降低了整套减速装置的自重，而且提高了起重机对有限空间的利用率，在降低减速器自重的同时，也为起重机结构的优化提供了更多的可能。
锥齿轮卷筒起重机输入轴减速齿轮机构齿轮组二锥两套减速器减速电动机输入轴整套减速装置减速器安装起重机结构并排设置减速作用卷筒内壁卷筒内部驱动电机轴承安装锥齿轮套自由端齿数轴承对称垂直配合优化

[发明专利]一种双梁桥式起重机-CN201710830628.8有效
发明人：李宏娟;王全伟;徐格宁 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： B66C17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种双梁桥式起重机，包括两组支撑纵梁，两组所述支撑纵梁沿车间长度方向安装在车间顶部的两侧壁上，两组所述支撑纵梁沿长度方向设置有第一移动轨道，两组第一移动轨道上均活动安装有移动装置，两组所述移动装置之间固定安装有两组相互平行的支撑横梁，两组所述支撑横梁沿长度方向均设置有第二移动轨道，两组所述第二移动轨道上活动安装有移动车，所述移动车上安装有电动葫芦，所述电动葫芦连接有起吊绳的一端，起吊绳的另一端连接平衡装置。本发明平衡装置设计为三组支撑臂，使得下端的货物在起吊时受到三个方向的力，防止货物在起吊运输时产生晃动，保证了其平衡性和稳定性，提高了双梁桥式起重机起吊货物的安全性。
两组移动轨道双梁桥式起重机支撑纵梁电动葫芦活动安装平衡装置移动装置支撑横梁起吊绳长度方向设置起吊货物起吊运输一端连接车间两侧壁平衡性移动车支撑臂货物晃动起吊平行移动保证

[发明专利]风电机组智能监控运行控制系统及其控制方法-CN201610027629.4有效
发明人：孔屹刚;渠晓刚;张国晨;常争艳;杨明亮;徐格宁;范小宁;孙超利 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F03D17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电机组智能监控运行控制系统及其控制方法，还包括智能监控运行控制器、运行环境差异模块、风资源差异模块和机组性能差异模块。本发明采用智能控制算法，具有自学习、自适应运行环境差异、风资源差异和机组个体性能差异的功能，控制系统具有很强的鲁棒性和容错能力，大大减弱了对电网产生安全隐患；实时监测运行环境差异、风资源差异和机组个体性能差异的变化，操作员可以更精确地判断风电机组的工作状态，大大提高了风电机组及电网的安全性；增加了运行环境差异、风资源差异和机组个体性能差异三个模块，大大提高了风电机组的功率稳定输出和安全稳定运行性能。
风电机组性能差异运行环境风资源智能监控机组运行控制系统智能控制算法运行控制器电网安全稳定安全隐患功率稳定控制系统容错能力实时监测运行性能鲁棒性自适应自学习输出

[发明专利]一种后车三排轮胎的运架一体式架桥机-CN201810234828.1在审
发明人： 徐格宁;焦国敏;戚其松;董青;王嵽显 -专利权人：太原科技大学
申请日： 2018-03-21 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： E01D21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种后车三排轮胎的运架一体式架桥机，包括主梁，包括主梁、前车、后车、主支腿、辅支腿、吊梁天车，所述后车包括与主梁底部连接的后车横梁，在后车横梁两侧底部设有后车纵梁，在后车横梁的中央底部通过后车中间排车轮组悬挂液压缸与后车中间排车轮连接，所述后车纵梁底部分别通过后车两侧车轮组悬崖液压缸与后车两侧车轮连接，所述后车中间排车轮组悬挂液压缸及后车两侧车轮组悬崖液压缸分别通过液压管与液压泵的输出端连接，液压泵的输入端通过变速箱与发动机连接，所述液压管上分别设有调压阀。本发明解决了随着混凝土箱梁长度的加大，现有架桥机对主梁刚度、携梁通过隧道、已架梁的施工载荷和操作性均存不利的问题。
后车车轮组主梁架桥机横梁悬挂液压缸运架一体式液压泵液压缸液压管三排纵梁轮胎悬崖车轮混凝土箱梁输出端连接底部连接吊梁天车施工载荷变速箱调压阀辅支腿输入端主支腿架梁前车发动机隧道