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[实用新型]一种天然气发动机进气管-CN202222569533.4有效
发明人：陈翔;曾丽丽;李壮;官维;许超 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F02M35/10 文献下载
摘要：本申请提供了一种天然气发动机进气管，属于天然气发动机领域。该天然气发动机进气管包括联接直管段和降损组件，所述联接直管段一端连接有弯管段，所述弯管段呈弯曲形状，所述弯管段截面为椭圆形，所述弯管段截面中轴线的变截面设置为180度，所述降损组件包括发动机进气总管与发动机进气歧管，所述发动机进气总管与所述弯管段远离所述联接直管段的一端相连通，所述发动机进气歧管与所述发动机进气总管接通，所述发动机进气歧管为弯曲弧状，所述发动机进气歧管设置有若干个，若干个所述发动机进气歧管与所述发动机进气总管连接处的圆角依次增大，该天然气发动机进气管便于降低歧管内的压力损失。
一种天然气发动机气管

[发明专利]一种发动机故障检测方法及设备-CN202310331277.1在审
发明人：潘明章;陈俊涛;官维;苏铁城;梁科;阙文帅;董福飒;周奕方 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机故障检测方法及设备，属于发动机故障检测技术领域，解决故障检测效率低的技术问题，方法为：步骤S1.获取发动机每一个气缸的缸压信息、混合气体浓度信息、振动信息、实时工作状态信息；步骤S2.建立目标分析模型，分别将缸压信息、混合气体浓度信息、振动信息、实时工作状态信息输入目标分析模型，得到相应的缸压分析值、混合气体浓度分析值、振动分析值、实时工作状态分析值；步骤S3.根据缸压信息、混合气体浓度信息、振动信息、实时工作状态信息、缸压分析值、混合气体浓度分析值、振动分析值、实时工作状态分析值判断发动机的故障信息；根据故障信息和预设的排故方案，输出导致发动机故障的异常数据和故障区域信息。
一种发动机故障检测方法设备

[发明专利]一种船艇DPF故障诊断及远程调校方法-CN202310300614.0在审
发明人：潘明章;马洁;梁璐;官维;苏铁城;梁科;高宇翔 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-08-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种船艇DPF故障诊断及远程调校方法，属于船艇故障诊断技术领域，解决驾驶员不能有效解决DPF出现故障的技术问题，方法为：判断船艇当前的工作工况是否满足进入测试工况的条件，若不满足则调整船艇的工作工况，直至达到测试工况的条件，时获取DPF前后的压力差以及温度差，计算压力差和温度差的均方根值、裕度、偏度、峭度，并以加权平均的方式进行融合计算出当前故障诊断参数；若当前故障诊断参数等于正常状态的故障诊断参数，则判断DPF正常，结束诊断流程；否则远程服务器获取船艇的型号以及动力模块相关的信息进行诊断，若存在故障码，则发送故障码选择对应的DPF调校指令至移动设备端来设置船艇的状态，完成远程调校。
一种船艇 dpf 故障诊断远程调校方法

[发明专利]一种基于神经网络的电机旋变角度自适应预测补偿方法-CN202310331286.0在审
发明人：潘明章;苏铁城;王宇鹏;官维;梁璐;梁科;唐禹 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H02P21/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于神经网络的电机旋变角度自适应预测补偿方法，属于电机控制技术领域，解决现有旋变传感器零位偏角标定方式时间长、精度差的技术问题，方法利用电机本身的控制器和动态测试台架来确定旋变零位偏角的标定，包括以下步骤：S1.待标电机被测控机拖动到设定转速；S2.通过电机控制给定d轴电流Id；S3.标定修改旋变零位偏角δ；S4.设定程序给定q轴电流Iq；S5.读取待标电机的输出扭，记为T+；S6.设定程序给定q轴电流‑Iq；S7.再次读取待标电机的输出扭，记为T‑；S8.循环S4至S7的操作N次，每次旋变零位偏角自加预设精度；S9.神经网络模型的输入端为正扭矩与负扭矩的和值|T++T‑|，输出端为零位偏角δ；输入零值；即可预测真实的旋变零位偏角δ。
一种基于神经网络电机角度自适应预测补偿方法

[发明专利]一种结合神经网络的STC发动机扭矩自适应控制方法-CN202310331259.3在审
发明人：潘明章;唐英哲;梁科;梁璐;官维;王宇鹏;李敬 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种结合神经网络的STC发动机扭矩自适应控制方法，方法为：根据转速ne及对应的循环油量Qc建立稳态扭矩模型；获取不同的转速ne、与各转速ne对应的循环油量Qc、与各转速ne对应的瞬态进气压力Pt与稳态进气压力Ps的比值δp，并建立数据集；将数据集输入到BPNN进行训练获得输出为扭矩系数δT的瞬态扭矩系数模型；结合稳态扭矩模型、瞬态扭矩系数模型建立扭矩估测器；设定扭矩T；获取当前的转速ne、油门开度Nt、循环油量力Qc、瞬态进气压力Pt，并输入扭矩估测器得到瞬态扭矩Te；根据自适应率所建立的瞬态扭矩Te与设定扭矩T之间的关系计算得到自适应系数K(t)；将K(t)输入到史密斯预估器得到目标油门开度Nt1，根据目标油门开度Nt1控制发动机运行。
一种结合神经网络 stc 发动机扭矩自适应控制方法

[发明专利]一种基于LBMPC学习模型的发动机燃烧预测控制方法-CN202310332417.7在审
发明人：潘明章;梁璐;唐禹;梁科;苏铁城;官维;王宇鹏;付长城 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-30 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于LBMPC学习模型的发动机燃烧预测控制方法，属于发动机控制技术领域，解决现有模型不足以控制瞬态燃烧的技术问题，方法包括：步骤S1.通过油门踏板控制油门；步骤S2.将油门踏板信号、喷油时间传到喷油调节单元；步骤S3.获取缸内压力Pa1、进气压力Pa2、排气压力Pa3，并计算排气量Min；步骤S4.将Pa1、Pa2、Pa3、Min代入LBMPC学习模型得到输入值Y(Pa1、Pa2、Min)；步骤S5.区分发动机燃烧时期并划分不同的阈值步骤S6.将喷油量Gb和喷油时间Tb代入LBMPC学习模型得到输出值X(Gb、Tb)；步骤S7.将Y与X的差值与当前状态下进行比较；当差值大于阈值时，将返回到步骤S2，并通过喷油调节单元来调节喷油量和喷油时间；当差值小于阈值时，步骤流程结束。
一种基于 lbmpc 学习模型发动机燃烧预测控制方法

[发明专利]一种基于多端深度学习的发动机智能控制系统-CN202310301228.3在审
发明人：潘明章;李荆澳;苏铁城;梁科;梁璐;官维;江献宝;易承修 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于多端深度学习的发动机智能控制系统，属于发动机控制技术领域，解决汽车不能在不同地形条件下提升驾驶性能和节约燃油的技术问题，系统包括发动机控制器、发动机、模式控制单元、车载计算机、云端数据处理中心、TPMS传感器、动力调谐陀螺仪、GPS模块、多个深度摄像头；车载计算机获取TPMS传感器、动力调谐陀螺仪、GPS模块、深度摄像头的数据，并无线发送到云端数据处理中心；云端数据处理中心的梯度策略会对当前路况进行分类，并发送到车载计算机中；车载计算机预估出当前路况的下一时刻所需的目标功率和目标档位，模式控制单元根据目标功率计算出目标燃油喷射量，发动机控制器根据目标燃油喷射量控制发动机运行。
一种基于多端深度学习发动机智能控制系统

[发明专利]一种混合动力系统及控制方法-CN202310301188.2在审
发明人：潘明章;阙文帅;梁璐;官维;苏铁城;梁科;王硕;梁坤 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： B60K6/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力系统，属于混合动力技术领域，解决现有混合动力系统在模式转换或换挡期间发生明显的冲击或扭矩波动的技术问题，系统包括发动机、电机、驱动车轮的驱动轴，其特征在于，发动机通过主离合器连接电机，电机的输出端分别通过第一DCT离合器连接有第一传动轴、通过第二DCT离合器连接有第二传动轴，第一传动轴设有一档齿轮，第二传动轴设有二档齿轮，驱动轴分别设有与一档齿轮对应的一档从动齿轮、与二档齿轮对应的二档从动齿轮。本发明还公开了一种混合动力系统的控制方法。本发明对混动车辆的发动机、电机以及离合器进行协调控制，有效解决模式转换与换挡之间的冲突，能有效提高乘客的舒适性以及燃油经济性。
一种混合动力系统控制方法

[发明专利]一种船艇发动机冷却系统及控制方法-CN202310301146.9在审
发明人：潘明章;周敬承;苏铁城;梁科;梁璐;官维;曹鑫鑫 -专利权人：广西大学
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种船艇发动机冷却系统及控制方法，属于发动机冷却技术领域，解决现有船艇冷却系统在进行发动机冷却时控制不够精细的技术问题，系统包括控制器、冷却管、第一温度传感器，冷却管包括入口段、中间段、散热段；入口段设有第二温度传感器，中间段的外围设有第一冷却壳，第一冷却壳内设有射流喷管、第一排水口，射流喷管连接有智能泵；散热段的外围设有第二冷却壳，第二冷却壳设有入水口、第二排水口，入水口、第二排水口均设有智能阀，入水口连接有水泵，散热段的出口设有第三温度传感器，第二排水口设有第四温度传感器；控制器电性连接智能泵、智能阀、第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器、第四温度传感器。
一种船艇发动机冷却系统控制方法

[发明专利]然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略-CN202211686348.1在审
发明人：蒋继;钟浪;尹寒阳;谭宗慧;宁德忠;官维;钟日平 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略，其运用如前述的控制系统实现，控制策略包括：天然气发动机运行时，通过前氧传感器和后氧传感器测量三元催化器的入口和出口处的空燃比；通过后氧传感器的测量值来反馈发动机本体空燃比控制的浓稀情况；采用实时测量的连续N次后氧浓度的平均值来查询ECU中标定的ROL目标补偿曲线，从而得到一个ROL目标补偿值来修正计算ROL目标值；以及再根据修正计算出的ROL目标值来与实际ROL值进行比较，计算出前氧浓度的修正量，最终得出前氧浓度目标值。借此，可大幅提升基于储氧量百分比(ROL)控制的空燃比闭环速度，最终提升催化器入口空燃比控制精度。
发动机百分比目标补偿控制系统策略

[发明专利]一种氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统-CN202210794984.X在审
发明人：赵华;林铁坚;王新颜;班智博;官维 -专利权人：英国伦敦布鲁内尔大学;广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统，包括：缸体、活塞和缸盖，所述缸体底部中心安装有活塞，所述活塞和缸体的顶部安装有缸盖，所述缸盖和缸体连接处设置有一个进气道和排气道，所述缸体、活塞和缸盖分封闭空间内形成有燃烧室，所述燃烧室的上方设置有氨直喷喷油器。该氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统，通过缸体、活塞、缸盖、进气道、排气道、燃烧室、氨直喷喷油器、线束和电子控制单元ECU之间的相互配合使得设备内部喷出的NOx排放量减少。
一种发动机灵活直喷燃烧系统

[实用新型]一种氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统-CN202221740006.9有效
发明人：赵华;林铁坚;王新颜;班智博;官维 -专利权人：英国伦敦布鲁内尔大学;广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统，包括：缸体、活塞和缸盖，所述缸体底部中心安装有活塞，所述活塞和缸体的顶部安装有缸盖，所述缸盖和缸体连接处设置有一个进气道和排气道，所述缸体、活塞和缸盖分封闭空间内形成有燃烧室，所述燃烧室的上方设置有氨直喷喷油器。该氨发动机的灵活氨直喷燃烧系统，通过缸体、活塞、缸盖、进气道、排气道、燃烧室、氨直喷喷油器、线束和电子控制单元ECU之间的相互配合使得设备内部喷出的NOx排放量减少。
一种发动机灵活直喷燃烧系统

[发明专利]一种压力测试方法、装置及服务器-CN201710628742.2有效
发明人：李朝阳;李彦超;官维;梁慧;冯竹芹 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： H04L43/50 文献下载
摘要：本申请提供一种压力测试方法、装置及服务器，该方法包括：确定待测试时间段；获取不同业务类型在所述待测试时间段对应的用户访问日志数量；根据所述用户访问日志数量，获得不同业务类型的流量比例；根据所述不同业务类型的流量比例对待测系统进行压力测试。通过本申请的技术方案，压力测试结果准确，提高资源的利用率，减少压力测试的频率和工作量，避免压力测试的结果太低导致的容量不足、系统故障等问题，也可以避免压力测试的结果太高导致的服务器资源浪费的问题，压力测试的结果更接近真实场景。
一种压力测试方法装置服务器

[发明专利]智能设备管理控制方法、装置、电子设备和存储介质-CN202110232074.8在审
发明人：官维;祝丽娟;章旭东 -专利权人：阿里巴巴新加坡控股有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种智能设备管理控制方法、装置、电子设备和存储介质。所述智能设备管理控制方法，用于管理通过至少一个通信设备相互无线连接的至少一个应用设备，包括：获取所述至少一个通信设备和所述至少一个应用设备的设备配置信息；接收配置命令；根据所述配置命令与所述设备配置信息，经由多个设备接口，控制所述至少一个通信设备和所述至少一个应用设备的互联状态，以使所述至少一个应用设备可执行预设操作，其中，所述多个设备接口分别用以连接所述至少一个通信设备和所述至少一个应用设备。在本发明实施例的方案中，实现了可靠的智能设备管理。
智能设备管理控制方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统-CN202220217238.X有效
发明人：张松;宁德忠;官维;李琼华 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-01-26 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F02M26/07 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种天然气发动机高低压EGR废气管理系统，其特征在于：包括：发动机、排气歧管、涡轮增压器、EGR冷却器、EGR节流阀、冷却器、除水器、中冷器、节气门；所述排气歧管与发动机连接；所述涡轮增压器与所述排气歧管连接；所述EGR冷却器与所述排气歧管连接；所述EGR节流阀与所述EGR冷却器连接；所述冷却器与所述EGR节流阀连接；所述除水器与所述冷却器和涡轮增压器连接；所述中冷器与所述涡轮增压器连接；所述节气门与所述中冷器和发动机连接；本实用新型解决了目前EGR废气管理系统的大量含有水分的高温高压EGR废气进入到压气机，导致增压器压气机端的增压效率下降，对压气机叶轮起到腐蚀作用，严重影响发动机的性能及可靠性的问题。
一种天然气发动机低压 egr 废气管理系统

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