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[发明专利]天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法-CN202211499551.8在审
发明人：钟浪;蒋继;邓远海;韦霞军;叶倩伶;谭宗慧;刘佰椿 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法，包括：天然气发动机运行时，ECU监控当前粗花器的催化器温度。当催化器温度M≥标定阈值时，则执行正常控制策略。当催化器温度M＜标定阈值时，则执行快速升温策略。借此，本发明的天然气发动机实现冷起动快速提升催化器温度的方法，可以实现天然气发动机冷态启动后催化器温度快速提升，从而提高了催化器的效率。
天然气发动机实现起动快速提升催化温度方法

[发明专利]然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略-CN202211686348.1在审
发明人：蒋继;钟浪;尹寒阳;谭宗慧;宁德忠;官维;钟日平 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种然气发动机空燃比储氧百分比目标补偿的控制系统及策略，其运用如前述的控制系统实现，控制策略包括：天然气发动机运行时，通过前氧传感器和后氧传感器测量三元催化器的入口和出口处的空燃比；通过后氧传感器的测量值来反馈发动机本体空燃比控制的浓稀情况；采用实时测量的连续N次后氧浓度的平均值来查询ECU中标定的ROL目标补偿曲线，从而得到一个ROL目标补偿值来修正计算ROL目标值；以及再根据修正计算出的ROL目标值来与实际ROL值进行比较，计算出前氧浓度的修正量，最终得出前氧浓度目标值。借此，可大幅提升基于储氧量百分比(ROL)控制的空燃比闭环速度，最终提升催化器入口空燃比控制精度。
发动机百分比目标补偿控制系统策略

[实用新型]一种高速公路面层施工通用导梁-CN202121039028.8有效
发明人：王博;蒋继;牛洁;倪堂超 -专利权人：中国建筑第七工程局有限公司;中建七局总承包有限公司
申请日： 2021-05-16 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： E01C19/48 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种高速公路面层施工通用导梁，包括与地面固定连接的移动机构、位于移动机构的顶部且与移动机构活动连接的导梁机构，移动机构使导梁机构相对于地面移动而使位置发生变化，所述导梁机构包括与移动机构活动连接的调节机构、与调节机构的顶部活动连接的支托梁，调节机构用于调节支托梁的高度和角度，本实用新型移动机构的设置，便于底柱相对于底座的移动，从而实现支托梁的移动，调节机构的设置，便于支托梁与底座之间角度的调节，解决了现有的导梁无法根据地形进行灵活的角度变换以及高度调节等问题，增强导梁的通用性。
一种高速公路面层施工通用

[实用新型]一种带电辅助加热式废气再循环阀-CN202020279751.2有效
发明人：谭宗慧;刘志治;陈欢;钟浪;蒋继;尹寒阳;覃建来;张浩;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带电辅助加热式废气再循环阀，包括阀体，所述阀体上或/和阀体内的阀芯上设有电加热装置。本实用新型的带电辅助加热式废气再循环阀，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，EGR阀上设置电辅助加热装置，可以完成低温环境下化冰功能，防止出现发动机EGR阀在低温下出现阀内结冰而导致堵塞的情况，防止EGR阀卡滞、EGR阀无法正常工作的情况发生，保证发动机的正常工作。
一种带电辅助加热废气再循环

[发明专利]可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置-CN202010250139.7在审
发明人：钟浪;陈欢;蒋继;韦霞军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-04-01 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置。该EGR冷却器的进水口通过过渡管路与机体出水口连通进行取水，所述可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置包括：流量阀；以及水流量计，其与所述流量阀串联在所述过渡管路上，所述流量阀用于控制所述过渡管路的流量，所述水流量计用于测量所述过渡管路的流量。该可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置通过控制不同的阀开度能够方便快捷的模拟并实时监测不同的EGR冷却器流量，提高了EGR冷却器堵塞及泄漏的模拟效率。
调节模拟 egr 冷却器堵塞泄漏装置

[实用新型]可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置-CN201922468918.X有效
发明人：钟浪;陈欢;蒋继;韦霞军 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节模拟EGR冷却器堵塞及泄漏的装置，该装置串联连接在发动机的EGR冷却器管路中，装置包括：多个水流量计，其中一个水流量计的一端与EGR冷却器管路相连接；多个阀，其中一个阀的一端与水流量计的另一端相连接，阀用于通过控制不同的阀开度来模拟并实时监测不同的EGR冷却器流量；其中，水流量计与阀、EGR冷却器管路之间分别通过胶管连接或焊接连接。本实用新型的装置位置选择灵活，调整便利，可以根据模拟不同泄漏量、堵塞程度需求选择不同的阀开度进行流量调节，而且在完成试验后，拆下相关管路即可把发动机恢复正常的状态。该工装适用于不同发动机，可以重复使用。
调节模拟 egr 冷却器堵塞泄漏装置

[发明专利]一种带电辅助加热式废气再循环阀-CN202010159361.6在审
发明人：谭宗慧;刘志治;陈欢;钟浪;蒋继;尹寒阳;覃建来;张浩;韦钻国 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2020-03-09 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F02M26/35 文献下载
摘要：本发明公开了一种带电辅助加热式废气再循环阀，包括阀体，所述阀体上或/和阀体内的阀芯上设有电加热装置。本发明的带电辅助加热式废气再循环阀，结构设计合理，属于发动机废气再利用技术领域，EGR阀上设置电辅助加热装置，可以完成低温环境下化冰功能，防止出现发动机EGR阀在低温下出现阀内结冰而导致堵塞的情况，防止EGR阀卡滞、EGR阀无法正常工作的情况发生，保证发动机的正常工作。
一种带电辅助加热废气再循环

[实用新型]发动机曲轴箱压力的检测装置-CN201621482929.3有效
发明人：刘泳;戴振朝;曹斌;何科斌;陆史浩;蒋继;陆景东;周静锋;李雪峰 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-14 - 主分类号： G01L19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机曲轴箱压力的检测装置。该检测装置包括压力接头，其为管状，该压力接头的一端为油标尺套管插入端，另一端为压力管接头连接端，所述油标尺套管插入端为与油标尺套管的内径适配插入的圆柱状，所述压力管接头连接端具有内螺纹和第一旋拧部；压力管接头，其为管状，该压力管接头的一端具有与所述内螺纹适配连接的螺纹头和第二旋拧部，另一端为与压力管的内径适配插入的圆柱状；压力管，其一端与所述压力管接头连接；以及压力传感器，其与所述压力管连接。该发动机曲轴箱压力的检测装置通过压力传感器直接读取数值，测量精度和准确度高，并且读数更直观，操作更加便利。
发动机曲轴压力检测装置

[实用新型]发动机的转速测量辅助支架-CN201621122550.1有效
发明人：陆景东;肖文龙;祁智慧;周静峰;戴振朝;蒋继;李雪峰;侯佳明 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的转速测量辅助支架，其包含支架螺栓固定面、锁紧孔槽及传感器安装面。支架螺栓固定面与发动机的机体面固定贴合。锁紧孔槽设置于支架螺栓固定面底部的两端。以及传感器安装面底部具有两个支腿，且两个支腿横向穿过锁紧孔槽，且传感器安装面能够轴向移动及径向移动。其中，通过传感器安装面的轴向移动及径向移动，能够调整传感器与发动机的飞轮齿圈之间的轴向和径向的距离及传感器与发动机本体的距离。借此，本实用新型的发动机的转速测量辅助支架，可调整传感器与发动机飞轮齿圈的距离，调整传感器与发动机本体的距离，实现不同结构的发动机的转速测量，且成本低廉，结构简单且适用范围广。
发动机转速测量辅助支架

[发明专利]柴油机低压管路的油压保障装置-CN201610978615.0在审
发明人：肖文龙;陆景东;徐国龙;曹斌;蒋继;侯佳明;李雪峰;周静锋;戴振朝;刘泳 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-11-08 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种柴油机低压管路的油压保障装置。该油压保障装置包括：油桶体，其顶端中部开设有柴油加注口；气源进口，其开设在所述油桶体顶端的柴油加注口一侧，用于通过第一管路与气源连接，该第一管路上设置有压缩空气调节阀，用于调节所述油桶体内的气压；以及柴油出口，其开设在所述油桶体的底部一侧，用于通过第二管路与柴油发动机柴油进口连接。该柴油机低压管路的油压保障装置通过在油桶上注入压缩空气，使得低压管路中的油压处于正压，主要用途是解决柴油发动机在起动试验前由于管路中无柴油导致的无法起动或者是发动机停机后由于柴油低压管路的漏气导致的发动机无法起动。
柴油机低压管路油压保障装置

[发明专利]发动机的转速测量辅助支架-CN201610896622.6在审
发明人：陆景东;肖文龙;祁智慧;周静峰;戴振朝;蒋继;李雪峰;侯佳明 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-10-13 - 公布日： 2017-01-04 - 主分类号： G01P1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机的转速测量辅助支架，其包含：支架螺栓固定面、锁紧孔槽及传感器安装面。支架螺栓固定面与发动机的机体面固定贴合。锁紧孔槽设置于支架螺栓固定面底部的两端。以及传感器安装面底部具有两个支腿，且两个支腿横向穿过锁紧孔槽，且传感器安装面能够轴向移动及径向移动。其中，通过传感器安装面的轴向移动及径向移动，能够调整传感器与发动机的飞轮齿圈之间的轴向和径向的距离及传感器与发动机本体的距离。借此，本发明的发动机的转速测量辅助支架，可调整传感器与发动机飞轮齿圈的距离，调整传感器与发动机本体的距离，实现不同结构的发动机的转速测量，且成本低廉，结构简单且适用范围广。
发动机转速测量辅助支架

[实用新型]车载排气流量计的变径装置-CN201620697987.1有效
发明人：徐国龙;曹斌;周静锋;蒋继;陆景东;雷铜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： G01F15/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载排气流量计的变径装置。该变径装置包括：排气流量计对接圆柱管体，其一端与排气流量计适配对接；所述排气流量计对接圆柱管体的长度是流量计内径的两倍；口径转换圆柱梯形管体，其包括：大口径端和小口径端，所述大口径端与排气流量计对接圆柱管体的另一端适配对接；弯管圆形管体，其的一端与所述口径转换圆柱梯形管体的小口径端连接；以及排气管替换圆柱管体，其的一端与所述弯管圆形管体的另一端连接，该排气管替换圆柱管体的另一端与消声器直接连接。该变径装置与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
车载排气流量计装置

[发明专利]车载排气流量计的变径装置-CN201610524316.X在审
发明人：徐国龙;曹斌;周静锋;蒋继;陆景东;雷铜 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： G01F15/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种车载排气流量计的变径装置。该变径装置包括：排气流量计对接圆柱管体，其一端与排气流量计适配对接；所述排气流量计对接圆柱管体的长度是流量计内径的两倍；口径转换圆柱梯形管体，其包括：大口径端和小口径端，所述大口径端与排气流量计对接圆柱管体的另一端适配对接；弯管圆形管体，其的一端与所述口径转换圆柱梯形管体的小口径端连接；以及排气管替换圆柱管体，其的一端与所述弯管圆形管体的另一端连接，该排气管替换圆柱管体的另一端与消声器直接连接。该变径装置与排气流量计连接密闭性优越、测量准确性提升、耐久性提高、可靠性稳定、降低成本。同时具备轻巧、便携、移动等特性。
车载排气流量计装置

[实用新型]拆卸钢瓶的瓶帽的组件-CN201520011817.9有效
发明人：刘泳;蒋继;陆史浩;戴振朝 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2015-01-08 - 公布日： 2015-06-03 - 主分类号： B67B7/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拆卸钢瓶的瓶帽的组件，该组件包括瓶身的固定装置，该固定装置包括支座底板，其上设有间隔一定距离的第一支座和第二支座；螺纹杆，其下端连接在第一支座的上端，螺纹杆上套设有锁紧螺母；以及下夹具和上夹具，其均为弧形状，下夹具置于第一支座和第二支座之间，上夹具的一端铰接在第二支座的上端，上夹具的另一端铰接有螺母座，螺母座套在螺纹杆上，锁紧螺母能够驱动螺母座沿螺纹杆下移，下夹具和上夹具的弧形面相对；以及扳手，该扳手具有固定端和活动端，活动端的内侧的前端具有与瓶帽上的卡口配合的卡扣，活动端可转动的设置在固定端上。该组件可以同时固定钢瓶的瓶身和旋转瓶帽，拆卸简单，高效。
拆卸钢瓶组件

[实用新型]隧道施工通风系统-CN201220695089.4有效
发明人：田宝华;陈幼林;彭继安;张义君;金坤学;蒋继;李丰祥;王红;刘延龙;霍莉 -专利权人：中铁二十三局集团有限公司
申请日： 2012-12-14 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： E21F1/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种隧道施工用设备领域，具体涉及一种隧道施工通风系统，包括横通道以及与所述横通道连通的斜井，所述横通道连通正洞左线、正洞右线，所述斜井外侧设有风机一和风机二，所述风机一连接风管一，所述风管一依次通过所述斜井、横通道和正洞左线，所述风机二连接风管二，所述风管二依次通过所述斜井、横通道和正洞右线；在所述正洞左线和正洞右线施工前进的相反方向和隧道洞口出口相反方向分别还设有风机。本实用新型所述隧道施工通风系统布局合理、操作简单、通风排烟通畅、效果良好，有效保障了隧道洞内作业人员的身体健康，保证了施工机械的有效利用，相应提高了工程作业效率。
隧道施工通风系统

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