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[发明专利]控制一涡轮喷气发动机上推力反向器整流罩的至少一致动器的系统以及用于测试此系统的方法-CN200880102553.0有效
发明人：哈金·马里翁 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-07-07 - 公布日： 2010-08-25 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种控制一涡轮喷气发动机上推力反向器整流罩(2)的至少一致动器(6)的系统，其包含一组致动器和/或控制组件，具有受至少一电动机(7)驱动的至少一整流罩致动器(6)以及电动机(7)的控制装置(9)。所述控制装置(9)包含测试装置(20)，测试装置(20)具有用于接收一使用者的测试请求的一界面(22)。测试装置(20)在接收一测试请求之后对所述系统的一或多个组件(7，6，15，18)执行一测试周期，包含相对于系统的其它组件，仅仅对所述(多个)组件(7，6，15，18)进行致动。
控制涡轮喷气发动机推力反向整流至少一致系统以及用于测试方法

[发明专利]用于飞机喷气发动机用叶栅型推力反向器遮挡件的弹簧-CN200880102879.3有效
发明人：让-保罗·霍吉 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-18 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F16F1/18 文献下载
摘要：一种用于推力反向器遮挡件(13)的板簧(17)，其特征在于，该板簧具有限定出U形形状的两个分支(19、21)，这些分支的端部(19a、19b、21a、21b)能够分别与所述反向器的遮挡件(13)以及与致动该遮挡件的连杆(15)配合动作。
用于飞机喷气发动机用叶栅型推力反向遮挡弹簧

[发明专利]具有宽压缩范围的密封装置-CN200880102557.9有效
发明人：塞尔日·布奈尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-08 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F16J15/02 文献下载
摘要：本发明涉及介于发动机舱后段的一整流罩(51)与飞行器推进单元的一涡轮喷气发动机之间的一个密封装置(1)。所述密封装置(1)包括一个圆柱部分(2)和从所述圆柱部分(2)的一母线径向延伸的至少一个翼缘(3)。
具有压缩范围密封装置

[发明专利]用于将第一元件和第二元件相对于固定元件移动的伸缩式线性致动器-CN200880109135.4有效
发明人：居·沃琪尔;皮埃尔·莫拉德尔·卡瑟拉;皮埃尔·博迪 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-07-04 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F16H25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将第一元件(10b)和第二元件(10a)相对于固定元件(102)移动的伸缩式线性致动器。所述致动器包括底座(101)，该底座用来与固定元件(102)相接附，并用作转动被锁定的第一杆(106)的容座，转动被锁定的第一杆能够通过用来与转动驱动装置(107)相连接的驱动轴(104)被平移驱动，所述第一杆用来通过其一端(108)与要被移动的第一元件相接附，该致动器的特征在于，第一杆(106)支承第二杆(117)，第二杆与第一杆对准，并通过其一端(118)与要被移动的第二元件相接附，所述第二杆(117)的转动锁定，并能够通过穿过底座并与转动驱动装置(113、111)相连接的第二驱动轴(112)被平移驱动。
用于第一元件第二相对于固定移动伸缩线性致动器

[发明专利]用于飞机发动机机舱活动构件的致动器以及包括至少一个这种致动器的发动机机舱-CN200880109402.8无效
发明人：居·沃琪尔;皮埃尔·博迪;让·菲利普·若勒;克里斯托夫·盖纳多 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-09-12 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：一种用于飞机发动机活动构件(9)的致动器，该致动器包括安装在所述机舱的固定部分(3)上的马达(1)、能够由该马达(1)驱动转动的蜗杆(21)、用来与所述活动构件(9)相连接并包含有与所述蜗杆相啮合的螺母(29)的滑动件(5)，以及允许所述蜗杆(21)的轴线和所述滑动件(5)之间具有一定角度偏差的第一球接头(15)，其特征在于，该致动器还包括能够容纳所述螺旋(21)并在所述滑动件(5)内有间隙地延伸的套筒(19)，所述螺母(29)安装在所述套筒(19)的最靠近所述马达(1)的端部，并且所述第一球接头置于所述套筒(19)的另一端和所述滑动件(5)之间。
用于飞机发动机机舱活动构件致动器以及包括至少一个这种

[发明专利]具有单个马达驱动系统的双动式伸缩线性致动器-CN200880108387.5无效
发明人：皮埃尔·安德烈·马赛尔·博迪;居·伯纳德·沃琪尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-20 - 公布日： 2010-08-18 - 主分类号： H02K7/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于使第一元件(10b)和第二元件(10a)相对于固定元件(102)移动的伸缩式线性致动器，该伸缩式线性致动器包括底座(101)，该底座用来与固定元件(102)相接附，并用作第一杆(106)的壳体，第一杆不能转动，但是能够通过与转动驱动装置(107)相连接的驱动轴(104)被平移驱动，第一杆用来通过一端(108)与要被移动的第一元件相接附，第一杆支承第二杆(117)，第二杆与第一杆连续配置并用来通过一端(118)与要被移动的第二元件相接附，所述第二杆不能转动，但是能够通过穿过底座并与转动驱动装置(113、111)相连接的第二驱动轴(112)被平移驱动，其特征在于，驱动所述杆(106、117)的装置包括能够驱动至少一个差动装置的输入轴的马达，所述差动装置一方面具有与第一或第二驱动轴之一相连接的第一输出轴，另一方面具有其本身与第二或第一驱动轴相连接的第二输出轴。
具有单个马达驱动系统双动式伸缩线性致动器

[发明专利]用于单件式飞机推进单元的固定板和纵向操纵构件-CN200880021310.4有效
发明人：居·伯纳德·沃琪尔;尼克拉斯·伊莱奥;热罗姆·科利埃;让-弗朗索瓦·克里伯利埃 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-02 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将单件式推进单元(17)可拆卸地固定到飞机机翼的固定板(1)，其特征在于它包括用于将该板固定到机翼的第一连接装置(4、5、8、13、14)、用于将单件式推进单元固定到该板的第二连接装置(24)以及用于将一对纵向操纵构件(22)固定到该板的第三连接装置(7)。本发明还涉及一种专用的纵向构件以及包括固定在板内的单件式推进单元的设备。
用于单件式飞机推进单元固定纵向操纵构件

[发明专利]用于飞机的推进组件-CN200880107980.8无效
发明人：安德烈·巴亚尔 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-28 - 公布日： 2010-08-11 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机的推进组件，包括：涡轮喷气发动机(1)，其包括风扇壳体(3)和发动机壳体(5)；挂架，用于保持该涡轮喷气发动机(1)；以及用于将该涡轮喷气发动机悬挂在挂架之下的装置，所述装置包括两个前部悬挂连接杆(9)、两个后部悬挂连接杆(11)、以及在包含了所述涡轮喷气发动机(1)的轴线(A)的平面内在所述发动机壳体(5)的前部(17)与所述挂架之间延伸的推力吸收连接杆(15)。附加连接杆(19)在基本平行于所述涡轮喷气发动机的轴线(A)的方向上在所述风扇壳体(3)和所述挂架之间延伸。
用于飞机推进组件

[发明专利]用于打开飞行器发动机机舱整流罩的致动器-CN200880102278.2有效
发明人：皮埃尔·莫尔阿德尔-卡塞拉斯;斯蒂芬妮·莱德勒 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-25 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F15B15/26 文献下载
摘要：一种用于打开飞行器机舱整流罩(7)的致动器(V)，包括自由游动装置(19)，其特征在于该致动器(V)包括用于当该致动器(V)伸出时阻挡自由游动装置(19)的装置(42a，42b，43)。
用于打开飞行器发动机机舱整流致动器

[发明专利]用于飞行器机舱的振动缓冲器-CN200880102276.3有效
发明人：皮埃尔·莫尔阿德尔-卡塞拉斯 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-01 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F16F1/371 文献下载
摘要：本发明涉及一种可设置在电子壳体(1)与飞行器机舱的固定结构(3)之间的振动缓冲器(5)。该缓冲器(5)可包括弹性材料盒体(10)、用于将盒体(10)固定在所述固定结构(3)上的螺钉(7)、以及用于将所述壳体(1)固定在所述盒体(10)上的装置(11，29a，29b)。其特征在于，该缓冲器(5)包括用于限制所述附接装置(11，29a，29b)在至少两个空间方向上相对于所述固定螺钉(7)的行程的装置(13，15)，其中限制装置(13，15)的尺寸设置成防止螺钉(7)上可引起其疲劳和/或断裂的任何应变。
用于飞行器机舱振动缓冲器

[发明专利]控制一涡轮喷气发动机的推力反向器整流罩的至少一致动器的系统-CN200880102552.6有效
发明人：哈金·马里翁 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-07-07 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： F02K1/76 文献下载
摘要：本发明的控制系统包括受至少一电动机(7)驱动的一整流罩的至少一致动器，与所述电动机(7)的一控制装置(9)。所述电动机控制装置(9)包括用来判定和/或评估涡轮喷气发动机外部温度的一装置，所述电动机控制装置被装配以根据外部温度来调整电动机提供的驱动转矩。
控制涡轮喷气发动机推力反向整流至少一致系统

[发明专利]配备有用于以机械方式约束推力反向器的系统的喷气发动机短舱-CN200880103123.0有效
发明人：帕斯卡·鲁耶;埃曼努埃尔·莱斯特旺 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-16 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B64D29/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷气发动机短舱，其包括：进气前段；用于围绕喷气发动机风扇的中段；以及配备有至少一个推力反向系统的尾段，所述推力反向系统一方面包括用于使所述喷气发动机的至少一部分气流发生偏转的装置，另一方面包括至少一个整流罩(12)，所述至少一个整流罩(12)以能够在基本上平行于所述短舱的纵向轴线的方向上沿着至少一个引导轨道(15)平移的方式安装，所述可移动整流罩能够从闭合位置到打开位置交替地转换到：在所述闭合位置，所述可移动整流罩为所述短舱提供空气动力学连续性并且覆盖所述偏转装置；在所述打开位置，所述可移动整流罩打开所述短舱中的通路并且使所述偏转装置露出，所述短舱的特征在于，所述尾段配备有至少一个栓件(18)，所述栓件(18)安装成使得其能够在所述尾段的位于所述引导轨道的区域中的固定结构上、在缩回位置与接合位置之间移动：在所述缩回位置，所述栓件从所述轨道的行进轨迹退出并允许所述可移动整流罩的平移；在所述接合位置，所述栓件形成能够防止所述可移动整流罩在所述短舱的下游方向上滑动的止动件。
配备用于机械方式约束推力反向系统喷气发动机短舱

[发明专利]包含装配有回程装置的伸缩式连杆的锁定设备-CN200880102559.8有效
发明人：法布利·波渥斯 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-08-12 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： E05C3/30 文献下载
摘要：本发明涉及一种锁定设备(10)，其是被设计以把一第一元件(9a)固定地附接到一第二元件上，锁定设备(10)包含用来装配所述第一元件的一锁定构件(12)、用来装配所述第二元件的一互补锁定构件以及通过传输装置连接到所述锁定构件的一控制柄(13)，其特征在于：所述传输装置包含被设计以在一最小伸展位置与一最大伸展位置之间自由摆动的一伸缩式连杆(15)以及用于把所述伸缩式连杆返回到其最大伸展位置的一回程装置，当所述控制柄在闭合位置时所述回程装置处于一预应力状态。
包含装配回程装置伸缩连杆锁定设备

[发明专利]用于控制对至少一个飞行器维修致动器的电力供应的设备和方法-CN200880102555.X有效
发明人：大卫·培瑞拉 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-06-02 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B64D29/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于控制自飞行器的供电网(10)对飞行器的至少一个维修致动器(7)的电力供应的方法和设备，其包含：用于控制对至少一个维修致动器的电力供应的装置(14)，和用于在所述控制装置与至少一个控制单元(16)之间建立通信以允许使用者控制至少一个致动器运作的装置(15)。所述控制装置被设计成将至少一个控制单元的状态与对于上电而言的至少一个参考状态(SBR)及/或异常状态(SBE1，SBE2，SBE3)比较，而且其被设计成当所述供电网被上电时，如果所述控制单元的状态不同于参考状态(SBR)或对应于异常状态(SBE1，SBE2，SBE3)，则禁止所述致动器的起动。
用于控制至少一个飞行器维修致动器电力供应设备方法

[发明专利]用于连接可相对于彼此移动的第一组件与第二组件的联结设备-CN200880102558.3有效
发明人：巴斯卡-马里·保禄·马塞尔·索利尔;欧雷里·德索贝 -专利权人： 埃尔塞乐公司
申请日： 2008-07-28 - 公布日： 2010-07-21 - 主分类号： B64D29/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于连接可相对于彼此移动的第一与第二组件(4，5)的联结设备，其包含一分别在第一与第二端(18，19)联结到所述第一与第二可活动组件(4，5)的连接杆(16)，所述连接杆(16)的至少一端具有一个头部(22)供与属于对应的可活动组件(5)的锁定装置(23)配合，以使所述连接杆(16)在对应的可活动组件(5)上形成可解除式的固定，其特征在于，所述联结设备(14，15)包含至少一个用以在所述可活动组件(4，5)的移动期间支撑及引导所述连接杆(16)，并具有用以分别附接到第一与第二支撑组件(23，16)的第一与第二端(28，26)的至少一个伸缩导件(25)。
用于连接相对于彼此移动第一组件第二联结设备