“F02K1/72”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果84个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于发动机的推力反向器系统的叶栅元件-CN202180049660.7在审
发明人： L·洛瑞兹;A·霍利格;G·内尔伯克 -专利权人： FACC股份公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及用于发动机(20)，更特别是喷气发动机的推力反向器系统(22)的叶栅元件(1)，包括用于偏转气流的多个相互相邻的偏转叶片(2)，至少一个偏转叶片(2)围绕其纵向轴线(4)至少沿着扭曲纵向部分(3)扭转。本发明还涉及具有该类型的叶栅元件(1)的发动机(20)，以及用于制造该类型的叶栅元件(1)的方法，其中实施增材制造。
用于发动机推力反向系统元件

[发明专利]用于制造具有分格式结构的复合材料部件的方法及对应部件-CN202180063008.0在审
发明人：尼古拉斯·皮埃尔·朗方;帕特里克·邓利维 -专利权人：赛峰集团
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于制造复合材料部件的方法，该复合材料部件包括分格式结构，分格式结构包括由壁界定的至少一个单元格(21)，该方法包括：提供至少一个第一芯部(40，40a，40b)，提供由第一纤维增强体构成的网部，第一纤维增强体包括在平面中随机分布的多个不连续长纤维，制造由第一纤维增强体构成的至少一个条部(50a)，制造呈套部形状的第二纤维增强体，将第一芯部插入到套部中，围绕包括第一芯部的套部蒙覆条部(50a)，将包括第一芯部的套部和包裹的条部布置在模具(60)中并进行热压。
用于制造具有格式结构复合材料部件方法对应

[发明专利]包括叶栅推力反向器的涡轮喷气发动机机舱-CN201880056215.1有效
发明人：卢瓦克·赫尔维·安德烈·勒布利康 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机机舱的推力反向器，包括围绕环形流动管道布置的推力反向叶栅叶片(10)，环形流动管道包括固定前壳体(2)；至少一个活动盖(4)，其向后移动到推力反向打开位置；以及由后枢轴连接到活动盖(4)的倾斜翼片(14，16)，倾斜翼片(14，16)在打开位置倾斜并由此至少部分地关闭环形流动管道，该反向器的特征在于，叶栅叶片(10)与活动盖(4)一起向后移动，在关闭位置，倾斜翼片(14，16)和叶栅叶片(10)布置在固定壳体(2)的外部，并且每个倾斜翼片(14，16)通过滑动件(36，44)连接到固定壳体(2)，当活动盖(4)向后移动时，滑动件(36，44)使倾斜翼片倾斜。
包括推力反向涡轮喷气发动机机舱

[发明专利]一种航空发动机反推力机构-CN202211550490.3在审
发明人：孟超;张博;李盈建;田琦楠;杨树楷 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机反推力机构设计技术领域，具体涉及一种航空发动机反推力机构，包括：外涵道外壁，其上具有条形槽；条形槽延伸至外涵道外壁的后端；外罩，在条形槽中设置；阻流门，在条形槽中设置，位于外罩前侧，其前端外侧铰接在外罩外侧，其上具有条形孔；条形孔延伸至阻流门的前端；作动筒，连接在外涵道外壁外侧、外罩外侧之间；套筒，一端铰接在外涵道外壁外侧，其内侧具有内壁凸出；连杆，一端伸入到套筒内，该端外壁具有外壁凸出，另一端铰接在阻流门外侧。
一种航空发动机推力机构

[发明专利]涡轮喷气发动机的格栅式推力反向器-CN201880083903.7有效
发明人：卢瓦·格拉尔;亚力克西斯·艾欧;本杰明·布雷比恩;塞巴斯蒂安·米歇尔·蒂里·吉伦曼特;麦乐迪·塞丽塞特;帕特里克·博利奥 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-12-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮喷气发动机的格栅式推力反向器(22)，反向器包括移动的O形推力反向器主体(30)，推力反向器主体的形状为围绕纵向中心轴线(A)的大致圆柱形，并且推力反向器主体包括设计成与围绕涡轮喷气发动机的内部结构一起界定冷空气流的内壁(34)，可移动推力反向器主体(30)安装成能够沿着纵向中心轴线(A)在直接喷射位置和推力反向位置之间滑动，在直接喷射位置，外部机罩(32)覆盖推力反向器格栅(28)，在推力反向位置，外部机罩(32)露出推力反向器格栅(28)，其特征在于，可移动推力反向器主体(30)包括第一半部(48)和第二半部(50)，第一半部和第二半部安装成经由支架(40)各自围绕纵向枢转轴线(B)在关闭位置和打开鸥翼位置之间枢转，所述打开鸥翼位置用于移除涡轮喷气发动机。
涡轮喷气发动机格栅推力反向

[发明专利]旁路推进单元，包括具有可移动叶栅的推力反向器-CN201980019905.4有效
发明人：昆廷·加诺德;纪尧姆·格莱玛瑞克;帕特里克·博利奥;卢多维奇·托派特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司;赛峰短舱公司
申请日： 2019-03-18 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：涡轮喷气推进组件，包括具有可移动叶片的推力反向器。所述推进组件包括发动机(M)和围绕所述发动机的机舱，所述机舱本身包括具有滑动叶片(15)和推力反向器襟翼(19)的推力反向器，以及内部结构(3)。垂直于推力反向器襟翼(19)定位的内部结构(3)的部分(32)包括两个半部，所述半部能够利用叶片(15)和襟翼(19)朝向机舱的外部(E)打开。
旁路推进单元包括具有移动推力反向

[发明专利]包括声学处理的反推装置叶栅-CN202080033213.8有效
发明人：诺曼·布鲁诺·安德烈·乔德;杰雷米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：一种用于拟安装在航空器涡轮发动机上的反推装置的叶栅(80)，所述叶栅包括沿第一方向(DA)延伸的第一隔板(82)、沿与所述第一方向(DA)正交的第二方向(DC)延伸的第二隔板(83)，所述第二隔板(83)在第一端和第二端(85，86)之间在与包括所述第一方向和第二方向(DA，DC)的平面相割的第三方向(DR)上延伸。每个第二隔板(83)与平行于所述第二方向(DC)和所述第三方向(DR)的参考平面(Pr)，在与所述第二隔板(83)的将所述第二隔板(83)的第一端(85)与第二端(86)分开的高度(H)不同的位置(H1至H4)处形成多个不同角度(α1至α4)，每个角度(α1至α4)在所述参考平面(Pr)和所述第二隔板(83)的切线之间形成，所述切线在所述相应参考平面(Pr)与所述第二隔板(83)的相交处，在相应第二隔板(83)的高度(H)的位置(H1至H4)处取得。
包括声学处理装置

[发明专利]包括用于避让机翼的可移动缝翼的面板的用于飞行器发动机机舱的推力反向器以及与其相关联的机舱-CN201880074740.6有效
发明人：亚历克西斯·塔博雷特;昆汀·吉拉蒂;杰罗姆·科尔法;马修·米尼尔;法布里斯·普罗沃斯特 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器发动机(6)的机舱(1)的推力反向器(30)，推力反向器(30)包括可移动盖(31)，该可移动盖(31)从推力未反向的闭合位置向后移动到打开位置，所述打开位置用于露出格栅(32)，该格栅使从次级空气的环形流(10)转向的冷气流的方向反向，该可移动盖(31)包括径向外部部分(33)，该径向外部部分用于放置在飞行器机翼的前缘附近，该可移动盖在径向外部部分(33)上包括至少一个避让面板(40)，该避让面板设计成避免与飞行器机翼的前缘的可移动缝翼干涉，推力反向器(30)的特征在于，避让面板(40)相对于推力反向器(30)的固定结构枢转地安装，推力反向器(30)还包括至少一个用于存储能量的装置(50)，所述装置配置成使得至少在推力反向器(30)处于闭合位置时，避让面板被偏压抵靠活动盖(31)。
包括用于避让机翼移动面板飞行器发动机机舱推力反向以及与其相关

[发明专利]包括处于六点钟位置的组件箱式结构的用于飞行器的推进单元-CN201880080346.3有效
发明人：帕特里克·博利奥 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-12-13 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞行器的推进单元，包括具有D形结构的机舱，机舱容纳具有可移动叶片的推力反向装置，该机舱包括两个D形半结构(117a，117b)，每个D形半结构包括外部反向器半机罩(129a，129b)。本发明的推进单元的特征在于，其包括以下游悬臂方式附接至涡轮喷气发动机风扇壳体的组件箱式结构(147)，所述箱式结构包括引导偏转叶片的两个导轨、在组件箱式结构与D形半结构(117a，117b)的六点钟位置处的半梁之间的锁定装置，所述组件箱式结构(147)布置在推进单元中，使得组件箱式结构的引导叶片的导轨位于附接至风扇壳体的引导叶片的六点钟位置上的导轨的延续部内，以确保所述导轨之间的连续性。
包括处于六点钟位置组件箱式结构用于飞行器推进单元

[发明专利]涡轮风扇发动机和飞行器-CN201911265273.8有效
发明人：帕斯卡尔·加尔代斯;乔斯·贡萨尔维斯;巴斯蒂安·萨巴捷 -专利权人：空中客车运营简化股份公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：提供一种具有短舱的涡轮风扇发动机和飞行器，短舱包括：滑动件，其在前进位置与缩回位置之间平移，以便在管道与外部之间开放窗口；多个叶片，每个叶片在滑动件上收起位置与展开位置之间旋转移动，叶片分成多组，每组包括第一叶片；操纵系统，其使每个叶片移动、包括：凸轮，其与组中的一组的第一叶片成一体、具有齿；接纳齿的凹槽，第一传动系统，其将承载凸轮的第一叶片的运动传递给每个其他组的第一叶片，用于每组的第二传动系统，传动系统将承载凸轮的第一叶片的运动或者通过第一传动系统移动的第一叶片的运动传递给组的其他叶片中的每个叶片。相较于使用现有技术的反向门，使用滑动件上的旋转叶片以及使用简化的操纵系统使得可以减轻组件。
涡轮风扇发动机飞行器

[发明专利]包括声学处理的推力反向器叶栅-CN202080032785.4有效
发明人：诺曼·布鲁诺·安德烈·乔德;杰雷米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：公开了一种用于航空器的涡轮机(1)的叶栅型推力反向器设备，包括叶栅(80)和外壳(71)，叶栅(80)具有第一隔板(82)、与第一隔板(82)相交的第二隔板(83)和腔体(84)，外壳(71)具有壳体(75)，叶栅(80)可以沿第一方向(DA)插入到壳体(75)中，外壳(71)和叶栅(80)能够在第一方向(DA)上相对于彼此平移移动。外壳(71)包括旨在与气流(F)接触的穿孔壁(72)并且具有孔口(722)和壁条(724)，壁条(724)没有孔口并且旨在当设备(70)处于第一位置时面向叶栅(80)的第一壁(82)，在第一位置中叶栅(80)被完全安置在壳体(75)中。
包括声学处理推力反向器叶栅

[发明专利]用于飞行器旁路涡轮喷气发动机机舱的反推力装置-CN202180035428.8在审
发明人：泽维尔·卡聚克;让-菲利普·若勒;文森特·吉恩-弗朗索瓦·佩龙;塞巴斯蒂安·劳伦特·玛丽·帕斯卡 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：用于飞行器旁路涡轮喷气发动机机舱的反推力装置(30)，所述反推力装置具有围绕轴线的大致环形形状并且包括用于固定偏转叶栅(38)的环形框架(34)，所述框架(34)包括：‑第一截头圆锥形壁(52)，该第一截头圆锥形壁沿下游方向加宽并且包括上游周边边缘(52a)和下游周边边缘(52b)，该上游周边边缘被构造成附接到涡轮喷气发动机的壳体，该下游周边边缘在壁的延续部分中延伸并用于固定栅格(38)的上游端(38a)；以及‑第二环形壁(54)，该第二环形壁从第一壁(52)的外部截头圆锥形面(52c)径向向外延伸，第一壁和第二壁(52，54)一体形成，并且第二壁(54)包括致动器(44)穿过其中的轴向孔口(64)。
用于飞行器旁路涡轮喷气发动机机舱推力装置

[发明专利]包括声学处理的推力反向器叶栅-CN202080034151.2有效
发明人：诺曼·布鲁诺·安德烈·乔德;杰雷米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：一种飞行器的涡轮机(1)的叶栅式反推力装置(70)，包括反推力叶栅(80)和机壳(71)，叶栅(80)具有第一空腔(84)，并且机壳(71)包括限定壳体(75)的开口(76)，所述叶栅(80)沿第一方向(DA)可以插入所述壳体中，并且机壳(71)和所述叶栅(80)能够沿第一方向(DA)在该装置(70)的第一位置和该装置(70)的第二位置之间彼此相对地平移，在所述第一位置中，叶栅(80)完全地设置在壳体(75)中，在所述第二位置中，所述叶栅(80)至少部分地在所述壳体(75)的外部。机壳(71)包括声学处理面板(74)，所述声学处理面板(74)具有在平行于第一平面的第二平面内延伸的第二空腔(744)，当该装置(70)处于第一位置时，每个第一空腔(84)面对第二空腔(744)以形成声学处理单元(710)。
包括声学处理推力反向器叶栅

[发明专利]包括声学处理的推力反向器叶栅-CN202080043304.X有效
发明人：诺曼·布鲁诺·安德烈·乔德;杰雷米·保罗·弗朗西斯科·冈萨雷斯 -专利权人：赛峰航空器发动机
申请日： 2020-04-03 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：一种用于旨在被安装在飞行器的涡轮机上的反推力装置的叶栅(80)，所述叶栅(80)包括沿第一方向(DA)延伸的第一隔板(82)，沿与第一方向(DA)正交的第二方向(DC)延伸第二固定隔板(83)，以及第一隔板和第二隔板(82、83)在其内延伸的框架(81)，框架(81)包括沿第一方向(DA)延伸的至少两个固定壁(810、815)，并且，每个第一隔板(82)的至少一部分在两个第二隔板(83)之间延伸。至少一个第一隔板(82)沿第二方向(DC)在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置中，所述至少一个第一隔板(82)沿第二方向(DC)远离所述固定壁(810、815)，以与第一隔板(83)和/或固定壁(810、815)形成多个谐振腔(84)，在所述第二位置中，所述一个第一隔板(82)与固定壁(810、815)或另一个第一隔板(82)接触。
包括声学处理推力反向器叶栅

[发明专利]用于飞行器推进单元的具有可移动叶栅的推力反向器以及相关的安装和拆卸方法-CN201880073709.0有效
发明人：皮埃尔·卡吕埃勒;文森特·佩隆 -专利权人：赛峰短舱公司
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： F02K1/72 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有发动机的飞行器推进组件，该发动机设置有具有可移动偏转叶片(43)的叶栅的叶栅型推力反向器。偏转叶片(43)的叶栅通过滑道连接而连接到叶栅导轨(45)，该滑道连接允许叶片(43)的叶栅在巡航飞行位置和推力反向位置之间进行平移运动。推力反向器设计成允许叶栅导轨(45)定位在向前位置，其中发动机、叶栅导轨(45)和偏转叶片(43)可从推进组件中移除，而不使叶栅导轨(45)与反向器的活动机罩(41)碰撞。本发明还涉及允许对这样拆卸的发动机进行维护操作的拆卸和组装或重新组装方法。
用于飞行器推进单元具有移动推力反向以及相关安装拆卸方法

1
2
3
4
5
6
下一页»
尾页
共 84 条