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[发明专利]一种油泵安装角度的识别控制方法-CN202210769765.6有效
发明人：胡舜玉;陈玉俊;张恒平;张晓光;周杰敏;邹郁筱;吴子冲 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F02M65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种油泵安装角度的识别控制方法。过程为：油泵安装角度识别条件满足时，采集各齿的轨压，根据各齿轨压进行油泵安装角度识别；对识别出的油泵安装角度进行校验，若校验通过则存储油泵安装角度，若校验未通过则重新进行油泵安装角度识别。本发明以发动机曲轴齿号的方式定义油泵安装的角度。一个发动机循环采集曲轴齿角度轨压，形成一个轨压数组，当发动机进行泵油时轨压会有明显上升的特征，喷油时轨压会有明显下降的特征，在合适的工况分析计算轨压增加的次数可以识别出泵油结束齿的齿号，该方法简单，实现方便。考虑喷油等干扰，对识别所得结果进行一系列校验，将校验后有效结果的第一个泵油结束齿作为油泵安装角度，准确度更高。
一种油泵安装角度识别控制方法

[发明专利]基于大数据的DPF再生控制方法、装置、电子设备及车辆-CN202310779898.6在审
发明人：王梅俊;张衡;周杰敏;陈玉俊;程欢;刘杰;郑攀;董俊威;李林;白桃李 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种基于大数据的DPF再生控制方法、装置、电子设备以及车辆，包括：步骤1：初始状态下，若通过诊断仪或驻车再生开关请求再生，则跳至步骤3；若通过碳载量大于限值进行再生触发时，则进入步骤2；步骤2：接收到请求后，系统基于当前GPS位置信息判定是否适合再生，若不适合则回步骤1初始状态；若适合再生，则进如步骤3；步骤3：判定当前整车运行工况是否合适再生，若合适则触发再生；若不合适则回初始状态步骤1。本发明设计了一套基于位置信息的再生状态控制方法，用于判定当前位置是否适合再生，对于再生进入时机进行精准判定，可有效降低DPF再生中断几率，提升DPF再生成功率，从而降低DPF再生次数，降低DPF再生油耗，提升用户体验。
基于数据 dpf 再生控制方法装置电子设备车辆

[发明专利]三元催化器温度及过热保护方法、装置、电子设备及车辆-CN202310779904.8在审
发明人：白桃李;程欢;李林;郑攀;陈玉俊;周杰敏;张衡;王梅俊;刘杰;董俊威 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-06-29 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明公开一种三元催化器温度及过热保护方法、装置、电子设备以及车辆，包括：步骤1：获取发动机的当前工况信息，包括排气质量流量、三元催化器入口温度及当前工况下的燃空比；步骤2：基于步骤1获取的发动机工况信息对三元催化器温度进行保护，在发动机进入断油工况前对加浓燃空比进行限制，在发动机恢复供油工况后对清氧加浓燃空比进行限制，使得三元催化器温度T低于其温度限值T1；步骤3：判断是否触发对三元催化器的过热保护功能，若TT1，则触发过热保护功能。本发明根据当前三元催化器的温度在断油前限制加浓燃空比，恢复供油后限制清氧加浓燃空比，以及三元催化器温度超过限值后进行过热保护等措施，实现对三元催化器的温度及过热限制。
三元催化温度过热保护方法装置电子设备车辆

[发明专利]注砂料斗及注砂设备-CN201710726495.X有效
发明人：吕正操;梁建军;周杰敏;伊丽艳;朱业英;张正明;邵长波 -专利权人：金华万里扬机械制造有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B22C5/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种注砂料斗及注砂设备，其中，注砂料斗包括：具有送料通道的料斗本体，料斗本体的上部开设有连通送料通道的进料口，料斗本体的下部开设有连通送料通道的第一出料口及第二出料口，第一出料口高于第二出料口设置；第一板，盖设于第二出料口，第一板上开设有多个第一通孔，第一通孔能够连通送料通道；第二板，贴合于第一板设置，第二板上开设有多个与第一通孔对应的第二通孔；驱动机构，与第二板配合设置，使第二板能够在第一板的贴合面上往复运动。通过本发明的技术方案，实现快速注砂和均匀注砂，在提高注砂速度的同时，提高了注砂过程的可控性，使其不易覆盖导流柱，进而大幅提升铸造质量，实用性好，可靠性高。
料斗设备

[发明专利]一种基于MPC控制的车辆加速度管理方法-CN202111460907.2有效
发明人：董定欢;郭祥靖;刘勇;余建华;刘双平;周杰敏;关孟樵;谭宪琦;陈曼;蒋江楚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60W50/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于MPC控制的车辆加速度管理方法。过程为：设定终值型和积分型相结合的加速度复合型性能指标；分析发动机控制系统的动态特性建立状态方程；建立发动机控制系统性能指标的约束条件；采集车辆实际参数，基于加速度复合型性能指标、状态方程及约束条件及实际参数通过数值优化方法确定控制时域内的发动机扭矩最优解，将最优解应用于发动机控制系统进行加速度控制；将预测时域向前继续滚动一个步长，重复上述步骤，实现加速度的实时控制。本发明优化控制和滚动时域的结合，通过不断滚动时域进行优化求解，可以实现对状态量变化的不断适应，能够及时处理突发变化，从而实现实时优化控制。
一种基于 mpc 控制车辆加速度管理方法

[发明专利]发动机制动升档调速优化系统及方法-CN202310561210.7在审
发明人：刘启胜;陈玉俊;周杰敏;张衡;蒋立高;胡国强;曾振威;黄锐 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及发动机制动升挡调速优化系统，包含AMT请求换挡调速信号采集模块、发动机制动介入条件判断模块、制动调速模块、AMT调速完成判断模块。本发明还涉及发动机制动升挡调速优化方法，包含步骤：采集AMT请求换挡调速信号；判定变速箱是否有变速箱换挡调速请求；采集发动机制动介入条件信息；判定发动机制动阀是否介入；调整发动机转速；判定发动机转速是否已完成调整。本发明提高了发动机制动阀的可靠性和寿命；保证了发动机制动调速的及时性和安全性；合理控制了发动机制动的介入来保证发动机转速实现精确调节。
发动机制动升档调速优化系统方法

[发明专利]SCR催化剂尿素结晶量计算及结晶清除系统及方法-CN202210834079.2有效
发明人：白桃李;程欢;周坤诚;李林;郑攀;王梅俊;刘杰;董俊威;陈玉俊;周杰敏;张衡 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及SCR催化剂尿素结晶量计算及结晶清除系统，包含ECU；尿素喷射系统；HC喷射系统；SCR上游NOx传感器；SCR下游NOx传感器；SCR入口温度传感器。本发明还涉及SCR催化剂尿素结晶量计算及结晶清除方法，包含步骤：计算当前运行工况下的结晶临界尿素喷射量；计算SCR催化剂尿素结晶量；执行尿素结晶清除流程；评估尿素结晶清除流程的执行效果。本发明基于尿素结晶生成及消除的机理对SCR中的尿素结晶量进行识别，从根本上解决了现有技术无法识别SCR尿素结晶量的问题，且可以准确估算SCR尿素结晶量；实现催化剂的尿素结晶的准确量化动态清除。
scr 催化剂尿素结晶计算清除系统方法

[发明专利]吸风罩组件及吸风箱-CN201710725956.1有效
发明人：邵长波;吕正操;张正明;梁建军;周杰敏;伊丽艳;朱业英 -专利权人：金华万里扬机械制造有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B08B15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种吸风罩组件及吸风箱，其中，吸风罩组件包括：防外流结构，设于吸风罩本体的进风口处；水喷头，水喷头处于防外流结构与过滤件之间，并与防外流结构对应设置；其中，吸风罩本体的底端形成水槽，落在防外流结构上的液体能够在重力的作用下流入水槽。本发明提供的吸风罩组件，通过采用第一步水幕过滤及第二步过滤件过滤的方式，能够在浇铸、冷却的过程中，有效过滤铁水放出的大量浓烟和热气，以降低浓烟的浓度，其中，水幕过滤更能过滤掉大部分的有毒气体和大颗粒物质，为过滤件减少80％以上的颗粒创造条件，从而降低过滤件的更换频率。
吸风罩组件风箱

[发明专利]一种多缸发动机缸内燃烧状态的估计方法及系统-CN201710917442.6有效
发明人：于俊鹏;程欢;李林;胡伟伟;项旭昇;周杰敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： F02D35/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种多缸发动机缸内燃烧状态的估计方法，该法先在离线状态下通过台架试验得到每个气缸的平均指示压力指标IMEP与转速指标ΔN的等效关系，然后选择任一气缸作为特征缸在其内部设置缸压传感器，在线状态下，发动机控制器根据接收的缸压信号计算特征缸的IMEP、根据接收的曲轴转速信号计算非特征缸的ΔN，并通过非特征缸IMEP与ΔN的等效关系得出非特征缸的IMEP，最后以特征缸的IMEP为目标值，采用PID算法对非特征缸的IMEP进行修正，同时本发明还公开了实现上述方法的估计系统。本设计不仅算法简单，而且不受发动机缸数限制、对曲轴转角精度要求低。
一种发动机燃烧状态估计方法系统

[发明专利]空气辅助式尿素泵及气泡和尿素清除方法-CN202210834088.1有效
发明人：李林;郑攀;程欢;白桃李;周坤诚;周杰敏;陈玉俊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种空气辅助式尿素泵，包含：空气路进气管路，空气过滤器，空气路开关电磁阀，机械减压阀，尿素路进液管路，尿素过滤器，计量泵单元，压力传感器，吹扫开关电磁阀，喷嘴，空气喷射管，尿素喷射管。本发明还涉及空气辅助式尿素泵气泡和尿素清除方法，包含步骤：检测气泡；如确定无气泡，则继续预注动作；然后转为正常喷射状态，然后退出；如有气泡，则执行清除气泡动作；重新预注：如无气泡，则继续预注动作；然后转为正常喷射状态，然后退出；如有气泡，则停止预注动作，报出“尿素压力低故障”。本发明避免了长时间预注，导致尿素结晶；比大流量尿素冲刷效果好，缩短时间；比单独空气吹扫干净；减少吹扫空气消耗量；减小结晶的风险。
空气辅助尿素气泡清除方法

[发明专利]整体式架构辅助制动控制系统-CN202210912824.0有效
发明人：刘启胜;蒋立高;王丽芳;王康玲;李婉笛;马文鲁;陈玉俊;周杰敏 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-31 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B60T13/58 文献下载
摘要：本发明涉及整体式架构辅助制动控制系统，包含：整车辅助制动负扭矩请求模块；负扭矩分配模块，包含辅助制动能力计算子模块、辅助制动实际扭矩计算子模块、优先级计算子模块、扭矩分配比例计算子模块；负扭矩请求包含辅助制动手柄请求、巡航负扭矩请求、联合制动负扭矩请求和变速箱负扭矩请求；请求扭矩模式包含扭矩限制模式、扭矩控制模式。本发明建立有效的负扭矩模式决策机制，提高整车辅助制动各执行器可靠性，充分回收能量；提高整车线性化控制程度、驾驶员操控、舒适性；提高主制动和辅助制动联动范围，改善主制动磨损、寿命；使联合制动收到的辅助制动负扭矩能力提高；有助于主制动和辅助制动联动，拓宽辅助制动负加速度响应范围。
整体架构辅助制动控制系统

[发明专利]油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法及燃油系统-CN202110981151.X有效
发明人：张恒平;张衡;周杰敏;陈玉俊;张晓光;邹郁筱;胡舜玉 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02D41/22 文献下载
摘要：本发明涉及油轨机械泄压阀卡滞故障诊断方法，包含步骤：检查轨压传感器是否存在故障；采集高压共轨管轨压值，与高压共轨管轨压上限阈值对比；判断连续时间；判断尾气的温升值大于温升上限阈值；发动机置跛行模式；减油或断油操作；发出油轨机械泄压阀卡滞故障信号。本发明还涉及燃油系统；高压油泵与高压共轨管连接；高压油泵电磁阀与发动机电控单元的耦接；高压共轨管与喷油器连接；轨压传感器与发动机电控单元耦接；喷油器与发动机电控单元耦接；油箱与低压输油泵连接；低压输油泵与高压油泵连接。本发明避免了基于轨压传感器没有故障前提，判断更准；可在轨压传感器发生故障下，仍然准确判断。
机械泄压阀卡滞故障诊断方法燃油系统

[发明专利]颗粒捕集器载体孔道损坏诊断方法-CN202210834078.8有效
发明人：刘杰;王梅俊;程欢;周杰敏;陈玉俊;郑攀;董俊威;李林;白桃李;周坤诚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F01N9/00 文献下载
摘要：本发明涉及颗粒捕集器载体孔道损坏诊断方法，包含步骤：建立干净状态下DPF压差模型；进行故障诊断条件前置检查，得到前置检查结果；采集压差传感器的实际测量值样本；采集压差计算值样本；计算实际测量值样本的标准差、压差计算值样本的标准差；计算实际测量值样本与压差计算值样本的协方差；计算实际测量值样本与压差计算值样本的协方差相关系数；与相关系数故障阈值比较，得到故障诊断结果。本发明实现准确识别颗粒捕集器载体孔道损坏故障，保证排放符合标准；无需增设新的传感器即可识别，适于推广，具有很高的普适性。
颗粒捕集器载体孔道损坏诊断方法

[发明专利]一种汽车发动机最小扭矩自适应控制方法-CN202110994654.0有效
发明人：王丽芳;陈玉俊;吴晓;张衡;周杰敏;李小龙 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2021-08-27 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车发动机最小扭矩自适应控制方法，包括以下步骤：读取存储的发动机最小自适应扭矩参考值；判断是否满足扭矩自适应状态释放条件，如果满足执行步骤S3，如果不满足继续执行步骤S2，根据车辆运行状态选择扭矩自适应计算方式；根据选择的扭矩自适应计算方式，结合车辆状态信息生成扭矩自适应计算结果；根据扭矩自适应计算结果和发发动机最小自适应扭矩参考值，计算获得最新的发动机最小自适应扭矩并用于控制发动机；根据生成的所有的扭矩自适应计算结果计算得到发动机最小自适应扭矩参考值并进行存储。本发明兼顾了附件扭矩的自适应。
一种汽车发动机最小扭矩自适应控制方法

[发明专利]一种DPF运行状态监测方法、装置、电子设备以及存储介质-CN202211544109.2在审
发明人：董俊威;陈玉俊;王梅俊;周杰敏;程欢;刘杰;郑攀;白桃李;李林;周坤诚 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-11-30 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种DPF运行状态监测方法及装置，涉及柴油发动机尾气净化处理技术领域，该方法包括以下步骤：当目标车辆的发动机处于运行状态时，获取发动机上DPF的测试参考信息；基于再生功能启用信息以及出入口的温差信息，判断DPF是否进入测试工况；若DPF进入测试工况，则基于预设周期内的出入口温差信息，获取DPF的测试热导系数，基于测试热导系数，获取DPF的运行状态信息。在本申请中，基于DPF的再生功能启用信息以及出入口的温差信息判断DPF是否进入测试工况，可以避免再生功能产生的热量影响后续对测试热导系数计算的准确值；再者本申请中利用出入口温差信息来计算测试热导系数，可以通过测试热导系数精确地对DPF的状态进行判断与监测。
一种 dpf 运行状态监测方法装置电子设备以及存储介质

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