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[实用新型]一种自动变速器液压换挡驻车系统-CN202020615485.6有效
发明人：马继华;张化东;郑勇;杨加丰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器液压换挡驻车系统，包括驻车执行机构、换挡机构和驻车电磁铁，换挡机构包括缸体、可移动的设置于缸体内部的驻车活塞和与驻车活塞连接且与驻车执行机构连接的活塞杆组件，所述缸体内部设有用于使所述活塞杆组件保持固定的锁止件和与所述驻车电磁铁连接且用于控制锁止件移动至锁止位置的锁止执行机构。本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，结构简单、紧凑，成本较低，布置方便，集成化程度高。
一种自动变速器液压换挡系统

[实用新型]自动变速器液压换挡驻车系统-CN202020061510.0有效
发明人：马继华;张化东;郑勇;杨加丰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2020-01-13 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F16H61/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器液压换挡驻车系统，包括驻车执行机构、换挡机构和与换挡机构相配合的驻车电磁铁，驻车执行机构包括驻车轮、驻车棘爪、扭簧、枢轴和用于控制驻车棘爪进行旋转的驻车驱动杆总成，所述换挡机构包括缸体、可移动的设置于缸体内部的驻车活塞和与驻车活塞连接且与所述驻车驱动杆总成连接的活塞杆组件，活塞杆组件的轴向与驻车驱动杆总成的轴向相平行。本实用新型的自动变速器液压换挡驻车系统，结构简单、紧凑，成本较低，布置方便，集成化程度高。
自动变速器液压换挡系统

[实用新型]混合动力变速箱-CN201921616587.3有效
发明人：任华林;张化东;郑勇;杨加丰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： F16H3/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力变速箱，包括输入轴、与输入轴连接的中间轴、输出轴、设置于输出轴上的输出被动齿轮、与差速器主动齿轮相啮合且与差速器总成连接的差速器从动齿轮、与输入轴连接的液力变矩器和前排行星齿轮机构、中央支撑机构、与前排行星齿轮机构和拉维纳式行星齿轮机构连接的第一离合器、与拉维纳式行星齿轮机构和中间轴连接的第二离合器、与前排行星齿轮机构和驱动盘连接的第三离合器、与拉维纳式行星齿轮机构和变速器壳体连接的单向离合器以及通过所述第三离合器与所述前排行星齿轮机构连接的驱动电机。该混合动力变速箱结构紧凑，档位数量增多，功能模式多，空间小，成本优势显著，燃油经济性能提升。
混合动力变速箱

[实用新型]一种混合动力汽车用动力驱动系统-CN201921616556.8有效
发明人：黄善敏;任华林;李宇栋;杨加丰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-06-09 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车用动力驱动系统，包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、差速器从动齿轮、第一电机和第二电机，输入组件包括输入轴、行星齿轮机构、输出主动齿轮、第二离合器和与行星齿轮机构连接的制动器，输入轴通过第一离合器与第一电机连接且输入轴与第二电机连接，输入轴通过第二离合器与行星齿轮机构连接。本实用新型的混合动力汽车用动力驱动系统，结构简单紧凑、控制方便易行，可在较低成本和较好的系统鲁棒性的前提下提高汽车的燃油经济性，降低排放，并可实现无动力中断换档，从而使车辆具有较好的换档舒适性。
一种混合动力汽车驱动系统

[实用新型]混合动力汽车用动力驱动系统-CN201921616534.1有效
发明人：李宇栋;任华林;杨加丰;郑勇;黄善敏 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力汽车用动力驱动系统，包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、第一电机和第二电机，输入组件包括内输入轴、一档输入轴、二档输入轴、一档主动齿轮、二档主动齿轮、第二离合器和第三离合器，内输入轴通过第一离合器与第一电机连接且内输入轴与第二电机连接，一档输入轴通过第二离合器与内输入轴连接，二档输入轴通过第三离合器与第二离合器连接。本实用新型的混合动力汽车用动力驱动系统可在较低成本和较好的系统鲁棒性的前提下根据不同的路况选择不同的工作模式并可实现无动力中断换档，从而使车辆具有较好的换档舒适性和燃油经济性。
混合动力汽车驱动系统

[实用新型]液力变矩器的液压控制装置-CN201921617472.6有效
发明人：任华林;李臣南;郑勇;杨加丰;刘豪杰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16H61/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液力变矩器的液压控制装置，包括与液力变矩器连接的切换阀、与切换阀和液力变矩器连接的调压阀以及与切换阀和调压阀连接且用于控制切换阀的状态和调节调压阀的出口压力的调压电磁阀。本实用新型的液力变矩器的液压控制装置，通过设置同一个电磁阀控制切换阀的状态和调节调压阀的出口压力，可以提高液力变矩器的控制精度，消除换挡冲击和滑摩速差不稳的问题。
液力变矩器液压控制装置

[实用新型]混合动力车辆用动力驱动系统-CN201921617482.X有效
发明人：任华林;李宇栋;杨加丰;郑勇;黄善敏 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力车辆用动力驱动系统，包括发动机、第一离合器、输入组件、输出组件、差速器从动齿轮、第一电机和第二电机，输入组件包括输入轴、行星齿轮机构、第二离合器、第三离合器、制动器和第一输出主动齿轮，输入轴通过第一离合器与第一电机连接且输入轴通过第三离合器与第二离合器连接，第二电机通过第二离合器与制动器连接。本实用新型的混合动力车辆用动力驱动系统，结构简单紧凑、控制方便易行，可在较低成本和较好的系统鲁棒性的前提下提高汽车的燃油经济性，降低排放，并可实现无动力中断换档，从而使车辆具有较好的换档舒适性。
混合动力车辆驱动系统

[实用新型]离合器的液压控制装置-CN201921617473.0有效
发明人：李臣南;郑勇;杨加丰;刘豪杰;陈杨山 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种离合器的液压控制装置，包括第一切换阀以及与第一切换阀连接的第二切换阀和开关电磁阀，第一切换阀与第二控制系统和第二离合器连接，第二切换阀与第一离合器和制动器连接，开关电磁阀被构造为用于控制第一切换阀以实现对来自第二控制系统的油液在沿第一流动路径流动和在沿第二流动路径流动之间进行切换，来自第二控制系统的油液沿第一流动路径流动至制动器，来自第二控制系统的油液沿第二流动路径流动至第二离合器。本实用新型的离合器的液压控制装置，可以减少调压电磁阀数量，降低成本，并可以使得离合器制动器油路间具有互锁功能，提高安全性。
离合器液压控制装置

[实用新型]自动变速器的液压控制装置-CN201921616497.4有效
发明人：任华林;李臣南;郑勇;杨加丰;陈杨山 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器的液压控制装置，包括第一失效切换阀、第二失效切换阀、与第一失效切换阀和第二失效切换阀连接的第三失效切换阀、与第一失效切换阀、第二失效切换阀和第三失效切换阀连接的离合器系统、与所述第二失效切换阀连接且用于在变速器进入失效模式时为所述第一失效切换阀提供油液的调压电磁阀以及用于控制第一失效切换阀的开关电磁阀，开关电磁阀为常低电磁阀，调压电磁阀为常高电磁阀。本实用新型自动变速器的液压控制装置，所有离合器制动器控制的调压电磁阀种类只有一种，且为常低型电磁阀，降低了成本，并提高变速器的安全性。
自动变速器液压控制装置

[实用新型]一种混合动力专用变速箱-CN201921616536.0有效
发明人：宋文杰;任华林;杨加丰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种混合动力专用变速箱，包括发动机、发电机、驱动电机、输入组件、输出组件和输出主动齿轮，输入组件包括一档输入轴、驱动轴、二档输入轴、从动轴、驱动齿轮、第一主动齿轮、上的第二主动齿轮和第三主动齿轮和第一从动齿轮，输出组件包括输出轴、第二从动齿轮、第三从动齿轮以及选择性地与第二从动齿轮结合或与第三从动齿轮结合的动力接合装置，第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合，第三从动齿轮与第三主动齿轮相啮合，输出主动齿轮设置于输出轴上。本实用新型的混合动力专用变速箱，通过离合器与电动机、发电机、发动机的组合，可实现两个驱动档位以及多种运行模式，以最大限度的提升整车的动力性和经济性。
一种混合动力专用变速箱

[实用新型]用于混合动力的变速箱-CN201921617449.7有效
发明人：张化东;任华林;郑勇;杨加丰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于混合动力的变速箱，包括驱动电机、发动机、第一离合器、第二离合器、拉维娜式行星齿轮机构、外齿圈和制动器，拉维娜式行星齿轮机构包括与制动器连接的行星架、与第一离合器连接的第一太阳轮、与第二离合器连接的第二太阳轮、与外齿圈连接的内齿圈以及设置于行星架上的第一行星齿轮和第二行星齿轮，内齿圈和第一太阳轮与第一行星齿轮的一端相啮合，第二行星齿轮与第一行星齿轮的另一端相啮合且第二行星齿轮与第二太阳轮相啮合。本实用新型用于混合动力的变速箱，采用单电机加发动机双输入驱动原件，成本降低且完全满足现有混合动力变速箱的相关功能，方便实现工作模式的切换控制。
用于混合动力变速箱

[发明专利]无刷直流电机集成测试系统-CN201910926380.4在审
发明人：任华林 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-27 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： G01R31/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种无刷直流电机集成测试系统，包括测试台架、被测ECU和HIL设备，测试台架包括测试骨架、无刷直流电机、光轴、扭矩模块和磁滞制动器，无刷直流电机与被测ECU连接，HIL设备同时连接测试台架及被测ECU。本发明的无刷直流电机集成测试系统，可以满足汽车用无刷直流电机的集成测试要求，具有集成快，信号全面可控，并且支持多个无刷直流电机同时测试的优点。
无刷直流电机测试台架集成测试系统磁滞制动器测试集成测试扭矩模块汽车用光轴可控

[发明专利]自动变速器的液压控制装置-CN201910917733.4在审
发明人：任华林;李臣南;郑勇;杨加丰;陈杨山 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F16H61/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速器的液压控制装置，包括第一失效切换阀、第二失效切换阀、与第一失效切换阀和第二失效切换阀连接的第三失效切换阀、与第一失效切换阀、第二失效切换阀和第三失效切换阀连接的离合器系统、与所述第二失效切换阀连接且用于在变速器进入失效模式时为所述第一失效切换阀提供油液的调压电磁阀以及用于控制第一失效切换阀的开关电磁阀，开关电磁阀为常低电磁阀，调压电磁阀为常高电磁阀。本发明自动变速器的液压控制装置，所有离合器制动器控制的调压电磁阀种类只有一种，且为常低型电磁阀，降低了成本，并提高变速器的安全性。
切换阀调压电磁阀液压控制装置开关电磁阀自动变速器变速器电磁阀离合器制动器离合器系统失效模式低电磁油液

[发明专利]一种混合动力专用变速箱-CN201910917752.7在审
发明人：宋文杰;任华林;杨加丰;郑勇 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16H3/087 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力专用变速箱，包括发动机、发电机、驱动电机、输入组件、输出组件和输出主动齿轮，输入组件包括一档输入轴、驱动轴、二档输入轴、从动轴、驱动齿轮、第一主动齿轮、上的第二主动齿轮和第三主动齿轮和第一从动齿轮，输出组件包括输出轴、第二从动齿轮、第三从动齿轮以及选择性地与第二从动齿轮结合或与第三从动齿轮结合的动力接合装置，第二从动齿轮与第二主动齿轮相啮合，第三从动齿轮与第三主动齿轮相啮合，输出主动齿轮设置于输出轴上。本发明的混合动力专用变速箱，通过离合器与电动机、发电机、发动机的组合，可实现两个驱动档位以及多种运行模式，以最大限度的提升整车的动力性和经济性。
从动齿轮主动齿轮主动齿轮相啮合输出主动齿轮混合动力输出组件输入组件变速箱输出轴输入轴发电机发动机动力接合驱动齿轮驱动电机运行模式电动机离合器从动轴动力性驱动轴档位整车驱动

[发明专利]用于混合动力的变速箱-CN201910917749.5在审
发明人：张化东;任华林;郑勇;杨加丰 -专利权人： 吉孚汽车技术(浙江)有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16H3/66 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于混合动力的变速箱，包括驱动电机、发动机、第一离合器、第二离合器、拉维娜式行星齿轮机构、外齿圈和制动器，拉维娜式行星齿轮机构包括与制动器连接的行星架、与第一离合器连接的第一太阳轮、与第二离合器连接的第二太阳轮、与外齿圈连接的内齿圈以及设置于行星架上的第一行星齿轮和第二行星齿轮，内齿圈和第一太阳轮与第一行星齿轮的一端相啮合，第二行星齿轮与第一行星齿轮的另一端相啮合且第二行星齿轮与第二太阳轮相啮合。本发明用于混合动力的变速箱，采用单电机加发动机双输入驱动原件，成本降低且完全满足现有混合动力变速箱的相关功能，方便实现工作模式的切换控制。
行星齿轮太阳轮啮合行星齿轮机构第一离合器混合动力制动器变速箱内齿圈外齿圈行星架发动机混合动力变速箱离合器连接工作模式驱动电机输入驱动离合器单电机

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