专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]变速器及变速器的控制方法-CN202080084369.9有效
  • 石桥武显;井上智裕;小渡翔 - 加特可株式会社;日产自动车株式会社
  • 2020-11-20 - 2023-07-28 - F16H61/14
  • 本发明的变速器具备:变速机构,其具备液力变矩器,该液力变矩器具有锁止离合器;油泵,其排出向变速机构供给的油;锁止油压控制阀,其对从油泵排出的油进行调压并供给到锁止离合器;润滑油压控制阀,其对从油泵排出的油进行调压并向变速机构中被润滑的部位供给油;控制器,其控制锁止油压控制阀。在进行向锁止离合器供给油的预充压时,控制器控制锁止油压控制阀,使得从润滑油压控制阀供给的油压即润滑油压为第一润滑油压时的预充压时间比润滑油压为比第一润滑油压低的第二润滑油压时的预充压时间短。
  • 变速器控制方法
  • [发明专利]车辆的控制装置-CN202310091178.0在审
  • 市川雅英;菅野和光;柳俊辅;今永雄二;后藤悠;吉本正嗣 - 丰田自动车株式会社;株式会社爱信
  • 2023-01-20 - 2023-07-25 - F16H61/14
  • 本发明提供一种车辆的控制装置,通过学习来适当地对锁止离合器的指示压力进行修正。在锁止离合器的滑动控制时,在判断为锁止离合器的滑动量的实际值相对于目标值而限制在规定范围内时取得反馈控制对于锁止离合器的指示压力的修正量,使用该修正量来通过学习对在下次的滑动控制中设定的锁止离合器的指示压力进行修正,规定范围基于锁止离合器的滑动量的目标值来设定,因此,与规定范围被设定为一样的值的情况相比,容易取得滑动量实际上已限制时的修正量。由此,能够通过学习来适当地对锁止离合器的指示压力进行修正。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆起步控制方法、装置、设备及存储介质-CN202310162335.2在审
  • 宁武林;李佃鹏;毛鸣翀;段建伟 - 广州汽车集团股份有限公司
  • 2023-02-23 - 2023-06-23 - F16H61/14
  • 本申请的实施例揭示了一种车辆起步控制方法、装置、设备及存储介质,该方法包括:获取车辆的整车工况信息,整车工况信息包括车辆的油门开度以及油门开度变化率;根据油门开度及其变化率确定车辆起步过程中发动机的目标转速;根据发动机的目标转速、车辆的第一离合器以及第二离合器的转速建立车辆起步阶段过程的动力学模型;根据动力学模型,建立第一离合器和第二离合器的联合起步控制策略的状态模型;在第一离合器和第二离合器产生的滑摩功相当的终端约束下,根据状态模型确定第一离合器和第二离合器的控制策略。本申请能够平衡双离合器在起步过程中的磨损量,达到延长双离合总成的使用寿命,减少离合器的接合时间,提高车辆的动力性。
  • 车辆起步控制方法装置设备存储介质
  • [发明专利]恒压脉冲变矩器-CN202080001306.2有效
  • 卓见 - 卓见
  • 2020-07-20 - 2023-06-16 - F16H61/14
  • 一种恒压脉冲变矩器,包括:夹紧力系统、脉冲变矩器(201)、二级蓄压系统、降温系统以及控制系统;由于采用了恒压脉冲变矩的设计,真正地实现了精准无级自动变速,达到降低能耗的目的;变矩过程中由于二级蓄压系统独立可控,当自动档出现故障时依然能够使用手动变档,这更增加了车辆稳定性,避免了金属带失去张力的现象;由于整个变矩过程带轮的夹紧力与金属带的张力总体保持不变,使变矩更加轻松灵活,减少了冲击性;由于金属带不在极限张力下工作,降低了带轮的温度延长了钢带的寿命;由于采用脉冲编码器作为档位信号的载体,其机械式的脉冲档位信号有效避免了因偶发信号中断而导致档位信号丢失的困扰;由于设置了AI系统,可实时匹配更多工况的最优速比方案,进一步地降低了能耗,同时为物联网、自动驾驶提供了基础;由于改良了降温系统,使降温更加的贴近有效;由于设置了动压CVT与液力变矩器作为变矩系统的备份,使车辆运行更安全;恒压脉冲变矩器彻底根除了单、双变矩CVT因偶发“信号中断”引发的产品缺陷。
  • 脉冲变矩器
  • [实用新型]一种变速箱闭锁阀-CN202223396714.8有效
  • 黄泽韬;李响;查冠宇;徐春磊;张龙光;王昱 - 上海楷行机械设备有限公司
  • 2022-12-16 - 2023-05-09 - F16H61/14
  • 本实用新型公开了一种变速箱闭锁阀,包括阀体,阀体,阀体下方与固定板连接,固定板通过螺栓固定在变速箱的取力口上,阀体通过接头与变速箱内部的离合器连接。该闭锁阀通过固定板开设有螺纹孔,使得通过螺栓可将固定板和阀体固定在变速箱本体上,无需固定在车架上,不需要再单独做支架固定,提升了车辆底盘空间的利用率,通过回油口进入变速箱取力口到变速箱油底壳,无需另接回油管路,减少管路布置和漏油点,另一回油由变矩器进油接头经回油管到进油接头,再由回油管经出油接头进入到回油口,实现回油,钢管连接,集成式管路,代替了多管路密集的杂乱安装,集成式更简洁美观,同时管路成本更低,检修更方便快捷。
  • 一种变速箱闭锁
  • [发明专利]双离合式自动变速器控制方法、装置及电子设备-CN202111275661.1在审
  • 贺军;王晓伟;仇杰 - 上海汽车集团股份有限公司
  • 2021-10-29 - 2023-05-05 - F16H61/14
  • 本发明提供一种双离合式自动变速器控制方法、装置及电子设备,一旦确定车辆由在档滑行状态进入在档加速状态,即可分三个阶段对离合器进行控制:第一阶段中基于发动机扭矩控制离合器扭矩过渡至第一目标扭矩并进入第二阶段;第二阶段中以第一速率控制离合器扭矩从第一目标扭矩进行递增,在实际发动机转速与当前档位下的输入轴转速间的转速差满足对应的转速阈值时进入第三阶段;第三阶段中将实际发动机转速与目标发动机转速间的转速差作为闭环PID控制算法的输入,并按照闭环PID控制算法所输出的第二目标扭矩控制离合器扭矩。本发明从离合器角度控制齿轮副换向敲击能量,并且通过闭环PID控制以离合器滑磨的形式消除传动系刚度引起的抖动问题。
  • 离合自动变速器控制方法装置电子设备
  • [发明专利]防止低转速踩油门拖挡的控制方法、系统及车辆-CN202310000230.7在审
  • 徐振华 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-01-02 - 2023-04-14 - F16H61/14
  • 本发明公开了一种防止低转速踩油门拖挡的控制方法、系统及车辆,包括:步骤一、在油门被松开后,如果油门开度为0,且发动机转速小于与当前挡位对应的第一转速阈值,且连续n个周期的发动机输出扭矩变化量小于预设的扭矩阈值,且锁止离合器内的油温大于预设的油温阈值,则控制锁止离合器实际油压等于油压标定值;步骤二、在油门被踩下时,保持锁止离合器实际油压不变,直至发动机转速大于或等于与当前挡位对应的第二转速阈值时,再控制锁止离合器实际油压上升;步骤三、在锁止离合器实际油压等于锁止离合器需求油压时,退出控制。本发明能实现锁止离合器的精确控制,减少传递效率浪费,提升NVH性能。
  • 防止转速踩油门控制方法系统车辆

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