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[发明专利]一种混合动力系统试验台-CN201810067924.1有效
发明人：曾小华;纪人桓;宋大凤;王恺;崔臣;雷宗坤;刘持林;崔皓勇;王振伟;孙可华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力系统试验台，包括动力系统和控制系统。通过控制离合器的状态并更换一个轴即可进行多种构型的台架试验，包括输入式功率分流构型、输出式功率分流构型、复合式功率分流构型。通过简单的修改即可实现发动机的台架试验和两个电机的性能试验。仅通过更换前后行星轮和前后太阳轮即可进行同一种构型不同传动比的性能对比试验。除此之外，该试验台即可自动运行设定的工况也可由真人操纵制动踏板和加速踏板来跟随工况。
一种混合动力系统试验台

[发明专利]一种行星混联混合动力系统试验台-CN201810067921.8有效
发明人：曾小华;纪人桓;雷宗坤;宋大凤;崔臣;王恺;刘持林;崔皓勇;王振伟;孙可华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-24 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种行星混联混合动力系统试验台，包括动力系统和控制系统。通过移动滑动齿轮和切换离合器的状态可进行多种构型的台架试验，包括输入式功率分流构型、输入式功率分流+后排减速增扭构型、复合式功率分流构型。通过简单的修改即可实现发动机的台架试验。仅通过更换前后行星轮和太阳轮即可进行同一种构型不同传动比的性能对比试验。除此之外，该试验台即可自动运行设定的工况也可由真人操纵制动踏板和加速踏板来跟随工况。
一种行星混合动力系统试验台

[发明专利]一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法-CN202310226792.3在审
发明人：王玉海;金长城;张秀才;吕睿;师可;刘持林;金涛;周渊乐 -专利权人：吉林大学
申请日： 2023-03-10 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： F02N19/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于冬季柴油加热的温度控制器及控制方法。所述控制器包括输入信号和输出信号，所述输入信号包括整车ON档信号等，所述输出信号包括PTC加热棒控制信号等。所述方法包括：若控制器收到加热信号，若燃油温度低于预设温度阈值，则控制PTC加热棒开始加热；运用PWM控制依次打开3路PTC加热棒；若达到供油泵/排气泵工作条件，控制器控制供油泵/排气泵按照预设逻辑工作；若达到发动机起动条件，控制器向驾驶员发送可以打火起动的信号；若冷却液温度高于预设温度阈值，则控制器停止加热。本发明可以使应用0号柴油的发动机在寒冷冬季‑30℃的环境温度下经加热后直接起动，在满足发动机起动要求的同时提高了整车的经济性。
一种用于冬季柴油加热温度控制器控制方法

[发明专利]混联式液压混合动力汽车仿真试验台-CN201711000859.2有效
发明人：曾小华;崔臣;李广含;宋大凤;李立鑫;孙可华;刘持林 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-10-24 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供一种混联式液压混合动力汽车仿真试验台，涉及汽车技术领域，包括实物台架和实时仿真系统。通过控制实物台架中离合器、制动器不同的结合方式，可以分别模拟单行星排构型和前行星排+后排马达增扭构型的混联式液压混合动力汽车，每种构型均可实现发动机启机模式、纯液压驱动模式、联合驱动模式、再生制动模式和倒车模式。本发明提供的试验台能够降低混联式液压混合动力汽车的研发测试费用和时间，提高仿真精度，同时亦可提高液压混合动力汽车试验台的通用性，降低综合成本。
混联式液压混合动力汽车仿真试验台

[发明专利]一种燃料电池系统及其控制方法-CN201810530374.2有效
发明人：曾小华;纪人桓;宋大凤;王越;王振伟;李广含;刘持林;王恺;崔臣;孙可华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池系统及其控制方法，通过控制相应电磁阀的开闭实现了燃料一号燃料电池组和二号燃料电池组的分时工作，增大了燃料电池的高效区间，可显著提升燃料电池汽车的经济性，所提出的离心均压器即可有效避免因气路吹扫带来的氢气浪费问题，又可在一定程度上稳定两侧气路的压力进而延长燃料电池的使用寿命。根据所提出的燃料电池系统进一步提出其控制方法，该方法在充分考虑所提系统特点的基础上尽可能的提高燃料电池系统的经济性。
一种燃料电池系统及其控制方法

[发明专利]高强度盒式模块化建筑钢结构-CN202111614223.3在审
发明人：骆文进;郭盈盈;蒲瑜;覃钢;刘持林;孟令峰 -专利权人：重庆建筑工程职业学院
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E04B1/24 文献下载
摘要：本发明属于建筑技术领域，具体公开了一种高强度盒式模块化建筑钢结构，包括钢管柱、钢梁、连接件、墙体和钢杆共同构成盒式受力体；隔震层设在钢梁上，还包括通风口处和墙体上均设有用于采集检测消防数据的采集单元；墙体上设有用于接受采集单元产生的消防数据，并根据消防数据判断是否发生火情的控制单元，若判断结果为发生火情，则控制单元生成第一控制指令；通风口上设有用于打开和关闭防火板处的防火板的驱动单元；防火板内侧上设有用于播报消防数据的提醒单元；驱动单元接收到第一控制指令后驱动防火板遮挡通风口，提醒单元接收到第一控制指令后播报消防数据。本方案可在着火时自动关闭防火板，遮挡通风口，同时，本方案具有较好的抗震性。
强度盒式模块化建筑钢结构

[发明专利]一种自动平行泊车路径规划方法-CN202111326706.3在审
发明人：王玉海;张秀才;吕睿;扈建龙;马林;刘持林;陈项羽 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动平行泊车路径规划方法。所采用的方法是以车辆进入车位的航向角为基础，并基于车辆的运动学模型、B样条曲线、直线、回旋线、圆弧进行组合的路径规划方法，其具体的步骤如下：1)传感器检测车位的大小并建立车位坐标系；2)在建立坐标系的基础上判断是否满足最小泊车位的要求；3)根据车辆所在位置先利用圆弧‑直线‑圆弧方法求解出满足车辆碰撞约束的航向角；4)保证曲率的连续性并在求出航向角的基础上规划一条B样条曲线‑直线‑回旋线‑圆弧的自动平行泊车路径。本发明的方法结合各种曲线的优点很好的解决了规划路径长和曲率不连续的问题，并降低了规划路径算法复杂度，能够快速实现平行泊车路径规划。
一种自动平行泊车路径规划方法

[发明专利]一种用于双源无轨卡车的电-电混合动力系统-CN202110822708.5在审
发明人：王玉海;毕高鑫;马林;扈建龙;刘持林;陈项羽;王秀景 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： B60L50/53 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于双源无轨卡车的电‑电混合动力系统，电气化公路系统是在公路上方架设架空供电线网，通过安装在双源无轨卡车上的受电弓与供电线网接触接受线网电力，为双源无轨卡车提供电能，实现长途物流运输卡车的纯电驱动行驶且尾气零排放；从根本上解决了长途物流运输卡车新能源化进程中续航里程不足的问题，通过车载动力电池和受电弓与供电线网接触取电的双路能量来源混合供电，改善了现有内燃机驱动的重型商用车存在的能耗高、尾气污染严重、工作噪声大、工作环境恶劣、整车布置困难、制造和使用成本高的缺点，且有益于节能减排，具有广泛的工程应用前景，实现了双源无轨卡车在弓网接触和弓网脱离时最佳的驱动模式。
一种用于无轨卡车混合动力系统

[发明专利]一种用于无轨卡车的柴-电-电混合动力系统-CN202110822659.5在审
发明人：王玉海;刘持林;毕高鑫;马林;扈建龙;陈项羽;王秀景 -专利权人：吉林大学
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： B60K6/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于无轨卡车的柴‑电‑电混合动力系统，包括动力源装置、电力输送装置和动力传动装置，动力源装置包括柴油发动机、发电机、受电弓、电动机和动力电池，电力输送装置包括DC/DC、逆变器、整流器及其连接的线路，动力传动装置包括AMT变速箱、传动轴、主减速器总成和后车轮；利用本发明设计的柴油发动机、外接电网和动力电池三动力源的单独或联合工作，能够实现纯电动、联合驱动和制动能量回收等多种混动模式；本发明可以有效提升商用车的燃油经济性和工况适应性，系统配备的低功率等级发动机可以有效减小工作噪声，改善商用车的驾乘环境，且排放性能优良，满足节能环保的政策需求。
一种用于无轨卡车混合动力系统

[发明专利]一种基于最佳过氧比的燃料电池空气流量控制方法-CN201711337802.1有效
发明人：宋大凤;雷宗坤;曾小华;张峻恺;王恺;刘持林;纪人桓 -专利权人：吉林大学
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01M8/04089 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于最佳过氧比的燃料电池空气流量控制方法，包括：步骤一、燃料控制器采集燃料电池反应堆电流Ist；步骤二、对空气供应系统建立压缩机角速度wcp、进气管路压力Psm和阴极流场压力Pca的状态量模型；步骤三、由状态量模型得出的压缩机角速度wcp、进气管路压力Psm和阴极流场压力Pca，再根据如下公式分别得出燃料电池反应堆电流为Ist时的过氧比和净输出功率Pnet，并且得到当净输出功率Pnet最大时的最佳过氧比步骤四、根据如下控制系统公式将所述最佳过氧比转化为压缩机角速度信号，通过控制电机电压进而获得所需的压缩机角速度。
一种基于最佳过氧燃料电池空气流量控制方法

[发明专利]考虑电池寿命的电池组均衡系统及控制方法-CN201810264044.3有效
发明人：曾小华;王星琦;宋大凤;杨南南;王振伟;崔皓勇;云千芮;孙楚琪;刘持林 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种考虑电池寿命的电池组均衡系统及控制方法，包括采样模块、均衡模块、电池寿命预测模块和控制模块，电池寿命预测模块接收采样模块采集的电池信息预测电池寿命；控制模块用于电池组进入充放电状态时，接收采样模块采集的电池组电池信息及电池寿命预测模块得到的电池寿命信息，计算相邻单体电池的电压差并判断是否达到预设值，确定需均衡的相邻单体电池及均衡所需时间，控制均衡模块执行。利用电池寿命预测模块提供的电池寿命信息修正相邻单体电池的电压差，有效考虑了不同单体电池寿命衰减程度不同造成电池开路电压不一致的情况，可以避免过均衡造成的能量浪费，提高均衡效率、减少均衡时间、有效提高电池寿命。
考虑电池寿命电池组均衡系统控制方法

[外观设计]珠宝盒-CN201930644868.9有效
发明人： 刘持林 -专利权人： 刘持林
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： 03-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：珠宝盒。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于放置饰品的盒子。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
珠宝

[外观设计]项链架-CN201930644876.3有效
发明人： 刘持林 -专利权人： 刘持林
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： 20-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：项链架。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于放置项链等饰品的架子。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
项链

[发明专利]一种液压轮毂马达辅助差动助力转向控制方法-CN201810005665.X有效
发明人：宋大凤;李立鑫;曾小华;李广含;李文远;刘持林;孙可华;崔皓勇;董兵兵;王新明 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-03 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： B62D5/06 文献下载
摘要：本发明旨在解决现有液压辅助驱动重型商用车仅靠传统液压助力转向系统无法保证更高转向助力轻便性和安全性要求等问题，提出了一种液压轮毂马达辅助差动助力转向控制方法，属于汽车控制系统。本方法通过前馈查表控制和反馈PID修正控制，调节液压电磁阀的开度值，控制左右转向轮液压马达产生转矩差，实现主动差动助力转向的功能，与传统液压助力转向系统一起，共同提供整车转向助力。本发明提供的方法通过液压马达的主动调节使整车转向助力特性更加优化，保证了在传统液压助力转向系统失效的情况下的轻便性和安全性，同时也是对车辆能源的有效分配利用，有一定的节能效果。
助力转向系统差动助力传统液压转向助力马达辅助液压轮毂液压马达转向控制轻便性整车汽车控制系统安全性要求液压电磁阀重型商用车车辆能源节能效果修正控制液压辅助有效分配主动调节转矩差转向轮查表开度前馈保证反馈驱动优化

[发明专利]一种用于道路清扫车的液压混合动力系统控制方法-CN201810072534.3有效
发明人：曾小华;刘持林;宋大凤;李立鑫;李文远;李广含;崔臣;王星琦;云千芮;纪人桓 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-25 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于道路清扫车的液压混合动力系统控制方法，属于油液混合动力汽车控制领域；该控制方法可通过电子控制单元使液压控制阀组切换至不同的工作位置，实现液压系统制动能量回收模式、蠕行驱动模式、蓄能器驱动助力模式和自由轮模式之间的切换；该控制方法控制流程简单，模式切换规则清晰，易于工程实现；通过该控制方法，改善了现有道路清扫车燃油经济性和排放性能差，噪声大、工作环境恶劣，整车布置困难，制造成本和使用成本高的缺点，具有广泛的工程应用前景。
道路清扫车液压混合动力系统油液混合动力汽车制动能量回收模式电子控制单元模式切换规则液压控制阀组燃油经济性方法控制工程实现工程应用排放性能驱动模式液压系统整车布置制造成本助力模式蓄能器自由轮噪声驱动清晰

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