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[发明专利]轨道车辆前端开闭机构-CN202310770370.2在审
发明人： 苏仰旋;王坤;张广鸣;刘小波;张春伟;吴翠杰 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B61D17/04 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道车辆前端开闭机构。活动罩具有环形罩体，第一侧舱门和第二侧舱门，设置在活动罩第一侧开口端，能够封闭所述第一侧开口；第一侧舱门连接第一侧舱门驱动机构，第二侧舱门连接二侧舱门驱动机构，第一侧舱门和第二侧舱门均可被驱动绕底座转动，相对活动罩打开或闭合；活动罩通过活动罩安装机构安装在底座上，活动罩安装机构包括安装座及支撑座，所述安装座安装在底座上，活动罩安装在支撑座上；安装座与所述支撑座之间设置有滑动配合结构，使活动罩可产生向靠近或远离舱门方向的运动。将活动罩设计为可相对车体运动的结构，可以有效减小舱门尺寸，可以解决现有技术中前端开闭机构舱门轨迹校核难度大的问题。
轨道车辆前端开闭机构

[发明专利]一种列车车端防护装置-CN202111453957.8有效
发明人：王坤;张春伟;苏仰旋;张广鸣;刘小波;张安申 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车车端防护装置，包括：防护罩；设置在防护罩两端的第一连接体和第二连接体，第一连接体用于连接防护罩与第一车体，第二连接体用于连接防护罩与第二车体；防护罩在第一车体和第二车体之间形成防护空间，以将重联车钩包围在防护空间内。本申请提供的列车车端防护装置，其防护罩通过设置在其两端的连接体分别与两车体连接，从而形成覆盖重联车钩的防护空间。
一种车车防护装置

[发明专利]一种列车车端防护装置-CN202111457651.X有效
发明人：王坤;张春伟;苏仰旋;张广鸣;刘小波;张安申 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61D17/22 文献下载
摘要：本申请公开了一种列车车端防护装置，包括防护体，防护体内部具有充气腔室；当充气腔室内充入一定压力的压缩空气时，防护体第一端与第一车体的第一头罩紧密贴合，防护体的第二端与第二车体的第二头罩紧密贴合，防护体在第一头罩和第二头罩之间形成防护空间，以将重联车钩包围在防护空间内。本申请跳出列车传统车型设计，提出重联车钩的防护问题；而且，本申请提供了一种列车车端防护装置，该列车车端防护装置其防护体内部可充气，并且充气后的防护体与车体头罩紧密贴合，从而形成覆盖重联车钩的防护空间。该列车车端防护装置无需在车体上设置固定结构，使用方便快捷。
一种车车防护装置

[发明专利]一种前端开闭机构及轨道车辆-CN202110153189.8有效
发明人：张广鸣;刘辉;王坤;刘旭东;刘小波;苏仰旋;张春伟 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种前端开闭机构和轨道车辆，包括导流罩机构、连接机构、运动机构、导向机构、驱动机构；所述连接机构的一端与导流罩相连接，所述运动机构与连接机构的另一端相连接；所述驱动机构与所述运动机构相连接，所述导向机构与所述导流罩机构相对应设置，且所述导向机构与所述连接机构相连接。其中，在所述驱动机构的作用下，使得所述运动机构带动所述连接机构沿着所述导向机构来回滑动，实现对所述导流罩机构开闭轨迹的导向。解决了现有技术中前端开闭机构的运动轨迹无法改变的技术问题。
一种前端开闭机构轨道车辆

[发明专利]一种轨道车辆用前端开闭机构-CN202110417149.X有效
发明人：王坤;张广鸣;张安申;苏仰旋 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道车辆用前端开闭机构，包括支撑框架，第一转臂转动设置于支撑框架的一端，第二转臂转动设置于支撑框架的另一端；锁定装置包括打开锁定件和关闭锁定件；在第一转臂运动至打开位置处时，打开锁定件移动至锁定位置，使得打开锁定件与第一转臂之间形成机械自锁角；在第一转臂运动至关闭位置处时，关闭锁定件移动至锁定位置，使得关闭锁定件与第一转臂之间形成机械自锁角；联动组件活动设置于支撑框架上，且联动组件的一端与第一转臂相接，其另一端与第二转臂相接。解决了现有技术中前端开闭机构第一导流罩和第二导流罩需要各采用一套锁定装置，导致其占用空间大，产品重量大，制造成本高的技术问题。
一种轨道车辆前端开闭机构

[发明专利]一种锁定装置及前端开闭机构-CN202110417017.7有效
发明人：刘辉;王坤;张广鸣;苏仰旋;刘小波;张春伟;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种锁定装置及前端开闭机构，锁定装置包括驱动件、连接件、转动件，连接件的一端与驱动件转动相接；转动件包括依次设置的第一连接端、第二连接端、第三连接端；第一连接端与连接件的另一端转动相接；第二连接端与前端开闭机构上的第一转臂转动相接；在第二转臂运动至接近锁定位置时，第三连接端与第二转臂活动相接；其中，在驱动件的作用下，使得连接件带动转动件运动，使得转动件与第二转臂相接，且转动件在第二转臂上滑动至锁定位置，使得转动件与第二转臂之间形成机械自锁角，使得前端开闭机构被锁定。解决了现有技术中前端开闭机构左右导流罩需要各采用一套锁定装置，占用空间大，产品重量大，制造成本高的技术问题。
一种锁定装置前端开闭机构

[实用新型]一种防撞吸能复合材料及前端车头-CN202120065221.2有效
发明人：王坤;杜锦涛;苏仰旋;张广鸣;刘小波;张春伟;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B29C70/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防撞吸能复合材料、前端车头及其制备方法，包括蒙皮和网格筋，所述网格筋的结构与蒙皮的结构相配合，使得所述网格筋与蒙皮固定连接。解决了现有技术中因列车碰撞能量吸收大小受到列车外形长度以及工程化所需空间的限制，从而导致列车被动碰撞时能量吸收的能力较差的技术问题。
一种防撞吸能复合材料前端车头

[实用新型]一种复合材料蜂窝结构-CN202121109941.0有效
发明人：刘辉;苏仰旋;王坤;黄慧 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B32B27/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种复合材料蜂窝结构，能够解决现有技术存在中蜂窝结构易分层，进而导致其整体力学性能下降的技术问题，其中复合材料蜂窝结构包括：加强管，所述加强管为空心管，及织物层，所述织物层为复合材料；其中，于所述织物层上紧密铺设多个加强管，在多个所述加强管与织物层重合的粘结面处涂布胶粘剂固定粘接，并自所述织物层一端向另一端卷绕成型。本实用新型复合材料蜂窝结构具有结构稳定、不易出现分层现象、承载力较强、各向力学性能理想等特点。
一种复合材料蜂窝结构

[发明专利]开闭机构及具有该开闭机构的车辆-CN202010532506.2在审
发明人：王坤;苏仰旋;刘旭东;张广鸣;刘小波;张春伟;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2020-06-11 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种开闭机构，包括，安装框架和设置在安装框架上的基板；可旋转地设置在基板上的支撑臂，其上设有锁定部；安装在支撑臂上的导流罩，可随支撑臂的转动而实现关闭和打开；锁定装置，其第一端可旋转地设置在基板上，第二端设置有锁定件，该锁定件能够与支撑臂接触性地垂直，并且能够与锁定部接触；限位止挡，可阻挡导流罩的关闭和打开；弹性构件，其通过与锁定装置，第一转动部件以及限位止挡共同作用，能够使得开闭机构在关闭状态或者打开状态下处于自锁状态。
开闭机构具有车辆

[实用新型]一种锁定装置及前端开闭机构-CN202121565858.4有效
发明人：刘小波;王坤;张广鸣;苏仰旋;张春伟;张安申 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E05B81/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁定装置及前端开闭机构，包括，安装座，所述安装座内设置有相互连通的安装通孔和第一容纳腔；动力件，动力件与所述安装座固定相接；锁定组件，锁定组件包括固定相接的第一锁定件和第二锁定件，第一锁定件的一端穿过安装通孔并与动力件的动力输出端相接；第二锁定件与所述第一锁定件的另一端相接；转动组件，转动组件穿过第一容纳腔并与第一锁定件转动相接。其中，在所述动力件的作用下，第二锁定件能够运动至锁定位置，且第一锁定件与转动组件之间形成机械自锁角，使得前端开闭机构能够稳定的处于打开或关闭的状态。解决了现有技术中前端开闭机构的结构及动作原理复杂的技术问题。
一种锁定装置前端开闭机构

[实用新型]一种锁定装置-CN202121567801.8有效
发明人：刘小波;王坤;张广鸣;苏仰旋;张春伟;张安申 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-07-09 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： E05B81/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁定装置，包括驱动件；锁定组件，所述锁定组件的一端与所述驱动件的动力输出端相接；第一限位组件与所述锁定组件活动相接；所述第一限位组件上设置有第一限位腔；第二限位组件包括限位端，所述限位端与所述第一限位组件相对应设置；其中，在驱动件的作用下，所述锁定组件带动第一限位组件转动；在前端开闭机构运动至完全打开或关闭状态时，所述锁定组件运动至锁定位置，所述限位端运动至所述第一限位腔内，使得锁定组件和第一限位组件被锁定。解决了现有技术中前端开闭机构的结构及动作原理复杂的技术问题。
一种锁定装置

[实用新型]一种导流罩前端开闭机构及轨道车辆-CN202120801892.0有效
发明人：王坤;张广鸣;苏仰旋;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-11-02 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种导流罩前端开闭机构及轨道车辆，包括主体框架；主体框架上转动设置有左侧转臂和右侧转臂，且左侧转臂与主体框架的相接点为M，左侧转臂上连接有右侧导流罩舱门；右侧转臂与所述主体框架的相接点为N，且右侧转臂上连接有左侧导流罩舱门；第一锁定件的一端与主体框架转动相接，其另一端与左侧转臂活动相接；第二锁定件的一端与主体框架转动相接，其另一端与右侧转臂活动相接；且，第一锁定件与第二锁定件相对设置于相接点M的两侧，或，第一锁定件与第二锁定件相对设置于相接点N的两侧。解决了现有技术中导流罩前端开闭机构的左右转臂交叉旋转时无法实现自锁的技术问题。
一种导流前端开闭机构轨道车辆

[实用新型]一种轨道车辆用前端开闭机构-CN202120801891.6有效
发明人：张广鸣;刘辉;苏仰旋;王坤;刘小波;张春伟;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-04-19 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨道车辆用前端开闭机构，包括支撑框架、第一转臂、第二转臂、锁定装置、联动组件；第一转臂转动设置于支撑框架的一端；第二转臂转动设置于支撑框架的另一端；锁定装置设置于支撑框架，且在第一转臂运动至锁定位置时，锁定装置与第一转臂活动相接；联动连接件滑动设置于支撑框架上；第一联动件的一端与联动连接件相接，其另一端与第一转臂相接；第二联动件的一端与联动连接件相接，其另一端与第二转臂相接，通过设置此联动组件，使得第一转臂和第二转臂同步运动或锁定。解决了现有技术中前端开闭机构第一导流罩和第二导流罩需要各采用一套锁定装置，占用空间大，产品重量大，制造成本高的技术问题。
一种轨道车辆前端开闭机构

[实用新型]一种安装架及前端开闭机构-CN202120011791.3有效
发明人：黄珊;展旭和;苏仰旋;刘辉;王坤;张广鸣;刘小波;张春伟;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-10-26 - 主分类号： B61D17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种安装架及前端开闭机构，包括安装架本体，所述安装架本体包括多个型材件，且多个型材件相互连接构成所述安装架本体；安装接口，所述安装接口安装于所述安装架本体上，通过所述安装接口使得安装架本体能够安装于车体上。解决了现有技术中安装架生产工序复杂且生产效率低的技术问题。
一种安装前端开闭机构

[实用新型]一种前端开闭机构及轨道车辆-CN202120325442.9有效
发明人：张广鸣;刘辉;王坤;刘小波;张春伟;苏仰旋;张安申 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;青岛思锐科技有限公司
申请日： 2021-02-04 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B61D17/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前端开闭机构和轨道车辆，包括导流罩机构、连接机构、运动机构、导向机构、驱动机构；所述连接机构的一端与导流罩相连接，所述运动机构与连接机构的另一端相连接；所述驱动机构与所述运动机构相连接，所述导向机构与所述导流罩机构相对应设置，且所述导向机构与所述连接机构相连接。其中，在所述驱动机构的作用下，使得所述运动机构带动所述连接机构沿着所述导向机构来回滑动，实现对所述导流罩机构开闭轨迹的导向。解决了现有技术中前端开闭机构的运动轨迹无法改变的技术问题。
一种前端开闭机构轨道车辆

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