“蒋建春”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果138个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于网络信息系统的用户误操作防范系统-CN201610044908.1有效
发明人： 蒋建春;丁丽萍 -专利权人：中国科学院软件研究所
申请日： 2016-01-22 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：本发明提供一种用于网络信息系统的用户误操作防范系统，所述系统包括命令获取模块，用于获取用户输入到网络信息系统的命令；敏感性检测模块，用于检测所述用户输入到网络信息系统的命令的敏感性；误操作检测模块，用于检测所述用户输入到网络信息系统的命令是否为误操作；误操作防范控制模块，用于当所述用户输入到网络信息系统的命令属于敏感命令，或者所述用户输入到网络信息系统的命令为误操作时，控制执行用户误操作防范动作；误操作防范控制结果显示模块，用于显示误操作防范控制结果。本发明能够对用户误操作安全威胁进行检测，降低网络信息系统安全风险。
用于网络信息系统用户操作防范系统

[发明专利]一种基于V2X终端的交通对象识别系统及其方法-CN201811488019.X在审
发明人： 蒋建春;刘红东;杨成成;张号;王蓉;欧小龙 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于V2X终端的交通对象识别系统及其方法，个体携带的终端采集传感器数据，将传感器数据通过状态模型识别其行走、骑自行车、坐或驾驶车辆、做公交车等行为状态，然后把其状态、位置和速度等信息传输到其他车辆和云平台，车载信息终端和云平台把个体的状态、位置和速度等信息输入到聚类模型中识别出相关联的个体，从而达到识别出不同交通对象的目的。通过上述方式，本发明方法采用V2X终端识别交通对象，使其具有覆盖范围广，数据丰富，成本比较低，识别简单可靠，所得到的数据准确，时效性高，为交通调度实时提供大量的数据支持。
对象识别系统传感器数据云平台交通终端车载信息终端成本比较交通调度聚类模型实时提供数据支持信息传输信息输入行为状态终端采集终端识别状态模型公交车时效性关联驾驶自行车携带覆盖

[发明专利]DSRC与车载传感器融合的智能车辆目标跟踪系统及方法-CN201610126332.3有效
发明人：岑明;朱云生;蒋建春;任凡;杨凡弟;李银国;冯辉宗;刘琳 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-03-04 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明请求保护一种DSRC与车载传感器融合的智能车辆目标跟踪系统及方法，涉及智能车辆目标跟踪及车载通信技术领域。包括基于车载传感器的目标检测模块、DSRC通信模块、目标跟踪模块及车辆定位模块。目标检测模块通过车载传感器检测主车周围车辆、行人等目标的位置信息；DSRC通信模块接收通信范围内具有基于DSRC的信息发布功能的目标车辆发布的目标车辆自身运动状态和身份信息；目标跟踪模块根据检测到的目标观测数据进行数据关联，根据接收的目标车辆的状态与身份信息对关联结果进行修正，再对修正的关联结果跟踪滤波，得到更准确的周围目标运动状态。车辆定位模块用于获取主车运动状态供发布。本发明提高了智能车辆的目标跟踪精度。
dsrc 车载传感器融合智能车辆目标跟踪系统方法

[发明专利]基于威胁估计的智能车辆路径规划方法-CN201610050880.2有效
发明人：岑明;邓永生;李银国;蒋建春;冯辉宗;刘琳;冯明驰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-01-25 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于威胁估计的智能车辆路径规划方法，涉及智能车辆决策与控制技术领域。首先确定影响智能车辆威胁评估的多种因素如外部目标特性及环境参数等，建立基于贝叶斯网络的智能车辆威胁估计模型。在智能车辆运行过程中，采集威胁因素的实时数据，根据该模型计算外部环境中的各目标对智能车辆的威胁指数；基于各目标对智能车辆的威胁指数构造各目标对智能车辆的斥力势场模型，与智能车辆行驶的终点对智能车辆的引力势场模型融合，得到智能车辆的综合势场模型，求解后得到智能车辆的路径规划。本发明通过对影响智能车辆威胁评估的多种因素的考虑，形成对智能车辆驾驶环境的更充分的认知，以规划出更为合理、有效的行驶路径。
基于威胁估计智能车辆路径规划方法

[发明专利]一种车联网中间件协议转换的配置生成方法-CN201410619292.7有效
发明人： 蒋建春;陈琳;岑明;王开龙;景艳梅;陈慧玲;邓露 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2014-11-03 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G06F8/71 文献下载
摘要：本发明公开了一种车联网中间件协议转换的配置生成方法，该方法配置实现协议转换模块的快速开发，通过读取按照车联网通信协议编写的DBC文件描述信息，在配置工具内添加车企通信协议转换参数，将配置信息存入数据库，利用协议转换模板文件自动生成车联网中间件协议转换模块代码。快速融合车身网络于其他网络，实现车联网通信。本发明配置工具能够自动生成配置文件及应用程序框架，并且对用户的配置进行错误检查，尽量避免工人的介入，降低了出错率，从而能积极地提高协议转换模块的稳定性。
一种联网中间件协议转换配置生成方法

[发明专利]基于逆向工程的汽轮机部套虚拟检测及修配方法-CN201610252013.7有效
发明人：吕民;高彤;张念;牛哲;黄新涛;蒋建春;宋紫杉 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-04-21 - 公布日： 2019-01-22 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：基于逆向工程的汽轮机部套的虚拟检测方法及基于该虚拟检测方法的虚拟修配方法，涉及汽轮机部套的虚拟装配、检测和修配技术。目的是为了解决汽轮机零部件由于协同制造导致异地装配、异地修配繁琐问题。本发明建立汽轮机各部套数字模型；通过3D扫描获取汽轮机各部套点云数据；对实体部套进行转子挠度及装配尺寸的提取，进而确定垫片尺寸；根据垫片尺寸对汽轮机各部套进行实体装配；通过摄影测量获得各部套实体装配关系；检测转子轴与隔板内圆间隙值，如果间隙值不合格，则采用abc法或拟合圆法确定修配量。本发明能够反映产品实际装配情况，更好地指导汽轮机修配工作，适用于指导汽轮机整个装配及修配过程。
基于逆向工程汽轮机虚拟检测方法修配

[发明专利]基于V2X和ZigBee通信的智能交通信号灯系统及其控制方法-CN201810927995.4在审
发明人： 蒋建春;李玉环;白杰文;张号;曾素华;文方波;杨允新 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G08G1/081 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于V2X和ZigBee通信的智能交通信号灯系统及其控制方法，其用于交叉路口车辆通行引导。该系统以路侧单元(RSU)、各组交通信号灯、边缘计算(MEC)服务器和通用强制遥控器为基础，实现了MEC根据其数据库中历史的车道级车辆统计数据和绿波带通行引导策略，RSU根据当前路口各车道中车辆的实时分布数据，对该路口各组交通信号灯进行双级动态配时和自动控制；在必要时，在通用强制遥控器中输入某路口ZigBee网络ID向该路口RSU请求该系统，RSU在向MEC在线验证该设备后，允许其加入该系统的ZigBee网络，进而使其对该系统进行强制控制。本发明简化了传统交通信号灯的布线方式，提高了配时方案的合理性和强制控制的安全性。
交通信号灯路口智能交通信号灯强制控制遥控器配时车道交叉路口车辆实时分布数据布线方式车辆统计路侧单元在线验证通行通用绿波带双级合理性服务器数据库

[发明专利]一种基于双目视觉与V2X通信的协同预警设备与方法-CN201810988867.0在审
发明人： 蒋建春;白杰文;李玉环;欧小龙;曾素华;岑明;杨允新;张号;刘红东 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2018-08-28 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01S11/12 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于双目视觉与V2X通信的协同预警方法与设备，该设备由双目摄像机、信息处理模块、V2X通信模块、高精度定位模块以及蜂窝通信模块组成。一方面是对障碍物的检测及定位与V2X信息发送：首先把双目摄像机采集的图像进行有效区域分割，检测左右视图的障碍物，通过立体匹配算法得到障碍物相对摄像机的三维坐标，同时结合高精度定位计算出障碍物的位置信息，最后把障碍物的类别及位置信息通过V2X通信模块向周围车辆广播，传到车联网云平台，并发送给地图云平台更新地图。另一方面，信息处理模块对周围车辆、车联网云平台发送的障碍物参数进行信息融合获取有效的障碍物信息，并建立障碍物与自身车辆的关联性设计预警方法辅助车辆安全驾驶。
障碍物云平台信息处理模块双目摄像机双目视觉通信模块车联网预警高精度定位模块蜂窝通信模块协同高精度定位障碍物信息安全驾驶车辆广播辅助车辆立体匹配三维坐标信息发送信息融合有效区域预警设备自身车辆关联性检测算法通信摄像机并发采集发送图像分割更新

[发明专利]一种基于单目视觉的车辆检测与跟踪方法-CN201510236016.7有效
发明人：岑明;张艳军;王春阳;冯辉宗;李银国;蒋建春 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于单目视觉的车辆检测与跟踪方法，属机器视觉领域。该方法为:在车辆检测阶段，利用感兴趣区域提取、自适应Canny边缘检测与车道线检测相结合来确定道路行驶区域，然后用局部灰度值统计与两次最大类间方差法综合使用的阈值化方法得到车辆底部阴影，进而提出假设车辆，再利用纹理描述的共生矩阵方法验证假设车辆；在车辆跟踪阶段，采用Kalman滤波与Cam shift相结合的改进算法进行多目标跟踪，利用新目标判断、搜索成功与否与车辆出边界与否三大标准，每个新目标连续检测到两次则作为新跟踪目标处理，并不断更新跟踪目标。该方法能够实现动态背景下的车辆检测与多目标跟踪，具有较高的实时性、准确率和可靠性。
一种基于目视车辆检测跟踪方法

[发明专利]基于WAVE通信的行人闯红灯警示系统及方法-CN201610471545.X有效
发明人： 蒋建春;任铁良;时泽汉;李佳隆;赵建朋 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于WAVE通信的行人闯红灯警示系统及方法，该系统包括行人闯红灯警示信息发送装置和行人闯红灯警示信息接收装置，两者通过WAVE通信。所述行人闯红灯警示信息发送装置包括第一控制模块、第一定位模块、摄像头图像采集模块、WAVE发送模块、存储模块；所述行人闯红灯警示信息接收装置包括第二控制模块、第二定位模块、WAVE接收模块、报警模块和车载OBD模块。本发明的基于WAVE通信的行人闯红灯警示系统及其方法有效避免了车辆驾驶者由于视距范围受限、驾驶疲劳而无法及时发现前方行人闯红灯的情况，保证驾驶者有足够的时间应对前方行人闯红灯的状况，以及非常紧急情况下车辆自动减速及刹车，从而提高了车辆行驶的安全性；且结构简单，易于与现有智能交通系统相融合。
基于 wave 通信行人闯红灯警示系统方法

[发明专利]一种智能网联汽车在环仿真、测试验证系统与方法-CN201810230170.7在审
发明人： 蒋建春;白杰文;刘红东;杨允新;邱宝梅;张号;杨成成 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明请求保护一种智能网联汽车在环仿真、测试验证系统与方法，主要由IPG CarMaker、CarSIM等工具对智能小车运行场景模拟，Simulink对数据仿真计算、将仿真场景参数传给智能小车模拟真实场景、智能小车图像采集与显示、测试分析等功能组成；智能小车端主要负责智能网联汽车的环境感知与控制算法验证，由小车与控制模块、驱动模块、通信模块、传感器模块等组成，作为搭载测试算法软件以及需要测试的传感器、通信模块的载体。该系统既降低了智能网联汽车试验测试的成本和危险性，又能在真实的场地中进行智能车系统的实地验证，对在不同的模拟交通场景中进行车路协同等应用进行建模、仿真和控制等方面的研究工作，从而为智能网联汽车的研究提供大量的数据支持。
智能网智能小车测试通信模块验证系统汽车图像采集与显示验证数据仿真计算运行场景模拟传感器模块测试分析测试算法车路协同仿真场景功能组成环境感知交通场景控制模块控制算法汽车试验驱动模块数据支持真实场景传感器智能车建模小车研究应用

[发明专利]一种与智能停车场协同的智能车辆自动驾驶系统和方法-CN201610107483.4有效
发明人：岑明;曹诗琪;邓永生;田甄;李银国;蒋建春;冯辉宗 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2018-10-12 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明请求保护一种与智能停车场协同的智能车辆自动驾驶系统和方法，智能车辆车载设备包括通信模块、车辆定位及路径规划模块、检测模块；后台服务中心包括通信模块和数据管理模块两部分，通信模块包括Dispatcher和ServiceHandler两部分。用户移动终端向后台服务中心发出驶入/驶出停车场的请求信息；后台服务中心将停车场地图及指定的终点位置发送给车载设备；车载设备进行全局路径规划，采集车辆状态与环境信息进行定位，规划局部路径并用以控制智能车辆自动驾驶到终点，再向后台服务中心发送到达终点信息；后台服务中心将到达终点信息发送给用户移动终端。
一种智能停车场协同智能车辆自动驾驶系统方法

[发明专利]基于分布式视觉的停车场-车辆协同智能停车系统及方法-CN201610228232.1有效
发明人：岑明;曹诗琪;李银国;胡适;蒋建春;冯辉宗;冯明驰 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2018-08-14 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明请求保护一种基于分布式视觉的停车场‑车辆协同的智能停车系统和方法。该系统由停车场服务中心、智能车辆车载设备和用户移动终端组成。停车场服务中心包括车辆跟踪、路径规划、数据管理和通信模块。车辆跟踪模块用于检测停车场内的车辆目标并获得其准确位置，包括视觉传感器组、与各视觉传感器对应的局部跟踪器及一个全局跟踪器；路径规划模块用于根据智能车辆当前位置以及终点规划出行驶路径。车载设备包括车辆控制模块和通信模块。车辆控制模块根据接收到的服务中心规划的路径，控制智能车辆按该路径自动驾驶到终点。用户移动终端用于向停车场服务中心发出驶入/驶出停车场的请求信息。本发明实现车辆出入停车场的自动化与智能化。
基于分布式视觉停车场车辆协同智能停车系统方法

[发明专利]路侧设备与车传感器融合的智能车辆目标跟踪系统及方法-CN201610157445.X有效
发明人：岑明;朱云生;杨凡弟;任凡;李银国;蒋建春;冯辉宗;刘琳 -专利权人：重庆邮电大学
申请日： 2016-03-18 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明请求保护一种路侧设备与车传感器融合的智能车辆目标跟踪系统及方法，车载设备包括目标检测、车辆定位、DSRC通信和目标跟踪模块，路侧设备包括DSRC通信与车辆跟踪模块。车载设备目标检测模块通过车载传感器检测主车周围车辆、行人等目标的位置信息；DSRC通信模块发送本车位置和身份信息给路侧设备，并接收路侧设备发送过来的附近目标车辆的位置及身份信息；目标跟踪模块根据目标检测模块检测到的目标观测数据进行数据关联，再根据路侧设备发送的信息对关联结果进行修正，最后对修正的关联结果进行跟踪滤波。路侧设备DSRC通信模块接收来自各车辆的位置及身份信息，经车辆跟踪模块修正后再发送给各车辆。本发明提高了智能车辆目标跟踪精度。
路侧设备身份信息智能车辆车辆跟踪模块目标跟踪模块目标跟踪系统目标检测模块传感器融合车载设备关联结果通信模块发送修正目标观测数据车载传感器本车位置车辆定位目标车辆目标跟踪目标检测数据关联检测滤波通信主车跟踪

[发明专利]升降机与防护门的联锁式停层保护结构-CN201410656592.2有效
发明人：周旭龙;周军;姚绍进;钱枝才;王国强;刘培兴;蒋建春;虞结保 -专利权人：江苏亚邦染料股份有限公司
申请日： 2014-11-18 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： B66B13/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种升降机与防护门的联锁式停层保护结构，包括升降载体和防护井，升降载体与防护井滑移连接，且防护井上设有防护门，还包括一组或两组联锁装置，联锁装置包括主动杆、摆动杆、从动杆、销柱、滑套和滑移销，主动杆的一端与防护门铰接，另一端与摆动杆的一端铰接，摆动杆与防护井转动连接，摆动杆的另一端与从动杆的一端铰接，滑套与防护井固定连接，且滑套上设有滑移长孔，销柱与滑套滑移连接，滑移销与滑移长孔滑动配合，且从动杆的另一端通过滑移销与销柱铰接，升降载体上设有销柱孔或销柱槽，当防护门打开时，销柱能伸入销柱孔或销柱槽内。本发明结构简单，保证人身安全，避免发生安全事故。
升降机防护门联锁式停层保护结构