专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种平衡车-CN201810915129.3有效
  • 汪建晓;伍尚伶;黎铸新;伍世平 - 佛山科学技术学院
  • 2018-08-13 - 2023-09-26 - B62K11/00
  • 本发明公开了一种平衡车,包括车体、第一散热器,还包括底壳,所述底壳设于所述车体的下方,底壳的左侧和右侧与所述车体相连,底壳与车体的底面之间设有散热通道,所述第一散热器设于所述散热通道中,散热通道的前侧和后侧分别设有进气口和排气口。将散热通道设于平衡车的底部,整个平衡车的底部面积都可以用于换热,换热面积大,散热器可以对位于其上方的电源、电动机、主板等部件进行冷却。使用平衡车时,空气从前侧的进气口进入散热通道,从后侧的排气口排出散热通道,流经散热通道的空气将带走平衡车内的部分热量。同时,散热器将也会加快气流的速率,提高换热效率。这种散热方式节能并且换热效率高。
  • 一种平衡
  • [发明专利]一种减震平衡车-CN201811181232.6有效
  • 伍尚伶;汪建晓;郭芮 - 佛山科学技术学院
  • 2018-10-11 - 2023-09-26 - B62K11/00
  • 本发明公开了一种减震平衡车,包括平衡车外壳、左驱动机构、右驱动机构、减震器,所述左驱动机构、右驱动机构分别设于所述平衡车外壳的左部和右部,所述减震器包括左减震部件、右减震部件,所述右减震部件具有与所述左减震部件一致的结构,左减震部件的上下两端分别与平衡车外壳的右上部、左驱动机构铰接,右减震部件的上下两端分别与平衡车外壳的左上部、右驱动机构铰接。左减震部件、右减震部件本身的长度可以较长,可以发生的形变较大,因此减震效果好。
  • 一种减震平衡
  • [发明专利]同轨迹物流车-CN202110852077.1在审
  • 汪建晓;高鹏 - 佛山市丁丁自动化科技有限公司
  • 2021-07-27 - 2021-09-10 - B62D13/00
  • 本发明的同轨迹物流车,包括车架、牵引构件、转向控制机构、传动杆和至少两组分别设置在车架前后两侧的前轮和后轮,前轮和后轮分别通过回转支撑器可周向转动连接在车架底部,转向控制机构分别与牵引构件和各前轮的回转支撑器连接,用于使各前轮沿牵引构件牵引方向同步转动;传动杆分别连接于同组前轮和后轮的回转支撑器之间,用于联动后轮沿前轮变向时的相反方向转动。本发明的同轨迹物流车,前轮和后轮以自身为旋转中心,并且通过转向控制机构和拉杆联动实现沿牵引构件牵引方向转动,可以使物流车的前轮和后轮分别保持在同一的运行轨迹上,实现牵引车和各料车同轨迹运行的目的,从而减少了多节物流车转弯的半径,使用效果好。
  • 轨迹物流
  • [实用新型]电池承托装置及AGV电池自动更换设备-CN202021264440.5有效
  • 高鹏;汪建晓 - 佛山市丁丁自动化科技有限公司
  • 2020-06-30 - 2021-04-20 - B60L53/80
  • 本实用新型的电池承托装置及AGV电池自动更换设备,电池承托装置包括承托平台、举升机构、举升驱动器、基座和限位检测器,承托平台设置在举升机构上,举升驱动器的输出端与举升机构连接,用于驱动承托平台举升或复位,举升驱动器通过缓冲机构与基座连接。本实用新型的电池承托装置,电池进入承托平台时,预先降低承托平台基础高度,电池部分进入承托平台后,并通过举升承托平台将电池的重量逐渐卸荷在承托平台上,从而承托平台达到预设的承重时,承托平台将承受的重量传递至举升驱动器并压缩缓冲机构,从而触发限位检测器控制承托平台在合适的对接高度,较好地克服了AGV电池更换时存在对接高度偏低或偏高而无法更换电池的问题。
  • 电池承托装置agv自动更换设备
  • [实用新型]一种防追尾装置-CN201921257274.3有效
  • 陈欢欢;汪建晓 - 佛山科学技术学院
  • 2019-08-05 - 2020-05-19 - B60K26/02
  • 本实用新型公开了一种防追尾装置及方法,包括机架、刹车板、油门板,机架上沿左右方向设置有油门轴,机架上沿左右方向设置有刹车轴,油门轴设置于刹车轴的左方,油门轴上设置有油门齿轮,油门齿轮与油门轴同轴传动连接,刹车轴的右端固定设置有垂直刹车轴的第一摩擦盘;机架上设置有第一转接轴、第二转接轴,第一转接轴的左端设置有第二摩擦盘,第一转接轴上设置有第一齿轮,第二转接轴上设置有第二齿轮,第一齿轮啮合第二齿轮,第一转接轴上设置有转接齿轮;机架上设置有驱动装置,驱动装置驱动连接有联动板,联动板连接油门线轴、第一转接轴、第二转接轴,本实用新型解决传统的检测、防止追尾装置中不具备进行刹车的效果的结构。
  • 一种追尾装置

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