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[发明专利]基于闭环响应动态无功发生装置性能检测装置及检测方法-CN201710420458.6有效
发明人：常潇;周梁;雷达;王金浩;张世锋;杨赟磊;张敏;李胜文;李慧蓬;樊瑞;刘翼肇;王锬 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于闭环响应动态无功发生装置性能检测装置及检测方法，解决了现有技术对动态无功发生装置进行检测时无法真实客观地完成各项测试性能的难题。本发明在真实模拟被测场站的电网运行状态下，通过工控机设置的可控扰动代替被测场站集电线路投切的不可控扰动，达到了对动态无功发生装置的响应特性的真实波形采集，实现了对动态无功发生装置性能的客观评判；特别是实现了被测场站在低压、高压极限状态下的动态无功发生装置的响应特性测试。
基于闭环响应动态无功发生装置性能检测方法

[实用新型]驾驶室A柱及车辆-CN202223388630.X有效
发明人：程大鹏;樊瑞 -专利权人：三一汽车制造有限公司
申请日： 2022-12-16 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车体构件的技术领域，提供一种驾驶室A柱，包括本体，本体具有多个功能面；功能面至少包括车窗止挡面、粘接面、内侧面、内侧斜面和填胶面；车窗止挡面与粘接面呈夹角设置，粘接面用于和前风挡粘接；内侧面用于设置在驾驶室内侧；内侧斜面一侧与内侧面相连，另一侧朝向粘接面方向倾斜，并且内侧斜面与内侧面的夹角为钝角，用于避让视野；填胶面一侧与内侧斜面远离内侧面的一侧相连，另一侧朝向粘接面方向倾斜，并与粘接面远离车窗止挡面的一侧相连，填胶面用于和前风挡形成填胶的空间。在减小遮挡，扩大视野的同时，增大前风挡与A柱的粘接面积，提高前风挡的安装强度，当车辆处于震动等恶劣的环境时，减小前风挡脱落的可能。
驾驶室车辆

[发明专利]一种风电机组参与电网紧急控制的方法及装置-CN201910857184.6有效
发明人：郄朝辉;刘福锁;李威;李兆伟;石渠;朱玲;黄慧;胡阳;吴雪莲;常海军;王超;张倩;赵彦丽;常潇;樊瑞;肖莹 -专利权人：国电南瑞科技股份有限公司;国网电力科学研究院有限公司;国网山西省电力公司电力科学研究院;国家电网有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风电机组参与电网紧急控制的方法及装置，紧急控制系统包括多个风电机组和储能系统，紧急控制方法包括以下过程：根据不同故障信息确定紧急控制系统的控制措施量；将控制措施量分配至各风电机组，得到各风电机组对应的措施量；根据各风电机组对措施量的执行情况，确定储能系统的调节量。本发明利用风电机组逆变器的有功和无功功率快速可调能力，将风电机组纳入到电网紧急控制系统，可提升电网紧急控制资源。
一种机组参与电网紧急控制方法装置

[外观设计]车载电池单侧换电站（AIS型）-CN202230805676.3有效
发明人：王卫;樊瑞;刘宝政;高宇清;刘治华 -专利权人：泽清新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： 25-03 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：车载电池单侧换电站（AIS型）。2.本外观设计产品的用途：作为车辆换电设备系统的保护壳。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
车载电池单侧换电站 ais

[外观设计]电池码垛机-CN202230805774.7有效
发明人：王卫;樊瑞;刘宝政;高宇清;刘治华 -专利权人：泽清新能源科技有限公司
申请日： 2022-12-01 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电池码垛机。2.本外观设计产品的用途：用于插起或放置车载货架上的电池包。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。5.本外观设计产品的底面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略仰视图。
电池码垛

[外观设计]有轨制导车辆-CN202230794086.5有效
发明人：王卫;樊瑞;刘宝政;高宇清;刘治华 -专利权人：泽清新能源科技有限公司
申请日： 2022-11-28 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： 12-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：有轨制导车辆。2.本外观设计产品的用途：用于沿轨道运输电池。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
有轨制导车辆

[发明专利]基于短路比和阻抗比的新能源暂态电压支撑能力评估方法-CN202211338201.3在审
发明人：樊瑞;张敏;常潇;王金浩;高乐;赵军;张世锋;李慧蓬;冯磊;王腾鑫;季亮 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06Q10/0639 文献下载
摘要：本发明公开了基于短路比和阻抗比的新能源暂态电压支撑能力评估方法包括：计算新能源并网系统的短路比和阻抗比；利用傅里叶变换检测电压跌落，基于对称分量法和dq变换法对跌落后的电压进行正负序分离，并获取相应的正负序电压幅值；基于正负序电压幅值计算所需的有功、无功电流和有功、无功功率，基于短路比和阻抗比计算电压增量和PCC母线电压；引入电压支撑量相对值作为评估电压支撑能力强弱的标准，通过K均值聚类方法分析电压支撑结果并对电压支撑能力进行分级；本发明提供的方法实现了新能源暂态电压支撑能力的评估，能够有效的评估新能源控制策略是否符合标准，指导新能源场站的运行方式和控制方式，提高新能源并网的稳定性。
基于短路阻抗新能源电压支撑能力评估方法

[发明专利]一种综合能源系统多时间尺度运行方法及其应用-CN202211421604.4在审
发明人：张敏;王金浩;赵军;樊瑞;祗会强;李慧蓬;郭翔宇;李冉 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2022-11-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06Q50/06 文献下载
摘要：综合能源系统多时间尺度运行方法，尤其是考虑电‑气‑热‑氢需求响应与阶梯式碳排放费用机制的多时间尺度优化运行方法，包括以下步骤：计及电‑气‑热‑氢需求的综合能源系统低碳经济优化框架建立；考虑IES元件运行特性的多时间尺度优化计划；日前优化模型建立；日内滚动优化模型建立；实时优化模型的建立。本发明综合考虑阶梯式碳排放费用机制，引入氢负荷需求，优化耦合设备的工作特性，建立日前‑日内滚动‑实时三阶段的多时间尺度优化模型。以IES整体运行成本、碳排放费用成本、弃风弃光成本最小为经济目标，并将原问题转化为混合整数线性问题，调用商业求解器求解，通过对比分布各类情形优化结果，验证所提策略的可行性。
一种综合能源系统多时尺度运行方法及其应用

[发明专利]基于深度学习的区域电网的电压暂降传播轨迹识别方法-CN202210762648.7在审
发明人：李慧蓬;樊瑞;张敏;赵军;张世锋;高乐;常潇;王腾鑫;祗会强;郭翔宇 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： G01R19/165 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于深度学习的面向区域电网的电压暂降传播轨迹识别方法包括以下步骤：步骤1：构建融合识别模型，由SAE降维与AttUnet分类识别组成；步骤2：构建基于Flink的面向区域电网的大规模监测点并行实时模式识别平台，实现暂降数据采集‑处理‑存储一体化；步骤3：构建基于GAT的传播轨迹幅值估计模型，轨迹数据经电网邻接矩阵转为可训练的图结构数据。本发明能够估计暂降传播过程未配置监测装置的节点的幅值变化，具有较高的泛化能力和精度，对于电网系统减少一定的在监测装置部署上财力、人力、物力投入具有重要的作用。
基于深度学习区域电网电压传播轨迹识别方法

[发明专利]一种汽车电源分配系统-CN201911174076.5有效
发明人：樊瑞;贾锋涛;郑阿东;李晓芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明揭示了一种汽车电源分配系统，系统设有电源、中央网关和多个独立的域单元，每个域单元包括域控制器、电源分配单元和至少一个用电器件，每个所述域控制器均与中央网关通信，每个所述域控制器均与所属域单元内的电源分配单元通信并向电源分配单元发出所属域单元内用电器件的电源通断命令，所述电源分配单元执行电源通断命令，所述电源分配单元的电源输入端连接电源正极，所述电源分配单元的电源输出端连接所属域单元内的每个用电器件。电源分配系统采用分布式架构，可有效的降低系统成本，基于域控制器开发，可利用控制器算法优势，也能降低单件成本，采用智能控制电路，安全性提升明显，功能扩展较易，可支持2‑3代车型开发。
一种汽车电源分配系统

[发明专利]无线连接的切换方法，无线终端及其系统-CN202010043264.0有效
发明人：王润芝;樊瑞 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2014-06-17 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： H04W76/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了无线连接的切换方法，无线终端及其系统，用于自动进行无线连接状态的切换。本发明实施例方法包括：检测无线终端是否与该无线终端的承载设备连接，若该无线终端与承载设备连接，则断开该无线终端与指定终端的无线数据连接，若该无线终端与承载设备断开连接，则建立该无线终端与指定终端的无线数据连接，这样便实现了无线终端根据与承载设备的连接状态不同，自动的对无线连接状态的切换。
无线连接切换方法无线终端及其系统

[外观设计]扩展坞台车-CN202230631258.7有效
发明人：白雪;樊瑞;黄旭清;庞毅;夏棋强;黄运东;江春才;顿献喆;李宏博 -专利权人：浙江优亿医疗器械股份有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： 12-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：扩展坞台车。2.本外观设计产品的用途：本外观专利产品用于安装电子设备扩展坞的台车。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
扩展台车

[发明专利]多测点不同录波设备同步装置及同步方法-CN201710420449.7有效
发明人：常潇;周梁;雷达;王金浩;杨赟磊;张世锋;李胜文;李慧蓬;张敏;刘翼肇;王锬;樊瑞;吕瑞 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种多测点不同录波设备同步装置及同步方法，很好地解决了不同测点录波器的同步录波问题。通过将波形发生器（11）所发出的波形设置成由N个连续的三角波、N个连续的方波和N个连续的正弦波顺次组合的形式，并将该装置输出的特殊电压信号接入至各个录波设备的一个电压通道，单个录波设备自然实现的录波数据与特殊电压信号的时间轴同步，再通过比对不同的设备记录的特殊电压信号，从而实现不同录波设备录波数据的时间轴同步。实现多了测点、不同录波设备的录波数据的同步，很好地解决了不同测点同步录波的技术难题。
多测点不同设备同步装置方法

[实用新型]汽轮机摇板式汽门拉门轴辅助工装-CN202222871352.7有效
发明人：樊瑞;郭志军;刘赟;杜小军;乔志华 -专利权人：国能锦界能源有限责任公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B25B27/00 文献下载
摘要：本公开涉及一种汽轮机摇板式汽门拉门轴辅助工装，包括支撑盘、多个支撑爪和螺栓，所述支撑盘中心位置沿轴向开设有第一通孔，所述支撑盘上形成有多个敲击点位，所述敲击点位用于承受敲击力，多个所述支撑爪安装在所述支撑盘上，所述螺栓活动穿设在所述第一通孔内，所述螺栓的螺帽的外径大于所述第一通孔的内径，所述螺帽位于所述支撑盘背离所述支撑爪的一侧，所述螺栓的螺纹端用于穿过所述第一通孔并与门轴上的螺纹孔螺纹配合。该设备能够辅助汽门实现自密封，解决汽轮机摇板式汽门门轴泄漏蒸汽的缺陷，为汽轮机安全高效稳定运行奠定基础。
汽轮机板式汽门拉门辅助工装

[发明专利]一种胸外科医生用肋骨牵开装置-CN202211402116.9在审
发明人：樊瑞;卢强;谷仲平;李桂珍 -专利权人：中国人民解放军空军军医大学
申请日： 2022-11-10 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： A61B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种胸外科医生用肋骨牵开装置，包括移动座，所述移动座的前后两侧分别固定连接有移动机构和安装机构，所述移动座上设置有多个牵开机构，所述移动座包括座体，所述座体的内部开设有固定槽，所述座体的顶部固定连接有盖板，所述牵开机构包括滑座，所述滑座活动套设于座体和盖板的表面，所述滑座的顶部固定连接有螺母，所述螺母的内壁螺纹连接有手动螺栓。本发明具备伤害程度小的优点，解决了目前的胸外科医生用肋骨牵开装置在使用的过程中，不便于对肋骨的多个位置进行同时牵引，容易导致肋骨上的受力集中，加大了对肋间肌的挤压程度，伤害肋间肌内部的神经，使患者术后更加疼痛，影响患者术后吐痰和排出口液的问题。
一种胸外科医生肋骨装置