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[实用新型]悬架系统及具有其的车辆-CN202321074726.0有效
发明人：彭怀;林金虹;刘磊;姚渊;彭世元 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： B60G15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种悬架系统及具有其的车辆，其中，悬架系统包括：第一安装部、第二安装部和励磁式电磁线圈，第一安装部上设有第一永磁体，第二安装部可移动地设于第一安装部，第二安装部上设有相对第一永磁体的第二永磁体，励磁式电磁线圈被构造成在通电后改变第一永磁体或第二永磁体的磁场方向以使得第一永磁体和第二永磁体由第一耦合状态切换至第二耦合状态，第一耦合状态和第二耦合状态中的其中一个为相吸且另一个为相斥。本实用新型实施例的悬架系统，结构简单、成本低且工作稳定。
悬架系统具有车辆

[发明专利]一种低附着系数路面模拟装置-CN202310348599.7在审
发明人： 彭世元;晋兆勇;李珊珊;范红委;于浪 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了一种低附着系数路面模拟装置，包括：底板；用于供车轮驶过的路板，所述路板与所述底板二者对应的端部边缘铰接连接，且二者的夹角为锐角，所述路板上设置有用于模拟低附着系数路面的转动辊；以及，设置在所述路板和所述底板之间的液压支撑缸，所述液压支撑缸通过其伸出长度来调整所述路板与所述底板之间的夹角，从而调整所述路板的坡度。该低附着系数路面模拟装置，在实际应用过程中，在路板上设置转动辊模拟低附着系数路面，并且通过液压支撑缸来调整路板的坡度，从而能够模拟具有不同坡度的低附着系数路况。该低附着系数路面模拟装置，克服了季节限制，能够随时随地的进行TCS在低附着路面上的坡道起步性能测试。
一种附着系数路面模拟装置

[实用新型]一种无人驾驶物流车-CN202320218645.7有效
发明人： 彭世元;孙宪猛;任冲;林金虹;廖银生 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B66C5/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种无人驾驶物流车，包括：车架本体、升降组件和驱动装置；所述升降组件设置于车架本体上，且所述升降组件设置有约束件；所述驱动装置被配置为能够驱动升降组件沿竖直方向移动，以及驱动所述约束件对待装卸货物进行约束或解除约束本实用新型提供的无人驾驶物流车实现了整个物流过程中的成本降低。
一种无人驾驶物流

[实用新型]一种制动尾灯控制器-CN202222554098.8有效
发明人： 彭世元;晋兆勇;李珊珊;范红委;于浪;尧友明 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动尾灯控制器，具体包括：主缸压力采集模块和尾灯控制模块；所述主缸压力采集模块用于采集制动主缸的压力值；尾灯控制模块与所述主缸压力采集模块通信，接收所述制动主缸的压力值；所述尾灯控制模块与制动尾灯通信，输出根据所述制动主缸的压力值产生的控制制动尾灯变化的控制信号。本实用新型实施例提供的方案中，能够实现根据制动尾灯变化情况分辨出移动设备的制动程度，解决了制动尾灯显示单一性的问题；且本实用新型通过采集制动主缸的压力值判断制动程度，不需要在制动踏板处额外设置压力传感器，可使用移动设备本身配置的传感器，节省成本和优化布置空间。
一种制动尾灯控制器

[发明专利]车辆座椅控制方法、装置、设备、及存储介质-CN202210252685.3有效
发明人：彭宇;彭世元;唐毅;张恒昱 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆座椅控制方法、装置、设备、及存储介质。本发明根据目标座椅受到的受压面积与压力值确定合适的座椅调整档位，并根据座椅调整档位对应的标准座椅参数进行座椅调整，简化了调整座椅的步骤，解决了现有技术中调节座椅时，步骤繁琐，用户使用体验不佳的技术问题。
车辆座椅控制方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车胎泄能方法及装置-CN202111405628.6有效
发明人： 彭世元;彭宇;韦俊杰;黄东杰;龙文;陈锐;刘洋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：当判定车辆被碰撞时，开始计算并获取碰撞时长；当碰撞时长等于第一预设时长时，判定车辆的车胎开始受到挤压，控制车辆的车胎进行破裂泄能。采用本发明实施例能保证车胎在最佳时机处进行破裂泄能，进一步提高车胎泄能的安全性。
一种车胎方法装置

[发明专利]一种车胎泄能方法及装置-CN202111455192.1有效
发明人： 彭世元;彭宇;韦俊杰;黄东杰;龙文;陈锐;刘洋 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：获取被碰撞车辆的变形量；当变形量大于等于预设变形阈值时，控制被碰撞车辆的车胎进行破裂泄能；其中，预设变形阈值根据被碰撞车辆的防撞性能计算得到。采用本发明实施例能提高车胎泄能的精度。
一种车胎方法装置

[发明专利]车辆乘员碰撞安全保护方法、装置、设备及存储介质-CN202110810460.0有效
发明人：彭宇;彭世元;陈建设;唐毅;张恒昱;周政权 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-07-16 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明属于汽车安全技术领域，公开了一种车辆乘员碰撞安全保护方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：当检测到AEB启动时，获取车辆的当前车速以及路况信息；根据所述当前车速与所述路况信息得到减速安全距离；获取所述车辆与障碍物的实际距离；根据所述减速安全距离和所述实际距离判断是否需要提前点爆安全气囊当需要提前点爆所述安全气囊时，向ECU发送点火指令，以使所述安全气囊和预紧式安全带点火。通过上述方式，可以判断在AEB启动后当前路况下车辆是否会有碰撞危险，并在碰撞之前提前点爆安全气囊和预紧式安全带，使得在发生碰撞时乘员不会在离位状态下与弹开的安全气囊发生碰撞导致离位损伤。
车辆乘员碰撞安全保护方法装置设备存储介质

[发明专利]一种车胎泄能方法及装置-CN202111210026.5有效
发明人： 彭世元;彭宇;韦俊杰;方超;龙文;陈锐;石登仁 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-10-18 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种车胎泄能方法及装置，所述方法包括：先获取事故车辆的碰撞速度和碰撞工况；再在碰撞速度大于等于预设速度值或者碰撞工况满足预设条件时，判定事故车辆的状态为严重事故状态后，根据碰撞工况控制事故车辆的车胎进行破裂泄能。采用本发明实施例能提高车胎泄能的安全性，从而进一步提高车辆驾驶的安全性。
一种车胎方法装置

[发明专利]一种用于汽车底盘的橡胶轴承-CN202210684833.9在审
发明人：韦文杰;熊禹;彭世元;刘洋;龙文;黄启明;申文彬;李智健;梁毅;蒙顺金;王芳;陆泽明;李武泉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-17 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16C27/06 文献下载
摘要：本发明涉及车辆工程技术领域，公开了一种用于汽车底盘的橡胶轴承，包括同轴布置的衬套内管、橡胶本体和衬套外管，橡胶本体与衬套内管、衬套外管之间均硫化固定连接，衬套外管的一端设有裙边，橡胶本体具有与裙边挡止装配的翼缘，衬套内管的外侧设有橡胶垫，橡胶垫布置在衬套外管远离裙边的一端，橡胶本体与橡胶垫之间形成有形变腔。橡胶本体的一端通过翼缘与衬套外管的裙边轴向挡止装配、另一端与橡胶垫轴向挡止装配，通过橡胶垫和裙边对橡胶本体进行限位，利用形变腔和翼缘限制橡胶本体向轴向两端位移时形变量，控制橡胶本体的形变位移在合理可控的范围，避免橡胶轴承形变位移量过大而使橡胶本体撕裂，提升橡胶轴承的可靠性和车辆的操纵稳定性。
一种用于汽车底盘橡胶轴承

[发明专利]气囊分级点爆控制方法、装置、设备及存储介质-CN202111345590.8有效
发明人：彭宇;彭世元;陈建设;唐毅;张恒昱;周政权 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60R21/0132 文献下载
摘要：本发明公开了一种气囊分级点爆控制方法、装置、设备及存储介质，属于汽车安全技术领域。本发明通过在目标车辆存在碰撞风险时获取目标车辆的制动减速度，根据制动减速度计算目标车辆的当前安全距离，并获取目标车辆与待碰撞目标之间的相对距离，在安全距离大于相对距离时，通过比较当前制动减速度与预设制动减速度，预测车辆是否会发生碰撞从而在碰撞发生前及时控制目标车辆中的对应的气囊进行分级点爆，有效保护车内的人员安全。
气囊分级控制方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆座椅调整方法、装置、设备及存储介质-CN202210381473.5在审
发明人：彭宇;陈建设;彭世元;唐毅 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-12 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： B60N2/02 文献下载
摘要：本发明涉及车辆控制技术领域，公开了一种车辆座椅调整方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：根据车辆座舱的当前场景确定待调整座椅以及待调整座椅对应的目标状态信息，获取车辆座舱的当前空间信息，根据当前空间信息和目标状态信息确定待调整座椅的目标调整策略，并基于目标调整策略调整待调整座椅；由于本发明根据车辆座舱的当前场景确定待调整座椅及其对应的目标状态信息，根据当前空间信息和目标状态信息确定待调整座椅的目标调整策略，并基于目标调整策略调整待调整座椅，从而实现了基于不同场景准确地对待调整座椅进行调整，有效地避免了待调整座椅调整过程中被车辆座舱内的障碍物阻挡，从而提升了车辆座椅调整的效率。
车辆座椅调整方法装置设备存储介质

[发明专利]车辆配重控制方法、装置、设备及存储介质-CN202210251538.4在审
发明人：彭宇;彭世元;陈建设;唐毅;张恒昱 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： B60W40/13 文献下载
摘要：本发明涉及汽车控制技术领域，尤其涉及一种车辆配重控制方法、装置、设备及存储介质，本发明通过获取车辆行驶过程中的重心位置与轴荷参数，以确定车辆在行驶过程中的实际重心位置与实际轴荷参数与标准参数之间的偏差，从而根据偏差调节车辆的前后端的配重，从而控制车辆前后端的负荷，以避免现有技术车辆行驶过程中，由于前后端载荷不同影响车辆的重心位置以及前后端轴荷，存在安全隐患的技术问题。
车辆配重控制方法装置设备存储介质

[发明专利]汽车侧倾测试方法-CN202110539617.0有效
发明人：李智健;梁毅;程力;刘洋;蒙顺金;覃刚明;韦文杰;王芳;申文彬;陆泽明;彭世元;李武泉;黄启明;刘杰;刘剑益;朱盖英;王杰 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车测试的技术领域，提供了一种汽车侧倾测试方法，S1：确定位于前轮轴上方的第一位置；确定位于后轮轴上方的第二位置；S2：获取第一位置处汽车的第一侧倾角，获取第一位置处汽车的第一侧向加速度；S3：获取第二位置处汽车的第二侧倾角，获取第二位置处汽车的第二侧向加速度；S4：当所述第一侧向加速度和所述第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和所述第二侧倾角。用户获取当第一侧向加速度和第二侧向加速度分别为预定加速度时，比对第一侧倾角和第二侧倾角来判断前后轮轴的侧倾状态是否一致，非常方便。
汽车测试方法

[发明专利]一种改善消音片滑移的摩擦片结构-CN202111660573.3在审
发明人：李珊珊;晋兆勇;彭世元;崔娜 -专利权人：华晨鑫源重庆汽车有限公司
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2022-04-01 - 主分类号： F16D69/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种改善消音片滑移的摩擦片结构，包括层叠设置的、并铆接在一起的摩擦片和消音片，所述消音片朝向所述摩擦片的表面上设置有至少两个环形凸缘，所述摩擦片朝向所述消音片的表面上设置有适于刚好容纳所述至少两个环形凸缘的至少两个沉孔。装配时，消音片上的环形凸缘刚好内套插入摩擦片上对应的沉孔内，且环形凸缘的外周面能够与沉孔的内周面贴合。这样，在制动过程中能够增加消音片相对于摩擦片滑移的滑移阻力，从而减小消音片在铆点处的拉裂，进而减小消音片滑移，降低车辆制动噪音。
一种改善消音滑移摩擦结构

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