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[发明专利]一种用于零重力座椅的乘员保护系统及其控制方法-CN202310598700.4有效
发明人：王聪;王建勋;王团;齐晓明 -专利权人：一汽奔腾轿车有限公司
申请日： 2023-05-25 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于零重力座椅的乘员保护系统及其控制方法，属于汽车碰撞乘员保护系统技术领域，包括乘员信息识别系统、乘员保护控制系统、安全气囊系统、安全带系统及座椅系统，乘员信息识别系统、安全气囊系统、安全带系统及座椅系统均通过CAN线与乘员保护控制系统连接；本发明通过乘员信息识别系统精准识别乘员的身材、乘坐姿态、座椅的位置，将信息传输到乘员保护控制系统，与乘员保护控制系统内部已存储的信息相匹配。当汽车发生碰撞时，乘员保护控制系统会将最佳参数传输到安全气囊系统、安全带系统、座椅系统，使三大系统发挥出最佳效果，从而为乘员提供更好有效保护。
一种用于重力座椅乘员保护系统及其控制方法

[发明专利]一种基于座椅横向安全带的乘员保护方法及其应用装置-CN202310942579.2在审
发明人：吕哲宁;鞠伟;郝玉敏;王东辉;彭洪梅;胡海波;单宝来;高廷军;武玉琢;曾普春 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-31 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于座椅横向安全带的乘员保护方法及应用装置，装置包括安全带左、右肩带和右侧胸带；正常捆绑安全带之后，安全带右肩带对人体施加一个x负向力，对人前倾的趋势进行约束，纠正人体运动姿态，安全带右侧胸带对人体施加一个y负向力，对人侧面倾倒的趋势进行约束，三条安全带共同作用下，对发生运动的乘员进行运动姿态，及二次碰撞区域调整，使乘员倾向于设计的保护区域。当发生非正常角度撞击时，位于安全带右肩带可提供充足的约束，将乘员的最终倾倒目的地改向车辆设计的保护区域。当发生正常角度的侧面撞击时，位于右侧肋下的安全带对乘员产生侧向约束，保证在乘员倾入到另一侧乘员空间之前，展开中央气囊，为乘员提供柔性防护。
一种基于座椅横向安全带乘员保护方法及其应用装置

[发明专利]一种车辆紧急机动力装置、紧急自动驾驶系统及驾驶方法-CN202180007518.6在审
发明人：陈仕东;陈蔓青;陈泽安 -专利权人：赛真达国际有限公司
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：一种车辆紧急机动力装置，采用在车辆上安装一种紧急喷气推动装置，在紧急状态下，瞬间启动，喷射高速气流，以由此产生车辆水平面内全向推力/全向机动力为车辆提供紧急机动力，该装置突破车辆与路面间的有限摩擦力对车辆机动力的限制，使车辆可具有超越常规车辆的紧急机动力和紧急机动性。还公开了紧急自动驾驶系统和方法，该系统监测并记录现场场景的交通信息，判断紧急状态，经主动或被动启动，根据现场场景、车辆具有的紧急机动力和常规机动力装置的性能，计算确定最优避撞的紧急机动规划，快速、及时地操控紧急机动力和常规机动力装置，执行紧急机动规划，使车辆偏离原危险轨迹，脱离事故场景，转危为安。
一种车辆紧急机动力装置自动驾驶系统方法

[发明专利]车辆及其安全控制方法和安全控制装置、存储介质-CN202310930660.9在审
发明人：佟洋 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2023-07-26 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆及其安全控制方法和安全控制装置、存储介质，所述方法包括：获取车辆周围环境信息；基于环境信息，预判车辆是否会发生小偏置碰撞；在车辆会发生小偏置碰撞时，调整车辆的安全气囊起爆阈值；获取车辆的加速度；基于加速度和起爆阈值，起爆安全气囊。本发明的控制方法，能够提早识别特定的工况碰撞，使得安全气囊起爆提前，从而提升乘用车的安全性。
车辆及其安全控制方法装置存储介质

[实用新型]一种汽车安全气囊控制器保护装置-CN202320382240.7有效
发明人：李相春 -专利权人：元一精密仪器（天津）有限公司
申请日： 2023-03-03 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型属于气囊控制器保护机构技术领域，尤其为一种汽车安全气囊控制器保护装置，包括底座达到底座上设置有气囊控制器主体，气囊控制器主体上设置有安插接口，气囊控制器主体上设置有安装件，安装件上开设有第一固定孔，底座上设置有防护杆，防护杆上设置有橡胶组合件。本实用新型通过底座、防护杆、橡胶组合件、顶板、缓冲腔、硅胶件、组合板，防护杆将起到对气囊控制器主体外侧防护的效果，若外力从顶板位置作用在气囊控制器主体上时，组合板与硅胶件配合达到良好的缓冲以及回弹效果，防护结构整体围绕气囊控制器主体进行布设，可随气囊控制器主体一同进行安装，安装便捷，且使气囊控制器主体自身具备防护效果，提升功能性。
一种汽车安全气囊控制器保护装置

[发明专利]一种智能安全气囊、智能安全气囊的起爆控制方法及车辆-CN202310654561.2在审
发明人：韩勇;李明旺;潘迪;张悦苁;徐国超;苏亮 -专利权人：厦门理工学院
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能安全气囊、智能安全气囊的起爆控制方法及车辆，涉及车辆安全技术领域。该智能安全气囊包括预警检测装置、汽车电子控制单元、气囊起爆装置以及气囊装置；所述预警检测装置包括压力传感器和N个图像识别传感器；所述气囊装置包括N个安全气囊；所述汽车电子控制单元分别与所述预警检测装置和所述气囊起爆装置电连接；所述压力传感器和N个图像识别传感器电连接。本发明提供的智能安全气囊及其起爆控制方法能够在车辆发生碰撞事故时，降低驾驶员与方向盘处安全气囊接触的相对速度，进而降低驾驶员的损伤。
一种智能安全气囊起爆控制方法车辆

[发明专利]一种车窗起爆控制方法、系统、车辆及介质-CN202210592607.8有效
发明人：李俊儒;赵德银;张东波;李治民;刘丽双 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种车窗起爆控制方法、系统、车辆及介质。车窗起爆控制方法，包括：在检测到车辆中的碰撞检测模块发送的碰撞数据时，解析碰撞数据中的碰撞类型和碰撞速度；在根据碰撞类型和碰撞速度确定满足第一起爆条件时，直接执行对车窗的起爆操作；在根据碰撞类型和碰撞速度确定满足第二起爆条件时，获取车辆中的车身控制模块实时上报的车门解锁状态；如果车门解锁状态为未解锁，则执行对车窗的起爆操作。本发明实施例的技术方案能够在车辆发生碰撞时，为乘客提供可靠的逃生通道，提升车辆安全等级，保证乘客的生命安全。
一种车窗起爆控制方法系统车辆介质

[发明专利]用于确定车辆的碰撞类型的方法-CN202110461349.5有效
发明人： G·朗 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-04-27 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定车辆(1)的碰撞类型的方法以及用于执行所述方法且具有分析和控制单元(12)的传感器装置(10)。该方法包括下述步骤：检测所述车辆(1)中至少一个运动信息(DR、210、212、213)的至少一条时间变化曲线，由所述至少一个运动信息(DR、212、213)的至少一条经检测的时间变化曲线确定经处理的旋转运动信息的时间变化曲线，在到达至少一个预设的中断标准之前，通过分析所述经处理的旋转运动信息的时间变化曲线生成至少一个分析信息，和基于所述至少一个分析信息确定所述碰撞类型。
用于确定车辆碰撞类型方法

[发明专利]车辆安全控制方法和车辆-CN202210431803.7有效
发明人：周家伟;沈光勇 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆安全控制方法和车辆，属于车辆技术领域。该方法包括：当确定车辆将与目标物体发生碰撞时，主动安全处理器向控制器发送碰撞风险信号；当接收到碰撞风险信号时控制器获取车辆的目标碰撞信息，并确定出该目标碰撞信息对应的目标调整阈值，若在接收到碰撞风险信号后的预设时长内，控制器检测到碰撞加速度大于或等于预设触发阈值，则将当前时间点确定为碰撞时间点，在每当经过一次预设周期时将最新接收到碰撞加速度分别与碰撞时间差值对应的加速度阈值、对应的加速度调整阈值进行比较，当碰撞加速度大于或等于加速度阈值或加速度调整阈值时，控制器控制点爆安全带系统和气囊系统。采用本申请，提高了车辆的稳定性和安全性。
车辆安全控制方法

[发明专利]侧碰保护方法、装置、系统及介质-CN202210430036.8有效
发明人：顿栋梁 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2022-04-22 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种侧碰保护方法、装置、设备及介质，所述方法包括：在车辆发生侧碰时，获取所述车辆的侧碰加速度和目标座椅的座椅压力值；判断所述侧碰加速度和所述座椅压力值是否满足预设的气囊控制条件；若是，则对所述目标座椅上设置的气囊模块进行控制，以实现所述车辆的侧碰保护。采用本发明，能解决现有技术中在车辆侧碰时易损伤驾乘人员安全的技术问题。
保护方法装置系统介质

[发明专利]汽车碰撞处理系统及方法-CN202110011536.3有效
发明人：曾繁波;杜波涛;陈小刚 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-01-05 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车碰撞处理系统及方法，适用于具有隐藏式电动门把手的汽车，所述系统包括：碰撞传感器，用于在汽车发生碰撞时产生碰撞信号；安全气囊控制模块，用于接收来自碰撞传感器的碰撞信号，并基于所述碰撞信号确定是否发出安全控制信号；以及门把手控制模块，用于接收来自安全气囊控制模块的安全控制信号，控制电动门把手弹出。对于具有隐藏式电动门把手的汽车，能够在检测到汽车发生碰撞时，将弹出信号发送给门把手控制器，以控制门把手及时弹出，保证后续的碰撞救援中能够顺利打开车门实施救援，提升乘员在碰撞事故中的安全系数。
汽车碰撞处理系统方法

[发明专利]碰撞后车辆控制方法、车辆控制模块及车辆-CN202111512276.4有效
发明人：刘植元;刘新波;刘广浩;侯旭光 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种碰撞后车辆控制方法、车辆控制模块及车辆。所述方法包括以下步骤：在确认车辆被碰撞并已点爆气囊时，气囊控制器生成气囊点爆信号；气囊控制器将气囊点爆信号发送给车辆模式管理控制器以及所有碰撞实时触发模块，以令各碰撞实时触发模块根据气囊点爆信号触发对应的预设实时功能操作；车辆模式管理控制器根据接收到的气囊点爆信号生成碰撞模式状态信号，并将碰撞模式状态信号广播至所有碰撞非实时触发模块，以令各碰撞非实时触发模块在接收到碰撞模式状态信号时触发对应的预设非实时功能操作。本发明少了碰撞后对交通参与者造成的次生伤害，也减少了碰撞造成的财产损失。
碰撞车辆控制方法模块

[实用新型]汽车碰撞检测电路及汽车-CN202320557086.2有效
发明人：智月晨;吕杨;何扬帆;陈德厅;刘刚;陈霄;牛亚琪 -专利权人：浙江极氪智能科技有限公司;威睿电动汽车技术（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2023-03-15 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本申请提供一种汽车碰撞检测电路及汽车。汽车碰撞检测电路包括碰撞脉冲电流信号发射器，在汽车发生碰撞时发出碰撞脉冲电流信号；处理器，与碰撞脉冲电流信号发射器连接，处理器接收碰撞脉冲电流信号；隔离模块，连接于碰撞脉冲电流信号发射器和处理器之间，包括与碰撞脉冲电流信号发射器连接的隔离模块输入端和与处理器连接的隔离模块输出端。本申请另一方面还提供一种汽车，包括总控制器和上述的汽车碰撞检测电路，汽车碰撞检测电路的处理器与总控制器连接，处理器在判断汽车发生碰撞后向总控制器发出汽车碰撞报警信号。本申请的汽车碰撞检测电路准确性和可靠性高。
汽车碰撞检测电路

[发明专利]车辆-CN202111619024.1在审
发明人：郭观勇;曾董;蔡娅妮 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆，包括：前机舱组件、车前轮组件、气囊组件和控制组件，所述车前轮组件包括横向间隔开的两个前轮胎，每侧的所述前轮胎的后半部与所述前机舱组件之间分别设有容纳空间；所述气囊组件设于所述前机舱组件，且包括适于向所述容纳空间展开的气囊，展开的所述气囊适于推动相应侧的所述前轮胎按照后端向外、前端向内的方向转动；所述控制组件包括检测器和控制器，所述检测器设于所述前机舱组件，所述控制器与所述检测器连接，所述控制器根据所述检测器的检测信号对所述气囊组件进行控制。根据本发明的车辆，在小重叠碰撞测试中可以通过气囊推动前轮胎转动，从而起到有效地侧滑移保护作用。
车辆

[实用新型]一种基于主动轨迹调节智能域的气囊控制系统及汽车-CN202320285986.6有效
发明人：梁阿南 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60R21/0136 文献下载
摘要：本实用新型提供一种基于主动轨迹调节智能域的气囊控制系统及汽车，包括：主动轨迹调节安全域控制模块的输入端连接碰撞传感器的输出端和驾驶员位置识别传感器的输出端，主动轨迹调节安全域控制模块的输出端连接电调管柱系统、方向盘气囊控制系统、头枕调节系统和头枕气囊控制系统；当碰撞传感器检测到车辆发生碰撞发出碰撞信号，主动轨迹调节安全域控制模块根据接收的碰撞信号和驾驶员位置信息计算出气囊起爆位置，根据气囊起爆位置能够驱动电调管柱系统或/和座椅系统、或头枕调节系统进行位置调节并在该气囊起爆位置起爆安全气囊。解决了碰撞时将气囊处于最佳位置起爆，最大程度减轻了对驾驶员的冲击，更好地保护驾驶员人身安全。
一种基于主动轨迹调节智能气囊控制系统汽车

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