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[发明专利]火箭发动机管路组件及其制造方法-CN202311078900.3在审
发明人：赵哲;刘百奇;刘建设;吴洋洲;张国徽 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;北京星河动力航天科技股份有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2023-08-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种火箭发动机管路组件及其制造方法，属于火箭发动机的技术领域。该制造方法包括：建立火箭发动机的管路组件的三维模型；然后，从管路组件的三维模型中划分出至少一个弯管模型和至少一个直管模型，分别制造至少一个试验弯管和至少一个试验直管；接着将各试验弯管与各试验直管根据三维模型拼焊在一起，得到试验管路组件；从而确定试验管路组件与管路组件的三维模型的参数偏差；进而基于管路组件的三维模型和参数偏差，制造实际管路组件。本申请提供的制造方法，省略了预先弯制管路的步骤，不仅提高了管路组件的生产效率，而且能将管路组件布局的更加紧凑，进而使得火箭发动机的结构更加紧凑。
火箭发动机管路组件及其制造方法

[发明专利]发动机推力室、火箭发动机和液体火箭-CN202211161942.9有效
发明人：单维佶;刘百奇;成浩;刘建设;王清华;田宁;谢晨;姜映福;钱云方;吴洋洲 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;星河动力（北京）空间科技有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2022-09-23 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： F02K9/64 文献下载
摘要：本发明提供一种发动机推力室、火箭发动机和液体火箭。发动机推力室包括：壳体，内部限定出燃烧室；若干个冷却喷嘴，固定于壳体，冷却喷嘴和壳体共同限定出过流通道，过流通道的出口端形成有相互并联的第一导流段和第二导流段，燃烧室的内壁上设有第一出流孔和第二出流孔，第一导流段连通第一出流孔，第二导流段连通第二出流孔；第一导流段平行于燃烧室的径向且相对于燃烧室的内壁倾斜设置，第二导流段相对于燃烧室的径向和轴向均倾斜设置。本发明提出的发动机推力室，可以提高冷却液的覆盖面积和覆盖均匀性，以避免燃烧室受到烧蚀，满足了发动机推力室的液膜冷却需求，并且减少了冷却液的使用量，以保证发动机推力室的燃烧效率。
发动机推力火箭发动机液体火箭

[实用新型]一种隧道拱顶的防脱落加固结构-CN202222803012.0有效
发明人： 吴洋洲;姜建华;陈一可;徐可;侯梦琦;孙衍祥 -专利权人：浙江交科工程管理有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道拱顶施工技术领域，且公开了一种隧道拱顶的防脱落加固结构，包括隧道拱顶本体，防护网的表面设置有加固组件，加固组件与隧道拱顶本体相互连接，隧道拱顶本体的表面固定有承接盒，盖板的中心处预留有通孔，锁合螺栓的端部贯穿过盖板的内部，盖板的表面设置有支撑结构，支撑结构的表面连接有警示机构，实用新型通过隧道拱顶本体、防护网、加固组件和承接盒等零件的相互配合，使得加固组件会加强防护网固定的效果，并且若是防护网发生破损，承接盒会对掉落的混凝土土块进行二次收集，从而解决了现有设计中当防护网会发生破损，进而使得混凝土继续掉落直隧道内部，影响交通的问题。
一种隧道拱顶脱落加固结构

[发明专利]针栓喷注器、火箭发动机和液体火箭-CN202211186786.1有效
发明人：成浩;刘建设;程圣清;吴洋洲;钱云方;刘百奇;谢晨;单维佶 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;星河动力（北京）空间科技有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2022-09-28 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F02K9/52 文献下载
摘要：本发明提供一种针栓喷注器、火箭发动机和液体火箭。针栓喷注器包括：针栓内筒，有中心流道；针栓头部，安装于针栓内筒的端部，针栓头部与针栓内筒限定出第一喷嘴，针栓头部形成冷却流道，且冷却流道的一端连通中心流道，另一端形成冷却出口；冷却流道内安装有冷却装置，冷却装置与冷却出口限定出第二喷嘴，冷却装置与针栓头部的外表面限定出喷射流道；第二喷嘴通过喷射流道向针栓头部的外表面喷射，并在针栓头部的外表面上形成冷却用的液膜。本发明提出的针栓喷注器，推进剂可以在针栓头部的外表面上形成液膜冷却结构，实现了更好的冷却和防护，避免针栓头部的外表面受到高温烧蚀，实现了低成本、高可靠性、高燃烧效率的设计。
针栓喷注器火箭发动机液体火箭

[发明专利]飞行器、发动机的高空飞行试车系统及发动机-CN202211044294.9有效
发明人：刘百奇;刘建设;何建华;李瑞清;吴洋洲 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;星河动力（北京）空间科技有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2022-08-30 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提供一种飞行器、发动机的高空飞行试车系统及发动机，所述飞行器包括：飞行器本体、第一发动机和第二发动机；所述第一发动机和所述第二发动机分别设置于所述飞行器本体；所述第一发动机为动力发动机，用于为所述飞行器提供动力；所述第二发动机为待试发动机，且与所述飞行器可拆卸连接；其中，所述第一发动机将所述飞行器推送至目标轨道后，至少在所述目标轨道对所述第二发动机进行真空试车。本发明通过将待试发动机发送至太空中，实现了待试发动机在真空环境下的点火与试车，节约了成本的同时，提升了待试发动机试车过程的准确性。
飞行器发动机高空飞行试车系统

[实用新型]新型公路工程模板支撑装置-CN202222016963.3有效
发明人： 吴洋洲;王旭 -专利权人： 吴洋洲;王旭
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： E01C19/50 文献下载
摘要：本实用新型属于公路工程模板技术领域，尤其是新型公路工程模板支撑装置，针对现有的大多数支撑装置对工程模板进行支撑时，支撑角度无法进行调节，使得支撑角度单一，且大多数的支撑装置结构较大，使用完成后不便于进行收纳，导致回收工作耗时耗力，使用起来十分不便的问题，现提出如下方案，包括固定底座和支撑支座，所述固定底座的一侧和支撑支座的一侧均固定连接有两组第三固定板，两组所述第三转动销轴的外壁上分别转动连接有底座连接杆和支座连接杆，所述底座连接杆和支座连接杆之间设置有伸缩组件。本实用新型在使用时，可以对支撑角度进行调整，使用后还可以进行收纳，使得回收工作省时省力，使用起来十分便利。
新型公路工程模板支撑装置

[发明专利]液体火箭发动机的高空飞行试车方法、装置、设备及产品-CN202211086055.X在审
发明人：刘百奇;刘建设;何建华;李瑞清;吴洋洲 -专利权人：北京星河动力装备科技有限公司;星河动力（北京）空间科技有限公司;安徽星河动力装备科技有限公司;江苏星河航天科技有限公司;星河动力（山东）航天科技有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种液体火箭发动机的高空飞行试车方法、装置、设备及产品，液体火箭包括：第一发动机和第二发动机，第一发动机为动力发动机，第二发动机为待试发动机；方法包括：响应于发射信号，第一发动机启动，并推送液体火箭升空；获取液体火箭的第一位置，并进行判断，其中，第一位置指向液体火箭的目标位置坐标；确定液体火箭到达目标轨道，则第一发动机关闭，第二发动机启动，并对第二发动机进行真空试车。本发明通过将待试发动机发送至太空中，实现了待试发动机在真空环境下的点火与试车，节约了成本的同时，提升了待试发动机试车过程的准确性。
液体火箭发动机高空飞行试车方法装置设备产品

[实用新型]一种桩孔孔径检测设备-CN202221940220.9有效
发明人：李锐;吴洋洲 -专利权人： 吴洋洲;李锐
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01B5/12 文献下载
摘要：本实用新型属于孔径检测设备领域，尤其是一种桩孔孔径检测设备，针对现有的活动量尺不具备锁紧功能容易误触导致得到的数值不准确和桩孔深处的直径则不能测量的问题，包括手柄，所述手柄底端转动连接有转盘，所述转盘底面中心固定连接有固定轴，所述固定轴底端固定连接有第二连接管套，所述第二连接管套内套设连接有加长钢管，所述加长钢管底端固定连接有第一连接管套，所述第一连接管套内套设连接有固定杆，所述固定杆端部固定连接有螺纹管，所述螺纹管上螺纹连接有螺纹方块，且螺纹管底端通过轴承转动连接有固定块，本实用新型可以对桩孔的不同深度位置进行孔径测量，测量精准度高，刻度锁定，使用效果佳。
一种孔径检测设备

[发明专利]一种两部位支撑式法兰连接结构及其设计方法-CN201710201285.9有效
发明人：朱景文;吴洋洲;曾诚;王新军;杨正;黄志亮;樊仕营;赵哲;王志云;常红;韩放;贾傲;孙彦铭 -专利权人：北京航天动力研究所
申请日： 2017-03-30 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： F02K9/60 文献下载
摘要：一种两部位支撑式法兰连接结构是一种能够降低螺栓峰值应力，增强螺栓强度裕量的法兰连接结构，其设计过程如下：首先根据密封要求或相关标准，确定密封圈的压缩量、回弹量，由此计算得到两支撑部位的高度差；然后根据法兰所受的分离力及法兰通径，初步确定螺栓个数及规格；之后可凭经验初步确定法兰形状，并进行有限元分析，优化法兰形状、螺栓规格、预紧力等参数；最后将螺栓预紧力转化为工程使用控制参数。本发明能够有效降低螺栓在整个工作循环中所受的弯矩峰值，从而降低螺栓应力峰值，提高其强度安全裕量，进而降低法兰刚度要求，降低法兰连接结构的整体重量。
一种部位支撑法兰连接结构及其设计方法

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