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[实用新型]带关节轴承后减震器-CN201921066430.8有效
发明人：王福龙;朱利刚 -专利权人：江苏振龙减震器有限公司
申请日： 2020-02-22 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了带关节轴承后减震器，涉及减震器领域，包括下吊耳部件，所述下吊耳部件的内部设置有下衬套，且下衬套的内部设置有第一防尘封，所述下衬套的两端皆设置有六角法兰螺母，且六角法兰螺母的底端设置有带法边螺母，所述下衬套的外侧设置有关节轴承，且关节轴承的外侧设置有卡簧。本实用新型通过设置的下衬套、六角法兰螺母、带法边螺母、关节轴承、卡簧，实现了以关节轴承取代以往减震器上使用的橡胶圈和铁衬套，通过轴承全角度的转动来实现后减震器前后转动与左右摆动，且关节轴承比弹簧更加既有承载能力大、使用寿命长的特点，更加适用与大排量摩托车或单后减摩托车和电动车上，应用范围更广泛。
关节轴承减震器

[发明专利]一种前减振支柱座总成-CN201811147416.0在审
发明人：李中洋;潘俊斌;马良灿;盘俊杰;林建华 -专利权人：上汽通用五菱汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本发明公开一种前减振支柱座总成，包括支柱座总成本体，支柱座总成本体包括立柱体，立柱体上端部环设有向外延伸的水平壁，立柱体上端部中间内部嵌设有上端盖，立柱体中端内部嵌设有橡胶衬套，橡胶衬套内部嵌设有第一内隔板和第二内隔板，第二内隔板嵌设在第一内隔板中央，立柱体下端部内部设有用于容纳缓冲块上部的容纳腔，平面轴承套设在立柱体上端，平面轴承下表面为弹簧，活塞杆从下至上依次穿过所述弹簧、缓冲块、第二内隔板以及上端盖固定在车身防尘罩内。本发明一种前减振支柱座总成，活塞杆阻尼力、缓冲块力及弹簧力通过支柱座总成本体的三个不同部位传递到车身，橡胶衬套仅受活塞杆阻尼力，预载小。
一种前减振支柱总成

[实用新型]一种可靠性高的抗震支架-CN201920622531.2有效
发明人：杨永锋 -专利权人：浙江银恒抗震支架有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可靠性高的抗震支架，包括上座、抗震装置、底座和加强装置，所述抗震装置安装在上座和底座之间，所述加强装置安装在底座的上端，所述抗震装置包括连接座，所述连接座的下端固定安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆的外表面活动安装有加强杆，所述第一活塞杆的外表面套设有第一活塞壳，所述第一活塞杆的一端固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的下端活动安装有第二活塞杆。本实用新型通过设置加固装置，防止加强杆与上卡座受力后发生松动或偏移，提高了连接处的可靠性，降低了安全隐患，通过设置抗震装置，使该抗震支架的抗拉拔能力得到了增强，从而使其使用寿命得到了延长，提高了该抗震支架的抗震性能。
一种可靠性抗震支架

[实用新型]一种阻尼可变的液压衬套式减振装置-CN201920703033.0有效
发明人：王道勇;黄洁琳;张文灿;柴牧 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种阻尼可变的液压衬套式减振装置，包括连接支架，在连接支架的左部设有第一安装孔，在连接支架的右部设有第二安装孔，在第一安装孔内安装有橡胶衬套组件，在第二安装孔内安装有液压衬套组件，动力总成会产生相对较大的振动，振动首先传递给橡胶衬套组件，实现一级减振，然后振动经连接支架传递给液压衬套组件，第二橡胶套将发生变形，从而引起第一液室、第二液室的容积发生改变，致使阻尼液在第一液室与第二液室之间的环形流道来回流动，致使阻尼液流经环形流道实现对振动的耗散，实现二级减振，由于环形流道设计为迂回式，致使阻尼液流经环形流道时更好实现对振动的快速耗散。本实用新型用于汽车减振。
一种阻尼可变液压衬套式减振装置

[实用新型]一种可调节轴向长度的汽车减震器-CN201920417790.1有效
发明人：张朝晖;吴怡;张楚沁;吴世格;余磊宏;陈文辉;肖洪彬 -专利权人：浙江朝日减振器有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可调节轴向长度的汽车减震器，包括管体，所述管体的内部紧密贴合有活塞，所述活塞的内部固接有轴杆，所述轴杆的顶端贯穿管体，所述管体的内部顶端固接有第一圆垫，所述第一圆垫的底端固接有密封垫，所述密封垫的底端固接有第二圆垫。该可调节轴向长度的汽车减震器，通过滑块和第二定板的配合，达到了在螺纹管转动时可以使螺纹管更稳定，通过螺纹管、支块、圆板和滑块的配合，达到了可以对轴杆的长度进行调节，达到了在调节时更加稳定，调节效果较好，同时调节高度简单，滑块在第一定板和第一定板的内部转动时，可以使圆板在转动时不会出现倾斜的现象出现，方便实用，在安装到车辆上时也可以进行调节。
一种调节轴向长度汽车减震器

[实用新型]一种阻尼效果良好的液压减震器及其液压阻尼系统-CN201921302250.5有效
发明人：许伟 -专利权人：常州市一上电动车辆配件有限公司
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种阻尼效果良好的液压减震器及其液压阻尼系统，其中，此种液压阻尼系统包括：套设在活塞杆上的通油部，以及所述通油部固定在柄管的下端内壁中；其中当柄管下压时，液压油能够通过所述通油部被挤压至弹簧缓冲腔；当柄管上提时，液压油能够回流至液压存储腔。此种液压阻尼系统，通过通油部，在当柄管下压时，液压油能够通过所述通油部被挤压至弹簧缓冲腔；当柄管上提时，液压油能够回流至液压存储腔。不仅润滑了位于弹簧缓冲腔内的弹簧，而且进一步提供了阻尼效果，加强该减震弹簧的阻尼作用。
一种阻尼效果良好液压减震器及其系统

[实用新型]汽车用塑料阻尼器-CN201920648332.9有效
发明人：顾晴杰;汤昌银 -专利权人：昆山普瑞思塑胶五金有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用塑料阻尼器，属于汽车塑料部件领域。该汽车用塑料阻尼器包括第一阻尼结构和第二阻尼结构，第一阻尼结构包括齿条、与齿轮组安装座，齿轮组齿条啮合，安装座包括控制腔，在控制腔内预置有粘滞介质，齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的半径小于第二齿轮的半径，第二齿轮连接有伸入控制腔的转轴，转轴上连接有设置在控制腔内的缓冲块。本实用新型涉及的汽车用塑料阻尼器，通过第一阻尼结构和第二阻尼结构的设置，可以实现多重减震，减震效果好，另外，第一阻尼结构包括齿条、齿轮组和用于安装齿轮组的安装座，齿轮组包括第一齿轮和第二齿轮，第一齿轮的半径小于第二齿轮的半径，可以降低第二齿轮的转速，提高缓冲效果。
汽车塑料阻尼

[实用新型]汽车用塑料缓冲器-CN201920648345.6有效
发明人：顾晴杰;汤昌银 -专利权人：昆山普瑞思塑胶五金有限公司
申请日： 2019-05-08 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车用塑料缓冲器，属于汽车部件领域。该汽车用塑料缓冲器包括第一挡块和第二挡块，第一挡块为开口朝向第二挡块的“U”形结构，在第一挡块内开设有多个沿第一挡块长度方向均匀分布的若干个安装空腔，安装空腔内设置有弹性气囊，在第一挡块内部设置有连通若干个安装空腔及弹性气囊的导气管，在第一挡块侧面开设有连接在导气管上的充气孔，第一挡块和第二挡块之间还均匀设置有若干个弹性组件，弹性组件与安装空腔交错设置。本实用新型通过弹性气囊和弹性组件的设置，加强了汽车用塑料缓冲器的缓冲效果，降低了汽车用塑料缓冲器受到挤压或碰撞时对汽车产生的冲击。
汽车塑料缓冲器

[发明专利]液封式防振装置-CN201710684670.3有效
发明人：大庭达哉 -专利权人：东洋橡胶工业株式会社
申请日： 2017-08-11 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：技术问题：本发明提供一种能够使将液体封入时的操作变得简便的液封式防振装置。解决方案：液封式防振装置具有：轴部件和筒部件、防振基体、以及节流孔形成部件，其中，所述防振基体由橡胶状弹性体构成，该橡胶状弹性体相对于轴部件弹性支撑筒部件并且在轴部件与筒部件之间形成第一液室和第二液室；所述节流孔形成部件是合成树脂制成并配置于筒部件的内侧。节流孔形成部件具有：沿轴部件的轴贯通的孔部开口的端面、以及形成有槽部的外周面，所述槽部因筒部件紧贴从而成为将第一液室与第二液室连通的节流孔，在端面与外周面所构成的角部形成的凹部与孔部相连。
液封式防振装置

[实用新型]一种具有减震功能的石英砂破碎装置-CN201920567430.X有效
发明人：徐小明;郭云祥 -专利权人：新沂市嘉新矿业有限公司
申请日： 2019-04-24 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种具有减震功能的石英砂破碎装置。本实用新型包括破碎机和减震装置，所述减震装置设置在破碎机的外底板上，所述减震装置包括支撑框和移动柱，所述移动柱活动插接在支撑框的上板上，且移动柱的上端固定设置有支撑杆，所述移动柱的下端活动插接在密封筒的筒底板上；本实用新型中，通过在破碎机下面增设减震装置，这样在工作时，就可以通过减震装置起到减震效果，从而通过减小振动，达到对设备保护的作用，同时，本实用新型中，在减震的同时，也可以通过减小机械震动达到降噪的作用。
一种具有减震功能石英砂破碎装置

[发明专利]一种阻尼减震器-CN201911156445.8在审
发明人：王高峰;孟新利;赵耿彬;刘振强;毋晓彪 -专利权人：山西尚风科技股份有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：一种阻尼减振器，属于环保领域，它由定子框，转子，弹性体组成，转子安装在定子框内，转子与定子框之间的间隙安装弹性体。本发明减振效果优良，稳定性好，适用性强。
一种阻尼减震器

[实用新型]一种童车避震器及包含该避震器的童车-CN201920740950.6有效
发明人：王美明 -专利权人：王美明
申请日： 2019-05-22 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种童车避震器及包含该避震器的童车，涉及童车领域，包括活塞缸、调节环、避震弹簧、连接件和连接座，所述调节环可旋转的套设在所述活塞缸的外周，所述连接件一端连接所述连接座，所述连接件另一端是限位部，所述限位部一侧的所述连接件可活动地穿设在所述活塞缸内，所述连接件外部套设有紧固套，所述紧固套连接在所述活塞缸，所述避震弹簧一端抵靠所述调节环，另一端抵靠所述连接座，且所述避震弹簧套设在位于所述调节环和所述连接座之间的所述活塞缸和所述连接件的外周，所述童车避震器安装在童车上。本实用新型童车避震器结构稳定，连接件运动轨迹精准，可以通过更改避震弹簧的行程可来调节避震器的抗震缓冲能力。
一种童车避震器包含

[实用新型]一种金属滑动密封粘滞阻尼器-CN201920633112.9有效
发明人：张敏;张敏渊;刘迪;王伟 -专利权人：江苏容大减震科技股份有限公司
申请日： 2019-05-06 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种金属滑动密封粘滞阻尼器，包括缸体，缸体前端与尾端上分别螺栓连接有上盖与底盖，且上盖、缸体与底盖之间滑动套设有导杆，导杆位于底盖的一端上焊接有活塞。本实用新型通过在缸体、上盖与底盖之间滑动套设导杆，利用上限位凸缘与下限位凸缘为连接有活塞的导杆提供最大移动距离的限位；通过在限位杆的设置，使套设在上导向套与下导向套中的导杆提供导向作用；同时，利用强力弹簧及阻尼介质与导杆所受到的外力作用进行相互抵消，以实现减震缓冲；再利用支撑机构为导杆末端提供弹性支撑，避免导杆长距离运动造成的强度冲击，从而降低导杆与阻尼器整体的震动幅度。
一种金属滑动密封阻尼

[实用新型]一种液压阻尼器-CN201920292113.1有效
发明人：时勤 -专利权人：时勤
申请日： 2019-03-07 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压阻尼器，其技术方案要点是：一种液压阻尼器，包括油缸，油缸设置有轴向的腔体，腔体内填充有液压油，腔体活动连接有活塞杆，活塞杆连接有相对于油缸滑移的活塞机构，活塞机构包括沿活塞杆轴向依次设置于活塞杆的第一导流块、活塞块、第二导流块，活塞块开设有供活塞杆穿设的通孔，通孔直径大于活塞杆直径，第一导流块抵接于活塞块并盖合所述通孔，第一导流块端面开设有供液压油流至通孔的导流孔，第二导流块可贴合于活塞块并盖合通孔，第二导流块朝向活塞块的端面开设有若干条第一导流槽。本实用新型通过导流孔、通孔及第一导流槽达到平衡活塞机构两端的压力，并且本实用新型结构简单，制造成本低。
导流块通孔活塞块本实用新型活塞杆油缸液压阻尼器活塞机构导流槽导流孔盖合腔体直径大于活塞杆技术方案要点平衡活塞机构活动连接有活塞杆连接活塞杆轴液压油流依次设置制造成本液压油穿设抵接滑移贴合轴向填充体内

[发明专利]一种工程机械便于更换弹簧的减震器-CN201911038050.8在审
发明人：韩召明 -专利权人：徐州盛阳工程机械有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械便于更换弹簧的减震器，具体涉及工程机械设备领域，包括下固定板和上固定板，所述下固定板的顶部固定连接有铰接座，所述铰接座的顶部铰接有减震伸缩杆，所述减震伸缩杆的表面套接有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的一端与下固定板的顶部活动贴合，所述减震伸缩杆的顶部固定连接有螺纹杆。本发明通过转动螺栓，直至螺栓完全与连接管分离，此时转动减震伸缩杆使得减震伸缩杆带动螺纹杆从连接管中活动缺口的位置脱离连接管的内部，转动固定块使得固定块与螺纹杆的表面脱离，此时直接将阻尼弹簧从减震伸缩杆的表面取出即完成拆卸，从而实现便于拆卸可快速更换阻尼弹簧的目的。
减震伸缩杆阻尼弹簧下固定板连接管螺纹杆铰接座减震器工程机械设备便于拆卸工程机械活动缺口活动贴合快速更换上固定板位置脱离转动固定转动螺栓螺栓固定块弹簧铰接套接拆卸转动取出脱离