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- [实用新型]一种减震器-CN202020136762.5有效
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吴金钟
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泉州市博汉机械股份有限公司
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2020-01-21
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2020-10-13
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F16F13/06
- 本实用新型涉及一种减震器，它主要解决了现有技术中弹簧安装部位设计不合理，造成压缸刚度下降的问题，包括底座、液压筒，液压筒内同轴设置有内筒，内筒通过连接座设置于底座上，液压筒与内筒的上端紧密设置有封口盖，液压筒、内筒与封口盖形成一容腔，连接座上设置有通孔，使得内筒内与容腔形成一流通道，内筒内设置有一活塞杆，其上端穿过封口盖延伸到液压筒外侧且设置有安装座，活塞杆的下端位于内筒内且与内筒的内表面接触连接设置有活塞，环绕液压筒的外表面均匀分布设置有至少两个凸块，液压筒上套设了支撑套，支撑套的下端沿与凸块相对应处设置有凹槽，凸块嵌设于凹槽内，液压筒上位于支撑套与安装座之间套设有弹簧。
- 一种减震器
- [实用新型]一种隔振装置及船舶-CN201922418822.2有效
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张俊;唐澈;许克文;方宁
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武昌船舶重工集团有限公司
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2019-12-30
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2020-08-25
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种隔振装置及船舶，属于船舶机械技术领域。所述隔振装置包括：所述活塞杆的第一端固定设置在所述底座上，所述活塞杆的第二端穿过所述缸体与所述活塞固定连接；所述活塞可滑动式地设置在所述缸体内，所述活塞上开设有若干阻尼孔；所述缸体内设置有阻尼液；若干所述弹性橡胶垫套设于所述活塞杆上，若干所述弹性橡胶垫设置在所述缸体与所述底座之间；所述顶盖固定设置在所述缸体背离所述底座的端部。本实用新型隔振装置及船舶可以实现系统振动的平顺性和稳定性，改善振动带来的噪声等危害。
- 一种装置船舶
- [实用新型]一种可自动调节的液压阻尼缓震装置-CN201922002009.7有效
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伍时忠
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广州钱柜软件科技有限公司
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2019-11-19
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2020-08-21
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F16F13/06
- 本实用新型涉及液压减震技术领域，且公开了一种可自动调节的液压阻尼缓震装置，包括外腔，所述外腔的内部活动连接有内腔，所述内腔的上方活动连接有连接口，所述内腔的内部靠近连接口的一端活动连接有减震弹簧，所述减震弹簧的下方活动连接有主活塞，所述主活塞的下方活动连接有活动杆，所述主活塞的下方活动连接有缓冲活塞，所述缓冲活塞的左侧下方活动连接有上行阻尼，所述上行阻尼孔的下方活动连接有缓冲弹簧一，所述上行阻尼孔的轴心处活动连接有上通阀。该可自动调节的液压阻尼缓震装置，通过活塞和阻尼孔的配合使用，调节活塞运动的幅度来调节减震的效果，提高汽车减震的效果，带给乘车人员舒适的感觉，提高驾车的安全性。
- 一种自动调节液压阻尼装置
- [实用新型]一种带有减震装置的游乐车-CN201921652067.8有效
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张庆
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芜湖市宝艺游乐科技设备有限公司
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2019-09-30
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2020-08-14
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种带有减震装置的游乐车，包括外壳、回复弹簧、底塞、液压室、螺旋式沟槽活塞、低压室、油箱、预压弹簧、螺杆、高压内管、车轮和车体；所述外壳的内部包括高压内管，所述外壳的一端设置有底塞，所述底塞的一端连接有回复弹簧，所述回复弹簧的一端安装在螺旋式沟槽活塞的内部，所述螺旋式沟槽活塞的一端安装有螺杆，所述螺旋式沟槽活塞的一端设置有低压室，所述低压室的一侧设置有油箱，所述油箱的一侧设置有预压弹簧，所述螺杆的一端与车体固定，所述外壳的一端安装有车轮，且所述车轮与外壳之间为活动设置。通过设置的车体和弹簧之间的弹性联动实现减震的功能，帮助乘客缓冲冲撞力。
- 一种带有减震装置游乐
- [实用新型]强力微型阻尼器-CN201922249516.0有效
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唐善培
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佛山市南海区然铭力佳利五金制品有限公司
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2019-12-13
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2020-07-28
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F16F13/06
- 本实用新型公开一种强力微型阻尼器，包括有具有储液缸和液压缸的缸筒、固定在缸筒筒口的塞盖、于储液缸的密封套塞、于液压缸的阻尼活塞、与阻尼活塞相顶且密封滑动套穿密封套塞并穿出塞盖的活塞杆、保持密封套塞滑向液压缸趋势的第一弹簧、以及保持阻尼活塞滑向储液缸趋势的第二弹簧，所述活塞杆相顶阻尼活塞的端部一体成型有插接阻尼活塞的插接部以及相顶阻尼活塞端面的顶座。由于本实用新型将相顶活塞端面的顶座设成与活塞杆一体成型，使得活塞杆可承受较大的力度，极大地增强了微型阻尼器可承受的力度。
- 强力微型阻尼
- [实用新型]一种摩托车减振器的防护装置-CN201921561255.X有效
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刘景勉
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温州市强泰摩配有限公司
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2019-09-19
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2020-07-21
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种摩托车减振器的防护装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有缸体，缸体内滑动安装有活塞杆，活塞杆的顶端延伸至缸体外并固定安装有压盖，底座的顶部固定安装有套设在缸体上的减震弹簧，减震弹簧的顶端与压盖的底部固定连接，压盖的底部固定安装有防护壳，防护壳位于减震弹簧内，缸体的顶部延伸至防护壳内。本实用新型设计合理，实用性好，利用防护壳能够对活塞杆进行隔离保护，避免骑行过程中路面上的砂石、凸物等异物对活塞杆造成冲击而受损，保证活塞杆和缸体的滑动配合顺畅，而且能够对活塞杆滑动时产生的热量进行风冷降温，保证了减震器的正常使用和减震工作。
- 一种摩托车减振器防护装置
- [实用新型]一种土木工程减震装置-CN201921764062.4有效
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张国华
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张国华
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2019-10-18
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2020-07-03
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种土木工程减震装置。本实用新型，包括底座，底座的顶部固定安装有加强筋，底座的顶部固定安装有保护盒，保护盒侧壁的内部固定安装有缓冲层，保护盒的内部固定安装有安装盒，安装盒的内部固定安装有第一隔板，第一隔板的内部活动安装有伸张阀，伸张阀的右侧活动安装有流通阀，第一隔板的正下方固定安装有第二隔板。本实用新型，通过活塞的移动，活塞向下运行，活塞下方的空间变小，油液被挤压后向上方流动，反之相同，无论油液如何流动，都要通过活塞上的通孔，当油液通过通孔时遇到阻力，使活塞运行变缓，震动的能量通过油液的阻尼作用进行了吸收了，进而达到减震的作用，该减震装置使用寿命更长，同时便于安装。
- 一种土木工程减震装置
- [实用新型]一种具有高缓冲性能的汽车减震器-CN201921711466.7有效
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潘其程
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浙江红箭橡塑有限公司
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2019-10-14
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2020-06-23
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F16F13/06
- 一种具有高缓冲性能的汽车减震器，包括上连接板、下连接板，上连接板上表面中心设有上连接头，下连接板下表面中心设有下连接头，所述上连接板与下连接板之间设有一隔板；所述隔板与下连接板之间设有内橡胶管、套设于内橡胶管外的外橡胶管；所述隔板、下连接板、内橡胶管与外橡胶管围合形成一呈环形的缓冲腔室；所述缓冲腔室内设有一与其相匹配的海绵块；所述下连接板中部设有若干呈圆周均匀分布的挡板，挡板外壁与内橡胶管内壁相贴合。本实用新型的具有高缓冲性能的汽车减震器能够通过多道缓冲对震动力进行有效缓冲减震，最终完全消除震动力的影响，保证力传递时的稳定性。
- 一种具有缓冲性能汽车减震器
- [实用新型]一种汽车用高效减震器-CN201921793793.1有效
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赵志军
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天津市垠昊鑫科技发展有限公司
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2019-10-24
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2020-06-19
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种汽车用高效减震器，包括气缸和伸缩杆，所述伸缩杆可在气缸中往复运动，所述伸缩杆远离气缸的一端设置有底座，所述气缸远离伸缩杆的一端设置有连接体，所述底座的下方设置有固定体，所述固定体上设置有下连接孔，所述连接体的上方设置有凸出体，所述凸出体上设置有上连接孔，所述连接体一侧突出头部的下表面活动安装有氮气瓶，还包括滑动垫和弹簧，所述滑动垫穿过伸缩杆并可在伸缩杆上往复滑动。本实用新型所述的一种汽车用高效减震器，伸缩杆在气缸中往复运动，起到减震效果，氮气作为流动介质，热稳定性好，噪音更小，氮气可更换，弹簧可增强减震的效果，滑动垫对连接体和气缸起到保护作用，减震器寿命更长。
- 一种汽车高效减震器
- [实用新型]减震装置-CN201921785950.4有效
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马悦琦
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马悦琦
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2019-10-23
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2020-06-16
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F16F13/06
- 本实用新型公开了一种减震装置，包括：下挡板，其下端设置有用于与车辆的轮毂连接的下螺柱；上挡板，其位于下挡板的上方并与下挡板相对，上挡板上设置有上螺柱，上螺柱用于与车架连接；缸体，其上端封闭，缸体的下端固定于上挡板上并位于上挡板的上方；支撑柱，其下端固定于下挡板上，支撑柱的上端穿设上挡板并伸入至缸体中；第一弹簧，其套设于支撑柱上，第一弹簧的上、下两端分别抵靠于上挡板及下挡板；其中：缸体的缸壁上开设有多个阻尼孔，多个阻尼孔可选择性的由封堵部件封堵；缸体的缸壁上安装有单向阀，单向阀的进口与缸体外连通，单向阀的出口与缸体的内部连通；单向阀允许气流通过的通流截面大于多个阻尼孔的通流截面之和。
- 减震装置
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