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[实用新型]一种气密加强的湿式制动器-CN201921096811.0有效
发明人：李凡 -专利权人：徐州大利精创传动机械有限公司
申请日： 2019-07-12 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气密加强的湿式制动器，包括活塞和外壳，透气板与外壳固定连接，透气板右侧设置有导气孔，透气板下方安装有密封件，密封件右侧下方中部设置有连接孔，密封件左侧下方安装有限位块，限位块内侧设置有导油孔，隔板右侧安装有活塞，活塞左侧与隔板固定连接，导气孔位于活塞两侧，活塞右侧安装有固定板，固定板中部安装有压杆，压杆与活塞固定连接，本实用新型制动结束后装置在弹簧和复原弹簧的作用下会迅速返回至初始状态，在减小装置受震动影响的同时迅速使制动结束，极大的提高了制动的效率，密封件有效地对导油孔进行密封，密封圈在装置制动时可以使装置内部的油进行密封，极大的增强了装置的密封性，增强了装置的安全性。
一种气密加强制动器

[发明专利]用于商用车的盘式制动器以及制动衬片组-CN201680067841.1有效
发明人： O·克劳泽;M·克林格纳;M·佩舍尔;T·舍夫贝格尔;P·亚当克齐克 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：用于商用车的盘式制动器包括：制动钳，该制动钳固定在位置固定的制动器支架上并且具有在所述制动盘上方的中心开口；两个设置在制动钳中的制动衬片，其中一个作用侧的制动衬片能借助于制动施加装置经由至少一个制动柱塞压靠到制动盘上；以及复位装置，其中复位装置具有扩张装置，该扩张装置具有作用在相应的衬片支撑板上的弹性的扩张元件。扩张装置设置在所述中心开口中，其中扩张元件直接地或间接地在摩擦衬片的外部在单侧在制动衬片的中心区域中或至少两个贴靠区域上作用，所述贴靠区域相对于中心彼此间隔开地设置，所述贴靠区域分别具有贴靠表面以及支撑表面，扩张元件可移动地设置在所述贴靠表面和支撑表面上。提供一种相应的制动衬片组。
用于商用制动器以及制动衬片组

[实用新型]一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及安装结构-CN201920389823.6有效
发明人：韩文涛;王忠生;魏金宝;张学先;袁利功;刁玉臣;赵守洁;李昀轩;夏波;姚亮;白莎;迟民;位坤;于春妮;王明堂 -专利权人：青岛华瑞汽车零部件股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2020-03-03 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可降低汽车液压盘式制动器拖滞力的卡簧及安装结构，其特征在于，包括：高低位卡爪、S型回位弹力储存区、摩擦块回位辅助折弯、摩擦块限位折弯和摩擦块报警结构。本实用新型可以显著的降低液压盘式制动器的拖滞力，在双回位结构作用下可以将拖滞力降至0.8N.m以下，进一步提高了汽车的燃油经济性和新能源汽车的续航里程，同时降低了摩擦块的制造成本；卡簧的摩擦块报警结构在摩擦块磨损至极限位置时，会挂到制动盘产生报警声，该结构取代了传统的位于摩擦块钢背的报警片，降低了摩擦块的制造成本和工艺复杂程度。
一种降低汽车液压制动器拖滞力卡簧安装结构

[发明专利]一种带回位功能的低拖滞弹簧片及其制动钳总成-CN201911263459.X在审
发明人：阮锦妃;王勇;吴小龙;饶青超;张波 -专利权人：广州中博制动系统有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-02-28 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：发明涉及汽车盘式制动器技术领域，具体涉及一种可应用于制动卡钳上的带回位功能的低拖滞弹簧片及其制动钳总成，包括弹簧片本体，所述弹簧片本体上设有用于安装制动块的安装部，所述安装部呈带开口的框形设计，所述安装部内设置有用于使得制动块复位的复位机构，所述复位机构的上端翘起靠近安装部的顶部，下端与安装部的底部相连，在组合状态下，所述制动块与复位机构抵接，在制动时，复位机构可起到夹紧制动块、减小制动块滑阻的作用，制动解除后，复位机构可起到促使制动块主动回位，降低制动钳拖滞的作用，以降低汽车油耗，满足客户要求。
一种带回功能低拖滞弹簧及其制动总成

[发明专利]一种大缸径电子驻车制动器总成-CN201911039501.X在审
发明人：陈骏荣;孙昊杰;费钟秀;刘东东;肖义珏;何磊 -专利权人：浙江万向系统有限公司;万向集团公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种大缸径电子驻车制动器总成，主要包括驻车电机等，轮毂单元连接制动盘，制动盘位于钳体内，制动盘内位于制动盘内外侧分别安装内摩擦片和外摩擦片进行摩擦制动，内摩擦片和外摩擦片之间设置回位弹簧进行连接和回弹，内摩擦片内侧设置活塞，活塞连接在丝杠螺母上，丝杠螺母配合安装在丝杠上，丝杠末端连接驻车电机，驻车电机带动丝杠旋转从而驱动丝杠螺母和活塞，推动摩擦片压迫到制动盘上。本发明增加钳体活塞的缸径，提高了电子驻车制动器的制动力；丝杠螺母与大缸径活塞匹配设计，减小活塞壁厚从而有效降低了产品的重量；摩擦片增加回位弹簧，降低了产品的拖滞力矩，能有效降低汽车的油耗；可适用于大型SUV及轿跑车型。
一种大缸电子制动器总成

[实用新型]一种制动器中消音片的保护结构-CN201920600318.1有效
发明人：童华鑫;汤小生 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动器中消音片的保护结构，属于制动器技术领域。它解决了现有消音片容易损坏的问题。本制动器中消音片的保护结构，制动器包括制动块、活塞和消音片,消音片位于制动块和活塞之间，且消音片固连在制动块靠近活塞的一侧，保护结构包括保护片，保护片位于消音片和活塞之间，保护片与消音片相贴靠且保护片与制动块相固连，活塞能抵靠在保护片上。本制动器中消音片的保护结构使消音片不易损坏。
消音片活塞制动器保护结构制动块固连制动器技术领域本实用新型贴靠

[发明专利]一种高效的刹车片-CN201910935371.1在审
发明人：孙伯存 -专利权人：徐州顺达钢轮制造有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效的刹车片，具体涉及刹车片制造领域，包括刹车盘，所述刹车盘的外侧与刹车片活动连接，所述刹车片包括钢板和摩擦块，所述钢板的底端固定安装有固定弹簧，所述固定弹簧的底端与摩擦块固定连接，所述磨擦块的底端与刹车盘的外侧活动连接。本发明通过钢板底端固定安装的簧片和固定弹簧，在进行刹车时，摩擦块与刹车盘之间接触，通过簧片和固定弹簧的挤压，使得摩擦块可以与刹车盘之间紧密连接，使得摩擦块与刹车盘之间的摩擦力增大，可以更加快速的进行刹车操作，可以避免刹车不及时出现事故的情况，同时钢板与摩擦块之间的空隙使得摩擦块与刹车盘之间相互摩擦产生的热量可以更好的散发到空气中。
刹车盘摩擦固定弹簧刹车片底端钢板活动连接簧片刹车摩擦力增大紧密连接刹车操作磨擦块挤压散发制造

[发明专利]用于商用车的盘式制动器-CN201680069863.1有效
发明人： J·弗里克;W·科赫;R·泰尔;A·佩特施克;W·帕勒;T·舍夫贝格尔;A·威尔特;M·阿德龙;M·格哈丁格;J·达伦伯格 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于商用车的盘式制动器，包括：制动钳(1)，其骑跨着车辆侧的制动盘(3)并保持在位置固定的制动器支承座(2)上，制动器支承座(2)具有至少一个、特别是两个分别通过侧向的制动器支承座鞍角(7)限定边界的衬片槽(6)，在一个或多个所述衬片槽中分别设置有制动衬片(4)，这一或这些制动衬片能够分别沿着插入方向(E)插入一个或多个所述衬片槽(6)中，该盘式制动器构造为，分别设有至少一个形状稳定的锁止元件(5)作为逆着一个或多个所述制动衬片(4)的插入方向(E)的反向支座，这一或这些锁止元件支撑在一个或多个所述制动衬片(4)或者制动器支承座(2)上并且保持在制动器支承座(2)上或者一个或多个所述制动衬片(4)上。
制动器支承座制动衬片盘式制动器衬片插入方向锁止元件商用车侧向形状稳定制动盘制动钳骑跨支撑

[发明专利]盘式制动器-CN201680066915.X有效
发明人：西野裕介;中山信一 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-11-24 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供一种可以提高衬块弹簧的成品率并降低成本的盘式制动器。盘式制动器具有：制动钳；制动块，所述制动块通过制动钳的可动部被推压于制动盘，并具有以向该制动块的长度方向突出的方式设置的安装耳部；衬块弹簧，所述衬块弹簧具有对安装耳部进行引导的引导板和朝向制动盘的外侧推压制动块的安装耳部的第一施力部件；以及第二施力部件，所述第二施力部件设置于制动块，向从制动盘离开的方向对制动块施力。衬块弹簧的引导板具有与被第一施力部件推压的制动块的安装耳部抵接的面，衬块弹簧具有从与制动块的安装耳部抵接的面向制动盘的轴向突出的弯折部位，所述弯折部位朝向所述制动盘的外侧的方向且朝向从所述安装耳部离开的方向弯折，弯折部位具有供设置于制动块的第二施力部件抵接的抵接部。
制动块安装耳部衬块弹簧施力部件制动盘盘式制动器弯折部位抵接引导板制动钳推压方式设置成品率抵接部可动部引导的动块施力弯折轴向压制

[发明专利]盘式制动器和制动衬片组-CN201680072666.5有效
发明人： M·舍瑙尔;W·帕勒;M·巴特尔;T·费施尔;J·鲍姆加特纳;A·佩特施克;R·L·兰茨;R·S·泰凯斯基;M·博希曼 -专利权人：本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司;克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆、尤其是用于商用车辆的盘式制动器。该盘式制动器包括以形配合的方式保持在制动器支架中的至少一个压紧侧制动衬片和背侧制动衬片。至少所述压紧侧制动衬片设置有至少一个衬片保持弹簧，该衬片保持弹簧至少支撑在所述制动器支架的一个制动器支架鞍角上并且将径向向外作用的张力施加在制动衬片上。
制动衬片盘式制动器制动器支架衬片保持弹簧压紧径向向外商用车辆张力施加形配合支撑

[实用新型]一种制动钳的弹簧片-CN201920447344.5有效
发明人：薛诚 -专利权人：台州华思汽车零部件有限公司
申请日： 2019-04-03 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动钳的弹簧片，属于汽车配件技术领域。它解决了现有制动钳弹簧片结构复杂、缓冲消音效果不佳的问题。本制动钳的弹簧片包括呈长条片状的本体，本体两端均向同一侧弯折以形成固定端，本体的中部处固连有片状的缓冲件，缓冲件具有用于接触钳体的接触面且接触面上具有凸出的凸出部。本实用新型具有结构紧凑和缓冲消音效果好等优点。
本实用新型弹簧片缓冲件制动钳消音制动钳弹簧片长条片状汽车配件固定端凸出部凸出的固连缓冲钳体弯折

[实用新型]一种带辅助回位功能的V型制动块回位弹簧-CN201920173902.3有效
发明人：高炬彬;李杰;张水清 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-11-15 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带辅助回位功能的V型制动块回位弹簧。制动块回位弹簧呈V型，V型弹簧开口端的两侧均向外延伸形成两个柱形段，每个柱形段的末端朝远离制动盘的方向弯折形成折弯部，制动块回位弹簧的其中一个折弯部插接到外侧制动块总成背板上的圆弧孔内，另外一个折弯部插接到内侧制动块总成背板上的外圆弧孔内，使得制动块回位弹簧位于外侧制动块总成、内侧制动块总成之间，制动块回位弹簧通过柱形段和折弯部形成弹性结构使得内侧、外侧制动块总成回位。本实用新型降低了制动解除后制动块对制动盘的压紧摩擦力，降低拖滞力矩的目的，降低油耗和尾气排放量。
制动块制动块总成回位弹簧折弯部柱形段本实用新型制动盘背板尾气排放量弹性结构拖滞力矩制动解除外圆弧圆弧孔弯折压紧油耗开口延伸

[发明专利]一种中间轴制动器的复位结构-CN201910624345.7在审
发明人：陶诗浩;冯光伟;占伟;刘春立;郭剑;刘伟忠 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：一种中间轴制动器的复位结构包括变速箱前壳体、制动器壳体、中间轴，中间轴的一号端由变速箱前壳体的内部延伸至制动器壳体的内部后与设置在制动器壳体内部的活塞相抵接，一号端的外部套设有多个钢片、摩擦片，钢片与变速箱前壳体固定连接，摩擦片位于相邻两个钢片之间，且摩擦片与一号端固定连接，摩擦片的外部同轴套设有环状的波形弹簧，且波形弹簧的厚度大于摩擦片的厚度。该结构不仅简化了活塞的复位结构，降低了生产成本，而且使摩擦片、钢片分离彻底，提高了变速箱的传动效率。
摩擦片变速箱钢片复位结构前壳体中间轴制动器制动器壳体活塞波形弹簧中间轴传动效率内部延伸制动器壳体内部外部轴套生产成本相抵

[实用新型]制动器、伺服电机和机器人-CN201920229665.8有效
发明人：李峰岩;李雪;王周叶 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司;珠海凯邦电机制造有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本申请提供一种制动器、伺服电机和机器人。该制动器包括铁芯(1)和衔铁(2)，铁芯(1)内设置有第一绕组(3)，衔铁(2)内设置有第二绕组(4)，第一绕组(3)和第二绕组(4)能够在铁芯(1)和衔铁(2)之间形成叠加磁场。根据本申请的制动器，能够有效增大制动器的铁芯与衔铁之间的磁场吸力。
制动器铁芯衔铁伺服电机磁场吸力叠加磁场申请机器人

[发明专利]车辆用盘式制动器-CN201480033194.3有效
发明人：朝日健司;直井崇;柳泽佳央 -专利权人：日信工业株式会社
申请日： 2014-06-04 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：一种能够防止摩擦衬块拖滞并且抑制摩擦衬块晃动而且能够防止产生沉闷的金属声的车辆用盘式制动器，衬块保持件(10)的保持部(10a)具有外侧片(10g)、里侧片(10h)和内侧片(10f)。衬块反弹部(10c)是通过使自内侧片(10f)的与盘形转子所在侧相反的一侧借助弹性弯部(10b)向盘形转子方向延伸的细长片的前端部朝向盘径向外侧倾斜而形成的。在车辆行驶时，在内侧片(10f)与衬块反弹部(10c)的细长片之间设有间隙(E1)，在耳片(6b)向盘径向内侧移动了时，衬块反弹部(10c)与内侧片(10f)抵接，内侧片(10f)被推压于盘径向内侧面(3f)，并且里侧片(10h)以向耳片侧挠曲的方式弹性变形，弹性变形了的里侧片(10h)向钳体(5)的中心侧推压耳片(6b)。
车辆用盘式制动器