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[实用新型]带弹性支架的盘式刹车片-CN201721316714.9有效
发明人：李振坤;郭桂林 -专利权人：山东金麒麟股份有限公司
申请日： 2017-10-13 - 公布日： 2018-05-15 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带弹性支架的盘式刹车片，包括钢背和固定在所述钢背一面的摩擦材料块，以及安装在所述钢背上方的弹性支架，所述弹性支架的两端设有与所述钢背上的挂耳相挂接的安装孔，所述安装孔为长条形，所述安装孔上宽度方向的两侧设有增强定位导向功能的导向部。本实用新型通过在安装孔上设有增强导向定位作用的导向部，将挂耳与安装孔壁之间的近似线性接触变成了平面接触，防止了弹性支架在变形和回位过程中的倾斜，使整个刹车过程更加平稳，提高了摩擦材料块的寿命，可以有效解决现有盘式刹车片中稳定性差的问题。
弹性支架刹车片

[发明专利]一种带回位功能卡钳弹簧片-CN201711176227.1在审
发明人：王珍;邵亮;朱文书;蔡旭东 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司
申请日： 2017-11-22 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明提供了一种带回位功能卡钳弹簧片，属于车辆驻车的技术领域。一种带回位功能卡钳弹簧片包括摩擦片支撑和摩擦片回位爪，且摩擦片支撑的其中两相邻的边的连接处呈“S”字形折叠设置，同时，摩擦片回位爪呈拱形设置；本发明通过设置呈“S”字形折叠的两相邻边，实现了摩擦片支撑与滑槽的弹性连接，防止车辆运行过程中出现的Rattle现象，起到与传统摩擦片相同的效果，提高了摩擦片在运行过程中的平稳性，同时，摩擦片回位爪在摩擦片对制动盘进行制动时，能通过形变产生一个远离制动盘方向的力，使得在刹车结束后能带动摩擦片回位，降低拖滞现象，解决磨损问题，并且结构简单，便于机加工，还兼顾磨损报警功能，降低了成本。
一种带回功能卡钳弹簧

[发明专利]一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片-CN201711376712.3在审
发明人：黄鹏 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-04-20 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明提供了一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片，属于制动设备的技术领域。一种带支撑弹簧钢丝的摩擦片包括一体成型的钢背和弹簧钢丝支座，钢背上设置有摩擦材料和消音片，弹簧钢丝支座上设置有凸点限位和限位槽，在弹簧钢丝支座上卡设有弹簧钢丝，弹簧钢丝包括与凸点限位配合的固定端和向背离钢背的一侧弯曲的触脚，固定端与触脚通过卡设于限位槽中的弹簧式螺旋结构连接；本发明通过弹簧钢丝施加弹性压紧力，避免了钢背的耳朵和制动支架之间的间隙过大而造成的颠簸低频制动噪音和制动冲击噪音问题，有效减小了制动支架机加工面积，降低了加工成本和难度，提高了开槽尺寸精度，降噪效果更好，且触脚可摆动，避免了对摩擦片钢背产生冲击痕，降低了噪声。
一种支撑弹簧钢丝摩擦

[发明专利]盘式制动片保持系统和安装方法-CN201680016830.0在审
发明人：哈里什·拉达克里希南;理查德·L·兰茨;凯琳·邓 -专利权人：本迪克斯斯派塞基础制动有限责任公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供一种设备和方法，用于在制动施加期间抑制不期望的制动片运动，并且用于利用发明性的安置安装和移除制动片。本发明的一个实施例包括制动片和具有互补表面部件和制动片偏置结构的支架底座，当制动片处于其安装位置时该互补表面部件保持制动片，该制动片偏置结构在径向向外方向上偏置制动片，以抵靠彼此偏置底座角的接触面和制动片，从而抑制制动片反冲和振动以及相关的磨损和组件疲劳。
制动保持系统安装方法

[发明专利]一种低拖滞汽车制动钳-CN201711307126.3在审
发明人：陈启生;其他发明人请求不公开姓名 -专利权人：浙江力邦合信智能制动系统股份有限公司
申请日： 2017-12-11 - 公布日： 2018-04-13 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明公开的是一种低拖滞汽车制动钳，包括钳体和摩擦片，钳体两侧设有支架簧片，支架簧片设有前后走向的凹形滑道，摩擦片两侧设有凸耳，凸耳滑动设于支架簧片的滑道中，其特征在于，摩擦片的凸耳上设有弹片，弹片包括连接部、回位部和滑动部，弹片的连接部与摩擦片凸耳固定连接，弹片的滑动部与滑道滑动连接，弹片的回位部与支架簧片弹性接触，制动时，弹片的回位部抵压支架簧片产生变形力，结束制动，弹片的回位部的变形力带动摩擦片回位，弹片的滑动部与支架簧片之间接触面积小，摩擦系数和滑移阻力相对减小，使得摩擦片滑动更加灵活；摩擦片能够借弹片回位部的弹力进行主动回位，从而降低了制动盘与内、外摩擦片之间的拖滞力矩。
一种低拖滞汽车制动

[发明专利]盘式制动器-CN201510713726.4有效
发明人：若林信宏;林茂 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2010-09-28 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：一种盘式制动器，可抑制复位弹簧对于安装部件侧的抵接位置随着摩擦垫摩损等产生大的位置偏移。对摩擦垫(9)朝向使其离开盘的方向施力的复位弹簧(21)构成为包括固定安装在摩擦垫(9)的内衬金属片(10)的一侧的固定部(21A)；从该固定部(21A)在盘轴向上朝向远离摩擦垫(9)的方向延伸的延出部(21B)；将延出部(21B)的前端侧朝向安装部件侧折回的折回部(21C)；以及设置在该折回部(21C)的前端侧并与安装部件侧弹性抵接的抵接部(21D)。此外，在折回部(21C)的中间弯曲的部分(弯曲部(21C4))在盘旋转方向上配置在较抵接部(21D)更远离固定部(21A)的位置。
制动器

[实用新型]一种双面涂胶的汽车刹车钳卡簧-CN201721118218.2有效
发明人：顾海峰 -专利权人：宁波环速汽配有限公司
申请日： 2017-09-02 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双面涂胶的汽车刹车钳卡簧，包括卡簧主体，卡簧主体呈“n”形，其左右两侧分别布置有斜向延伸板和L形向上折弯板，斜向延伸板的端部布置有向下且向内倾斜的卡接板，卡簧主体的顶部前侧安装有截面呈“S”形的前部限位卡板，卡簧主体的顶部后侧安装有相配的后部限位卡板，卡簧主体的前端靠近斜向延伸板的侧壁上安装有弹性卡板，卡簧主体、斜向延伸板、卡接板、L形向上折弯板、前部限位卡板、后部限位卡板和弹性卡板一体成型且上侧面和下侧面分别涂有上防护胶层和下防护胶层，上防护胶层和下防护胶层分别与刹车卡钳以及刹车片相接触。本实用新型结构简单合理，通过双面涂胶来提高卡簧与刹车卡钳的吸附效果，降低刹车噪音。
一种双面涂胶汽车刹车卡簧

[发明专利]具有稳定刹车片的固定卡钳盘式制动器，及相关组件和片的更换方法-CN201480023934.5有效
发明人：桑德拉·梅里恩;安德烈·盖伊;蒂埃里·宾德尔 -专利权人：泛博制动国际有限公司
申请日： 2014-04-23 - 公布日： 2018-03-30 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种固定卡钳制动器，包括卡钳壳体，卡钳壳体包括两个相对的块(14)，其中每一个块包括轴向凹部(16)，支持刹车片的轴向表面(20)，以及安装并轴向滑动引导刹车片的装置(40，22)，所述装置包括附接至刹车片(12)的每个相关的凸耳(26)的片弹簧(40)，以及具有弹簧并被接纳在相关的凹部(16)中钢层状元件(22)。
具有稳定刹车片固定卡钳制动器相关组件更换方法

[发明专利]附加制动装置、制动盘组件、轮盘组件以及乘客运送装置-CN201610775792.9在审
发明人：郑惠升;周明理 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2018-03-09 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于乘客运送装置的附加制动装置、制动盘组件、轮盘组件以及乘客运送装置。所述附加制动装置包括制动盘，所述制动盘限定孔并具有内圆周表面；轮盘，所述轮盘具有轮盘主体以及延伸部，所述延伸部配合入所述制动盘的孔中并具有外圆周表面，所述制动盘与所述轮盘主体之间设有第一摩擦片；压力保持机构，所述压力保持机构保持所述制动盘与所述轮盘之间的压力；其中，所述制动盘的内圆周表面与所述轮盘的延伸部的外圆周表面之间设置有中间构件，所述中间构件包括金属或合金材料,所述中间构件联接至所述制动盘的内圆周表面或所述轮盘的所述延伸部的外圆周表面上。根据本发明的附加制动装置提供稳定的制动减速度。
附加制动装置组件轮盘以及乘客运送

[发明专利]带有复位装置的盘式制动器和制动衬片-CN201380022943.8有效
发明人： J·鲍姆加特纳;A·韦特;R·维加特纳;R·基尔巴萨;T·费施尔 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2013-03-21 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车的盘式制动器，其具有压紧装置；跨越制动盘(4)的滑动钳；优选衬片磨损补偿调节装置；制动器支架(2)，它带有沿制动盘(4)的圆周方向相对置的导向面，其中，在导向面之间在制动盘(4)的压紧侧和背侧分别有至少一个制动衬片平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受到引导以及能够由压紧力进行操纵，所述制动衬片带有一个衬片支架(7)和至少一个摩擦片(6)；和至少一个复位装置，该复位装置至少将背侧的制动衬片以衬片支架(7)支撑在制动器支架(2)上，其中，所述复位装置包括至少两个复位元件(9)，所述复位元件以平行于制动盘(4)的旋转轴线可移动地受引导的方式安装在至少背侧的制动衬片(4)的衬片支架(7)上。
带有复位装置制动器制动

[实用新型]一种浮动式制动闸片-CN201720760001.5有效
发明人：吴佩芳;释加才让;程景琳;曹静武;胡晨;龙波 -专利权人：北京天宜上佳新材料股份有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-03-02 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：一种浮动式制动闸片，包括闸片背板，所述闸片背板上成型有多个锪平面和多个定位孔；若干个摩擦块，其包括，摩擦部，插入所述定位孔的定位部以及设置于所述摩擦部和所述定位部之间的支撑部；若干弹性支撑件，安装于与其对应的所述锪平面上，所述弹性支撑件与所述支撑部相连，所述摩擦块和所述闸片背板之间存在浮动间隙；若干个卡簧，卡接于所述定位部上；所述摩擦部的厚度大于所述闸片背板和所述浮动间隙的厚度总和。解决了现有浮动式制动闸片设计不合理，以及制动闸片的摩擦体厚度与浮动式制动闸片总体厚度的比例不合理，从而导致制动闸片的使用寿命低、使用成本高的问题。
一种浮动制动闸

[实用新型]一种使摩擦片主动回位的弹簧片装置-CN201720930498.0有效
发明人：王锋礼;陈一鸣;朱文书;张杰;柏义;张艺超 -专利权人：万向钱潮（上海）汽车系统有限公司
申请日： 2017-07-28 - 公布日： 2018-02-13 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及属于机械制动技术领域，涉及一种降低卡钳拖滞力的装置，具体是一种使摩擦片主动回位的弹簧片装置，包括摩擦片总成、弹簧片、支架、钳体和活塞，所述活塞安装在所述钳体的缸孔中，所述支架与所述钳体固定连接，所述弹簧片固定安装在所述支架上，所述摩擦片总成安装在所述弹簧片上，所述支架上设有卡槽和卡扣，所述弹簧片卡接于所述卡槽和所述卡扣之间，所述弹簧片上设有主动回位机构，所述主动回位机构的一端与所述弹簧片的一端圆弧过渡连接。本实用新型通过更改弹簧片为分体式，以及在弹簧片上增加主动回位机构，解决不同厚度的制动盘项目中，弹簧片不能共用、摩擦片不能及时回位的问题。
一种摩擦主动弹簧装置

[实用新型]同步释放的曳引机制动系统-CN201720471904.1有效
发明人：符斌;余勇虎;李有涛 -专利权人：苏州蒙特纳利驱动设备有限公司
申请日： 2017-05-02 - 公布日： 2018-01-30 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种同步释放的曳引机制动系统，包括圆形的制动盘，以及设置在所述制动盘同一侧的两个电磁铁，每个电磁铁上均设有一导柱，所述导柱穿套在各自对应的导套内，每个所述导套上均设有衔铁，所述导柱垂直于所述制动盘的盘面，每个所述电磁铁与所述制动盘之间均通过弹簧复位装置衔接，所述弹簧复位装置包括套体和设置在套体内的顶杆，所述顶杆与所述套体之间设置有弹簧。通过在制动盘和电磁铁之间设置弹簧复位装置，保证了不管是电磁铁通电吸合还是失电释放制动盘，均会在制动盘和电磁铁之间形成一个外加的弹簧弹力，保证两个电磁铁的吸合和释放过程比较顺利，同步性较好，即实现了两个电磁铁的同步性。
同步释放曳引机制动系统

[发明专利]盘式制动器-CN201380048405.6有效
发明人：汤汲广宣;林茂;若林信宏 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2013-09-24 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明提供一种盘式制动器，在摩擦衬块(6)与安装部件(2)之间，设置有对摩擦衬块(6)向从制动盘(1)分离的返回方向施力的由金属板构成的复位弹簧(21)。复位弹簧(21)的作为基端侧的固定部(22)固定在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。作为复位弹簧(21)的前端侧的抵接部(25)在与固定部(22)相比更靠制动盘径向外侧的位置，与作为安装部件(2)侧的衬块弹簧(13)的抵接板部(13D)弹性地抵接。由此，使摩擦衬块(6)的姿态向其径向外侧与径向内侧相比更向从制动盘(1)分离的方向倾斜的力矩(M)施加在摩擦衬块(6)的背板(7)的耳部(7B)。
制动器

[发明专利]用于机动车盘式制动器的制动衬片的制动衬片保持架-CN201480045413.X有效
发明人： F·加斯尔鲍尔 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2014-08-14 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬片(2)的衬片保持弹簧(3)，其具有弹簧件(31)，该弹簧件能够防遗失地且径向可偏转地装配在衬片支承板(21)的边缘(25)上，其中，衬片保持弹簧(3)具有一个构造为楔紧区段的部段(32)，该部段从衬片保持弹簧(3)的弹簧件(31)的一端成角度地延伸。另外还说明了一种用于机动车盘式制动器的制动衬片保持架。
用于机动车盘制动器制动保持弹簧