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[实用新型]一种基于卡簧复位的连接件-CN201922257186.X有效
发明人：吕世磊;尚聪宾;孙雷 -专利权人：吕世磊;尚聪宾
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-07-21 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型属于钳盘式制动器技术领域，尤其为一种基于卡簧复位的连接件，包括固定片、连接板和固定板，固定片中间位置连接有连接板，固定片的下表面连接有固定板，固定片的前表面连接有第一卡簧片，第一卡簧片设于连接板的下方，固定片的下表面前方连接有第二卡簧片；在固定片上设置有第一卡簧片和第二卡簧片，在第二卡簧片的一侧设置有弯曲片，弯曲片的设置增加了第二卡簧片整体的回弹力，从而达到了回位的效果，连接片和弯曲片的弯曲弧形相反，增加了第二卡簧片整体韧性，从而达到增加耐久的效果，第一卡簧片增加了固定片安装时的定位效果和整体的回位功能，从而方便固定片和卡簧片的长久使用。
一种基于卡簧复位连接

[发明专利]制动衬块-CN201810538351.6有效
发明人：迪特马尔·努普 -专利权人：英国美瑞特重型车制动系统有限公司
申请日： 2018-05-30 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：一种用于重型车辆盘式制动器的制动衬块，所述制动衬块包括成层的摩擦材料，所述成层的摩擦材料具有用于接触转子并阻止所述转子旋转的摩擦面，所述制动衬块限定第一周向表面和第二周向表面，以用于在使用中与盘式制动器的第一对应周向衬块顶靠表面和第二对应周向衬块顶靠表面接触。所述制动衬块还包括第一弹簧，所述第一弹簧形成所述第一周向表面的至少一部分并且被布置成接触所述第一周向衬块顶靠表面并且在使用中将所述制动衬块推向所述第二周向衬块顶靠表面。
制动

[发明专利]盘式制动器-CN201780011844.8有效
发明人： K.P.林;长岛史朗;铃木伸二 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2017-03-15 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：摩擦块弹簧(41)具有：引导部(40)，其安装为可与摩擦块引导件(30)的制动盘径向外方的内侧面和底面(34)抵接，并沿制动盘轴向引导摩擦块(4)；延伸部(51)，其从引导部(40)向离开摩擦块(4)的方向延伸，以前端侧的突片部(68)与安装部件(3)的转矩承受部(21)的侧面(21A)抵接而推压转矩承受部(21)的侧面(21A)。在延伸部(51)设有推压操作部(69)，推压操作部(69)被推压操作而使突片部(68)向从转矩承受部(21)的侧面(21A)离开的方向移动。
制动器

[实用新型]一种汽车刹车片用导向架主体-CN201921449370.8有效
发明人：李宁 -专利权人：深圳适途实业有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车刹车片用导向架主体，包括承载板、固定头、放置槽、连接扣、弹性筒、弹性板、连接片、移动槽、油棒、压缩弹簧、挤压板以及磁片，承载板上端面设置有固定头，承载板内部设置有放置槽，承载板内部设置有连接扣，承载板内部设置有弹性筒，弹性筒内部设置有压缩弹簧，压缩弹簧下侧连接有挤压板，挤压板下侧安装有磁片，承载板上端面设置有弹性板，弹性板右侧连接有连接片，承载板前端面开设有移动槽，承载板前端面设置有油棒，该设计解决了原有汽车刹车片用导向架主体不便安装保护效果较差的问题，本实用新型结构合理，便于组合安装，防护效果好。
一种汽车刹车片导向主体

[实用新型]一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车-CN201921206567.9有效
发明人：韦勇标;马果;蒋华;李杰;陆森献 -专利权人：广西汽车集团有限公司;柳州五菱汽车工业有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动块自动回撤机构、制动装置及汽车，所述制动块自动回撤机构包括制动块和支架，所述制动块的两端与所述支架之间设有用于产生回位力以使所述制动块向远离制动盘的方向回位的回位部件，所述回位部件为回位扭簧，所述回位扭簧包括簧体、第一簧臂和第二簧臂；所述簧体位于所述制动块的外侧，所述第一簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的卡接头，并通过所述卡接头连接于所述制动块的扭簧连接部；所述第二簧臂的一端与所述簧体连为一体，另一端设有经折弯形成的簧舌，并通过所述簧舌支撑于所述支架的簧舌接触面。该回撤机构在不同使用阶段均具有较好的回撤力，可显著提升回撤机构的稳定性和可靠性。
一种制动自动回撤机构装置汽车

[实用新型]一种基于闸片托销轴的制动夹钳阻尼减震结构-CN201921048824.0有效
发明人：赵飞;王琦 -专利权人：镇江市高等专科学校
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于闸片托销轴的制动夹钳阻尼减震结构。它包括安装在杠杆前端的闸片托以及用于将闸片托与杠杆进行连接的闸片托销轴，闸片托上安装有制动闸片，杠杆的前端设置有与闸片托销轴配合的闸片托销轴衬套，闸片托销轴上设置有用于安装弹性阻尼件的环槽，环槽所在闸片托销轴上的位置与闸片托销轴衬套接触位置对应，闸片托销轴上的环槽内套装弹性阻尼件后进而安装到闸片托销轴衬套内。采用上述的结构后，利用橡胶阻尼件的变形来吸收冲击能量，不但达到减小冲击、降低振动的目的，还减少了闸片托销轴更换率，同时橡胶阻尼件更换维修方便，成本低，经济性好，另外，整个制动夹钳结构简单、易于实现且稳定可靠性非常高。
一种基于闸片托销轴制动夹钳阻尼减震结构

[实用新型]一种客车导流槽后桥制动盘-CN201920237970.1有效
发明人：朱汉伟;刘振振;李绍伟;俞维;陈东升 -专利权人：合肥元丰汽车制动系统有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2020-05-05 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种客车导流槽后桥制动盘，包括第一制动盘，所述第一制动盘的左侧设置有第二制动盘，所述第一制动盘与第二制动盘之间设置有防磨损装置，所述第二制动盘的左侧端面固定安装有固定部件，本实用新型为一种客车导流槽后桥制动盘，通过设置散热槽，导流槽和加强筋等，达到了提高散热性能，降低制动盘磨损，阴雨天去除制动盘上的水渍的效果，解决了普通制动盘热衰退快、热恢复性差，涉水性能差，制动时极大的影响了制动效能及制动的稳定性，紧急制动时无法提供足够的摩擦系数，非紧急制动时对制动盘磨损严重，降低了制动盘使用寿命的问题。
一种客车导流后桥制动

[实用新型]一种制动钳弹簧-CN201921493505.0有效
发明人：陈俊斌;李中平 -专利权人：玉环江宏机械有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种制动钳弹簧，包括弹簧底座，其周向方向的0度、90度、180度位置均设有一个朝其径向方向倾斜向上延伸的主弹片，所述主弹片末端设有朝弹簧底座径向方向向下倾斜延伸的副弹片，所述副弹片末端设有朝弹簧底座中心方向向下倾斜延伸的引导片，所述副弹片与引导片对接处其朝向弹簧底座中心方向的一面设有与其相抵接触的“C”形扩张环，弹簧底座周向方向上0度、180度位置的副弹片与引导片对接处还设有冲压折弯而成的穿刺耳，所述穿刺耳中心设有滑孔，所述扩张环的“C”形开口居中于位于弹簧底座周向方向的270度位置处，所述扩张环端部设有防脱钩。本实用新型具有弹力稳定性高，弹性范围大的优点。
一种制动弹簧

[实用新型]一种弹力稳定的辅助回位结构-CN201920057486.0有效
发明人：李杰;冯晓虹;凌利峰;黄聪杰;张水清;金清波 -专利权人：浙江亚太机电股份有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种弹力稳定的辅助回位结构。包括依次连接成一体的弹片段、窄边段、宽边段和折边段的簧片结构，弹片段一端端部垂直弯折，形成弧钩，弹片段另一端与窄边段的一端相垂直连接，窄边段另一端和宽边段一端相垂直连接，宽边段另一端和折边段连接，折边段为弯折成三个子段的结构。本实用新型结构能有效保证制动块在整个生命周期中产生均匀的回复力，使得制动钳总成在使用过程中有稳定的拖滞力矩。
一种弹力稳定辅助结构

[实用新型]刚度可变的制动块保持簧及盘式制动器-CN201921200649.2有效
发明人：王语风;陆由南 -专利权人：浙江万安科技股份有限公司
申请日： 2019-07-29 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型涉及制动器领域，具体公开了一种刚度可变的制动块保持簧及盘式制动器。其中的制动块保持簧包括基板和位于基板两端并向上弯折的挡板，所述的基板和挡板共同围合成U形容置区，所述挡板远离基板的一端连接有向两侧延伸的弹簧压脚，两个弹簧压脚分别向下倾斜；所述基板上设有向下延伸的变形部。以上所述的制动块保持簧同时兼顾了进给过程和制动过程对保持力的不同要求。
刚度可变制动保持制动器

[发明专利]制动钳回位簧、制动卡钳总成及车辆-CN201911295068.6在审
发明人：欧阳金生 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动钳回位簧、制动卡钳总成及车辆，制动钳回位簧，包括底板和四个回位条，四个回位条分别与底板的四个边一一对应连接；所述底板的中心开设有过孔，所述回位条包括依次连接的第一面、第二面和第三面；所述第一面的下端与底板的边缘连接，且第一面下端到过孔轴线的距离小于第一面上端到过孔轴线的距离；所述第二面的上端与第一面的上端连接，且第二面上端到过孔轴线的距离小于第二面下端到过孔轴线的距离；所述第三面的上端与第二面的下端连接，且第三面的上端到过孔轴线的距离大于第三面的下端到过孔轴线的距离。本发明能够降低制动器卡钳拖滞力矩，提高了燃油经济性。
制动钳回位簧卡钳总成车辆

[发明专利]用于盘式制动器的制动衬片-CN201680078426.6有效
发明人： W·帕勒 -专利权人：克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-12-08 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于盘式制动器的制动衬片，特别是用于商用车的盘式制动器，其包括承载着摩擦衬片(2)的衬片支承板(1)，并包括电的磨损传感器(6)，所述衬片支承板连接有相对于该衬片支承板(1)可运动的元件，所述制动衬片按如下方式设计：所述磨损传感器(6)设置在所述相对于衬片支承板可运动的元件上，使得磨损传感器(6)本身相对于所述衬片支承板(3)可运动。
用于制动器制动

[发明专利]盘式制动器和制动衬片组-CN201680072659.5有效
发明人： M·舍瑙尔;W·帕勒;M·巴特尔;T·费施尔;J·鲍姆加特纳;A·佩特施克;R·L·兰茨;R·S·泰凯斯基 -专利权人：本迪克斯·斯派塞基金会布雷克有限公司;克诺尔商用车制动系统有限公司
申请日： 2016-11-09 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：提供了一种用于车辆、特别地用于商用车辆的盘式制动器。盘式制动器包括引导装置，所述引导装置通过将弹簧加载的拉伸力施加到形状配合在支撑用制动器支架中的施加侧制动衬片并且将压缩力施加到背侧制动衬片来增加制动钳的引导长度。提供了对应的制动衬片组。
制动器制动衬片组

[实用新型]一种新型气压盘式制动器-CN201920625242.8有效
发明人：李启群;冯玉洁 -专利权人：苏州仁和老河口汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-05 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型气压盘式制动器，包括制动盘、右侧制动气缸、制动钳和左侧制动气缸，所述制动盘的上部一侧设置有右侧制动气缸，所述右侧制动气缸由气缸密封盖、制动活塞、制动气缸主体和气缸连接座组成，所述制动气缸主体的内部开设有活塞室，所述制动活塞插接在活塞室的内部，所述气缸密封盖通过螺丝与制动气缸主体固定连接，气缸密封盖对制动气缸主体的活塞室进行密封，所述制动活塞的一端固定安装有压板，所述压板的一侧表面固定安装有刹车片，所述制动气缸主体的顶部设置有气缸连接座，本实用新型具有良好的刹车片复位功能，且复位弹簧方便进行更换，在出现损坏后，维修简单易操作。
一种新型气压制动器

[发明专利]具有衬片复位功能的制动夹钳装置-CN201880050457.X在审
发明人： G·岑岑;M·贝克尔;F·麦德盖拉;C·施勒特尔;J·克尼珀;F·勒辛格;P·梅乌勒 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F16D65/097 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于机动车辆制动器的制动夹钳装置(10)，该制动夹钳装置包括：‑第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)，该第一制动衬片装置和该第二制动衬片装置可相对于彼此从对应的起始位置移位，从而减小所述制动衬片装置之间的初始距离，‑壳体(12)，第一制动衬片装置(15)和第二制动衬片装置(16)至少部分地容纳在该壳体中，以及‑复位装置(30)，该复位装置包括用于将第一制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第一复位元件(31)，并且包括用于将第二制动衬片装置(16)预张紧到其起始位置的第二复位元件(32)，其中，第一复位元件(31)和/或第二复位元件(32)在各自情况下与复位元件相关联的制动衬片装置(15，16)的中心区域两侧支撑在相关联的制动衬片装置(15，16)上。本发明还涉及一种具有这种制动夹钳装置的盘式制动器。
具有复位功能制动夹钳装置