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- [发明专利]自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造-CN201380050645.X有效
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斋藤恒;山本英晴;持山真也;前田笃志
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加特可株式会社
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2013-09-17
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2017-09-01
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F16D25/10
- 一种自动变速器的摩擦联接元件的润滑构造，在自动变速器(1)的变速箱(20)内，在离合器鼓(30)的周壁部(32)的外径侧设有通过活塞(40)在轴向上联接、释放的摩擦联接元件(CLx)，并且在周壁部的内径侧可沿着轴向进退移动地设有在轴向上联接、释放摩擦联接元件(CLz)的活塞(70)。在周壁部的第一周壁部(321)设有连通其内径侧和外径侧的贯通孔(321a)，并且在活塞(70)的内径侧设有成为润滑油的供给口的贯通孔(87)，进而在径向贯通活塞(70)而设有连通贯通孔(87)和贯通孔(321a)的连通路(79)。在使摩擦联接元件成为释放状态的活塞的初始位置，更大量的润滑油经过连通路和贯通孔供给至离合器鼓的外径侧。由此，能够充分润滑周壁部外侧的摩擦联接元件。
- 自动变速器摩擦联接元件润滑构造
- [发明专利]双离合器装置-CN201210599171.1有效
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J·阿诺尔德;D·霍夫施泰特尔
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舍弗勒技术股份两合公司
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2012-12-14
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2017-08-22
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F16D25/10
- 湿式双离合器，包括第一单离合器和第二单离合器；包括可与驱动器连接的离合器壳体以及两个活塞缸单元，离合器壳体通过第一单离合器的输出摩擦片承载件与第一变速器输入轴相连接并通过第二单离合器的输出摩擦片承载件与第二变速器输入轴相连，单离合器的活塞缸单元径向布置在单离合器的摩擦片组内部并轴向与摩擦片组至少部分重叠，单离合器的活塞缸单元分别具有操纵活塞、压力腔和离心油腔，离合器通过定子支承在变速器壳体上；包括第一输送装置和与第一输送装置液压地分隔开的第二输送装置，第一输送装置用于同时向第二单离合器和第一单离合器的离心油腔供应冷却油，第二输送装置用于同时向第一单离合器和第二单离合器的离心油腔供应冷却油。
- 离合器装置
- [发明专利]驱动力传递装置-CN201611205965.X在审
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藤井则行;宅野博;村越丰;藤井洋平
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株式会社捷太格特
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2016-12-23
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2017-08-11
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F16D25/10
- 本发明提供一种驱动力传递装置，其具备改善了被液压按压时的响应性的摩擦离合器。驱动力传递装置(1)具有离合器鼓(51)；内轴(52)；摩擦离合器(53)，具有与离合器鼓(51)一起旋转的多个外离合器板(531)及与内轴(52)一起旋转的多个内离合器板(532)；活塞(60)，接受向液压缸(221)供给的液压而按压摩擦离合器(53)；及液压回路(7)，向液压缸(221)供给工作油，液压回路(7)具有第一泵部(75)，向液压缸(221)供给工作油；及第二泵部(78)，以比第一泵部(75)大的压力将工作油向液压缸(221)供给。
- 驱动力传递装置
- [发明专利]变速装置-CN201480017030.1有效
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东井孝浩;石田三成
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爱信艾达株式会社
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2014-04-25
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2017-06-13
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F16D25/10
- 离合器(C3)的离合器鼓(300)包括外筒部(301)，在轴向上延伸并且与分离板(304s)的外周部嵌合；内筒部(303)，在外筒部(301)的内侧在轴向上延伸，并且将活塞(305)的内周部支撑为能够自由移动；环状壁部(302)，以在外筒部(301)和内筒部(303)之间在径向上延伸的方式，与外筒部(301)以及内筒部(303)一体成形，内筒部(303)的内周面接合在离合器(C4)的离合器鼓(400)的外周面上。
- 变速装置
- [实用新型]汽车变速箱双离合器-CN201621084736.2有效
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庞敬礼
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江阴职业技术学院
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2016-09-28
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2017-04-05
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F16D25/10
- 本实用新型涉及的一种汽车变速箱双离合器，其特征在于它包括竖向布置的气缸（1），气缸内设置有上气室（6）和下气室（7），下气室（7）内的第二滑动套（8）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第二离合轴承（10），上气室（6）内第一滑动套（11）向上延伸至上端盖（2）上方且上端连接有第一离合轴承（13）。本实用新型汽车变速箱双离合器采用气动原理，靠空压实现离合器的工作，靠弹簧弹力使离合器复位，有效提高了操作的安全性和机体的使用寿命，通过设置两个独立的气室，保证了很强的密封性，且具有高度的集成度，降低了生产的成本。
- 汽车变速箱离合器
- [发明专利]变速装置-CN201480017019.5有效
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东井孝浩;石田三成
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爱信艾达株式会社
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2014-04-25
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2017-03-15
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F16D25/10
- 离合器(C4)的离合器鼓(400)包括外筒部(401)，在轴向上延伸；内筒部(403)，在外筒部(401)的内侧在轴向上延伸，并且将活塞(405)支撑为能够自由移动；环状壁部(402)，以在外筒部(401)和内筒部(403)之间在径向上延伸的方式与两者一体成形，在离合器鼓(400)上以从外筒部(401)的外周面向外方延伸的方式一体成形有解除油室划分形成部(410)，该解除油室划分形成部(410)划分形成用于解除在离合器(C3)的接合油室(306)内产生的离心油压的离心油压解除室(308)，解除油室划分形成部(410)的端面(410z)相比环状壁部(402)的外侧壁部(402a)的端面(402z)位于离合器鼓(400)的开放端侧。
- 变速装置
- [实用新型]斜顶涨盘式离合机构-CN201521028066.8有效
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陈中来;贾树明;陈沈阳
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陈中来
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2015-12-10
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2016-04-27
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F16D25/10
- 本实用新型公开了斜顶涨盘式离合机构，包括筒体、气缸、固定板和离合毂，所述固定板通过轴套安装于所述筒体中，所述气缸活动连接杠杆一端，所述杠杆另一端活动连接调节杆，所述调节杆另一端连接于所述离合毂上，所述离合毂与所述固定板相连，所述气缸包括第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和所述第二气缸以轴套为基准中心对称设置。本实用新型所提供的斜顶涨盘式离合机构，结构简单，离合扭矩大，离合动作更快、更稳定，增加调节杠杆，可根据离合片的磨损程度随时调整间隙，工作效率高，维修方便。
- 斜顶涨盘式离合机构
- [实用新型]一种活齿型双离合器-CN201520635627.4有效
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袁廷华
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袁廷华
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2015-08-23
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2015-12-30
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F16D25/10
- 本实用新型公开了一种活齿型双离合器，包括双离合器本体和高压油单元；双离合器本体包括有动力输入轴，两个内转子，两个外转子，以及活齿；两个外转子的内周面均为变径面，且变径面被均分成多个等分部，每个等分部的变径大小和方向相等；两个内转子的外周均设置有活齿槽，活齿槽底部与高压进油口连通，活齿一一嵌入到对应的活齿槽内且外端相对于对应外转子的变径面，高压油单元与高压进油口连接。本实用新型使双离合器能在控制单元的控制下，通过高压油的作用，使输入轴的动力能够平滑地从一个档位切换到另一个档位上，能实现非工作离合器的完全分离，能隔离外负载对发动机的冲击，同时具有径向动力平衡、噪声小，结构紧凑、体积小，制造成本低的优点。
- 一种活齿型双离合器
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