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- [发明专利]双离合器-CN201210599258.9有效
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A·鲍姆加特纳
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舍弗勒技术股份两合公司
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2012-11-22
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2013-06-05
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F16D25/10
- 双离合器，尤其湿式双离合器，具有单离合器、摩擦离合器、离合器壳体和两个活塞-缸-单元，离合器壳体与相对于摩擦离合器设置在外部的输入摩擦片承载件连接或成一体，离合器壳体可通过第一摩擦离合器的内输出摩擦片承载件与第一变速器输入轴连接并且可通过第二摩擦离合器的内输出摩擦片承载件与第二变速器输入轴连接，两个摩擦离合器的活塞-缸-单元在双离合器的轴向方向上设置在摩擦离合器之间并在摩擦离合器的径向方向上设置在单离合器的摩擦片或摩擦片组的直径区域中，使得活塞-缸-单元之一的操纵力方向朝驱动装置的方向并且另一活塞-缸-单元的操纵力方向朝变速器的方向，操纵力的作用线设置在单离合器的摩擦片或摩擦片组的直径区域中。
- 离合器
- [发明专利]平行式双离合器装置-CN201210334720.2在审
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H·J·毫科
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博格华纳公司
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2012-09-11
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2013-04-10
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F16D25/10
- 本发明涉及一种平行式（优选湿式）双离合器装置（2），该双离合器装置用于在机动车辆的驱动系中安排在一个驱动单元（4）与一个变速器（6）之间，该双离合器装置具有一个第一多片式离合器（30），该第一多片式离合器被配置给一个第一变速器输入轴（10）并且具有用于在驱动单元（4）与第一变速器输入轴（10）之间的选择性扭矩传送的一个第一片组件（38）、一个第一致动活塞（46）、一个第一内片支架（36）以及一个第一外片支架（34）；并且该双离合器装置具有一个第二多片式离合器（32），该第二多片式离合器被配置给一个第二变速器输入轴（12）并且具有用于在驱动单元（4）与第二变速器输入轴（12）之间的选择性扭矩传送的一个第二片组件（44）、一个第二致动活塞（48）、一个第二内片支架（42）以及一个第二外片支架（40），其中这些致动活塞（46，48）具有相互相反的致动方向（50，52）。这些内片支架（36，42）各自被设计成作为第一和第二多片式离合器（30，32）的输入侧，而这些外片支架（34，40）各自被设计为它们的输出侧。
- 平行离合器装置
- [发明专利]离合器装置-CN201110432416.7有效
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H·J·哈伍克;T·扎科
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博格华纳公司
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2011-12-21
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2012-07-04
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F16D25/10
- 本发明涉及一种离合器装置(2)，这种离合器装置用于在机动车辆传动系中安排在一个驱动单元(4)与一个变速器(6)之间，该离合器装置具有配属于一个变速器输入轴的至少一个多片式离合器安排(22)用于在该传动单元(4)与该变速器输入轴之间的选择性扭矩传递，这种多片式离合器安排(22)是可以通过一个力传递元件(74)致动的，该力传递元件是防松脱地可支撑或者被支撑在这种多片式离合器安排(22)的一个盘片支架(34)上。
- 离合器装置
- [发明专利]动力传递装置-CN201080034838.2有效
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朝付正司;大石晃央;石川惠一
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株式会社F.C.C.
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2010-08-05
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2012-05-30
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F16D25/10
- 提供一种动力传递装置，其可提高动力传递效率、减小变速时滞，还减小输入轴的纵向尺寸。齿轮级离合器装置(3a，3b)设置有：驱动侧离合器盘和从动侧离合器盘；液压驱动以选择性地使离合器盘接合或断开的液压活塞(Pa)；用于操作液压活塞(Pa)的液压室(S1，S2)；以及用于向液压室(S1，S2)供应液压油以使得能够操作液压活塞(Pa)的供应端口(P1，P2)。该齿轮级离合器装置(3a，3b)构造成，使得可通过选择性地将液压油供应至各液压室(S1，S2)而操作任一齿轮级离合器装置(3a，3b)，并能以预定齿轮比传递动力，并且所述液压端口(P1，P2)形成在输入轴(6)的同一径向截面上。
- 动力传递装置
- [实用新型]船用离合器-CN201120230051.5无效
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何敏;李伟;张攀;赵和军
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无锡伏尔康科技有限公司
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2011-07-01
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2012-01-18
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F16D25/10
- 本实用新型公开了一种船用离合器，包括离合器本体，离合器本体包括第一主动摩擦锥体、第一从动摩擦锥体、第二主动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体、轴毂、配气盘、盖板、过渡盘，配气盘上设置有气道，离合器本体一侧连接齿轮箱输入轴，离合器本体的另一侧连接柴油机飞轮，离合器本体连接柴油机飞轮的一侧在离合器本体和柴油机飞轮之间还设置有高弹性元件，在第一从动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体以及轴毂与芯轴之间设置有第一膜片组件和第二膜片组件，在第一从动摩擦锥体、第二从动摩擦锥体以及轴毂之间为气缸，在轴毂和芯轴之间设置有轴承部件。将减震用高弹性元件单独置于离合器外部与离合器串联，这样高弹性元件的径向空间不受限制，可以根据需要任意确定径向尺寸，充分发挥高弹性元件的减震功能。
- 离合器
- [发明专利]一种干式双离合器-CN201110161415.3有效
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蒋鸣;徐永久;阳松林;周杰敏;殷政
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东风汽车有限公司
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2011-06-16
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2011-12-14
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F16D25/10
- 本发明公开一种干式双离合器，它包括与第一输入轴同轴布置的第二输入轴，第一离合器包括第一压盘、位于第一发动机飞轮与第一压盘之间的第一从动盘总成，第一动盘从总成花键连接第一输入轴；第二离合器包括第二压盘、位于第二发动机飞轮与第二压盘之间的第二从动盘总成，第二从动盘总成花键连接第二输入轴，第一发动机飞轮和第二发动机飞轮通过过渡轴固定连接，第一压盘由第一离合器操纵机构控制，第二压盘由第二离合器操纵机构控制。本发明实现了双离合器的两个离合器结构相互独立，从而使得从动盘的更换维护更方便。还使得离合器结构简化，减少轴向尺寸。另外，双离合器及其操纵机构实现了一体化，提高了双离合器的集成度。
- 一种干式双离合器
- [发明专利]同心双离合器装置-CN201110059786.0在审
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J·亨齐;H·J·豪克
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博格华纳公司
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2011-03-11
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2011-09-28
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F16D25/10
- 本发明涉及一种用于布置在机动车辆传动系中的一个传动装置(4)与一个变速器(6)之间的同心双离合器装置(2)，该同心双离合器装置具有配属于一个第一变速器输入轴(10)的用于在该传动轴(4)与该第一变速器输入轴(10)之间选择性的扭矩传递的一种第一离合器安排(28)以及配属于一个第二变速器输入轴(12)的用于在该传动轴(4)与该第二变速器输入轴(12)之间选择性的扭矩传递的一种第二离合器安排(30)，其中该第一离合器安排(28)可以通过配属于一个第一加压室(112)的、可液压驱动的至少一个第一致动活塞(110)致动，该第一加压室由一个第一加压室壳体(96)和该第一致动活塞(110)界定，并且该第二离合器安排(30)可以由配属于一个第二加压室(118)的、可液压驱动的至少一个第二致动活塞(116)致动，该第二加压室由一个第二加压室壳体(98)和该第二致动活塞(116)界定，其中该加压室壳体(96，98)至少部分地固定和/或在旋转意义上牢固地构成。
- 同心离合器装置
- [发明专利]功率单元快速投切离合器-CN201110063819.9有效
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包继华;姜雪;于岩;朱坤海
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包继华
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2011-03-17
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2011-08-03
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F16D25/10
- 本发明公开一种功率单元快速投切离合器，其包括主离合器和摩擦离合器，主离合器由输入端半联轴器及花键套构成，摩擦离合器由输出端半联轴器、输出端半联轴器内套、主动摩擦片、从动摩擦片及压盘构成。所述输入端半联轴器、输出端半联轴器外周均有第一外花键，花键套内壁设有与两处第一外花键相适配的第一内花键。所述输出端半联轴器内套的外周有外花键槽，从动摩擦片内圈上有与外花键槽相适配的第二内花键，主动摩擦片外周上有第二外花键，输出端半联轴器上有与第二外花键相适配的内花键槽。此种离合器能够在设备正常运转情况下，根据设备运行工况，在线投入或者切除功率单元。
- 功率单元快速离合器
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