专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]换挡气缸、换挡气缸的控制方法及车辆-CN202310753676.7在审
  • 杨宝岩;石丽莉;周雄宽;刘立博;李萍 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-06-26 - 2023-09-29 - F16H61/30
  • 本申请涉及一种换挡气缸、换挡气缸的控制方法及车辆。其包括多个挡位、缸体、活塞机构、进气通道、多个电磁阀和蓄能组件,多个挡位包括第一好位、第二挡位和空挡位,活塞机构与缸体界定出对应于第一挡位的第一腔室、对应于第二挡位的第二腔室以及对应于空挡位的第三腔室,多个电磁阀包括能够连通第一腔室的第一电磁阀、能够连通第二腔室的第二电磁阀以及能够连通第三腔室的第三电磁阀,蓄能组件包括能够连通第一电磁阀的第一蓄能器以及能够连通第二电磁阀的第二蓄能器。本申请具有在换挡气缸的腔室上连接蓄能器以对换挡腔室中的气压进行调控,使换挡气缸中的腔室压力在滑摩阶段处于低压状态,降低换挡冲击、延长换挡气缸使用寿命的效果。
  • 换挡气缸控制方法车辆
  • [发明专利]中间轴制动器-CN202310138730.7在审
  • 王一涵;李凯鹏;杨宝岩;赵达;周雄宽;谷守功 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-02-20 - 2023-04-21 - F16D65/14
  • 本申请涉及一种中间轴制动器,包括壳体、油泵和制动组件,壳体内设有沿第一方向依次布设且彼此连通的制动腔和油泵腔,壳体上设有与制动腔连通的进油口,以及与油泵腔连通的出油口,油泵设于油泵腔内,油泵包括沿第一方向穿设于油泵腔的转子轴,转子轴能够绕与第一方向平行的第一转轴相对壳体转动,转子轴远离制动腔的一端伸出壳体并用于与中间轴连接,油泵被配置为能够在转子轴绕第一转轴转动时,将油液通过出油口排出油泵腔,制动组件设于制动腔内并与转子轴连接,制动组件用于降低转子轴的转速。上述中间轴制动器,由于将油泵设置于壳体内,无需在中间轴制动器外设置管路连接油泵,从而节省了变速箱内的空间。
  • 中间制动器
  • [发明专利]变速装置及车辆-CN202310064580.X在审
  • 杨宝岩;周雄宽;王一涵;王巍巍;李凯鹏 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-01-16 - 2023-04-18 - F16H37/06
  • 本发明涉及汽车领域,特别是涉及一种变速装置及车辆。本申请的技术方案中,变速装置包括输入轴,传动齿轮组及第一驱动装置和第二驱动装置。传动齿轮组的输出端连接输入轴的输入端,传动齿轮组对称布置于输入轴的中心轴线两侧,第一驱动装置传动连接传动齿轮组的第一输入端,第二驱动装置传动连接传动齿轮组的第二输入端。本申请的变速装置至少包括第一驱动装置和第二驱动装置,在实现同等功率的基础上,使用两个驱动装置会比使用一个驱动装置工作产生的扭矩更大,输出效率更高,从而能够实现更大的速比范围。同时,使用两个驱动装置的成本小于使用一个驱动装置的成本。如此,能够在成本较低的情况下实现更大的速比范围。
  • 变速装置车辆
  • [发明专利]一种双离合变速器和车辆-CN202210162106.6在审
  • 周雄宽;杨宝岩;李凯鹏;高志飞;赵达;谷守功;石丽莉 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-02-22 - 2023-03-21 - F16H3/093
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及一种双离合变速器和车辆,其包括离合器总成,包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器,所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开;主齿轮箱,包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡轴、偶数挡轴、中间轴和一级动力输出组件;副齿轮箱,包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、二级动力输出组件和动力输出轴,所述动力输入组件与所述一级动力输出组件传动连接,所述二级动力输出组件能够与所述动力输入组件传动连接,并通过所述动力输出轴实现动力输出。本发明能够实现非动力中断换挡,从而提升车辆的驾控性能。
  • 一种离合变速器车辆
  • [发明专利]一种机械式自动变速器离合器执行系统和车辆-CN202210391716.3在审
  • 周雄宽;杨宝岩;李凯鹏;高志飞;杨昆;刘立博 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-04-14 - 2022-07-05 - F16H61/40
  • 本发明公开了一种机械式自动变速器离合器执行系统和车辆,属于变速器技术领域。该机械式自动变速器离合器执行系统包括气缸体、气缸盖、气压活塞、挺杆、进排气控制阀组、液控气阀、储油器和供油组件,气缸盖内设有液压活塞,液压活塞和气缸盖之间形成进油腔。液控气阀通过双通单向阀与气缸体连通,用于手动控制气压活塞移动。进入手动控制时,供油组件根据离合踏板被踩踏的深度向储油器内注入对应量的液压油,使储油器内存有一定压力的液压油,储油器内的一部分液压油流入进油腔,储油器内的一部分液压油进入液控气阀,使液控气阀导通,液控气阀将高压空气输入气缸体内进而推动气压活塞和挺杆移动,实现离合器的分离控制。
  • 一种机械式自动变速器离合器执行系统车辆
  • [发明专利]一种变速器和汽车-CN202210160005.5在审
  • 杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-02-22 - 2022-05-17 - F16H57/023
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及一种变速器和汽车,其包括离合器总成,包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器,所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开;主齿轮箱,包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡轴、偶数挡轴、第一中间轴、第二中间轴和一级动力输出组件;副齿轮箱,包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、二级动力输出组件和动力输出轴,所述动力输入组件与所述一级动力输出组件传动连接,所述二级动力输出组件能够与所述动力输入组件传动连接,并通过所述动力输出轴实现动力输出。本发明能够实现非动力中断换挡,从而提升车辆的驾控性能。
  • 一种变速器汽车
  • [发明专利]一种双离合器变速器和商用车-CN202210160036.0在审
  • 杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-02-22 - 2022-05-17 - F16H57/023
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及一种双离合器变速器和商用车,双离合器变速器包括离合器总成,包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器,所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开;第一齿轮箱,包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡轴、偶数挡轴、第一中间轴、第二中间轴和一级动力输出轴;第二齿轮箱,包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、动力输出组件和二级动力输出轴。本发明能够实现非动力中断换挡,从而提升车辆的驾控性能。
  • 一种离合器变速器商用
  • [发明专利]一种变速器和汽车-CN202210160566.5在审
  • 杨宝岩;周雄宽;孙国晖;王巍巍;李凯鹏 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2022-02-22 - 2022-05-10 - F16H57/023
  • 本发明涉及变速器技术领域,尤其涉及一种变速器和汽车,变速器包括离合器总成,包括同轴线设置的C奇离合器和C偶离合器,所述C奇离合器和所述C偶离合器均能够与动力输入轴连接或者断开;主齿轮箱,包括主箱体以及转动设置在所述主箱体中的奇数挡转轴、偶数挡转轴和一级动力输出组件;副齿轮箱,包括副箱体以及转动设置在所述副箱体中的动力输入组件、二级动力输出组件和动力输出轴。本发明能够实现非动力中断换挡,从而提升车辆的驾控性能。
  • 一种变速器汽车
  • [实用新型]一种气压调节装置-CN202122361955.8有效
  • 王清华;胡猛;赵洪云;杨宝岩;周雄宽 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2021-09-28 - 2022-02-25 - F16H61/00
  • 本实用新型公开了一种气压调节装置,涉及汽车零部件技术领域。该气压调节装置包括壳体、密封阀、电磁阀及压力传感器。壳体设置有进气通道与排气通道;密封阀包括第一阀体、弹性件及滑动设置于第一阀体内的阀芯,弹性件的两端分别抵接第一阀体及阀芯,第一阀体设置有进气孔及排气孔,进气孔与进气通道连通,排气孔与排气通道连通,阀芯密封抵接排气孔的边缘以隔断进气通道与排气通道;电磁阀包括第二阀体、电磁线圈及衔铁,电磁线圈设置于第二阀体内,衔铁的一端穿过电磁线圈,衔铁的另一端伸向阀芯;气压传感器的检测端伸入排气通道。该气压调节装置能够对排气通道内的气压进行实时监测,精确控制排气通道内的气压大小。
  • 一种气压调节装置
  • [实用新型]一种选换执行单元限位机构-CN202020948038.2有效
  • 周灵瑞;冯立方;陈黎;洪宝家;杨宝岩;贺双桂 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2020-05-29 - 2021-01-22 - F16H61/26
  • 一种选换执行单元限位机构,包括壳体以及贯穿壳体的选换档轴,还包括套接在选换档轴上的选档套筒,选换档指可在选档套筒的带动下沿选换档轴的轴线水平往复运动;还包括逐级选档限位单元,逐级选档限位单元包括n级选档限位组件,相邻两级选档限位组件之间通过选档弹簧连接;所述n级选档限位组件在选档套筒和壳体底端之间依次排列,第Ⅰ级选档限位组件通过第Ⅰ级选档弹簧与选档套筒的一端连接,第n级选档限位组件通过第n级选档弹簧与壳体底端连接;所述的n级选档限位弹簧的弹力系数满足表达式KnKn+1。通过逐级选档限位单元使得推动选档套筒水平运动选档时所需的功率能逐级增加,使得选档套筒的位移控制能更加精准。
  • 一种执行单元限位机构
  • [实用新型]一种自动选档执行机构-CN202020950142.5有效
  • 潘晓东;杨宝岩;周灵瑞;冯立方;贺双桂;陈黎 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2020-05-29 - 2021-01-22 - F16H61/28
  • 一种自动选档执行机构,包括选换档轴,还包括套接在选换档轴上的选档套筒,选档套筒上固定连接有选换档指,所述选换档指可在选档套筒的带动下沿选换档轴的轴线水平往复运动;还包括选档电磁铁和选档连接单元,选档连接单元分别和选档套筒以及选档电磁铁的自由端连接,在选档电磁铁的自由端伸缩运动下通过选档连接单元带动选档套筒沿选换档轴的轴线水平往复运动。采用电磁铁来控制选档套筒水平运动实现换档,换档所需的水平位移较小,其执行效率高。选档连杆组件能将电磁铁自由端伸缩位移进行放大,部件间的机械连接结构简单,稳定可靠。
  • 一种自动执行机构
  • [实用新型]一种电磁式选换挡执行机构-CN202020950144.4有效
  • 周灵瑞;洪宝家;陈黎;杨宝岩;贺双桂;冯立方 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2020-05-29 - 2021-01-22 - F16H61/28
  • 一种电磁式选换挡执行机构,包括壳体以及贯穿壳体的选换挡轴,还包括套接在选换挡轴上的选挡套筒,选挡套筒上固定连接有选换挡指,所述选换挡指可在选挡套筒的带动下沿选换挡轴的轴线水平往复运动;选换挡轴可绕其轴线并带动选挡套筒旋转;壳体的外部还包括换挡电磁铁,换挡电磁铁的自由端通过换挡连接单元和选换挡轴的一端连接,在换挡电磁铁的自由端的伸缩运动下换挡连接单元可带动选换挡轴绕其轴线旋转。选换挡采用电磁铁驱动换挡轴来完成,其执行效率高反应迅速,部件连接简单稳定可靠。
  • 一种电磁式换挡执行机构
  • [实用新型]选换挡执行机构及变速器-CN202020083105.9有效
  • 冯立方;周灵瑞;杨宝岩;洪宝家;袁帅;陈黎 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2020-01-15 - 2020-11-24 - F16H59/02
  • 本实用新型涉及一种选换挡执行机构及变速器,该机构包括:选换挡轴;换挡执行组件,换挡执行组件包括换挡摇臂、换挡丝杆和换挡驱动件,选换挡轴与换挡摇臂固定连接,换挡丝杆安装在换挡摇臂上,换挡丝杆的一端与换挡驱动件连接;选挡驱动组件,选挡驱动组件包括互锁板、滑动拨头和选档驱动件,滑动拨头位于互锁板的空腔中,选换挡轴远离换挡摇臂的一端依次穿过互锁板和滑动拨头后,与滑动拨头沿选换挡轴的轴向滑动连接。本申请提供的上述方案,通过启动换挡驱动件和选档驱动件,就可以实现整体机构的运行,简化了整体机构的传动,同时通过选档驱动件与滑动拨头的配合,以及换挡驱动件与换挡摇臂的配合可以实现较大的传递扭矩。
  • 换挡执行机构变速器
  • [实用新型]湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构-CN202020092885.3有效
  • 陈黎;贺双桂;周灵瑞;杨宝岩 - 株洲齿轮有限责任公司
  • 2020-01-16 - 2020-11-24 - F16D25/0638
  • 本实用新型涉及一种湿式双离合器及湿式双离合器的供油结构,该结构包括:变速器壳、双离合器组件、第一离合器油路、第二离合器油路、冷却润滑油路以及泄油油路。本申请提供的上述方案,通过第一离合器油路和第二离合器油路的设置,就可以分别向第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中提供高压油;通过泄油油路的设置,就可以将第一离合器高压油腔和第二离合器高压油腔中泄漏出来的油流入到冷却润滑油路中,进而避免了两离合器高压油路发生窜油现象;通过冷却润滑油路的设置,从而就可以同时给第一离合器平衡缸低压油腔和第二离合器平衡缸低压油腔中提供低压油,并向双离合器组件中的离合器摩擦片和轴承提供润滑油,提高了供油效率。
  • 湿式双离合器供油结构

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