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[发明专利]一种燃气发生器与动力涡轮的连接结构及其方法-CN201711177847.7有效
发明人：孙远伟;吕永;宋文超;李小萌;宋宇 -专利权人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2019-09-24 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明公开一种燃气发生器与动力涡轮的连接结构，包括燃气发生器、动力涡轮、外环、过渡段和涨圈；燃气发生器和动力涡轮分别采用独立的支撑系统；燃气发生器的支撑系统包括主支撑a和辅助支撑；动力涡轮的支撑系统为主支撑b和定位销结构；过渡段为环锻件；过渡段一端设有安装边，另一端设有安装块；安装边与燃气发生器通过螺栓连接；安装块沿轴向设有两个矩形槽；涨圈材料为弹簧钢，周向设有开口，且开口位置错开；涨圈卡在安装块的矩形槽内；外环通过螺栓安装在动力涡轮前安装边上；涨圈外表面与动力涡轮带的外环内表面接触，形成涨圈密封。本发明技术方案可实现性强，有效的防止在运行过程中因连接件受力断裂产生对燃气轮机可靠性的影响。
一种燃气发生器动力涡轮连接结构及其方法

[发明专利]一种轴向防冲击装置-CN201810981693.5有效
发明人：张东林;任立新;王泠 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-09-06 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本申请属于发动机支撑结构设计领域，特别涉及一种轴向防冲击装置，包括：转接体，顶部与发动机机匣连接；固定座，开设有方形通孔，所述固定座底部连接在台架基座上；球体环，开设有穿过球心的第一通孔，所述球体环转动卡滞在所述固定座的方形通孔内；摆动件，包括重锤与摆杆，所述摆杆的一端穿过所述球体环的第一通孔并与所述转接体的底部铰接；其中，所述转接体到所述球体环的距离小于所述球体环到所述重锤的距离。本申请的轴向防冲击装置，结构简单，在有效吸收轴向冲击的同时，还可吸收热膨胀，平衡了轴向力与热应力，解决了应力集中的问题。
球体防冲击装置固定座转接体轴向方形通孔摆杆通孔重锤热膨胀穿过球心发动机机匣发动机支撑底部连接台架基座应力集中有效吸收轴向冲击摆动件可吸收热应力轴向力转动卡铰接申请平衡

[发明专利]用于地下地质构造的水力压裂的移动发电设备-CN201580074219.9有效
发明人：杰斯里·G·莫里斯;阿德里安·本杰明·博迪什博;布雷特·万 -专利权人：进化井服务有限责任公司
申请日： 2015-12-16 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：提供了一种移动电力设备，其包括发电设备运输工具和进气及排气装置运输工具，其中，发电设备运输工具配置成将烃类燃料转化成电，进气及排气装置运输工具配置成：联接至发电设备运输工具的至少一个侧面，使得进气及排气装置运输工具不连接至发电设备运输工具的顶侧，并且配置成向发电设备运输工具提供通风空气和助燃空气，收集来自发电设备运输工具的排出空气并对排出空气进行过滤。在另一实施方式中，一种压裂泵运输工具包括：构造成对压裂液进行加压并泵送压裂液的第一泵，构造成对压裂液进行加压并泵送压裂液的第二泵；以及包括轴并且配置接收来自电源的电力并且通过所述轴并行地驱动第一泵和第二泵两者的双轴电动马达。
运输工具发电设备压裂液排气装置进气排出空气泵送成对加压配置地下地质构造移动发电设备电动马达电力设备配置接收水力压裂烃类燃料通风空气助燃空气压裂泵顶侧双轴过滤联接并行电源侧面驱动移动转化

[发明专利]一种燃气轮机支撑结构-CN201710258525.9有效
发明人：王晨;韩永军;任立新;高松 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气轮机支撑结构，属于燃气轮机试验领域。该支撑结构用于支撑燃气轮机，所述燃气轮机自一端向另一端依次延伸有前机匣、中间机匣、动力涡轮机匣及排气装置，所述燃气轮机支撑结构包括底座(1)以及设置在所述底座(1)上的前机匣支撑组件(2)、中间机匣支撑组件(3)、动力涡轮机匣支撑组件(4)。本发明在燃机前、中、后三个截面处分别设置了支撑，具备承受燃机运行时带来的各种载荷，同时设置调节装置，解决了燃机安装时出现的各种为题，具有结构简单、安装方便的特点。
一种燃气轮机支撑结构

[发明专利]一种燃气轮机用可调高度及跨距的支承底架-CN201910556725.1在审
发明人：孙勇;徐宁;王廷;高思华 -专利权人：哈尔滨广翰动力产业发展有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：一种燃气轮机用可调高度及跨距的支承底架，它涉及一种燃气轮机用支承底架，具体涉及一种燃气轮机用可调高度及跨距的支承底架。本发明为了解决不同机型在相同安装地点或者相同机型在不同安装地点需要不同高度和跨距的支承底架的问题。本发明的两个调节箱体沿底座的长度方向安装在底座的上表面上，且每个调节箱体能沿底座上表面的长度方向直线往复移动，两个所述箱体组件分别安装在两个调节箱体上，每个调节箱体的外侧面分别各与一个所述高度调节组件连接，跨距调节丝杠水平设置在两个所述箱体组件之间，跨距调节丝杠的两端分别与两个所述箱体组件连接，每个所述箱体组件的顶部分别各安装一个所述连接组件。本发明属于燃气轮机设备领域。
底架支承燃气轮机箱体组件跨距可调安装地点跨距调节丝杠底座机型高度调节组件燃气轮机设备直线往复移动底座上表面连接组件水平设置上表面外侧面

[发明专利]三脚架接头组件、流动路径衬套组件和燃气涡轮发动机-CN201611261304.9有效
发明人： E.R.奥斯沃尔德;S.P.里策克;T.K.博塞尔;R.察乔尔 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：一种用于连接燃气涡轮发动机中的流动路径衬套的第一重叠面板节段和第二重叠面板节段的三脚架接头组件包括螺纹紧固件，其延伸穿过第一重叠面板节段中的开口并且邻近设置在第一重叠面板节段上的第二重叠面板节段的节段外缘。组件还包括具有第一板边缘和第二板边缘以及其间的接近孔的三脚架板。第一板边缘接触第一重叠面板节段，第二板边缘接触第二重叠面板节段的节段外缘。接近孔围绕螺纹紧固件设置。第一垫圈和第二垫圈围绕螺纹紧固件设置，三脚架板上的第一垫圈与重叠面板节段相对，并且第一垫圈上的第二垫圈与三脚架板相对。螺纹锁紧螺母装固组件。
用于燃气涡轮发动机耐磨框架衬套接头组件

[发明专利]用于修复装备反应器壁的紧固件的系统-CN201580068081.1有效
发明人：扬妮·克里斯托弗·莫里斯·萨拉森;西蒙·皮埃尔·克劳德·沙博尼耶;帕垂克·让·路易斯·瑞金赫兹扎;朱利恩·罗斯特 -专利权人：赛峰飞机发动机公司
申请日： 2015-12-14 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：一种用于装备壁(17)的附接系统，所述系统包括用于接纳螺钉(31)的螺母，螺钉的方向与壁(17)正交，所述螺钉(31)穿过诸如外面板(32)的元件以将所述元件附接到壁(17)。附接系统包括套筒(26)，套筒具有带螺纹的圆柱形外表面(34)，该圆柱形外表面用于旋拧到孔(29)中，该孔穿过壁(17)并具有比所述修复套筒(26)所替换的紧固件的尺寸大的尺寸，所述套筒在其中心区域承载接纳附接螺钉(32)的螺母(28)。
螺钉套筒螺母圆柱形外表面附接系统紧固件穿过接纳反应器壁修复装备中心区域外面板螺纹附接旋拧正交替换承载修复统一

[实用新型]一种加力燃烧室合流环-CN201821592654.8有效
发明人：姜雨;鲍占洋;刘宝;徐兴平;游庆江;陈砥;高家春 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机燃烧室设计技术领域，特别涉及一种加力燃烧室合流环，包括：呈筒状的主机，轴向一端端面上沿周向方向开设有圆环槽；合流环，包括呈环状的合流环前缘卷边以及呈锥形的合流环主体，所述合流环前缘卷边的轴向一端背向轴心完成预定角度的折翻，并卡和到所述圆环槽内，轴向另一端与所述合流环主体的最小直径的一端连接，在所述合流环主体的另一端沿轴向方向开设有伸缩缝；密封条，密封贴在所述合流环主体外壁面上的所述伸缩缝上；呈筒状的外壁机匣，同轴套设在所述合流环上；连板，连接所述外壁机匣与所述合流环主体的轴向另一端端部。有效控制合流环尾缘的振动偏摆和变形。
合流轴向加力燃烧室伸缩缝圆环槽机匣卷边前缘筒状外壁密封条航空发动机燃烧室设计一端连接有效控制轴向方向主体外壁密封贴环尾连板偏摆折翻轴套主机变形申请

[实用新型]燃气轮机支撑结构-CN201821311704.0有效
发明人：吕小飞;顾正军 -专利权人：上海和兰透平动力技术有限公司
申请日： 2018-08-15 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气轮机支撑结构，其冷端支撑支撑燃气轮机的冷端重量，热端支撑支撑燃气轮机的热端重量；热端支撑包括左热端连杆及右热端连杆；右热端连杆上下两端采用球铰分别连接底座和燃气轮机右侧，右热端连杆与燃气轮机的球铰连接中心作为右上支点，右热端连杆与底座的球铰连接中心计作为右下支点；左热端连杆及右热端连杆的轴线同在一热端支撑平面内，左热端连杆同右热端连杆对称分布在燃气轮机左右两侧；燃气轮机冷热两端温度相同时，右上支点同热中心点的连线与右热端连杆的轴线的夹角为90.01°到91.00°；热中心点为燃气轮机轴线与热端支撑平面的交点。
热端燃气轮机支撑球铰连接支撑结构支撑平面热中心上支点冷端本实用新型对称分布连接底座上下两端左右两侧夹角为下支点冷热连线球铰底座

[发明专利]具有单壁悬臂架构的涡轮发动机-CN201810952997.9在审
发明人： K·A·古尔德;M·M·丹吉洛;D·瓦斯洛;B·L·德文多夫;M·G·沃特扎克 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：一种用于将涡轮发动机安装到飞行器上的设备及方法，可包括用于涡轮发动机的发动机核心，其包括以流动顺序布置的压缩机区段、燃烧器区段和涡轮区段。至少一个支柱围绕单个安装平面耦接到发动机核心上。至少部分地限定主流流径的结构壁耦接到至少一个支柱上，且穿过压缩机区段和涡轮区段。
涡轮发动机发动机核心压缩机区段涡轮区段燃烧器区段单个安装流动顺序结构壁飞行器单壁流径悬臂架构穿过主流

[发明专利]配备有用于吸收来自其发动机的推力的装置的涡轮发动机-CN201480063465.X有效
发明人：杰里米·埃德蒙德·菲尔特;卡门·安库塔 -专利权人：斯奈克玛
申请日： 2014-11-06 - 公布日： 2019-03-05 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮发动机，包括两个结构性环形壳体(16，22)，这两个结构性环形壳体通过用于吸收来自包括连接杆(54)的发动机的推力的应力装置(40，54)相互连接，其特征在于，所述推力吸收装置还包括至少一个附件齿轮箱(40)，该至少一个附件齿轮箱附接到所述壳体中的第一壳体(16)并且通过所述连接杆连接到所述壳体中的另一个壳体(22)。
配备用于吸收来自发动机推力装置涡轮

[发明专利]一种航空发动机与附件机匣的连接结构-CN201811538363.5在审
发明人：滕文爽;杨荣;陈聪慧;胡兴海;毛宏图;李锦花 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2018-12-16 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机与附件机匣的连接结构。本申请提供的连接结构设置三处连接点，三处连接点之间成三角形状，三角形连接结构能够保证附件机匣与发动机相对稳定，并且，其中两个连接点通过销轴固定连接，第三个通过辅助支板固定连接；这种连接方式既能够使航空发动机与附件机匣之间有一定的相对运动空间，起到位置补偿的作用，又能够保证连接稳定，减轻传动杆花键异常磨损。
附件机匣航空发动机连接结构连接点航空发动机设计三角形连接结构相对运动空间辅助支板连接方式连接稳定三角形状位置补偿传动杆花键销轴磨损申请发动机保证

[实用新型]一种环保型轮机装置-CN201820878930.0有效
发明人：宋望林;杨洋 -专利权人：共青科技职业学院
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及轮机装置技术领域，且公开了一种环保型轮机装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定安装有安装板，所述底座的顶部固定安装有减震器，所述减震器的顶部与安装板的底部固定连接，所述安装板的顶部固定连接有减震层。该环保型轮机装置，通过开启水泵将水箱内的氢氧化钠液体吸入，轮机废气初次通过含有氢氧化钠液体的降温吸附层，将轮机废气中的硫氧化物转化成硫酸钠，初次吸附和降解后的轮机废气穿过强催化剂滤网，在强催化剂滤网内部的强催化剂作用下将轮机废气中的氮氧化合物转化成氮气，整体结构简单，提高对轮机废气的过滤吸附效果，符合环保的理念。
轮机废气轮机装置强催化剂安装板环保型底座减震器氢氧化钠液体支撑弹簧滤网硫酸钠氮气过滤吸附效果本实用新型氮氧化合物硫氧化物减震层吸附层水箱降解吸附吸入水泵转化穿过环保

[实用新型]燃气轮机发电机组的减震装置-CN201820774642.0有效
发明人：雷轶;殷翔宇;王维冬 -专利权人：华电通用轻型燃机设备有限公司
申请日： 2018-05-23 - 公布日： 2018-12-28 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种燃气轮机发电机组的减震装置，包括：公共底座，所述公共底座设置在基座上；燃气轮机底座，所述燃气轮机底座设置在所述公共底座上；燃气轮机，所述燃气轮机设置在所述燃气轮机底座上；发电机底座，所述发电机底座设置在所述公共底座上；发电机，所述发电机设置在所述发电机底座上；所述燃气轮机与所述发电机通过联轴器连接。与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：克服目前燃气轮机与基座之间产生的强烈振动，解决机组与基座之间噪音的问题，提供一种结构简单，减轻振动及噪音，延长机组上其他部件使用寿命的高效减振燃气轮机发电机组底座。
燃气轮机公共底座燃气轮机发电机组底座发电机底座发电机本实用新型减震装置噪音部件使用寿命减轻振动强烈振动机组联轴器减振

[发明专利]一种微型燃气轮机-CN201810895087.1在审
发明人：邹正平;付超 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2018-08-08 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F02C7/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种微型燃气轮机，包括主轴、启动电机、压气机、燃烧室总成以及涡轮，燃烧室总成由外向内分别为套装配合的燃气轮机外壳、容腔壳体以及火焰筒，火焰筒与容腔壳体之间形成用于向火焰筒内输送气流的气流通道；燃气轮机外壳与容腔壳体之间的间隙形成包覆气流通道的回热空间，并且回热空间与燃烧室总成的燃气出口连通；回热空间内还设置有回热器，回热器的燃气通道供由燃气出口喷出的高温燃气通过，回热器的气流通道包括气流入口和气流出口，其中，气流入口与压气机的排气端连通，气流出口与气流通道连通。该微型燃气轮机不仅结构紧凑，便于携带，而且还有效提高了燃料利用率以及火焰筒的燃烧效率。
气流通道火焰筒微型燃气轮机燃烧室总成容腔壳体回热器回热连通燃气轮机外壳气流出口气流入口燃气出口压气机燃料利用率便于携带高温燃气间隙形成启动电机燃气通道燃烧效率输送气流套装配合由外向内排气端涡轮包覆喷出