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[发明专利]气流出口-CN201510745143.X有效
发明人： G.A.布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-11-05 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：提供了一种气流出口，其至少包括多个第一气流引导元件、多个第二气流引导元件、以及促动系统。相应的第一气流引导元件和第二气流引导元件的每一个包括叶片轴和沿着叶片轴设置并且一体地联接到该叶片轴的至少一个叶片元件。促动系统构造为控制每个气流引导元件的叶片元件的位置。促动系统包括驱动元件，该驱动元件与从动元件接合，该从动元件进一步地与每个气流引导元件的叶片轴接合。驱动元件的旋转导致每个气流引导元件的叶片元件到操作位置的成比例旋转，这限定了通过气流出口的气流方向。
气流出口

[发明专利]气流出口-CN201510312298.4有效
发明人： G.A.布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-06-09 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：提供一种气流出口。气流出口可包括可调节叶片部件、背板、以及叶片壳体。可调节叶片部件具有叶片连结部以及从所述叶片连结部向后延伸的连接特征部。可调节叶片部件还包括从所述叶片连结部向外延伸的多个叶片。可调节叶片部件绕中央轴线在第一位置和第二位置之间可旋转，使得可调节叶片部件的定位、以及叶片相对于背板延伸部的选择性对准限定通过气流出口开口的气流的量。
气流出口

[发明专利]空气流出口-CN201710256248.8有效
发明人： G·A·布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2017-04-19 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：提供了一种空气流出口。空气流出口包括至少第一壳体、第二壳体、第一截流门、第二截流门以及控制设备。第一壳体限定出口开口且第二壳体限定入口开口。第一壳体和第二壳体操作地耦接并且在入口开口与出口开口之间限定基本上关闭的空气流路径。第一截流门耦接至第二壳体并且可绕第一轴线旋转。第二截流门耦接至第二壳体并且可绕第二轴线旋转。第一截流门和第二截流门操作地配置成通过占据可选操作位置计量通过入口开口的空气流。控制设备配置成控制第一截流门和第二截流门的可选操作位置。
气流出口

[发明专利]车辆空气流出口-CN201310498850.4有效
发明人： G.布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-22 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：提供了一种车辆空气流出口，包括多个出口单元，出口单元具有空气流单元、球接头和连接构件；控制旋钮单元，其包括联接到球接头的控制旋钮；和连接机构，构造为联接每个出口单元的球接头和控制旋钮单元的球接头。空气流出口允许贯穿车辆乘客舱的空气流的引导，而不需要使用多组叶片。空气流出口通过使用单个控制旋钮引导空气流。施加到控制旋钮的面的力是可操作的，以同时一致地枢转控制旋钮单元的球接头和多个出口单元的每个的球接头，来调整空气流方向，允许以各种角度的空气的引导。
车辆气流出口

[发明专利]具有气流出口的车辆座椅-CN202211024452.4在审
发明人： G·L·菲尔萨姆;J·德波尔 -专利权人：瑞伟安知识产权控股有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B60N2/56 文献下载
摘要：各种实施方案包括例示性车辆座椅、系统、车辆和用于使气流循环通过车辆座椅的方法。例示性车辆座椅包括垫子。该垫子适于提供通过其的气流。该垫子限定通往形成在该垫子的支撑部分中的主要出口的主要气流路径。该垫子还限定通往形成在该垫子的非支撑部分中的次要出口的次要气流路径。
具有气流出口车辆座椅

[发明专利]一种引射组件、应用有该引射组件的引射系统和燃气灶具-CN202211451062.5在审
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;俞瑜;姚青;徐强;严力峰;诸永定;茅忠群 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： F23D14/64 文献下载
摘要：本发明涉及一种引射组件、应用有该引射组件的引射系统和燃气灶具，一种引射组件，包括有进气座，所述进气座具有：燃气流出口，用于与燃气气源流体连通而供燃气流出；第一空气流出口和第二空气流出口，分别用于与鼓风气源流体连通而供鼓风气源而来的空气流出；其特征在于：所述第一空气流出口布置在燃气流出口之上，所述第二空气流出口布置在燃气流出口之下。与现有技术相比，本发明的优点在于：通过使得鼓风的空气流出口相对燃气流出口上下间隔布置，位于上方的第一空气流出口可将燃气向下压，缓解燃气上浮，而位于下方的第二空气流出口则确保燃气流出口下方也能补入空气，使得燃气流出口上下方进气量均匀
一种组件应用系统燃气灶具

[实用新型]空气流量计-CN201621373650.1有效
发明人：蔡良宝 -专利权人：浙江双良汽车零部件有限公司
申请日： 2016-12-14 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： G01F1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种空气流量计。空气流量计，包括壳体；所述壳体的侧壁上开设有空气流入口和空气流出口，空气流入口处于空气流出口下方，壳体内部设有连通空气流入口和空气流出口的空气流道；所述空气流道内部设有流量探头和温度探头，流量探头处于温度探头下游；所述空气流出口内的空气流道内侧壁内凸形成收口，流量探头处于该收口内；空气流出口包括第一空气流出口和第二空气流出口，第一空气流出口和第二空气流出口分别处于空气流道的下游端部的前后两壳体上。该空气流量计对空气流量的测量精度更高，保证引擎燃油量计算的准确性。
空气流量计

[实用新型]一种引射组件及应用有该引射组件的燃气灶具-CN202223080362.5有效
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;俞瑜;姚青;徐强;严力峰;诸永定;茅忠群 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种引射组件以及应用有该引射组件的燃气灶具，所述引射组件包括进气座和引射管，所述进气座具有用于与燃气气源流体连通而供燃气喷射到引射管的燃气流出口；所述燃气流出口包括第一燃气流出口和第二燃气流出口，所述第一燃气流出口的中心位于第二燃气流出口中心的上方。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过将燃气流出口上下布置，气流的重力方向与浮力方向相反，位于上方的燃气对下方的燃气流出口喷射的燃气起到下压的作用，而上方的燃气流出口整体受浮力的作用面积也减小，因此可以有效地减少燃气上浮
一种组件应用燃气灶具

[发明专利]一种燃烧器引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具-CN202211450088.8在审
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;俞瑜;姚青;徐强;严力峰;诸永定;茅忠群 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃烧器引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具，所述燃烧器引射系统包括有：引射管，具有入气口端；进气座，具有燃气流出口，沿着燃气流动方向，进气座设置在入气口端的上游，并且燃气流出口与入气口端相对且相互之间存在间隙；进气座还具有空气流出口，空气流出口设置在燃气流出口的外围局部区域，其中未设置空气流出口区域与引射管之间的间隙至少部分形成有开口；进气座还包括有鼓风装置，沿着空气流动方向，鼓风装置与空气流出口的上游流体连通与现有技术相比，本发明的优点在于：燃气流出口的外围区域中未设置空气流出口的部分进行外界空气的自然引射，自然引射不会受到空气流出口排出的空气的干扰。
一种燃烧器引射系统应用燃气灶具

[实用新型]一种燃烧器引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具-CN202223080335.8有效
发明人：刘晓刚;张波;章建锋;俞瑜;姚青;徐强;严力峰;诸永定;茅忠群 -专利权人：宁波方太厨具有限公司
申请日： 2022-11-19 - 公布日： 2023-06-20 - 主分类号： F23D14/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃烧器引射系统及应用有该引射系统的燃气灶具，所述燃烧器引射系统包括有：引射管，具有入气口端；进气座，具有燃气流出口，沿着燃气流动方向，进气座设置在入气口端的上游，并且燃气流出口与入气口端相对且相互之间存在间隙；进气座还具有空气流出口，空气流出口设置在燃气流出口的外围局部区域，其中未设置空气流出口区域与引射管之间的间隙至少部分形成有开口；进气座还包括有鼓风装置，沿着空气流动方向，鼓风装置与空气流出口的上游流体连通与现有技术相比，本实用新型的优点在于：燃气流出口的外围区域中未设置空气流出口的部分进行外界空气的自然引射，自然引射不会受到空气流出口排出的空气的干扰。
一种燃烧器引射系统应用燃气灶具

[发明专利]气流出口组件和车辆的乘客舱-CN201510731638.7在审
发明人： G.A.布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本文公开了车辆的乘客舱和气流出口组件。所述气流出口组件包括支撑构件和第一出口部件。所述第一出口部件包括第一板和从所述第一板向外延伸的第一叶片。所述第一出口部件由所述支撑构件支撑。所述气流出口组件还包括第二出口部件。所述第二出口部件包括第二板和从第二板向外延伸的第二叶片。所述第二出口部件由所述支撑构件支撑。所述第一和第二出口部件旋转地联接至彼此，使得所述第一和第二出口部件在相反方向上的旋转改变所述第一和第二板以及所述第一和第二叶片相对于所述支撑构件的位置。
气流出口组件车辆客舱

[发明专利]用于车辆的有源气流出口和方法-CN201310524934.0有效
发明人： G.布里纳斯 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2013-10-30 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60H1/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的有源气流出口和用于促进气流穿过有源气流出口的方法。所述有源气流出口可以静态模式和有源模式中的一种操作。所述有源气流出口可包括马达、齿轮组件、多个通风扇叶和至少一个控制机构。所述至少一个控制机构可被构造为向多个通风扇叶发出信号，以使其从闭合位置旋转到开启位置，并且向马达发送信号，以使其以有源模式旋转所述齿轮组件和所述多个通风扇叶，从而促进额外的气流穿过所述有源气流出口。
用于车辆有源气流出口方法

[发明专利]具有降低涡轮增压器轴向载荷的压气机斜流叶轮-CN201410590706.8在审
发明人：李庆斌;胡辽平;杨迪;闫海东;曹刚;刘振 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：一种具有降低涡轮增压器轴向载荷的压气机斜流叶轮，包括轮毂、五～七片长叶片和五～七片短叶片，长叶片和短叶片数量一样，长叶片和短叶片呈交错状均匀分布在括轮毂上，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部为斜面，与轮轴中心线的倾角a为15～35°，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶尖外圆轮廓直径同为D2，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶根外圆轮廓直径同为D3，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶根与轮毂的轮盘外圆端面相交
具有降低涡轮增压轴向载荷压气机斜流叶轮

[实用新型]具有降低涡轮增压器轴向载荷的压气机斜流叶轮-CN201420632900.3有效
发明人：李庆斌;胡辽平;杨迪;闫海东;曹刚;刘振 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2014-10-29 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：一种具有降低涡轮增压器轴向载荷的压气机斜流叶轮，包括轮毂、五～七片长叶片和五～七片短叶片，长叶片和短叶片数量一样，长叶片和短叶片呈交错状均匀分布在括轮毂上，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部为斜面，与轮轴中心线的倾角a为15～35°，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶尖外圆轮廓直径同为D2，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶根外圆轮廓直径同为D3，长叶片气流出口顶部和短叶片气流出口顶部的叶根与轮毂的轮盘外圆端面相交
具有降低涡轮增压轴向载荷压气机斜流叶轮

[发明专利]用于HVAC气流分配模块的气流出口的关闭机构-CN201811245092.4在审
发明人：陈思越;布赖恩·贝朗热;张凯;格雷格·汤姆普森 -专利权人：电装国际美国公司
申请日： 2018-10-24 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的具出口关闭机构的暖通空调(HVAC)气流分配模块以及适配器(50)，HVAC气流分配模块包括由HVAC模块限定的驾驶员面部气流出口(16)。由HVAC模块限定的乘客面部气流出口(18)具有乘客中央面部出口(18B)和乘客侧部面部出口(18A)。适配器包括用以对伸缩门子组件(22)进行控制的门驱动机构(30)，伸缩门子组件安装在乘客面部气流出口处并且能够在缩回位置与伸出位置中的任一伸出位置之间移动。在缩回位置，伸缩门子组件通过被远离出口封装而不阻挡气流穿过乘客面部气流出口。在伸出位置，当没有乘客时伸缩门子组件以不同阻挡水平阻挡乘客侧部面部出口或者其与乘客中央面部出口两者以节省能量、改善燃料经济性和/或增加电池寿命。
气流出口伸缩气流分配模块乘客乘客面部伸出位置关闭机构面部出口缩回位置中央面部适配器阻挡出口驾驶员面部门驱动机构气流出口处燃料经济性电池寿命暖通空调气流穿过组件安装封装移动

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