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[发明专利]涡轮发动机中间机匣-CN201710228722.6在审
发明人：袁荒;杨俊杰;庞科技;孙经雨;李笑;曾武;黄凯 -专利权人：清华大学
申请日： 2017-04-10 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： F01D25/26 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮发动机技术领域，特别是涉及一种涡轮发动机中间机匣，包括：机匣外环和机匣内环，机匣外环套设在机匣内环外，机匣外环的轴向中心线、机匣内环的轴向中心线均与发动机轴的轴线重合，机匣外环与机匣内环之间具有间隔；机匣外环与机匣内环之间设置有多个导向叶片，多个导向叶片绕着发动机轴的轴线周向均匀分布，用于引导气流的方向。本发明提供的涡轮发动机中间机匣，通过设置导向叶片，能够合理引导气流，减少气动损失，使得中间机匣集成了涡轮导向器的作用，无需另外设置涡轮导向器引导气流，从而能够减少发动机构件，使发动机零件数量和发动机重量均减少，同时使发动机布置更加紧凑，缩短发动机整体长度。
机匣内环涡轮发动机中间机匣导向叶片涡轮导向器轴向中心线发动机轴发动机周向均匀分布发动机布置发动机构件发动机零件气动损失轴线重合外环套紧凑

[发明专利]一种航空发动机拉杆周向调节机构-CN202011625538.3有效
发明人：左铭;王浩然;许洪明 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： B64D27/26 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机涡轮结构设计领域，特别涉及一种航空发动机拉杆周向调节机构。包括：发动机内机匣、发动机外机匣、堵盖、调整圈以及拉杆。发动机内机匣上设置有双耳结构；发动机外机匣上开设有第一安装孔；堵盖固定安装在发动机外机匣的第一安装孔处，且堵盖上开设有第二安装孔，堵盖与发动机外机匣之间预留有调节间隙；调整圈安装在堵盖与发动机外机匣之间的调节间隙中，且能够在调节间隙中移动，调整圈上开设有第三安装孔；拉杆的一端通过第二螺栓与发动机内机匣的双耳结构连接，拉杆的另一端由调整圈的第三安装孔穿出发动机外机匣。本申请能够有效实现拉杆在穿过涡轮机匣时的周向调节能力，提高了发动机使用的安全性和可靠性。
一种航空发动机拉杆调节机构

[实用新型]防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机-CN202120741169.8有效
发明人：梁俐俐;高妍;葛宣鸣 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2021-04-08 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防辐射传热的发动机后机匣及包含其的航空发动机，发动机后机匣包括机匣本体和防辐射隔热板，所述防辐射隔热板设在所述机匣本体上，所述防辐射隔热板具有防辐射层和隔热层，所述防辐射层位于远离所述机匣本体的一侧本实用新型通过在发动机后机匣的机匣本体上设置防辐射隔热板，可以避免发动机在运行过程中产生的高温热量通过热辐射的形式传递到机匣本体上的情况发生，从而可以避免出现发动机后机匣的局部区域温度急剧升高而产生应力集中的情况，进而保证发动机后机匣的结构强度不受较大影响，提高发动机安全性。
防辐射传热发动机后机匣包含航空发动机

[发明专利]一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置-CN202310322012.5在审
发明人：徐健 -专利权人：中国飞机强度研究所
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本申请属于航空发动机强度试验技术领域，特别涉及一种高温环境下机匣内压加载时多余轴向载荷平衡装置。发动机机匣与机匣顶盖、机匣底盘和平衡底座形成密闭容腔，平衡拉杆两端分别通过上下底座与平衡活塞和平衡底座连接，活塞内筒底端设置法兰安装边固定于发动机机匣和机匣底盘之间，高温高压空气经高温高压管路由进气口进入发动机机匣和活塞内筒形成的空腔中，实现发动机机匣温度和内压载荷的模拟，在平衡活塞外延环端面上将产生由于高压空气带来较大的压力载荷，此载荷将通过平衡拉杆和平衡底座传递至机匣底盘，从而避免机匣顶盖在高压空气作用下产生多余轴向载荷而传递给发动机机匣，满足发动机机匣在高温环境下压力强度试验验证需求。
一种高温环境下机匣内压加载多余轴向载荷平衡装置

[实用新型]一种用于非垂直角中央传动杆的发动机附件机匣连接结构-CN202122281931.1有效
发明人：林军;孙海洋;孙婷娜;周玉莲;李野;任连明;董超;李晓水;姬广勋 -专利权人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： F02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型属于冲压发动机附件系统技术领域，公开了一种用于非垂直角中央传动杆的发动机附件机匣连接结构，包括附件机匣输入端止口和固定法兰，附件机匣输入端止口与发动机中介机匣的止口配合，固定法兰安装在发动机中介机匣上使得附件机匣输入端止口与发动机中介机匣的位置固定该新型离结构简单，使用止口定位，精度高，操作方便；耐热橡胶石棉板在起密封作用的同时，还具有减振的作用，工作状态下可以有效减缓发动机的振动对附件机匣的影响。
一种用于垂直中央传动发动机附件连接结构

[实用新型]一种发动机燃烧室机匣防护装置-CN201520837249.8有效
发明人：李银凤;陈伟 -专利权人：中航湖南通用航空发动机有限公司
申请日： 2015-10-27 - 公布日： 2016-02-24 - 主分类号： F23R3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机燃烧室机匣防护装置，包括第一滤网和第二滤网，使用时，将第一滤网安装在发动机燃烧室机匣的第一端，将第二滤网安装在发动机燃烧室机匣的第二端，将发动机燃烧室机匣放入强碱槽中进行退漆处理，由于第一滤网和第二滤网分别阻挡退掉的漆皮进入发动机燃烧室机匣的两端，避免了漆皮通过发动机燃烧室机匣上的小孔进入内腔，进一步避免了为将进入发动机燃烧室机匣内腔的漆皮冲洗干净而设置的多道冲洗工序，节省了维修成本
一种发动机燃烧室防护装置

[发明专利]一种用于发动机机匣数控加工的快速编程方法-CN202010615053.X在审
发明人：余杰;刘智武;陈海瑛;刘军团;周峰;汤丽;吴惠雯;王飞 -专利权人：中国航发动力股份有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G05B19/4093 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于发动机机匣数控加工的快速编程方法，建立发动机机匣的理论加工特征库，给每个理论加工特征赋予对应的加工工艺；将待加工发动机机匣的模型分解得到待加工发动机机匣的实际加工特征，将实际加工特征与理论加工特征比对，识别出与实际加工特征相同的理论加工特征，并将与实际加工特征相同的理论加工特征的加工工艺赋予该实际加工特征；将用于发动机机匣数控铣削的机床信息、刀具信息和切削参数信息与实际加工特征的加工工艺匹配，得到待加工发动机机匣的加工参数信息；根据待加工发动机机匣的加工参数信息生成加工刀轨并导出，完成发动机机匣数控加工编程。
一种用于发动机数控加工快速编程方法

[发明专利]发动机间隙检测方法及系统-CN202210338806.6在审
发明人：张毅;江峰;高新方;杨水旺;宋志强;李春辉 -专利权人：北京振兴计量测试研究所
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01B11/14 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机间隙检测方法及系统，包括：构建模拟发动机机匣及模拟发动机叶轮，设定模拟发动机机匣与模拟发动机叶轮之间的间距为已知间距，沿模拟发动机机匣构建第一模拟导轨；双目视觉系统沿第一模拟导轨移动至模拟发动机叶轮处以测量模拟发动机机匣与模拟发动机叶轮之间的间距，根据测量间距与已知间距之间的差值是否处于设定误差范围完成对双目视觉系统的标定；根据第一模拟导轨与模拟发动机机匣的相对位置关系在实际发动机机匣上构建第一实际导轨，根据待测叶轮与相邻叶轮之间的间距是否位于设定叶轮间距阈值范围内完成双目视觉系统的选择应用本发明的技术方案，以解决现有技术中无法测量遮挡条件下的发动机间隙的技术问题。
发动机间隙检测方法系统

[发明专利]发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法-CN202010612930.8有效
发明人：刘建谋;郑攀;郭坤;刘青海;胡强 -专利权人：中国航发南方工业有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： B08B9/035 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机机匣油道气道的抽洗设备及抽洗方法，包括装有清洗介质的清洗槽、用于使发动机机匣内的油道和/或气道内形成负压的抽洗系统、用于安装发动机机匣并带动发动机机匣移入或移出清洗槽的调节系统以及与抽洗系统和调节系统连接的电气控制系统；通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移入清洗槽内清洗介质的液面以下，并控制抽洗系统将清洗槽内的清洗介质吸入发动机机匣内的油道和/或气道内，通过电气控制系统控制调节系统将发动机机匣移出至清洗介质外的空气中，并控制抽洗系统将空气吸入发动机机匣内的油道和气道内，从而通过清洗介质和空气的联合作用搅动发动机机匣内的油道和/或气道中的多余物并将多余物带出。
发动机机匣油道气道设备方法

[实用新型]一种联合增材制造技术设计的一体式发动机机匣-CN202022660071.8有效
发明人：申杰;胡晓安;林生志;吴锦武;程材坚;孙海俊;向鑫;张宇 -专利权人：南昌航空大学
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01D9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种联合增材制造技术设计的一体式发动机机匣，包括机匣整体外壳、至少五根整流支板、整流锥和至少三处分半式发动机安装节，所述机匣外壳包括核心机机匣外壳和尾喷管机匣外壳，所述整流支板等角度排列，其两端分别连接尾喷管机匣和整流锥，所述整流锥位于尾喷管内部且与之对中，所述分半式发动机安装节等距离分布在发动机核心机机匣上，用于将发动机固定安装在靶机或者试验台上。本实用新型结构精简，由原来的63个零件数减少至1个机匣整体，极大地减少了零件的数目，减轻了发动机机匣整体的质量，同时避免了发动机尾喷管在工作时由于受热发生变形导致与发动机连接处出现泄气漏油的现象。
一种联合制造技术设计体式发动机

[发明专利]航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法-CN201611244060.3在审
发明人：吕虎;孙东洲;孔宪志;孙禹;李岳;于国良;张立颖 -专利权人：黑龙江省科学院石油化学研究院;黑龙江省科学院高技术研究院
申请日： 2016-12-28 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B29C65/52 文献下载
摘要：航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法，本发明涉及发动机易磨环与机匣的铺放粘接方法。本发明要解决现有技术存在航空发动机风扇易磨环粘接后胶接层中存在气泡影响发动机的安全和效率问题。方法一、发动机机匣准备；二、风扇易磨环准备；三、涂胶；四、合拢和加压；五、固化，即完成航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接方法。本发明用于航空发动机风扇易磨环与机匣的铺放粘接及修复。
航空发动机风扇易磨环铺放粘接方法

[发明专利]一种航空发动机机匣的间接式温度测量方法-CN202110922314.7在审
发明人：寇志海;张琦;李广超;李彬彬 -专利权人：沈阳航空航天大学
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： G01K13/00 文献下载
摘要：本发明提供一种航空发动机机匣的间接式温度测量方法，首先采集航空发动机机匣内部不同位置上的温度值，并记录所在位置的机匣半径值，然后建立航空发动机机匣的温度分布函数，并根据待定系数法确定函数的具体表达式，最后利用温度分布函数的具体表达式确定航空发动机机匣的温度分布；本发明推导出了航空发动机机匣的温度分布函数，通过将测量温度的仪器嵌入航空发动机机匣内部采集不同半径处的温度值，确定温度分布函数中的待定系数，建立求解机匣温度的理论计算模型，而且通过测量航空发动机机匣内部的温度
一种航空发动机间接温度测量方法

[实用新型]航空发动机分流装置以及航空发动机-CN202022415685.X有效
发明人：武志鹏;卓梅芳;董菲菲;肖天琛;蒋斌 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2020-10-27 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02C7/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空发动机分流装置以及航空发动机，涉及航空发动机领域，用于优化航空发动机的结构。该航空发动机分流装置包括第一机匣、第二机匣以及前缘机匣。第二机匣与第一机匣形成锥形的进气腔。前缘机匣设置于进气腔的出口处；且前缘机匣和第一机匣之间形成第一流道，前缘机匣第二机匣之间形成第二流道；第一流道和第二流道均与进气腔连通。上述技术方案提供的航空发动机分流装置，直接采用第一机匣与前缘机匣形成第一流道、直接采用第二机匣与前缘机匣形成第二流道。
航空发动机分流装置以及

[发明专利]发动机附件机匣内的衬套加工方法-CN202210868634.3在审
发明人：林广森;王国忠;李柯;白焕霞 -专利权人：邯郸市永年区海翔机械厂
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B23P17/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机附件机匣内的衬套加工方法。该方法包括：以发动机附件机匣的底面为基找正发动机附件机匣的端面，使得位于发动机附件机匣内的第一衬套的轴线与机床主轴平行；将杠杆百分表安装在机床主轴上；将机床主轴伸入发动机附件机匣内，使得杠杆百分表的表头压在位于发动机附件机匣内的第二衬套的内表面上；利用杠杆百分表找正第二衬套的内表面，使得机床主轴与第二衬套的轴线重合；以及从机床主轴上卸下杠杆百分表并安装刀具，启动机床对第一衬套进行加工；其中，第一衬套和第二衬套同轴且均位于发动机附件机匣内部，第一衬套是待加工衬套该方法便于在发动机附件机匣内为损坏的衬套找正轴线以进行加工。
发动机附件机匣内衬套加工方法

[发明专利]涡轴航空发动机附件机匣排气装置润滑油漏油量检测方法-CN202211479777.1在审
发明人：杨棉波;谢东;马安权;王文国;罗荣辉;马洪杰 -专利权人：国营川西机器厂
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机技术领域，尤其涉及一种涡轴航空发动机附件机匣排气装置润滑油漏油量检测方法，其包括如下步骤：a、制作检测装置b、将连接气管的发动机连接端与发动机附件机匣的排气孔连接在一起；c、发动机进行工作试验；d、发动机工作试验完成后，测量润滑油收集箱中润滑油的重量；e、通过滑油量的重量和发动机工作的时间计算出发动机附件机匣排气装置的润滑油漏油量。该方法能够实现对涡轴航空发动机附件机匣排气装置润滑油漏油量的测量，从而获得发动机附件机匣排气装置润滑油漏油量的参数。
航空发动机附件排气装置润滑油漏油检测方法

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