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[发明专利]用于清洁颗粒过滤器的系统和方法-CN201910810325.9有效
发明人： K·P·奇卢姆库鲁;T·M·威琅;L·F·L·扎祖塔 -专利权人：康明斯有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：讨论了一种清洁颗粒物质过滤器的方法。颗粒过滤器可包括入口和出口，其中出口包括通向多个出口通道的开口，入口包括通向多个入口通道的开口。出口通道和入口通道由过滤屏障隔开。流体喷嘴定位成在第一组出口通道上方与颗粒过滤器的出口接触。将流体从流体喷嘴注入第一组出口通道。在注入流体的同时，改变流体喷嘴的位置，使得流体喷嘴定位在第二组出口通道上方。
用于清洁颗粒过滤器系统方法

[发明专利]一种颗粒物收集装置-CN202111119869.4有效
发明人：姜思君;孙钰翔;刘道远;万济录;孙博;陈俊杰;赵严伟;李越星;张杰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及发动机尾气处理技术领域，公开了一种颗粒收集装置，该颗粒收集装置包括壳体，壳体上设有入口和出口，壳体内设有过滤组件，过滤组件被配置为对从入口进入壳体的气体进行过滤，过滤组件包括第一端盖、第二端盖和多个相互平行的过滤通道，过滤通道两端设有开口，相邻两个过滤通道共用一个侧壁并通过侧壁上的多个过滤通孔连通，第一端盖和第二端盖分别位于多个过滤通道的两端，第一端盖和/或第二端盖能分别调整多个过滤通道对应的开口的打开程度，以调整过滤组件内气体的流向，从而使气体将堵塞于过滤通道上的颗粒物吹下，解决使用一段时间后颗粒物堵塞过滤组件的问题，且无需对过滤组件进行拆卸清理，操作方便，清理效果好。
一种颗粒收集装置

[实用新型]DPF载体高温再生设备-CN202222434002.4有效
发明人：骆忠民;臧志成;邵祥;吴志荣;李云峰 -专利权人：凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DPF载体高温再生设备，包括炉体，炉体内设置有上炉膛和下炉膛，上炉膛与下炉膛之间设置有工作台板，工作台板上开设有气流通孔，待再生的DPF载体放置于上炉膛中并固定于工作台板上，下炉膛内设置有加热源，且下炉膛上引出有循环风道，上炉膛的顶部设置有排气道，排气道的端口设置有循环风机，循环风机的出风口设置有换向阀，换向阀的第一换向端连接循环风道，且端口处设置有第一换向阀片。上述DPF载体高温再生设备采用换向阀改变炉体内的气体流向，实现气体在炉膛内不断循环加热，完成高温再生，再由低温气体流入，从再生温度下降到出炉温度的时间大幅度减少，使得设备的工作效率得以提高。
dpf 载体高温再生设备

[实用新型]直热式DPF载体高温再生设备-CN202222434327.2有效
发明人：骆忠民;臧志成;李云峰;邵祥;吴志荣 -专利权人：凯龙高科技股份有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-30 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种直热式DPF载体高温再生设备，包括炉体，炉体内设置有上炉膛和下炉膛，上炉膛与下炉膛之间形成连通口，待再生的DPF载体位于上炉膛中，且DPF载体的载体外壳放置于连通口的口沿上，并使DPF载体的载体芯对准连通口，下炉膛上设置有通入高低温气体的进气道，高低温气体由下炉膛进入上炉膛的过程中直接对载体芯进行加热或冷却，上炉膛上设置有排气道。上述直热式DPF载体高温再生设备采用高温气体顺着DPF载体轴向流过载体芯，直接加热载体芯，并依靠自身载体衬垫的保温功能，降低了载体芯的热量损失，提高了加热效率，并同样通过低温气体对DPF载体进行降温，缩短了整个再生过程的总时长，提高了再生设备的工作效率，降低了再生能耗。
直热式 dpf 载体高温再生设备

[实用新型]一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置-CN202222090602.3有效
发明人：向立明;苏继龙;李会利;焦运景 -专利权人：三河市科达科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-20 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，包括空气滤清器、再生装置控制单元、发动机进气管、电控节气门和发动机，空气滤清器与发动机进气管连通设置，发动机进气管的中部设有电控节气门，发动机进气管的侧端与发动机相连通，发动机的侧端连通有发动机排气管，发动机排气管的侧端连通有蜂窝加热器，蜂窝加热器的侧端设有颗粒过滤器滤芯，颗粒过滤器滤芯的后端安装有颗粒过滤器滤芯后端温度传感器和颗粒过滤器滤芯后端压力传感器。本实用新型为基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，通过结构的设置，实现内端废气处理的目的。
一种基于节气门控蜂窝加热器相结合 dpf 再生装置

[发明专利]内燃机控制装置-CN202180031284.9在审
发明人：小森章广;佐藤真也 -专利权人：日立安斯泰莫株式会社
申请日： 2021-02-05 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机控制装置，其能够对于适当的推测部修正推测颗粒状物质的残留量时产生的误差。内燃机控制装置包括控制过滤器的再生动作的控制部(400)。控制部(400)包括堆积量推测部(402)、焚化量推测部(403)、残留量推测部(404)和推测误差判断部(408)。堆积量推测部(402)推测堆积量。焚化量推测部(403)推测焚化量。残留量推测部(404)基于推测堆积量和推测焚化量来推测颗粒状物质的残留量。推测误差判断部(408)判断残留量推测部(404)推测出的推测残留量的误差是堆积量推测部(402)引起的误差、还是焚化量推测部(403)引起的误差，对判断出的推测部进行修正。
内燃机控制装置

[发明专利]用于DPF高碳载量的清碳装置及其清碳方法-CN202211066466.2在审
发明人：王敏怀;潘旭;王磊 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-08-31 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及DPF清碳技术领域，公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置，包括依次连接的柴油氧化催化器、柴油颗粒捕集器、混合器、选择性催化还原催化器和氨逃逸捕集器，柴油氧化催化器的入口还设有缸外碳氢喷嘴，还包括热管理控制装置，柴油颗粒捕集器的入口设有与热管理控制装置连接的第一温度传感器，热管理控制装置依据第一温度传感器的数据控制原排温度，使柴油颗粒捕集器的入口温度为380～430摄氏度，柴油颗粒捕集器的出口和入口处连有压差传感器。本发明还公开了一种用于DPF高碳载量的清碳装置的清碳方法。本发明用于DPF高碳载量的清碳装置及其清碳方法，大幅减少了DPF严重堵塞时的返修概率，有效减少了终端客户的时间成本和后期维护成本。
用于 dpf 高碳载量装置及其方法

[实用新型]颗粒捕集装置辅助再生系统及具有其的车辆-CN202222267413.9有效
发明人：吴同;杨航;刘泽华;张亮;董立冬;宋庆文;刁旭;徐宁宁;闫涛 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-26 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种颗粒捕集装置辅助再生系统及具有其的车辆。系统包括：供能控制器；颗粒捕集装置，颗粒捕集装置的进气端与三元催化器的出口端通过第一管路连通，颗粒捕集装置的出气端通过第二管路与外部环境连通；空气供给管路，空气供给管路的下游至少具有补气支路和泄压支路，泄压支路与外部环境连通，补气支路与第一管路连通，补气支路的下游设置有第二加热装置，第二加热装置用于加热补气支路中的气体，第二加热装置与供能控制器通过信号线路及电力线路连接。应用本实用新型的技术方案，第二加热装置对补气支路内的气体进行加热，提高颗粒捕集装置的进气温度，解决了现有技术中因排气温度过低引起的颗粒捕集装置再生效率低下的技术问题。
颗粒集装辅助再生系统具有车辆

[发明专利]一种颗粒捕捉器清洁装置-CN202110645564.0有效
发明人：孙传松;赵祥博;庄明超;赵希达;李森;胡世军 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及清洁设备技术领域，公开一种颗粒捕捉器清洁装置，该颗粒捕捉器清洁装置包括：第一卡箍、第二卡箍、支架和吹扫组件；其中，第一卡箍的中心轴线和第二卡箍的中心轴线均沿预设方向延伸，且第一卡箍和第二卡箍相对设置，支架连接第一卡箍和第二卡箍；支架在预设方向上的尺寸可调节；吹扫组件位于第一卡箍围成的空间内，并用于向颗粒捕捉器的入气口吹扫干燥气体。由于支架在预设方向上的尺寸是可以调节的，在非使用状态时，可以将支架缩短，以便于携带，并且，通过调节支架在预设方向上的尺寸，可以使第一卡箍和第二卡箍之间的距离适配不同型号的颗粒捕捉器。
一种颗粒捕捉清洁装置

[发明专利]一种DPF主动再生控制方法及系统-CN202210224738.0有效
发明人：江飞;卢静;王海;董晓;王健;张东;丁志强;杨孟 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-09 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种DPF主动再生控制方法及系统。本方法包括以下步骤：启动发动机；监控发动机的参数；判断T4温度是否在第一温度以上超过第一时间、T5温度是否在第二温度以上超过第二时间以及发动机的运行时长是否超过第三时间；判断运行时长是否超过第四时间；判断T4温度是否在第一温度以上超过第一时间、T5温度保持在第二温度以上超过第二时间以及DPF内碳载量是否大于第一阈值；判断碳载量是否大于第二阈值；判断DPF压差是否大于压差阈值；当判断全部为是时，进行DPF的主动再生，否则在判断结束后重新判断。本方法综合判断发动机工况，将再生时刻控制在发动机高温的时间范围内，发挥经济性的优势。
一种 dpf 主动再生控制方法系统

[发明专利]一种基于节气门控制与涡流管加热相结合的DPF再生装置和方法-CN202210953156.6在审
发明人：向立明;苏继龙;李会利;焦运景 -专利权人：三河市科达科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于节气门控制与涡流管加热相结合的DPF再生装置和方法，包括颗粒过滤器滤芯、气体、涡流管冷端排气管单向阀、涡流管涡流发生器、涡流管冷端排气管、发动机、发动机进气管、电控节气门、空气滤清器、再生装置控制单元、空气压缩机、压缩空气储气罐、安全阀、电磁阀、螺旋进气管、涡流管热端、涡流管热端调节阀、第一温度传感器、压力传感器、高温气体、第二温度传感器和压力传感器，所述空气滤清器固定连接在发动机进气管的一端。本发明涡流管通压缩空气产生高温使排气中柴油燃烧，高温燃气流进颗粒过滤器滤芯中燃烧碳烟颗粒物使得DPF得以再生，并且本装置结构简单，控制精确生产成本低。
一种基于节气门控涡流加热相结合 dpf 再生装置方法

[发明专利]一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置-CN202210953158.5在审
发明人：向立明;苏继龙;李会利;焦运景 -专利权人：三河市科达科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，包括空气滤清器、再生装置控制单元、发动机进气管、电控节气门和发动机，空气滤清器与发动机进气管连通设置，发动机进气管的中部设有电控节气门，发动机进气管的侧端与发动机相连通，发动机的侧端连通有发动机排气管，发动机排气管的侧端连通有蜂窝加热器，蜂窝加热器的侧端设有颗粒过滤器滤芯，颗粒过滤器滤芯的后端安装有颗粒过滤器滤芯后端温度传感器和颗粒过滤器滤芯后端压力传感器。本发明为基于节气门控制与蜂窝加热器相结合的DPF再生装置，通过结构的设置，实现内端废气处理的目的。
一种基于节气门控蜂窝加热器相结合 dpf 再生装置

[发明专利]一种起重机柴油颗粒捕集器DPF再生控制方法-CN202210976681.X在审
发明人：李剑;王明亮;郭永志 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种起重机柴油颗粒捕集器DPF再生控制方法，涉及自动控制技术领域，方法包括：发动机确定DPF的碳载量满足设定条件；若所述发动机确定环境温度满足所述第一条件，或确定大气压力满足所述第二条件，或确定排温满足所述第三条件，或确定排温上升速率满足所述第四条件，或确定所述发动机的输出扭矩满足所述第五条件，所述发动机开启液压辅助加热系统；所述发动机控制所述液压辅助加热系统中的液压泵工作。采用本申请，降低吊装作业再生整车油耗。
一种起重机柴油颗粒捕集器 dpf 再生控制方法

[发明专利]用于内燃机的废气后处理的再生空气系统及方法-CN202010036540.0有效
发明人： M.维利格斯;L.施特拉特曼;R.芬克 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2020-01-14 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃机的废气后处理系统的再生空气系统，以及这样的废气后处理系统。再生空气系统包括再生空气输送元件、再生空气通道和再生空气阀。在此，在再生空气通道中设置有传感装置，利用该传感装置可精确地确定再生空气质量流。废气后处理系统包括带有废气通道的废气设备，在所述废气通道中，沿废气通过废气通道的流动方向布置有靠近发动机的三元催化器并且在下游布置有四元催化器。设置成，在废气通道处在所述靠近发动机的三元催化器下游并且在四元催化器上游构造有用于来自再生空气系统的再生空气的导入部位。此外，本发明涉及一种用于带有这样的废气后处理系统的内燃机的废气后处理的方法。
用于内燃机废气处理再生空气系统方法

[发明专利]基于汽车发动机具有防尘减排功能的排气装置-CN202111541753.X在审
发明人：付阳 -专利权人：兴化市富邦机械有限公司
申请日： 2021-12-16 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及基于汽车发动机具有防尘减排功能的排气装置，包括三元催化器、防尘减排机构、连接管、排气管和进气管，所述三元催化器和防尘减排机构通过连接管导通连接，所述三元催化器上导通连接有排气管，所述防尘减排机构与进气管导通连接，所述防尘减排机构包括外筒和内滤筒，所述外筒内部通过连接柱安装有内滤筒，且内滤筒外端安装有与进气管导通的连接斗，所述内滤筒底侧导通设置有贯穿外筒的底槽，且底槽顶侧设置有挡网，所述底槽内部安装有收集斗；通过设置的防尘减排机构，在尾气进入三元催化器前进行过滤，出去尾气中携带的烟尘，避免出现三元催化器的堵塞的状况。
基于汽车发动机具有防尘功能排气装置