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[发明专利]一种矿用车辆自清洁尾气净化系统-CN202211630210.X在审
发明人：范江鹏;闫晓刚;杨志龙;赵瑞萍;田舒;刘玉荣;姚志功;谢龙;陈贤忠;程玉军;郭培燕;侯尧花;郝亚星 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种矿用车辆自清洁尾气净化系统，属于尾气净化的技术领域，采用往复式排气方式，通过检测防爆柴油机的排气背压，判断尾气后处理装置中碳烟颗粒捕集器是否已堵塞，在微处理单元的控制下，切换管路的走向，利用防爆柴油机尾气的排气压力反吹堵塞在碳烟颗粒捕集器上的碳烟颗粒，碳烟颗粒随排气压力带走，起到净化颗粒捕集器的作用。随排气带出的碳烟颗粒，在加热器的作用下充分燃烧，避免造成二次污染。上述系统主要目的在于解决防爆车辆尾气后处理系统中的碳烟颗粒捕集器堵塞后，造成车辆的动力性能下降、车辆无法正常运行、燃油消耗率升高，排放水平恶化的问题,简化了防爆车辆尾气净化系统在井下的维护保养的复杂程度。
一种车辆清洁尾气净化系统

[发明专利]一种行车再生控制方法、装置、电子设备及存储介质-CN202110663783.1有效
发明人：朱兴军;赵崇男;陈玉杰;张成国;薛志嵩 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-16 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种行车再生控制方法、装置、电子设备及存储介质，涉及车载终端技术领域，能够在车辆行驶状态下检测到碳载量满足行车再生条件时，不直接进入行车再生，而是基于所述车辆的定位信息和车载地图信息，在所述车辆的行驶路线内进行坡路检测；若检测到有目标坡路路段，则禁止车辆进入行车再生。这样，在车辆行驶状态下检测到碳载量满足行车再生条件时，若检测到有行车路线内的符合被动再生条件的坡路路段，则禁止车辆进入行车再生，充分利用被动再生，从而有效降低行车再生频次，从而降低车辆油耗。
一种行车再生控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]车辆的控制装置-CN202210735635.0在审
发明人：杉本仁己 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-06-27 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的控制装置。车辆具备内燃机。内燃机具有排气通路和捕集排气中包含的颗粒状物质的过滤器。车辆具备用于使空气向散热器的周围及过滤器的周围流通的冷却风扇。车辆的控制装置执行算出PM堆积量的堆积量算出处理。控制装置以PM堆积量超过了规定量为条件而执行再生处理。再生处理是通过使捕集于过滤器的颗粒状物质燃烧来使过滤器再生的处理。控制装置执行使冷却风扇驱动的风扇驱动处理。控制装置在执行再生处理的情况下，以车速比规定速度小为条件，不管冷却水温如何而执行风扇驱动处理。
车辆控制装置

[实用新型]一种利用废气余热的微粒捕集器低温脉动再生装置-CN202222904323.6有效
发明人：赵晓欢;鄂加强;江姜;苏立敏;邓文妤 -专利权人：暨南大学
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用废气余热的微粒捕集器低温脉动再生装置，包括壳体，所述壳体呈矩形筒状设置，所述壳体的一端设有进气装置，所述壳体的另一端设有出气装置，所述壳体的内部设有过滤体，所述过滤体包括多格过滤网筒，所述多格过滤网筒内包括多个方格通道，每两个相邻方格通道互不相同的一端均固定连接有挡板。本实用新型该装置在使用过程中不需要额外添加装置、不占用整车的空间、不增加负载，可有效的降低颗粒物PM的排放，提高微粒捕集器的使用寿命。
一种利用废气余热微粒捕集器低温脉动再生装置

[实用新型]一种GPF/DPF在线清洗装置-CN202222447861.7有效
发明人：汤犇犇;陈毛毛;王悦;史莹飞;石俊峰 -专利权人：江苏可兰素环保科技有限公司
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种GPF/DPF在线清洗装置，包括储液系统、喷射系统和回收系统；其中，所述储液系统包括清洗液储液罐、第二清洗液回收储液罐、第一清洗液回收储液罐以及清洗液回收槽，所述清洗液储液罐与所述第二清洗液回收储液罐连接，所述第二清洗液回收储液罐与所述第一清洗液回收储液罐连接，所述第一清洗液回收储液罐与所述清洗液回收槽连接，所述清洗液储液罐上设有第三PH指示计，所述第二清洗液回收储液罐上设有第二PH计，所述第一清洗液回收储液罐上设有第一PH计。该装置无需拆卸GPF/DPF系统，可在线对GPF/DPF进行清洗，操作简便快捷。
一种 gpf dpf 在线清洗装置

[发明专利]尾气加热装置及尾气处理系统-CN202110321861.X有效
发明人：陆晓燕;任学成;陈勤学;吴峰胜;陈灿玉;桂磊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-25 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种尾气加热装置及尾气处理系统，尾气加热装置包括：壳体，壳体内部形成有加热通道和旁路通道，壳体上开设有均与加热通道和旁路通道连通的进口、及均与加热通道及旁路通道连通的出口；加热机构，加热机构设于壳体上，用于加热流经加热通道的尾气；控制件，控制件设于旁路通道内，用于控制旁路通打开和关闭。当尾气后处理器需要启动去除污染物抬升排气温度时，可通过加热机构加热流经加热通道的尾气，然后将被加热的尾气通过出口排向尾气后处理器。在不需要进行尾气加热时，通过旁路通道将尾气从壳体的进口直接引导至出口，不需要经过结构复杂的加热通道，可降低尾气流经尾气加热装置时的阻力，降低发动机的排放背压，防止发动机的耗油量过大。
尾气加热装置处理系统

[发明专利]柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法-CN202111069396.1有效
发明人：关键;马书亮;腾鹏坤;姜军;李海忠;张庆辉;崔晓柱;鲁洋 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-09-13 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，一种柴油机颗粒捕集再生系统包括：发动机，第一冷却管路内有冷却介质，排气管路用于排出尾气；暖机装置连接于第一冷却管路；捕集装置包括具有入口端及出口端的捕集器，入口端与排气管路连通；再生装置包括连接于捕集器的再生加热器；控制模块。一种柴油机颗粒捕集再生系统的控制方法，包括：当捕集器进行再生处理前，通过控制模块启动暖机装置并将冷却介质加热，和/或，通过控制模块启动再生加热器并将入口端升温；冷却介质温度达到第一温度预设值，且入口端温度达到第二温度预设值时，对捕集器进行再生处理。上述柴油机颗粒捕集再生系统及其控制方法，能快速升温。
柴油机颗粒再生系统及其控制方法

[实用新型]一种基于节气门控制与涡流管加热相结合的DPF再生装置-CN202222090155.1有效
发明人：向立明;苏继龙;李会利;焦运景 -专利权人：三河市科达科技有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于节气门控制与涡流管加热相结合的DPF再生装置，包括颗粒过滤器滤芯、气体、涡流管冷端排气管单向阀、涡流管涡流发生器、涡流管冷端排气管、发动机、发动机进气管、电控节气门、空气滤清器、再生装置控制单元、空气压缩机、压缩空气储气罐、安全阀、电磁阀、螺旋进气管、涡流管热端、涡流管热端调节阀、第一温度传感器、压力传感器、高温气体、第二温度传感器和第二压力传感器，所述空气滤清器固定连接在发动机进气管的一端。本实用新型涡流管通压缩空气产生高温使排气中柴油燃烧，高温燃气流进颗粒过滤器滤芯中燃烧碳烟颗粒物使得DPF得以再生，并且本装置结构简单，控制精确生产成本低。
一种基于节气门控涡流加热相结合 dpf 再生装置

[发明专利]用于后处理系统部件的清洁和再制造的水性流体系统和方法-CN202180044550.1在审
发明人： J·W·佩里;R·A·阿洛特伊;L·加里森;T·M·维兰德;R·E·瓦奎兹·罗姆巴多;K·P·切鲁姆库卢 -专利权人：康明斯公司
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2023-02-14 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：一种用于清洁发动机系统的后处理系统的部件的浓缩水溶液，该溶液包含浓度为每体积浓缩水溶液25质量％至50质量％的有机酸和浓度为每体积浓缩水溶液0.1质量％至1质量％的生物生长抑制剂。浓缩水溶液还包含浓度为每体积浓缩水溶液0.1体积％至25体积％的表面张力调节剂和浓度为每体积浓缩水溶液0.01体积％至15体积％的泡沫控制剂。
用于处理系统部件清洁制造水性流体方法

[发明专利]DPF再生装置及烟气处理系统-CN202111215360.X有效
发明人：涂世恩;李晓波;沈腾;冀青鹏;郭明山;李悦;苏畅;陈秋燕;肖凯华;申博涵 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2021-10-19 - 公布日： 2023-02-07 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本申请公开了一种DPF再生装置及烟气处理系统，DPF再生装置包括：反应器，包括本体，所述本体侧壁设有两个进口及两个出口，所述本体内设有DPF载体及位于所述DPF载体下方的吹灰管路；第一进口与第二出口设于所述本体上部，第二进口与第一出口设于所述本体下部；再生组件，其一端通过一开关件连通至所述第二出口，其另一端与排烟管道连接；所述再生组件包括加热部件及净化器；以及压差传感器，包括两个压力采集点，分别设置在所述第一进口及所述第一出口；当所述压差传感器采集的压力差值大于一预设阈值时，所述开关件被导通，所述第二出口处的烟气依次通过加热部件及净化器排出。
dpf 再生装置烟气处理系统

[发明专利]过滤器状态检测装置-CN202180037241.1在审
发明人：田中薫;荒木裕行;石川主斗 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2021-05-27 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供一种高精度地检测过滤器的状态的过滤器状态检测装置。该过滤器状态检测装置具备：差压传感器，其检测过滤器的上游侧和下游侧的过滤器压差，该过滤器是为了捕捉车辆的废气中含有的颗粒物而配置在排气管中的；计算部，其计算以与废气的流量对应的方式预先设定的过滤器的上游侧和下游侧的基准压差与由差压传感器检测出的过滤器压差的压力比；以及判定部，其基于由计算部计算出的压力比，推断过滤器中的颗粒物的堆积量。
过滤器状态检测装置

[发明专利]一种发动机国六GPF清灰的进排气系统及其控制方法-CN202110739098.2有效
发明人：刘亮;庹化金;严鑫映;薛贺龙;陈琳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种发动机国六GPF清灰的进排气系统及其控制方法，其包括：发动机；颗粒捕集器，其进气口通过主管道与发动机的排气口连通，且颗粒捕集器的出气口连接中间管；第一出气管，第一出气管的进气口与主管道连接，且位于发动机与颗粒捕集器之间，第一出气管的出气口与颗粒捕集器的出气口连接；第二出气管，第二出气管的进气口与主管道连接，且位于第一出气管的进气口与颗粒捕集器之间，第二出气管的出气口连接中间管；当颗粒捕集器需要清灰时，发动机的尾气依次通过第一出气管、颗粒捕集器、第二出气管排出，避免了灰分堵塞GPF，且可以提升GPF的使用寿命；同时，清灰的气源来自发动机排出的尾气，不需要额外的气源。
一种发动机 gpf 排气系统及其控制方法

[实用新型]一种用于尾气处理的排气管内部除尘机构-CN202222403649.0有效
发明人：田志伟 -专利权人：安徽益科斯自动化设备有限公司
申请日： 2022-09-10 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于尾气处理的排气管内部除尘机构，包括排气管、集气管和张紧机构，集气管与张紧机构连接，然后张紧机构张紧在排气管内壁上，集气管端面设有进气管，外壁面设有外螺纹，张紧机构包括连接环、连接弹簧和弧形卡板，连接环内壁通过内螺纹拧在集气管的外螺纹上，连接环四周均匀设有多个限位套，连接弹簧两端分别与连接环和弧形卡板连接，弧形卡板中间设有限位杆，且限位杆插入限位套伸缩移动连接，借助上排气管和下排气管排出的气流的离心力将尘粒从工艺废气中分离并捕集于管壁，在重力的作用下，即不会在排气管内壁附着，也不会排出室外；即起到对尘粒的降速作用，也起到气流直接带着工艺废气呈螺旋上升排出，保证了除尘效果。
一种用于尾气处理排气管内部除尘机构

[实用新型]一种环保高效DPF自动反吹装置-CN202222960942.7有效
发明人：邓希强;朱宝玉 -专利权人：沧州博瑞泽宇智能科技股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种环保高效DPF自动反吹装置，包括储气罐，储气罐上通过反吹管并排设置有至少两个过滤罐，过滤罐通过导气管连接有泄压罐，储气罐上设置有高压气嘴，过滤罐内设置有过滤芯，过滤罐上在靠近所述泄压罐的一侧设置有进气管，过滤罐上在靠近储气罐的一侧设置有出气管，过滤罐上在对应进气管一侧的位置设置有除尘管，泄压罐上设置有泄压管。本实用新型通过在储气罐上并列设置有两个以上的过滤罐，各个过滤罐间隔进行反吹，可以保证至少有一个过滤罐是处于工作状态，进而避免出现以往憋气的情况，降低了反吹工作对车辆的损伤，并且过滤罐另一侧泄压罐的设置，避免了因过滤罐内气压过大造成的行车风险，提高了行车过程中的安全性。
一种环保高效 dpf 自动反吹装置

[发明专利]一种车辆的GPF再生装置及控制方法-CN202211227864.8在审
发明人：张文韬;邵福明;祝遵祥;闫涛;张阳;邱金旭;贺红伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本公开实施例提供一种车辆的GPF再生装置及控制方法，GPF再生装置包括发动机、三元催化器、颗粒捕集器和发动机控制单元，发动机包括多个气缸，各气缸的排气口通过具有多个排气管路的排气歧管连接至三元催化器的进口，三元催化器的出口与颗粒捕集器的进口连接，三元催化器内设有与多个排气管路一一对应连接的多个催化管路，发动机控制单元用于根据车辆的行驶信息控制正在运行的多个气缸交替处于停缸状态，以使处于停缸状态的气缸排出的新鲜空气和未处于停缸状态的气缸运行产生的废气分别通过对应的排气管路和催化管路进入颗粒捕集器中进行GPF再生。本公开能够实现车辆正常行驶状态下的GPF再生，提高GPF再生控制效率，提高车辆的驾驶性、动力性和经济性。
一种车辆 gpf 再生装置控制方法