“F01N3/023”专利分类搜索_专利查询_文献下载_出售_求购_买卖_交易

钻瓜专利网为您找到相关结果686个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]热机的控制方法-CN201880059851.X在审
发明人：斯蒂芬妮·奥杜安-沃尔什;帕斯卡·克莱默德;迪米特里奥·卡拉格奥吉奥;让·克利斯托夫·吉班 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2018-09-05 - 公布日： 2020-05-01 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明主要涉及一种用于控制热机(10)、尤其是机动车辆的热机的方法，该方法的特征在于包括：在机动车辆的行驶条件满足测量颗粒过滤器(16)中的累积颗粒量的情况下，进行这样的测量的步骤；在机动车辆的行驶条件不满足进行颗粒过滤器(16)中的累积颗粒量的测量的情况下，生成称为关键客户端信息的信息的步骤；以及，当累积颗粒量超过阈值，并且/或者当称为关键客户端信息的信息在超过阈值的行驶距离或超过阈值的时间段内产生时，该方法包括用于激活热机(10)的至少一个重配置模式的步骤，该步骤用于阻止颗粒过滤器(16)的任何再生，并且向该车辆的驾驶员通知热机的运行故障。
热机控制方法

[实用新型]一种汽车消音器-CN201920850920.0有效
发明人：狄振华 -专利权人：狄振华
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及消音器技术领域，且公开了一种汽车消音器，包括消音管以及安装在消音管内的滤网，滤网与消音管之间共同安装有清理机构；清理机构包括转杆、两片扇叶、通孔、滑动杆、两块清理刷、两根第一弹簧、上端开口的收集盒和若干块剖面均为弧形的凸块，转杆通过第一轴承转动连接在滤网上，且第一轴承固定设在滤网内，转杆的两端均贯穿滤网并向外延伸，两片扇叶对称固定连接在转杆靠近一侧的杆壁上，通孔开设在转杆远离扇叶的杆壁上，滑动杆滑动连接在通孔内，滑动杆的两端均穿过通孔并向延伸。本实用新型对滤网进行高效的清理，防止滤网的网径堆积灰尘的导致滤网起来效果差的情况发生。
一种汽车消音器

[发明专利]一种柴油机微粒捕集器再生频率过高的诊断方法-CN201911188928.6在审
发明人：于凯;郭斌;陈铁;王明卿;张鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明属于柴油机技术领域，具体的说是一种柴油机微粒捕集器再生频率过高的诊断方法。具体包括以下步骤：步骤一、从上一次DPF主动再生成功开始，DPF运行时间从零累积；步骤二、进入本次DPF主动再生时，对比DPF运行时间、里程、油耗是否超过判定阈值；若DPF运行时间、里程、油耗未超过判定阈值，则判定DPF再生频率过高；否则，DPF再生频率正常；步骤三、本次DPF主动再生成功，DPF运行时间清零，进入下一个诊断循环；本发明公开的微粒捕集器再生频率过高诊断依据上次再生成功到本次再生期间碳累积的时间、里程和油耗，考虑因素全面，诊断准确高效。
一种柴油机微粒捕集器再生频率过高诊断方法

[发明专利]一种基于气爆的DPF清理方法-CN201711073059.3有效
发明人：孔夕烟 -专利权人：宁波行泰环保科技有限公司
申请日： 2017-11-03 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：一种基于气爆的DPF清理方法，包括以下步骤：B1、将DPF置于密封的容器内，所述DPF的外壁密封连接所述容器内壁，该容器被该DPF分隔成第一腔室和第二腔室；B2、向容器内注入高压气，直到该第一、二腔室内气压达到设定气压值；B3、快速打开所述第二腔室，使附着在DPF内的PM发生气爆脱离DPF；B4、打开容器，取出DPF。
一种基于 dpf 清理方法

[实用新型]一种带积碳反吹功能的尾气处理装置-CN201921263497.0有效
发明人：申玉情 -专利权人：浙江玖昱科技有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型的一种带积碳反吹功能的尾气处理装置，包括：罩体、积碳反吹装置、过滤装置；所述罩体通过隔板、第一挡板、第二挡板分隔为进气舱和出气舱；所述罩体内的隔板上螺纹安装又若干组过滤装置，所述过滤装置过滤主体位于进气舱舱室内；所述罩体内的罩壁颈部安装有积碳反吹装置；本实用新型的一种带积碳反吹功能的尾气处理装置，通过将排气管舱室分成进气舱，出气舱，再配合特殊的过滤装置、以及积碳反吹装置，通过瞬时高气压将附着在过滤网上的积碳吹落，免去人们拆卸排气管吹洗的步骤，高效省人力。
一种带积碳反吹功能尾气处理装置

[发明专利]内燃机和排气气体的成分量推定方法-CN201680008759.1有效
发明人：东山滋 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2016-02-01 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：引擎(10)被构成为包括推定装置(40)，该推定装置(40)基于来自缸内(13)的NOx排出量(qOUT＿NOx)与PM排出量(qOUT＿PM)处于折衷的关系的状况，根据NOx传感器(31)的检测值(NOx含量)(qUP＿NOx)来推定捕集装置(26)的上游的排气气体中的PM含量(qUP＿PM)，因此，能够用简易的结构高精度地推定被配置在排气管(23)中的捕集装置(26)的上游的排气气体中的PM含量(qUP＿PM)。
内燃机排气气体成分推定方法

[发明专利]DPF清理系统及清理方法-CN201911153869.9在审
发明人：崔建光;黄圣浩;黄成;胡磬遥 -专利权人：上海创怡环境技术有限公司;创怡环境技术（南通）有限公司
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明提供一种DPF清理系统，其特征是，包括背压测试设备、灰分清理设备、烘烤保养设备、孔道检测设备；背压测试设备用于测试DPF背压状态，以判断DPF内是否需要进行清理；灰分清理设备利用高压集束气流将DPF内的灰分和黑烟颗粒物吹出；烘烤保养设备利用高温将DPF孔道内的残留物彻底氧化去除和干燥；孔道检测设备利用光电扫描检测清理后的DPF孔道是否干净。本发明所述的方案，DPF工件通过反吹、焙烧，进行浅层和深层的保养，再通过背压检测、孔道检测对保养后的PDF进行检测，确认保养是否达标。工件检测准确，保养方便快捷，全程可视可控可靠。
dpf 清理系统方法

[实用新型]一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置-CN201920856888.7有效
发明人：俞雯雯 -专利权人：俞雯雯
申请日： 2019-06-06 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，包括壳体、进气板、出气板、捕集再生机构、密封件、电机和收集袋；捕集再生机构通过旋转轴安装在进气板和出气板之间，出气板上方设有压缩空气入口；捕集再生机构与进气板和出气板之间对称设有密封件；捕集再生机构通过电机驱动；捕集再生机构中心位置设有填料区，本体侧壁的一侧设有收集腔，相对应另一侧则设有凸块；壳体下方位置设有与收集腔相对应的收集袋，本体左右两端面分别设有进气口和出气口。本实用新型的汽车尾气颗粒物捕集器的再生装置，其结构设计简单紧凑，操作灵活简便，运行稳定，替换现有捕集器使其具备间歇性再生操作功能，具有巨大地市场应用前景。
一种汽车尾气颗粒物捕集器再生装置

[实用新型]一种DPF液体清洗设备-CN201921014442.6有效
发明人：李文广;翟浩;邵清;袁彬;丁金 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2019-06-29 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种DPF液体清洗设备，能够满足服务站对DPF常规清洗需求。该设备中，清洗液仓上设置有清洗液加注口；DPF清洗仓上设置有空气接入阀；供液管路的两端分别连接清洗液仓和DPF清洗仓，供液管路中设置有用于将清洗液仓内的清洗液泵入DPF清洗仓内的供液泵和用于控制管路开闭的供液阀；回液管路的一端与清洗液仓连接，另一端和DPF清洗仓的清洗液出口连接，回液管路中设置有用于控制管路开闭的回液阀；泄压管路的一端与DPF清洗仓的上端连接，泄压管路中设置有用于控制管路开闭的连通阀；供液管路和/或回液管路中设置有过滤器；供液泵、供液阀、回液阀、连通阀和空气接入阀均与控制器信号连接以通过控制器控制开闭。
一种 dpf 液体清洗设备

[发明专利]内燃机的控制装置及方法-CN201910710904.6在审
发明人：池田悠人;野濑勇喜;桥之口纮史;铃木建光;明城启一;生田英二;安藤广和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-08-02 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：提供内燃机的控制装置及方法。控制装置在具备点火装置的内燃机的曲轴正在旋转的状况下使汽缸内的燃烧停止时，执行从燃料喷射阀喷射燃料并将该燃料保持未燃状态从汽缸内向排气通路导入的燃料导入处理。另外，控制装置在开始燃料导入处理之前，执行通过实施在曲轴正在旋转的状况下使燃料喷射阀的燃料喷射停止的燃料切断处理来使三元催化剂吸藏氧的吸藏处理。
内燃机控制装置方法

[发明专利]一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法-CN201710702373.7有效
发明人：蔡忆昔;崔应欣;施蕴曦;王静;樊润林;濮晓宇;顾林波;季亮 -专利权人：江苏大学
申请日： 2017-08-16 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用发动机排气交替再生DPF的系统及控制方法，该系统主要包括柴油机、NTP喷射系统、DPF并联系统、电源供给装置、温控系统和控制模块。所述DPF并联系统包含两个并联安装的DPF，保证交替再生DPF时发动机可以正常运行，通过双向气泵引排气至正在再生的DPF前端，利用排气中的气体成分与NTP喷射系统产生的活性物质协同作用再生DPF。并联安装的DPF之间由温控系统连接，通过温控系统中的散热弯管以及风扇使DPF在再生过程中始终处于最佳再生温度范围。本发明有效解决了在线再生DPF时由于排气流量过大导致NTP利用率低、再生效率差的问题，在DPF并联系统中引排气作为部分反应气，探究在发动机排气以及NTP协同作用下的DPF再生反应特性。
一种利用发动机排气交替再生 dpf 系统控制方法

[实用新型]颗粒捕集器的再生装置及车辆-CN201920753761.2有效
发明人：郝庆栋;杜鑫;孙玉芹 -专利权人：北京福田康明斯发动机有限公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机技术领域，公开了一种颗粒捕集器的再生装置及车辆，颗粒捕集器，用于可拆卸地安装在发动机的排放系统中；压差检测模块，与颗粒捕集器相连接，用于检测颗粒捕集器的再生参数，再生参数包括颗粒捕集器的前后压差值；发动机控制模块，与压差检测模块相连接，用于在发动机运行过程中，接收并根据再生参数判断颗粒捕集器是否需要再生；以及提示模块，与发动机控制模块连接，发动机控制模块在颗粒捕集器需要再生的情况下，控制提示模块发出对颗粒捕集器进行更换的提示。本实用新型解决了颗粒捕集器频繁再生以及机油稀释的技术问题。
颗粒捕集器再生装置车辆

[实用新型]一种效率高的新型汽车尾气净化装置-CN201920462839.5有效
发明人：厉超 -专利权人：淮安信息职业技术学院
申请日： 2019-04-08 - 公布日： 2020-02-18 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种效率高的新型汽车尾气净化装置，包括净化箱，所述净化箱的下端两侧分别可拆卸连接有收集箱和水箱，所述净化箱内设有震动装置，所述震动装置上设有筛板，所述筛板的下端一侧固定有推块，且推块和收集箱相对应，所述净化箱的下端贯穿设有连接管，所述连接管的上端固定有泵体，且泵体固定在净化箱的上端，所述泵体的下端连接有出水管，且出水管的下端贯穿净化箱的上端并延伸至净化箱内。本实用新型能对尾气中的颗粒杂质进行清理，从而能有效避免堵塞，保证净化流程的通顺，并且方便进行拆卸安装，能快速进行清理和更换，保证清理的质量，有助于提升尾气净化的质量和效率。
一种效率新型汽车尾气净化装置

[实用新型]一种颗粒捕集器吹扫工具-CN201920405836.8有效
发明人：韩晓阳;赵伟民 -专利权人：洛阳市华宝非金属材料有限公司
申请日： 2019-03-28 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种颗粒捕集器吹扫工具，包括吹尘枪，所述吹尘枪包括枪体和设置在枪体上的出风管、控制开关和进气管口，所述出风管的出气端插接有除尘罩，所述除尘罩包括紧套在出气端的套管和位于出气端前方并与套管密封连接的碗罩，所述碗罩的碗口端面上设置有多个输气孔道，每个输气孔道内均固定插接有用于防止吹气时除尘罩与颗粒捕集器分离的防脱插针，当除尘罩与颗粒捕集器接触时，所述防脱插针能够插入到颗粒捕集器的过滤孔中。有益效果在于：本实用新型所述的一种颗粒捕集器吹扫工具能够对多个过滤孔同时进行清扫，清扫速度和效率大幅提升，而且颗粒捕集器无需拆卸下来，省去的拆卸安装的麻烦，省时省力，实用性好。
颗粒捕集器除尘罩本实用新型出风管出气端吹尘枪过滤孔插针吹扫防脱孔道枪体输气碗罩拆卸清扫固定插接进气管口套管密封出气碗口插接吹气省时套管套在省力

[发明专利]怠速汽油微粒过滤器再生-CN201610011413.9有效
发明人： T·B·查恩科;J·R·华纳;D·A·杜布森;D·阿帕德耶 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2016-01-07 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： F01N3/023 文献下载
摘要：本发明涉及怠速汽油微粒过滤器再生。描述了一种系统和方法，其用于当发动机输出下降到低于被选择以指示发动机的低动力状态的预定负荷阈值时协调汽油微粒过滤器的再生的持续时间。在一个特定示例中，发动机被配置为响应于发动机输出下降到低于预定低动力阈值而调节发动机操作以再生微粒过滤器，所述再生进一步基于输出下降连续低于低动力阈值的估计的持续时间。所描述的系统和方法有利地允许基于发动机输出低于低动力阈值的估计的持续时间而执行完全或部分再生事件。
汽油微粒过滤器再生